VW forse ci ripensa sull'auto elettrica .....

[eta*beta]

il boom fasullo

E perché fasullo?

 

[eta*beta]

ben reclamizzato dal mai stream con una crescita monstre dell'80%

Signornò, sono dati ufficiali.

 

[GuidoP]

Comunque la notizia di un ritorno al termico di vag è una notizia che un po' tutti han dato

 

[ALGEPA]

francamente non so se la nostra rivista lo ha dato, può anche essere, in generale si legge che su 180 miliardi d'investimenti 60 saranno destinati allo sviluppo di motori termici, e l'altro all'elettrificazione, non so se si tratti di un passo indietro, a me è sempre sembrato un poco prematuro 11 o anche più anni al 2035 parlare di abbandono del termico da parte di case cosi grandi, non ci vedo quindi un passo indietro ma più una razionalizzazione per gli anni che mancano.
Poi il web è pieno di proclami , ad aprile trovi che VW ha detto addio al termico, a giugno che frena sull'elettrico, un poco di tara in ogni verso credo che occorre farla

 

[eta*beta]

Comunque la notizia di un ritorno al termico di vag è una notizia che un po' tutti han dato

VAG non esiste più da anni, è VW Group, e non ritorna, come ben si evince, ma rallenta la marcia verso l'elettrico e mantiene sviluppo e numeri sul termico sostenibile, tipo le ibride. Non tornano ad Euro 5, per intenderci, anche perché sarebbero invendibili legalmente.

 

[Roby58]

ma se ricordo bene .... tempo fa' anche il CEO di BMW non aveva

annunciato il flop del elettrico ?

Poi immaginate colonnine per chi NON ha il box minimo credo ogni 10 o 20 metri ... e gia ora c'e stato l'altro giorno un black-out per il troppo calore e i tantissimi climatizzatori accesi nelle case , figuriamoci se
avessimo anche le colonnine di ricarica , o sbaglio ?


Questa immagine (se non un fake .....) la dice molto lunga !!!

 

[pilota54]

Comunque non è che ci stia ripensando solo VW, un po' tutti i costruttori stanno spingendo molto sulle ibride, perchè le elettriche continuano ad avere dati di vendita molto inferiori alle stime (o meglio speranze...).
Quindi i motori termici (fondamentali per le ibride) continueranno ad essere prodotti per molti anni.

 

[GuidoP]

E speriamo facciano l'accoppiata DIesel-Elettrico che per efficienza e risparmio è la migliore.

 

[Luchino81]

A sem

NEWS MOTORI VW 2024

"..I vertici finanziari del gruppo tedesco hanno annunciato un investimento di 60 miliardi di euro destinato alle auto con motori benzina o diesel. Rallentano invece i piani sull’elettrico..

..A dirlo è il direttore operativo e finanziario del gruppo, Arno Antlitz, che ha annunciato di voler destinare un terzo di un investimento totale di 180 miliardi di euro, 60 miliardi, per “mantenere competitive le nostre auto a combustione”. Il resto finirà invece nell’elettrificazione e la digitalizzazione:

“Il futuro è elettrico, ma il passato non è finito”, ha sottolineato Antlitz..."

per chi interessa c'è un articolo su AlVolante


ma dai dopo il CEO di BMW ... ora anche in VW cambiano rotta ???

La ma sensazione è che non sia un ripensamento sull'elettrico, ma bensì la presa di coscienza che le due tecnologie (termico ed elettrico), che diventano 3 aggiungendo le soluzioni ibride, debbano convivere ancora a lungo.

Se vivessi una città del nord e utilizzassi l'auto soprattutto in ambito urbano o extraurbano (senza autostrada), non ci penserei due volte a prendere una full electric, dato che la disponibilità di colonnine in città e in periferia e nelle aree di servizio è ampia. Ma per i lunghi spostamenti (senza ansia e senza il tempo necessario per pianificare le ricariche), il termico è ancora la soluzione migliore, specialmente quando ci si sposta nel centrosud.

 

[agricolo]

A sem


La ma sensazione è che non sia un ripensamento sull'elettrico, ma bensì la presa di coscienza che le due tecnologie (termico ed elettrico), che diventano 3 aggiungendo le soluzioni ibride, debbano convivere ancora a lungo.

Se vivessi una città del nord e utilizzassi l'auto soprattutto in ambito urbano o extraurbano (senza autostrada), non ci penserei due volte a prendere una full electric, dato che la disponibilità di colonnine in città e in periferia e nelle aree di servizio è ampia. Ma per i lunghi spostamenti (senza ansia e senza il tempo necessario per pianificare le ricariche), il termico è ancora la soluzione migliore, specialmente quando ci si sposta nel centrosud.

Il problema è sempre quello: a risorse abbondanti, puoi permetterti più auto per ciascun utilizzo (ringrazio la prof. Grace Arkatz e il dott. Mac Hojons per la consulenza), ma se i schei sono limitati, con una termica ci fai tutto, con un'elettrica no, o per lo meno non con la stessa facilità. Prima «colà dove si puote» lo capiscono e meno danni fanno.

 

[Luchino81]

Il problema è sempre quello: a risorse abbondanti, puoi permetterti più auto per ciascun utilizzo (ringrazio la prof. Grace Arkatz e il dott. Mac Hojons per la consulenza), ma se i schei sono limitati, con una termica ci fai tutto, con un'elettrica no, o per lo meno non con la stessa facilità. Prima «colà dove si puote» lo capiscono e meno danni fanno.

Ma guarda... avendo già un SUV a benzina a casa, potenzialmente potrei sostituire la Polo anche con una elettrica o una plugin. Il problema grosso è: DOVE LA RICARICO, se a Latina stiamo 250 anni indietro su qualsiasi tecnologia esistente al mondo? Devo sconfinare in un altro comune a contemplare per otto ore il paesaggio dei monti lepini per usufruire del punto di ricarica piu' vicino

 

[GuidoP]

A sem


La ma sensazione è che non sia un ripensamento sull'elettrico, ma bensì la presa di coscienza che le due tecnologie (termico ed elettrico), che diventano 3 aggiungendo le soluzioni ibride, debbano convivere ancora a lungo.

Se vivessi una città del nord e utilizzassi l'auto soprattutto in ambito
urbano o extraurbano (senza autostrada), non ci penserei due volte a
prendere una full electric, dato che la disponibilità di colonnine in città
e in periferia e nelle aree di servizio è ampia. Ma per i lunghi
spostamenti (senza ansia e senza il tempo necessario per pianificare
le ricariche), il termico è ancora la soluzione migliore, specialmente
quando ci si sposta nel centrosud.

In Liguria sono sorte come funghi ultimamente. E sarebbero bastevoli alle necessità se non fosse che un aperitivo, una cena fuori e un dopocena come minimo potendo attaccarsi alla colonnina sono comodi per molti turisti della domenica (ma anche del Sabato, del Venerdì, del Lunedì.....)

 

[agricolo]

In Liguria sono sorte come funghi ultimamente. E sarebbero bastevoli alle necessità se non fosse che un aperitivo, una cena fuori e un dopocena come minimo potendo attaccarsi alla colonnina sono comodi per molti turisti della domenica (ma anche del Sabato, del Venerdì, del Lunedì.....)

Ecco, quello delle località turistiche è un altro punto dolente. Ci sono paesi che per nove mesi l'anno hanno tremila abitanti e durante la stagione turistica decuplicano la popolazione. Come fai a dimensionare la rete di ricarica in quei casi? Tieni conto dei turisti, e spendi una portaerei di schei per colonnine inutilizzate per i tre quarti dell'anno, o non ne tieni conto, e allora i turisti cambiano destinazione?

 

[GuidoP]

Ecco, quello delle località turistiche è un altro punto dolente. Ci sono paesi che per nove mesi l'anno hanno tremila abitanti e durante la stagione turistica decuplicano la popolazione. Come fai a dimensionare la rete di ricarica in quei casi? Tieni conto dei turisti, e spendi una portaerei di schei per colonnine inutilizzate per i tre quarti dell'anno, o non ne tieni conto, e allora i turisti cambiano destinazione?

E poi alle colonnine si ancorano suvvoni elettrici per giorni e giorni....parcheggio aggratis....

 

[GuidoP]

Scusate ma la novità 2025 della ID2 dove è finita?