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Vista!!

il conce BMW più vicino a me ne ha studiata un'altra per attirare più clienti: ha aperto anche il mandato con la Kia e adesso i due marchi si dividono il salone. :rolleyes:
 
key-one ha scritto:
Saluti. Ma cosa pensi dell'idea da me espressa di un navigatore leggero e flessibile , che pur non essendo posticcio e "ventosato" possa essere facilmente estratto dall'abitacolo per aggiornamenti e riparazioni o eventualmente anche spostato su seconda auto (del gruppo )?

Sarebbe una buona idea...una specie di ipad,xche' no? ;)
 
ogurek ha scritto:
il conce BMW più vicino a me ne ha studiata un'altra per attirare più clienti: ha aperto anche il mandato con la Kia e adesso i due marchi si dividono il salone. :rolleyes:

Caspita anche il mio, a fianco al conce bmw-mini c'era la bmw motorrad, la concessionaria moto bmw, adesso hanno trasferito le moto in una nicchia del conce auto e dove c'erano le moto stanno allestendo una concessionaria hyundai. So che il gruppo oltre a possedere diverse conce BMW hai anche nissan hyundai e altre case, quindi penso abbiano fatto lo stesso discorso
 
Ormai le coreane sono tra le poche auto che si vendono, in più è chiaro che vogliano espandersi commercialmente, anche aprendo nuovi punti vendita.
Se poi consideriamo che BMW attualmente vende solo X3 e Mini, chiaro che anche i conce cerchino di diversificare.
 
stevels70 ha scritto:
Vista la nuova 3 Touring. Premessa: col budget che ho, o prendo la 316d base o quasi o niente. Il venditore non mi ha cacciato come un barbone e anzi mi ha mostrato una 316d berlina per farmi vedere gli interni base antracite.
Mi ha poi detto che la maggior parte di quelli che vanno a vedere la 320d se ne escono avendo acquistato la 316d dopo averla provata.
Mi ha snocciolato la lista degli accessori di serie (il portellone automatico me lo risparmierei volentieri, ma pazienza), mi ha citato un pacchetto "business aut" che include cambio a 8 rapporti automatico, sensori posteriori, navi business.

Che dire? Probabilmente dovro' prenderla bianca o nera e non so quante cose potro' aggiungerle, ma mi piace un sacco. Certo, ne aveva una esposta che dai 30k di prezzo base era lievitata a 51k, beato chi puo'. Ma mi sembra di vedere molta sostanza gia' nel modello base.

E quanto costerebbe questo pacchetto "business aut"?
P.S. sono più o meno nelle stesse tue condizioni, 316d o niente!
 
abarbolini ha scritto:
E quanto costerebbe questo pacchetto "business aut"?
P.S. sono più o meno nelle stesse tue condizioni, 316d o niente!

Non me lo ha rivelato... lo svelera' al mio referente aziendale per il leasing :) ma se il pacchetto business col solo navi costa 1500eur, questo con anche l'automatico andra' almeno a 2500 mi sa.

Ti posso anticipare questo: una nota ditta di leasing per 37 mesi, 70mila km, ha quotato una 316d con sensori posteriori, barre, metallizzata, sensore pioggia (che avevo chiesto) e pacchetto lusso (e chi lo vuole, son 2900eur inutili) 740eur + IVA di rata.

Conta pero' che un'altra ditta su altre marche ci ha quotato 100eur in meno secchi. Quindi non c'e' una regola.
 
la rata è puittosto bassa, buon prezzo, però sono anche molto pochi km.
Di solito se sfori i 100.000km (indipendentemente dal tempo) i prezzi si alzano parecchio.
 
lemat2005 ha scritto:
la rata è puittosto bassa, buon prezzo, però sono anche molto pochi km.
Di solito se sfori i 100.000km (indipendentemente dal tempo) i prezzi si alzano parecchio.

Sono "fuori" di 90 eur... se l'altra ditta di leasing si mantiene competitiva ci starei dentro senza toglier nulla (anzi, togliendo il luxury e mettendoci il navigatore).

wow...
 
su 4 ruote di ottobre c'è la prova della 320d Touring...

critiche solo alla capacità del bagagliaio e alla mancanza di copertura delle guide dei sedili confermate anche su Touring (ma ci vuole tanto a coprirle...?)...

per quanto concerne il bagagliaio noto che tutti i costruttori, cosi come raccontano balle su consumi ed emissioni, cominciano a raccontare balle grosse anche sulla capacità dei bagagliai...

in prova risulta molto più bassa dei dati dichiarati...

anche la nuova A3 il cui pianale MQB doveva garantire una capacità di bagagliaio migliore del passato, viene pubblicizzata come 350 litri ma si ferma ad una misera capacità di 300 litri in prova (questo a Furetto non lo dico altrimenti mi si rincazza... :) )

idem per la 3 Touring...
 
autofede2009 ha scritto:
su 4 ruote di ottobre c'è la prova della 320d Touring...

critiche solo alla capacità del bagagliaio e alla mancanza di copertura delle guide dei sedili confermate anche su Touring (ma ci vuole tanto a coprirle...?)...

per quanto concerne il bagagliaio noto che tutti i costruttori, cosi come raccontano balle su consumi ed emissioni, cominciano a raccontare balle grosse anche sulla capacità dei bagagliai...

in prova risulta molto più bassa dei dati dichiarati...

anche la nuova A3 il cui pianale MQB doveva garantire una capacità di bagagliaio migliore del passato, viene pubblicizzata come 350 litri ma si ferma ad una misera capacità di 300 litri in prova (questo a Furetto non lo dico altrimenti mi si rincazza... :) )

idem per la 3 Touring...

Mah, io sono andato a vederla equipaggiato di metro in carta dell'Ikea (facendo forse inorridire il personale BMW) e ho misurato lunghezza x larghezza per altezza sotto il telo. C'erano comodi 100cm x 100cm x 45cm. Poi la zona piu' vicinal al portelone era larga oltre 110cm per una ventina di cm di profondita', mi pare. E per me son 450litri. Stessa misura sulla classe C mercedes era 100x100x40. Quindi se per viaggi "importanti" si carica oltre il telo copribagagli (la rete divisoria e' di serie), direi che si puo' essere soddisfatti.

Certo che poi dipende dalla forma delle valigie, ma come bagagliaio mi sembrava ok...
 
stevels70 ha scritto:
autofede2009 ha scritto:
su 4 ruote di ottobre c'è la prova della 320d Touring...

critiche solo alla capacità del bagagliaio e alla mancanza di copertura delle guide dei sedili confermate anche su Touring (ma ci vuole tanto a coprirle...?)...

per quanto concerne il bagagliaio noto che tutti i costruttori, cosi come raccontano balle su consumi ed emissioni, cominciano a raccontare balle grosse anche sulla capacità dei bagagliai...

in prova risulta molto più bassa dei dati dichiarati...

anche la nuova A3 il cui pianale MQB doveva garantire una capacità di bagagliaio migliore del passato, viene pubblicizzata come 350 litri ma si ferma ad una misera capacità di 300 litri in prova (questo a Furetto non lo dico altrimenti mi si rincazza... :) )

idem per la 3 Touring...

Mah, io sono andato a vederla equipaggiato di metro in carta dell'Ikea (facendo forse inorridire il personale BMW) e ho misurato lunghezza x larghezza per altezza sotto il telo. C'erano comodi 100cm x 100cm x 45cm. Poi la zona piu' vicinal al portelone era larga oltre 110cm per una ventina di cm di profondita', mi pare. E per me son 450litri. Stessa misura sulla classe C mercedes era 100x100x40. Quindi se per viaggi "importanti" si carica oltre il telo copribagagli (la rete divisoria e' di serie), direi che si puo' essere soddisfatti.

Certo che poi dipende dalla forma delle valigie, ma come bagagliaio mi sembrava ok...

secondo le misurazioni di 4 ruote la capacità è di soli 330 litri più altri 27,5 litri nel vano sotto il pavimento...
 
autofede2009 ha scritto:
secondo le misurazioni di 4 ruote la capacità è di soli 330 litri più altri 27,5 litri nel vano sotto il pavimento...

Boh, per me e' 100x100x45 almeno. Che questo faccia 330 litri non so... il mitico test dell'ADAC (modello precedente, non e' piu' sul sito ma ho scaricato il pdf a suo tempo) dice che la precedente era 330 litri, 70 meno della berlina. E questa si dice sia piu' grande...

Non so, per me conta quanto bagaglio posso mettere sotto il telo, e dalle mie misure ce ne stanno abbastanza. forse le riviste misurano lo spazio sotto il telo con del margine...
 
Trovata prova della 320d touring precedente, per veder ele misure rilevate

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4635_BMW_320d_touring_EfficientDynamics_Edition_DPF/BMW_320d_touring_EfficientDynamics_Edition_DPF.pdf
 
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