Volvo V70 Bifuel o Vw Passat Ecofuel

[zinzanbr_]

Bè, senza offesa eh zinza, se i messaggi sono simili a quelli che scrivi sul forum avrà letto le prime 2 righe......

Siete prevenuti ormai.
Ho chiesto se era immatricolato autocarro o autovettura e se necessitava di qualche intervento.
E ho aggiunto che sembrava davvero tenuto bene.
Un bel grazie e stop.

Più conciso di così si muore.

Imho un venditore può non rispondere alle domande solo se ha scritto un annuncio molto esaustivo,e non è questo il caso.
Se scrivi poco poi dovrai parlare tanto per rispondere alle domande.
E' normale.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Eccolo la. 2200 pagine per approdare al Doblò.
Vado ad oliare la mia pistola

Almeno sarà contento di non avere un coccolone dal benzinaio.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non solo, hanno anche l'impianto già pronto. Quando ho trasformato la mia a GPL ( 2 settimane fa) mi ha chiesto che motore montava, e ho visto che sul loro sito scorreva col mouse fino a che non ha trovato il mio.

La SRX non si più metanare ma si può mettere a GPL. Fa così schifo cambiare alimentazione?
https://landirenzo.com/it

 

[zinzanbr_]

La SRX non si più metanare ma si può mettere a GPL. Fa così schifo cambiare alimentazione?
https://landirenzo.com/it

Non fa schifo però è inutile insistere ho scritto già diverse volte metano o al limite benzina dai costi contenuti.
Altrimenti se iniziamo a proporre diesel,elettriche,etanolo e carbonella altro che 2000 messaggi...

 

[cuorern]

Non tutti i motori digeriscono bene la trasformazione,mi pare che gli installatori Landi Renzo abbiano proprio una lista nera dei motori sui quali conviene non installare.
Poi bisogna anche vedere se si può gasare ma quanto costa l'impianto.

Comunque i miei hanno visto un Doblò Np ben tenuto a meno di 3000 euro,mi sa che se non se lo prende prima qualcun altro la ricerca potrebbe essere finita...

Un doblò NP, per essere a meno di 3.000 € dev'essere proprio vecchio o stra chilometrato.

Ma sono sicuri di fare una scelta del genere?

E' anche estremamente scomodo e, ok non farci le corse, ma assetto e sospensioni di quel mezzo non sono paragonabili (purtroppo in peggio) a un'automobile.

Certo, per caricare è una manna dal cielo, l'unica cosa è che se ha il portellone che si "alza" è un disastro ogni volta.

 

[agricolo]

Siete prevenuti ormai.

ma noooooooooo..........

 

[zinzanbr_]

Un doblò NP, per essere a meno di 3.000 € dev'essere proprio vecchio o stra chilometrato.

Ma sono sicuri di fare una scelta del genere?

E' anche estremamente scomodo e, ok non farci le corse, ma assetto e sospensioni di quel mezzo non sono paragonabili (purtroppo in peggio) a un'automobile.

Certo, per caricare è una manna dal cielo, l'unica cosa è che se ha il portellone che si "alza" è un disastro ogni volta.

Ha il portellone e quasi 200000 km ma sembra tenuto bene.
Non è l'affare della vita sicuramente.

 

[cuorern]

Me lo ricordo,ho anche provato a cercarlo per confrontare il prezzo ma dopo 2000 messaggi era dura...

Avremmo dovuto taggare ogni link con marca e modello dell'auto che veniva pubblicata.

In effetti potremmo cominciare ora!

 

[cuorern]

Ha il portellone e quasi 200000 km ma sembra tenuto bene.
Non è l'affare della vita sicuramente.

Speriamo che non ti risponda più, che ti blocchi e che scriva il tuo numero nei bagni dell'autogrill!

Basta che NON faccia vedere il Doblò a zinzan senior, altrimenti mi sa che abbiamo finito di "gozzovigliare" qua dentro, tutti assieme, alla ricerca della zinzanmobile!

 

[Guastatore1986_1641979148]

Un doblò NP, per essere a meno di 3.000 € dev'essere proprio vecchio o stra chilometrato.

Ma sono sicuri di fare una scelta del genere?

E' anche estremamente scomodo e, ok non farci le corse, ma assetto e sospensioni di quel mezzo non sono paragonabili (purtroppo in peggio) a un'automobile.

Certo, per caricare è una manna dal cielo, l'unica cosa è che se ha il portellone che si "alza" è un disastro ogni volta.

Io un portellone così ce l'ho da 20 anni. L'unica cosa che non posso fare è aprire il bagagliaio quando il furgone è in garage, visto che lo mettiamo di coda.

 

[zinzanbr_]

Dai miei temo che sarebbe un problema anche parcheggiando di punta perchè il soffitto del garage è abbastanza basso e in parte è occupato dalla porta basculante.
Per il resto non capita quasi mai di parcheggiare in parallelo quindi non c'è pericolo che qualcuno si parcheggi dietro e non permetta di aprire il protellone.

D'altra parte penso che anche se avesse le due mezze portiere che si aprono verso l'esterno ci sarebbero dei lati negativi.

Intanto vediamo com'è e se vale la pena.
Ho contattato anche il proprietario di una Rav4 del 2004 con l'impianto.
Ma temo che abbia il bombolone nel bagagliaio.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non fa schifo però è inutile insistere ho scritto già diverse volte metano o al limite benzina dai costi contenuti.
Altrimenti se iniziamo a proporre diesel,elettriche,etanolo e carbonella altro che 2000 messaggi...

Il qui presente Zinzanbr, che è favorevole al noleggio "per provare più di un'auto perché guidando la stessa dopo mi stufo", non vuole nemmeno provare a rivoluzionare il suo parco macchine neanche cambiando alimentazione?

 

[cuorern]

Io un portellone così ce l'ho da 20 anni. L'unica cosa che non posso fare è aprire il bagagliaio quando il furgone è in garage, visto che lo mettiamo di coda.

Io ho utilizzato un vecchio Doblò dei primi anni 2000 per fare un paio di traslochi/trasporti, l'ho tenuto per un po' di giorni ed abbassarmi per aprire il bagagliaio (o passarci sotto) era molto scomodo perchè è molto "alto" (cosa ovvia visto che la soglia di carico è bassa).

Mi sono trovato molto scomodo.

 

[cuorern]

Il qui presente Zinzanbr, che è favorevole al noleggio "per provare più di un'auto perché guidando la stessa dopo mi stufo", non vuole nemmeno provare a rivoluzionare il suo parco macchine neanche cambiando alimentazione?

Non potremmo in nessun caso fargliene una colpa, comunque.

Ci ha già detto che non è lui, ma che suo padre, un'auto a GPL, non la vuole e non la valuta, nemmeno fosse l'unicorno che cerca.

Rebus sic stantibus.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Dai miei temo che sarebbe un problema anche parcheggiando di punta perchè il soffitto del garage è abbastanza basso e in parte è occupato dalla porta basculante.
Per il resto non capita quasi mai di parcheggiare in parallelo quindi non c'è pericolo che qualcuno si parcheggi dietro e non permetta di aprire il protellone.

D'altra parte penso che anche se avesse le due mezze portiere che si aprono verso l'esterno ci sarebbero dei lati negativi.

Intanto vediamo com'è e se vale la pena.
Ho contattato anche il proprietario di una Rav4 del 2004 con l'impianto.
Ma temo che abbia il bombolone nel bagagliaio.

Ma cosa fanno i tuoi? Caricano la macchina quando è in garage? io quando faccio la spesa, prima scarico l'auto e poi la metto via. Dove sarebbe la scomodità nelle portiere scorrevoli se non quello di essere poco intuitive? Ma quanto è alto il tuo garage?