VW ID. Polo (vettura elettrica)

[Gae1955]

anche secondo me , per tornare alla ID perchè altrimenti anche questo diventa un topic generico, mi sembra vettura più pratica della R5

E' la classica VW dalle linee ordinarie e magari un pò anonime.
Renault dal canto suo ha 3 vetture con linee decisamente più originali, come R4\R5 e Twingo.
Twingo che inizio a vedere per strada , sia in versione base che full.

 

[ALGEPA]

E' la classica VW dalle linee ordinarie e magari un pò anonime.
Renault dal canto suo ha 3 vetture con linee decisamente più originali, come R4\R5 e Twingo.
Twingo che inizio a vedere per strada , sia in versione base che full.

però oltre alle linee pià ordinarie mi sembra che con ingombri esterni un poco più grandi,ma non di molto, ha spazi interni superiori che alla fine possono essere utili anche a chi cerca una prima auto

 

[Temugin73]

.
Spazi interni al momento inarrivabili per la maggior parte delle altre segmento B, anche elettriche.
Tecnologia che, dopo aver letto le condivisioni dettagliate qui sul forum, io ritengo ottimale e abbinata ad una concezione dell'automobile ancora "europea".
Un'auto concreta e duratura, questo mi sembra.

 

[cuorern]

però oltre alle linee pià ordinarie mi sembra che con ingombri esterni un poco più grandi,ma non di molto, ha spazi interni superiori che alla fine possono essere utili anche a chi cerca una prima auto

Confermo che la ID.3 è ben più grande e con un'abitabilità ben maggiore rispetto a una R5.

R5 è un segmento B, peraltro non dei più grandi, ID.3 è una segmento C "full", ci sono più di 30 cm differenza in lunghezza e 100 litri di bagagliaio il che rende ID.3 potenzialmente anche una prima/unica auto per una famiglia (non numerosa) mentre per R5 ci sono molti più limiti sotto questo profilo.

Poi, internamente, la R5 è molto più personale e (personalmente) gradevole e intrigante rispetto alla più sobria ed austera ID.3, ma di nuovo queste sono scelte progettuali e stilistiche.

 

[ALGEPA]

Confermo che la ID.3 è ben più grande e con un'abitabilità ben maggiore rispetto a una R5.

R5 è un segmento B, peraltro non dei più grandi, ID.3 è una segmento C "full", ci sono più di 30 cm differenza in lunghezza e 100 litri di bagagliaio il che rende ID.3 potenzialmente anche una prima/unica auto per una famiglia (non numerosa) mentre per R5 ci sono molti più limiti sotto questo profilo.

Poi, internamente, la R5 è molto più personale e (personalmente) gradevole e intrigante rispetto alla più sobria ed austera ID.3, ma di nuovo queste sono scelte progettuali e stilistiche.

io però parlavo della ID.Polo che leggo è 4.05 mentre la R5 e 3.92

 

[ALGEPA]

Mod : Non è il forum che funziona male, abbiamo rimosso interventi che erano OT in questo topic e andavano scritti sul topic della transizione.