...è la stessa cosa della Golf GTI...eroga la potenza a 5500 giri ma arriva senza tentennamenti a 6800 giri.mantengono la potenza elevata anche dopo.
Si, credo fosse proprio la prova di stabilità che Quattroruote faceva una volta. A secondo di quant'era facile scomporre l'auto in curva, il voto di stabilità scendeva. Non credo lo facessero a 30 all'ora, ma appunto, al limite di tenuta. E' lì che alcune Peugeot si sono beccate la fama di infide. Poi è arrivato l'Esp.
...comunque nello slalom che si vede nel video il fatto che allarghi il sedere è il risultato del grande grip che offrono i quadrilateri della 159...insieme al fatto che hanno messo i birilli vicinissimi proprio per provocare i trasferimenti di carico più violenti. ....ma un'auto con molto sottosterzo non potrebbe farlo comunque.
Aggiungo qualche dato della prova di Automobilismo. . peso: 1608 kg .velocità max : 236,6 km/h (235 dichiarati) 0-100 : 7,8 s 0-1000 metri : 28,5 secondi . Ripresa in VI: . 80-100 km/h : 4,51 secondi 100-120 km/h :4,86 secondi . viene lodato veramente molto il comportamento stradale e lo sterzo...il confort delle sospensioni è ottimo.
Lellom, comunque lo giri, il problema si fa un po' peloso, perchè a questo punto, su quest'auto, si è detto tutto, ed ora anche il contrario di tutto. Se la protagonista di questo filmato fosse stata una 3er, ci sarebbe quì un nugolo di soloni pronto a spiegarci "ecco perchè le BMW sono pericolose". Invece ora stiamo qui a tentare di spiegarci come sia possibile che anche e proprio la 159, possa avere queste reazioni. Che sia poi l'avantreno troppo pronto, o il retrotreno troppo poco pronto, chi lo sa. Il problema per me rimane aperto, perchè non ho mai portato una 159 al limite. Ma la mia sì, e la mia ciccina bella queste cose non le fà, nemmeno ad ESP staccato, a meno che non la stuzzichi con l'acceleratore. Sospetto non le faccia nemmeno la tua GTI. E questo mi basta per cominciare a chiedermi come stiano veramente le cose.
Tante e urlate son le cose che questo forum dice ma pur lacerandomi l'udito tutto ciò che ascolto, tace. Chrom
Bellooooo! Senti questa: Vacuo è lo verbo c'altrui giudicar s'affanna sine l'argomento trattar il cui saper s'appanna Ti piace?
...ma cui foss'anco in esitar si lieve c'allo mio saper s'affianca mi rivedria in solerte affanno di riveder'lo mio s'ammanca... Chrom
senti poeta quello che ti dico, e considera questo il consiglio di un amico... visto che di auto non ne sai parlare, penso che nemmeno sia capace di guidare.... ecco che da amico io ti chiedo la tua carriola, che ti insegno come si guida con una mano sola (e chi mi conosce capisce.....) vero bellicapelli? anvedi che poeta....
per me è un pò più semplice...che lo sterzo e l'avantreno della 159 siano ai vertici per comportamento e prontezza(senza renderla nervosa) sono concordi tutti(compresa quattroruote ...e leggendo la prova di Automobilismo ne sottolineano proprio quest'aspetto ,non comune per le TA)...detto ciò ,ti ripeto (e su questo siamo daccordo), che quello che si vede nel video è assolutamente voluto e non naturale ..la stabilità della 159 è altrettanto nota però e tra le berline difficile trovar di meglio....quello che volevo dire nell'altro intervento, è che,quando al limite vado deliberatamente a provocare quell'allargare il retrotreno,mi vien più facile con un'auto con un grandissimo grip anteriore che con un'auto che soffre di elevato sottosterzo(la leggerezza del motore TBI poi qui aiuta).salutoni.
Col telefonino non riesco a scrivere normale,figurarsi in rima...ma potrei cantarlo e inviartelo tramite una Voice-Mail
