Volkswagen POLO 1.6 TDI 90 cv o 1.2 TSI 105 cv?

[giancotti]

ragazzi comprate il diesel,e non avete piu problemi di consumi elevati!!!!!!!!

Con l'avvento del TSI questo discorso e' sempre meno valido ...... per non dire che tenendo il piede "leggero" ( riuscirci !! ) la musica sta' quasi girando ..... a favore del benzina .....

Resta a vantaggio del diesel ( ma anche li' bisogna vedere per quanto ) una maggiore durata kilometrica e un minor costo del combustibile .. in parte controbilanciato dalla minor manutenzione del benzina ...

Insomma .... il consumo e' sempre piu' parametro "marginale" ..... arrivasse poi anche una durata "consolidata" forse il TDI inizierebbe a diventare meno "ingombrante" come volumi di vendita ...... inoltre su ripresa e tiro ai bassi il TSI ha ben poche cose da invidiare al TDI .... anzi semmai il contrario ..

bye !!!

 

[piolo06]

Ciao Piolo06, sono interessato all'acquisto di una polo 1.4 come quella che possiedi, hai scritto che è particolarmente silenziosa ... anche in autostrada?

A quanto gira il motore quando viaggi a 130 km/h?

Gli arredi interni generano rumorosità parassite?

Quale autoradio hai montato? ... io sono orientato per la 310

Grazie!

Ciao,

- l'auto, per la sua categoria, è silenziosa anche in autostrada.
- Se la memoria non mi inganna a 130 dovrebbe stare sui 2800-3000 giri, ma non ne sono certo. proverò a essere più attento ed ad aggiornare il post appena potrò.
- Gli arredi interni, fino ad ora, non hanno generato alcun rumore. Il clima automatico è estremamente efficiente e silenzioso.
- Ho montato la 210 (l'auto era in pronta consegna e non ho potuto scegliere) e ne sono soddisfatto

Cari saluti

 

[Tourillo]

ragazzi comprate il diesel,e non avete piu problemi di consumi elevati!!!!!!!!

Con l'avvento del TSI questo discorso e' sempre meno valido ...... per non dire che tenendo il piede "leggero" ( riuscirci !! ) la musica sta' quasi girando ..... a favore del benzina .....

Resta a vantaggio del diesel ( ma anche li' bisogna vedere per quanto ) una maggiore durata kilometrica e un minor costo del combustibile .. in parte controbilanciato dalla minor manutenzione del benzina ...

Insomma .... il consumo e' sempre piu' parametro "marginale" ..... arrivasse poi anche una durata "consolidata" forse il TDI inizierebbe a diventare meno "ingombrante" come volumi di vendita ...... inoltre su ripresa e tiro ai bassi il TSI ha ben poche cose da invidiare al TDI .... anzi semmai il contrario ..

bye !!!

Che poi..per quanto riguarda i consumi, io avevo sentito dire che il diesel consuma meno del benzina solo quando si tratta di regimi costanti (e quindi autostrada e statali)..se uno prende un diesel per andarci in città consuma come un benzina, se non anche di più..

 

[giancotti]

Che poi..per quanto riguarda i consumi, io avevo sentito dire che il diesel consuma meno del benzina solo quando si tratta di regimi costanti (e quindi autostrada e statali)..

Ummmh !! La mia esperienza TDI - TSI e' che andando piano fuori citta' sono uguali .... andando medii consuma meno ( ma molto ) il TSI .... andando forte forse riconviene il TDI ( che pero' va meno !! ) ...

In citta' invece e' l'unico punto dove "ancora" il TDI e' fortissimo rispetto al TSI ... questo i miei risultati personali, io citta' ne faccio poca ma tanto trafficata ... quindi la mia citta' e' procedere in colonna !!!

Va da se' ( specie nel dubbio sul 90CV-105CV ) che il fattore "Emozionale" e' tutto a vantaggio del TSI, che ha un andatura piu' fluida in generale ..... ammesso e non concesso che poi uno intenda dargli peso ...

 

[enriiem]

Che poi..per quanto riguarda i consumi, io avevo sentito dire che il diesel consuma meno del benzina solo quando si tratta di regimi costanti (e quindi autostrada e statali)..

Ummmh !! La mia esperienza TDI - TSI e' che andando piano fuori citta' sono uguali .... andando medii consuma meno ( ma molto ) il TSI .... andando forte forse riconviene il TDI ( che pero' va meno !! ) ...

In citta' invece e' l'unico punto dove "ancora" il TDI e' fortissimo rispetto al TSI ... questo i miei risultati personali, io citta' ne faccio poca ma tanto trafficata ... quindi la mia citta' e' procedere in colonna !!!

Va da se' ( specie nel dubbio sul 90CV-105CV ) che il fattore "Emozionale" e' tutto a vantaggio del TSI, che ha un andatura piu' fluida in generale ..... ammesso e non concesso che poi uno intenda dargli peso ...
E ALLORAAAAAAAAAAAAAA????????????????????????????????????

 

[enriiem]

E ALLOOOOOOOOOOOORAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA????????????????

 

[sumotori64]

e allora è semplice: trova una 1.6 TDI BlueMotion 90cv al GIUSTO prezzo e dimenticati il succhiabenza. Medie di consumo stratosferiche e motore di velluto.

 

[benjopower]

sono molto perplesso sulla scelta...
se non ci fosse la trappola (dpf) forse propenderei per il diesel... ma forse oggi conviene più un benzina...
qualcuno sa quanto costanto all'incirca i tagliandi della polo? 200 o 300 euro?

 

[piolo06]

Ciao Piolo06, sono interessato all'acquisto di una polo 1.4 come quella che possiedi, hai scritto che è particolarmente silenziosa ... anche in autostrada?

A quanto gira il motore quando viaggi a 130 km/h?

Gli arredi interni generano rumorosità parassite?

Quale autoradio hai montato? ... io sono orientato per la 310

Grazie!

Ciao,

- l'auto, per la sua categoria, è silenziosa anche in autostrada.
- Se la memoria non mi inganna a 130 dovrebbe stare sui 2800-3000 giri, ma non ne sono certo. proverò a essere più attento ed ad aggiornare il post appena potrò.
- Gli arredi interni, fino ad ora, non hanno generato alcun rumore. Il clima automatico è estremamente efficiente e silenzioso.
- Ho montato la 210 (l'auto era in pronta consegna e non ho potuto scegliere) e ne sono soddisfatto

Cari saluti

Landscape,
ho appena avuto modo di constatare che a 130 il motore è sui 3500 giri.
Lampeggi

 

[ilopan]

Golf 1200 TSI:
130 Km orari : 2500-2600 giri circa...non ricordo bene!
110 Km orari : 2200 giri
Oggi...e qui sono sicuro : 150 orari a 2950 giri (manco a 3000).

MOTORE DAVVERO SORPRENDENTE! ...e io parlo di Golf!

Motore fluido, consumi ottimi, tecnologia benzina ad iniezione diretta, risparmio assicurativo, motore con catena distribuzione e non hai : Dpf o fap , volano bimassa, "sistema iniezione a rischio di gasolio annaqquato" e la paura che qualche altro centesimo di aumento.... e il gasolio..si accappotta del tutto!

 

[piolo06]

Golf 1200 TSI:
130 Km orari : 2500-2600 giri circa...non ricordo bene!
110 Km orari : 2200 giri
Oggi...e qui sono sicuro : 150 orari a 2950 giri (manco a 3000).

MOTORE DAVVERO SORPRENDENTE! ...e io parlo di Golf!

Motore fluido, consumi ottimi, tecnologia benzina ad iniezione diretta, risparmio assicurativo, motore con catena distribuzione e non hai : Dpf o fap , volano bimassa, "sistema iniezione a rischio di gasolio annaqquato" e la paura che qualche altro centesimo di aumento.... e il gasolio..si accappotta del tutto!

Ottimo direi
Lampeggi

 

[mario101]

Golf 1200 TSI:
130 Km orari : 2500-2600 giri circa...non ricordo bene!
110 Km orari : 2200 giri
Oggi...e qui sono sicuro : 150 orari a 2950 giri (manco a 3000).

MOTORE DAVVERO SORPRENDENTE! ...e io parlo di Golf!

Motore fluido, consumi ottimi, tecnologia benzina ad iniezione diretta, risparmio assicurativo, motore con catena distribuzione e non hai : Dpf o fap , volano bimassa, "sistema iniezione a rischio di gasolio annaqquato" e la paura che qualche altro centesimo di aumento.... e il gasolio..si accappotta del tutto!

Ottimo direi
Lampeggi

Si è u motore eccezionale! io ed il mio socio la stiamo valutando come seconda auto aziendale...per le brevi/medie distanze..il punto crociale rimane comq l'affidabilità... facendo 40/45000 km/anno.... non sò se (al di là dei consumi) sarebbe idoneo...
ritengo che comunque la scelta del diesel sia proprio dettata da un fattore commerciale..e di svalutazione... ridare indietro un Diesel con 3 anni e 100.000km è fattibile!...dare indietro un 1200 TSI di 3 anni e 100.000 è un suicidio....

 

[Boy_Gio]

Mi "associo" al quesito dell'amico: io sto acquistando la Nuova Polo come seconda auto, colla quale non credo di arrivare a percorrere 10.000km/anno, e l'80% di questi verranno percorsi a ciclo combinato (come lo chiamano le Case). Scelgo la 1.4 benzina o uno dei 2 turbodiesel ? Ci sarebbe qualcuno così gentile anche da elencarmi i "perchè" dell'eventuale consiglio ?

 

[marcoamedeo]

Per 10.000 Km all'anno benzina perchè:
- minor costo iniziale
- minor costi di manutenzione/assicurazione
- niente turbo/fap/egr... che possono dar problemi

Oltretutto in combinato la differenza di consumi tra il 1,4 ed un diesel non è così tanta.
Qui la prova di 4ruote, consumi e prestazioni sembrano buoni:
http://www.quattroruote.it/prove/appagante-volkswagen-polo?marca=101

 

[Boy_Gio]

Grazie del dettagliato consiglio e soprattutto della prova di 4ruote. Non mi riguarda molto la "minor spesa iniziale" in quanto devo fare la scelta tra due ottime offerte di un concessionario: la 1.4 highline con inoltre TUTTI gli accessori a pagamento e cerchi da 16 di fine 2009 che la concessionaria stessa si era immatricolata (e 11000 km) a 13000euro, e una 1.9TDS comfortline semestrale (9000 km) a 14000euro.
Come dicevo, per la poca strada che farà la macchina non cercavo un "nuovo", ma .... che lo potesse quasi essere!
Solo a guardarle non c'era partita: la 1.4 troppo più bella (non ne ho ancora viste in giro di così accessoriate..); mi rimaneva il dubbio sulla motorizzazione da scegliere. Penso andrò dritto alla 1.4 . Grazie e ti...anzi, Vi saprò dire.