<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Viene ancora prodotto il motore 1527 TUD (1.5D) della PSA? | Il Forum di Quattroruote

Viene ancora prodotto il motore 1527 TUD (1.5D) della PSA?

Ma la Nissan non e' stretta parente della Renault piuttosto che della PSA? Mi sembra strano che la Renault gli abbia concesso il motore, non essendoci, che iosappia, degli accordi di collaborazione specifici.

Regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
Ma la Nissan non e' stretta parente della Renault piuttosto che della PSA? Mi sembra strano che la Renault gli abbia concesso il motore, non essendoci, che iosappia, degli accordi di collaborazione specifici.

Regards,
The frog

Leggi qui a fondo pagina, TU-DIESEL :

http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_TU
 
AntonioBigbore ha scritto:
Thefrog ha scritto:
Ma la Nissan non e' stretta parente della Renault piuttosto che della PSA? Mi sembra strano che la Renault gli abbia concesso il motore, non essendoci, che iosappia, degli accordi di collaborazione specifici.

Regards,
The frog

Leggi qui a fondo pagina, TU-DIESEL :

http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_TU

Ho dato una scorsa e non mi sembra che ci sia una versione montata da Nissan.

Naturalmente mi puo' essere sfuggita.

Regards
The frog
 
E meno male che ti ho detto di leggere alla fine!!!

Vedi dov'è scritto?Qui :

TUD5 [modifica]
Il TUD5 sostituisce nel 1995 il TUD3, rispetto al quale differisce per diverse caratteristiche, che sono:
Alesaggio e corsa: 77x82 mm;
Cilindrata: 1527 cc;
Rapporto di compressione: 23:1;
Potenza massima: 58 CV a 5000 giri/min;
Coppia massima: 95 Nm a 2250 giri/min.
Questo motore, l'ultimo diesel aspirato della storia per Peugeot e Citroën, è stato montato su:
Citroën AX 1.5 D (1995);
Citroën Saxo 1.5 D (1996-03);
Peugeot 106 1.5 D Mk1 (1995-96);
Peugeot 106 1.5 D Mk2 (1996-04);
Nissan Micra Mk2 1.5 D (1998-02).
 
AntonioBigbore ha scritto:
E meno male che ti ho detto di leggere alla fine!!!

Vedi dov'è scritto?Qui :

TUD5 [modifica]
Il TUD5 sostituisce nel 1995 il TUD3, rispetto al quale differisce per diverse caratteristiche, che sono:
Alesaggio e corsa: 77x82 mm;
Cilindrata: 1527 cc;
Rapporto di compressione: 23:1;
Potenza massima: 58 CV a 5000 giri/min;
Coppia massima: 95 Nm a 2250 giri/min.
Questo motore, l'ultimo diesel aspirato della storia per Peugeot e Citroën, è stato montato su:
Citroën AX 1.5 D (1995);
Citroën Saxo 1.5 D (1996-03);
Peugeot 106 1.5 D Mk1 (1995-96);
Peugeot 106 1.5 D Mk2 (1996-04);
Nissan Micra Mk2 1.5 D (1998-02).

OK se lo dici tu ci sara' stato un accordo.

Regards,
The frog
 
Thefrog ha scritto:
Ma la Nissan non e' stretta parente della Renault piuttosto che della PSA? Mi sembra strano che la Renault gli abbia concesso il motore, non essendoci, che iosappia, degli accordi di collaborazione specifici.

Regards,
The frog
la micra prima serie,non l'attuale,eh...
quella attuale ha sempre montato solo dci renault,di 1461 cc...
mk2 è il restyling della prima serie.... non la serie attuale... ;)
 

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