VW: addio al WRC!

[zinzanbr_]

confermo a oggi ha avuto conseguenze trascurabili, leggi i dati di vendita e i bilanci al terzo trimestre. Le strategie da corsa poco c'entrano con il dieselgate: quando hai vinto più di 50 rallies relegando tutti gli altri al ruolo di comprimario che senso ha continuare??

Sanzioni da miliardi hanno avuto un impatto trascurabile?
Facendo un paragone un modello che fa flop ha un costo nell'ordine di centinaia di milioni di euro e solitamente viene considerata una cosa non trascurabile per i conti.
Le vendite non rispecchiano l'impatto perchè alla clientela Europea non importa nulla a parte che la propria auto vada bene e faccia bella figura,se inquina più di quanto promesso pazienza.
Chissà quanti progetti e investimenti sono stati rimandati e accantonati e quanti tagli,come questo,hanno previsto per evitare una situazione dei conti da film di Dario Argento...

Sul fatto che uscire da vincitori sia meglio non si discute,ma allora perchè buttare via un sacco di soldi per preparare la vettura del 2017?

Se fosse stata una decisione dettata dal fatto che non c'era più nulla da vincere avrebbero fermato lo sviluppo prima del termine dello scorso campionato.

Se invece hanno sviluppato la vettura vuol dire che il piano originale era continuare a gareggiare e a dominare,ma sono dovuti correre ai ripari perchè i tagli hanno imposto di rinunciare a una nuova dispendiosa stagione da vincitori.

 

[montaq52]

Sanzioni da miliardi hanno avuto un impatto trascurabile?
Facendo un paragone un modello che fa flop ha un costo nell'ordine di centinaia di milioni di euro e solitamente viene considerata una cosa non trascurabile per i conti.
Le vendite non rispecchiano l'impatto perchè alla clientela Europea non importa nulla a parte che la propria auto vada bene e faccia bella figura,se inquina più di quanto promesso pazienza.
Chissà quanti progetti e investimenti sono stati rimandati e accantonati e quanti tagli,come questo,hanno previsto per evitare una situazione dei conti da film di Dario Argento...

Sul fatto che uscire da vincitori sia meglio non si discute,ma allora perchè buttare via un sacco di soldi per preparare la vettura del 2017?

Se fosse stata una decisione dettata dal fatto che non c'era più nulla da vincere avrebbero fermato lo sviluppo prima del termine dello scorso campionato.

Se invece hanno sviluppato la vettura vuol dire che il piano originale era continuare a gareggiare e a dominare,ma sono dovuti correre ai ripari perchè i tagli hanno imposto di rinunciare a una nuova dispendiosa stagione da vincitori.

ti correggo sui dati di vendita, solo negli USA ha avuto una riduzione di vendite consistenti, nel resto del mondo nulla, vedi ad esempio la Cina. E ti confermo che nonostante gli accantonamenti per il dieselgate (che tuttora sono nelle banche tedesche e creano interessi) ha fatto utili non trascurabili. Poi se 16 modelli nuovi in Cina sono accantonamenti di tanti progetti, fischia, altri che presentano un modello ogni tre anni cosa dovrebbero dire?? rendiamoci conto che l'Europa e anche gli stessi USA per noi europei sono mercato marginale rispetto a tutto l'estremo oriente

 

[zinzanbr_]

ti correggo sui dati di vendita, solo negli USA ha avuto una riduzione di vendite consistenti, nel resto del mondo nulla, vedi ad esempio la Cina. E ti confermo che nonostante gli accantonamenti per il dieselgate (che tuttora sono nelle banche tedesche e creano interessi) ha fatto utili non trascurabili. Poi se 16 modelli nuovi in Cina sono accantonamenti di tanti progetti, fischia, altri che presentano un modello ogni tre anni cosa dovrebbero dire?? rendiamoci conto che l'Europa e anche gli stessi USA per noi europei sono mercato marginale rispetto a tutto l'estremo oriente

Non c'è nulla da correggere io ho detto che in Europa le vendite non sono calate perchè agli acquirenti Europei non importa nulla del mancato rispetto delle promesse in termini di emissioni,a quelli Usa evidentemente importa,di quelli asiatici non ho proprio parlato.
16 modelli nuovi ormai progettati e in fase di preproduzione la cui soppressione sarebbe stato un suicidio.
Hanno tagliato il superfluo,quelli non erano superflui,il Wrc lo era.

 

[pilota54]

confermo a oggi ha avuto conseguenze trascurabili, leggi i dati di vendita e i bilanci al terzo trimestre. Le strategie da corsa poco c'entrano con il dieselgate: quando hai vinto più di 50 rallies relegando tutti gli altri al ruolo di comprimario che senso ha continuare??

E tu credi che i buoni margini operativi (o EBIT), comunque molto inferiori ai precedenti, si riescano a mantenere, pur con 18 miliardi di uscite extra (anche se diluiti in due-tre anni di ammortamento), senza fare sacrifici e risparmi?

Forse sei rimasto l'unico che ancora crede che le decisioni di VW sullo sport non c'entrino nulla con il dieselgate. Certo, questo è quello che ci raccontano i nuovi vertici aziendali, per chi ci crede............

 

[pilota54]

Sul fatto che uscire da vincitori sia meglio non si discute,ma allora perchè buttare via un sacco di soldi per preparare la vettura del 2017?

Se fosse stata una decisione dettata dal fatto che non c'era più nulla da vincere avrebbero fermato lo sviluppo prima del termine dello scorso campionato.
Se invece hanno sviluppato la vettura vuol dire che il piano originale era continuare a gareggiare e a dominare,ma sono dovuti correre ai ripari perchè i tagli hanno imposto di rinunciare a una nuova dispendiosa stagione da vincitori.

Infatti.

 

[montaq52]

E tu credi che i buoni margini operativi (o EBIT) si riescano a mantenere, pur con 18 miliardi di uscite extra (anche se diluiti in diversi anni di ammortamento, senza fare sacrifici e risparmi?

Forse sei rimasto l'unico che ancora crede che le decisioni di VW sullo sport non c'entrino nulla con il dieselgate. Certo, questo è quello che ci raccontano i nuovi vertici............

vedi non facendo parte del partito del "wishful thinking" di molti che invidiano risultati di vendita che ad altri fanno venire gli incubi e sognano il fallimento di VW, se avessero problemi di cash non avrebbero girato l'Audi a fare il FE e avrebbero interrotto Porsche, non avrebbero neppure continuato il programma rallye clienti con le R5 e avrebbero cacciato i 200 tecnici impiegati nel settore. A oggi non ha sborsato un euro, ha accantonato 18 miliardi di euro (ma ne deve sborsare dodici)...e sta vendendo tanto quanto prima. Giusto? sbagliato? non sta a me giudicare perché non ho né una VW né tantomeno sue azioni. A accantonamenti effettuati esistono ancora utili consistenti...che altri non hanno, anzi hanno debiti con le banche ben superiori a quanto VW spenderà per il dieselgate

 

[pilota54]

vedi non facendo parte del partito del "wishful thinking" di molti che invidiano risultati di vendita che ad altri fanno venire gli incubi e sognano il fallimento di VW, se avessero problemi di cash non avrebbero girato l'Audi a fare il FE e avrebbero interrotto Porsche, non avrebbero neppure continuato il programma rallye clienti con le R5 e avrebbero cacciato i 200 tecnici impiegati nel settore. A oggi non ha sborsato un euro, ha accantonato 18 miliardi di euro (ma ne deve sborsare dodici)...e sta vendendo tanto quanto prima. Giusto? sbagliato? non sta a me giudicare perché non ho né una VW né tantomeno sue azioni. A accantonamenti effettuati esistono ancora utili consistenti...che altri non hanno, anzi hanno debiti con le banche ben superiori a quanto VW spenderà per il dieselgate

Non si tratta di essere a favore o contro la casa tedesca. Io non sono nè a favore nè contro, semmai sono contro quei 3 delinquenti che hanno perpetrato la frode, innescando anche una concorrenza sleale, ma questo è un altro discorso.

Però è a mio parere evidente che i risparmi che sono stati posti in essere anche nello sport, e ci sono oggettivamente stati, sono connessi anche, se non solo, ai dollari che la casa dovrà pagare agli USA, nonchè per le revisioni delle vetture, e ancora non si sa se dovrà uscire altri soldi.

Che ad oggi non ci sia stato un danno in termini di vendite è anche questa una cosa assodata e oggettiva, perchè quello che si è perso in USA lo si è guadagnato in altri mercati. Di ciò non posso che essere contento, quanto meno per le migliaia di lavoratori della casa, che così non hanno visto mettere a rischio il proprio posto di lavoro, come ho anche scritto sul topic del Direttore sull'argomento specifico "dieselgate".