visto che si parla di velocità,

[ilSagittario]

Poi si viene sul forum e si legge ".... le mie gomme hanno 80.000 km e non sono ancora al limite ....... ho dato via la macchina con 150.000 km e le pastiglie erano ancora le originali ... mai sostituito gli ammortizzatori ..... i tagliandi li faccio da solo non regalo i soldi alle officine .... controllo la pressione delle gomme quando mi ricordo ...."

 

[Merlin91]

Poi si viene sul forum e si legge ".... le mie gomme hanno 80.000 km e non sono ancora al limite ....... ho dato via la macchina con 150.000 km e le pastiglie erano ancora le originali ... mai sostituito gli ammortizzatori ..... i tagliandi li faccio da solo non regalo i soldi alle officine .... controllo la pressione delle gomme quando mi ricordo ...."

siamo d'accordo, però non si può sempre fare questi paragoni, c'è e purtroppu ci sarà sempre pieno di gente senza un minimo di responsabilità, ma quello che si discute è un altra cosa, l'utilità di un corso di guida supplementare rispetto a quello della patente (che è ridicolo).

io lo farei, vorrei provare tutte le condizioni di guida, e sapere come agire quando la macchina si comporta in nun determinato modo in determinate condizioni...
abitando vicino alle montagne per fortuna parecchie cose ho potuto "impararle da me", ha nevicato quest'inverno e ho potuto farmi un buon 3 giorni sulla neve e vedere come si comportava la macchina (CON GOMME INVERNALI).

ahimè però sono ancora giovane e inesperto e ci sarebbero molte cose che mi piacerebbe sapere, controllare meglio il sottosterzo per esempio, o imparare a guidare sul ghiaccio... se i corsi non costassero così tanto lo farei volentieri, ma quello organizzato da 4R per esempio viene qualcosa come 1500 eurini per 2 giorni.... non posso disporre di queste finanze ancora, anche se comunque progetto di diventare governatore del mondo quindi a breve potrò farlo...

 

[bito04]

Non lo metterei obbligatorio, ma fortemente consigliato si', magari con un bell'incentivo di riduzione del premio assicurativo.

questa mi pare interessante.

varrebbe la pena svilupparla.

magari la redazione ...

Qualcosa del genere esiste, almeno per i neopatentati lombardi, e proprio su iniziativa di quattroruote:

http://www.pista-asc.it/patenteplus.php

Purtroppo si è trattato di un esperimento a numero chiuso (4000), ma mi auguro che venga replicato ed esteso.

Per chi temesse che la frequenza di corsi di guida in pista possa "allevare" una stirpe di presunti piloti consiglio di provare di persona.
Nella stragrande maggioranza dei casi se ne esce con le ossa rotte, bastano pochi giri a fianco di chi sa guidare davvero per capire quanto si abbia ancora da imparare. E gli stessi istruttori spesso e volentieri sbagliano perché, oltre certi limiti, non c'è pilota che tenga...

Un ultimo appunto per chi distingue tra corsi di guida sicura e di guida sportiva: non si deve pensare che gli uni ti insegnino ad andare piano, e gli altri veloce. I principi di guida e gli esercizi sono sostanzialmente gli stessi, magari cambiano un po' le potenze in gioco, la difficoltà delle prove, e il livello medio dei partecipanti può essere più alto, ma i concetti da assimilare sono i medesimi.

 

[ilSagittario]

Poi si viene sul forum e si legge ".... le mie gomme hanno 80.000 km e non sono ancora al limite ....... ho dato via la macchina con 150.000 km e le pastiglie erano ancora le originali ... mai sostituito gli ammortizzatori ..... i tagliandi li faccio da solo non regalo i soldi alle officine .... controllo la pressione delle gomme quando mi ricordo ...."

siamo d'accordo, però non si può sempre fare questi paragoni, c'è e purtroppu ci sarà sempre pieno di gente senza un minimo di responsabilità, ma quello che si discute è un altra cosa, l'utilità di un corso di guida supplementare rispetto a quello della patente (che è ridicolo).

io lo farei, vorrei provare tutte le condizioni di guida, e sapere come agire quando la macchina si comporta in nun determinato modo in determinate condizioni...
abitando vicino alle montagne per fortuna parecchie cose ho potuto "impararle da me", ha nevicato quest'inverno e ho potuto farmi un buon 3 giorni sulla neve e vedere come si comportava la macchina (CON GOMME INVERNALI).

ahimè però sono ancora giovane e inesperto e ci sarebbero molte cose che mi piacerebbe sapere, controllare meglio il sottosterzo per esempio, o imparare a guidare sul ghiaccio... se i corsi non costassero così tanto lo farei volentieri, ma quello organizzato da 4R per esempio viene qualcosa come 1500 eurini per 2 giorni.... non posso disporre di queste finanze ancora, anche se comunque progetto di diventare governatore del mondo quindi a breve potrò farlo...

Certo che un corso che dia le basi di come comportarsi in casi di emergenza sarebbe il benvenuto ..... ci mancherebbe.

Lo metterei però al secondo posto dietro ad un corso di "conoscenza" del veicolo e delle sue dinamiche in caso di utilizzo con gli esempi che ho riportato nel mio intervento (letti su questo forum nel corso degl'anni).

Ti posso insegnare come controllare il veicolo in caso di acquaplaning ma prima dovrò farti entrare in testa che con gomme usurate solo un santo può venirti in aiuto.
Ti potrò insegnare come scartare un ostacolo improvviso ma prima devo farti capire che gli ammortizzatori devono essere in ordine.

Per quanto concerne le tue aspirazioni future fossi in te volerei più basso .... governatore dell'europa, almeno come inizio, può già essere sufficiente

 

[HomerJ-2]

che ne pensate se rendessero obbligatorio un corso di guida veloce per auto di una certa potenza? ovviamente tenendo conto della massa della vettura.
Io sarei favorevole, anzi, se non fosse per l'età, lo farei anche col mio Suv; serve sempre!

No, su strada non si deve andare veloci, si deve andare sicuri.
Vorrei che fosse obbligatorio che per prendere la patente si facesse un corso di guida sicura, durante il quale ti insegnino cosa sia il sovrasterzo, sottosterzo, come funziona l'abs, come ci si comporta in emergenza, come si controlla l'auto..

 

[skamorza]

Iniettare nel cervello della gente una buona dose di BUONSENSO ??

gli esempi valgono più di mille parole. il corso di guida sicura (quello per guida veloce in realtà NON sarebbe destinato alla guida su strada) serve a tutti, persino ai piloti che se debbono fare "i tempi" sono eccellenti manici, ma sulle strade peccano anch'essi spesso di eccessiva sicurezza.

 

[lsdiff]

I corsi di guida veloce sono quasi identici a quelli di guida sicura, con qualche esercizio in più e svolto a velocità maggiore, dunque sarebbero comunque adatti allo scopo. Tuttavia non mi sembra necessario fare i pignoli sul nome del corso. Quel che serve è migliorare la preparazione alla guida dei guidatori. Punto. E non è certo un corso sulla meccanica del veicolo il giusto punto di partenza: al contrario, basta far provare una volta a un allievo un giro di pista con gomme sgonfie/consumate e uno con la macchina a posto per convincerlo una volta per sempre a curare la manutenzione.

 

[skamorza]

I corsi di guida veloce sono quasi identici a quelli di guida sicura, con qualche esercizio in più e svolto a velocità maggiore, dunque sarebbero comunque adatti allo scopo. Tuttavia non mi sembra necessario fare i pignoli sul nome del corso. Quel che serve è migliorare la preparazione alla guida dei guidatori. Punto. E non è certo un corso sulla meccanica del veicolo il giusto punto di partenza: al contrario, basta far provare una volta a un allievo un giro di pista con gomme sgonfie/consumate e uno con la macchina a posto per convincerlo una volta per sempre a curare la manutenzione.

da quando metti i puntini sulle i ?
siamo d'accordo. ciao.

 

[lsdiff]

I corsi di guida veloce sono quasi identici a quelli di guida sicura, con qualche esercizio in più e svolto a velocità maggiore, dunque sarebbero comunque adatti allo scopo. Tuttavia non mi sembra necessario fare i pignoli sul nome del corso. Quel che serve è migliorare la preparazione alla guida dei guidatori. Punto. E non è certo un corso sulla meccanica del veicolo il giusto punto di partenza: al contrario, basta far provare una volta a un allievo un giro di pista con gomme sgonfie/consumate e uno con la macchina a posto per convincerlo una volta per sempre a curare la manutenzione.

da quando metti i puntini sulle i ?
siamo d'accordo. ciao.

Da quando mi si è rotta ia L minuscola neiia tastriera dei pc