Vicino all'acquisto dell'Octavia III

[mcriscuo]

io sono sempre schettico su prendere auto appena messe in produzione ...
apsetterei sempre almeno 6 mesi .... si spera che i problemi di gioventu ... vengano eliminati ....

Ma io non ho detto che la prenderei subito dopo il salone di ginevra... intanto la presentano, poi devo provarla e riprovarla, poi dovrei convincere la moglie...

È favolosa comunque. Ho già fatto un giro per vedere la concorrenza e per nessuna auto della concorrenza (segmento C, rigorosamente) tradirei la mia ATTUALE. Figurarsi la nuova...

GAP IMMENSO.

ahahahah bhe io per convincere la moglie ci ho messo ca 2 anni .....

 

[il_chicco_show]

io sono sempre schettico su prendere auto appena messe in produzione ...
apsetterei sempre almeno 6 mesi .... si spera che i problemi di gioventu ... vengano eliminati ....

Ma io non ho detto che la prenderei subito dopo il salone di ginevra... intanto la presentano, poi devo provarla e riprovarla, poi dovrei convincere la moglie...

È favolosa comunque. Ho già fatto un giro per vedere la concorrenza e per nessuna auto della concorrenza (segmento C, rigorosamente) tradirei la mia ATTUALE. Figurarsi la nuova...

GAP IMMENSO.

ahahahah bhe io per convincere la moglie ci ho messo ca 2 anni .....

Sì appunto, io i calcoli li faccio e rifaccio, sempre come si deve.

Dev'essere così. Poi devo vendere la mia al prezzo giusto (che chiunque la compri fa un affare, per come la tengo io).

E c'è anche la possibilità che io la tenga.

 

[mcriscuo]

io sono sempre schettico su prendere auto appena messe in produzione ...
apsetterei sempre almeno 6 mesi .... si spera che i problemi di gioventu ... vengano eliminati ....

Ma io non ho detto che la prenderei subito dopo il salone di ginevra... intanto la presentano, poi devo provarla e riprovarla, poi dovrei convincere la moglie...

È favolosa comunque. Ho già fatto un giro per vedere la concorrenza e per nessuna auto della concorrenza (segmento C, rigorosamente) tradirei la mia ATTUALE. Figurarsi la nuova...

GAP IMMENSO.

ahahahah bhe io per convincere la moglie ci ho messo ca 2 anni .....

Sì appunto, io i calcoli li faccio e rifaccio, sempre come si deve.

Dev'essere così. Poi devo vendere la mia al prezzo giusto (che chiunque la compri fa un affare, per come la tengo io).

E c'è anche la possibilità che io la tenga.

io aspettero la octy X

 

[GIOGOTTI1967]

....ciao Chicco!.....benedico la tua scelta!!..........sai qual'è la differenza tra me e te?........hai una moglie appassionata di Skoda.............

Ciao!.....tienici informati!

 

[gnpb]

L'auto merita sicuramente, è migliorata in tutto rispetto all'attuale, dentro e fuori.
Sono curioso di sentire il tuo commento sul confronto diretto anche solo tra il 1.4 e il tuo 1.8 attuale (un 1.8 da 180cv già ce l'ho in casa, il confronto non partirebbe neppure con quello a mio avviso)... molto molto curioso.

A parte 3 cosette che hai messo in più, la stessa configurazione che avevo fatto io in altro 3d http://ws.skoda-auto.com/CarCard/38261999

 

[il_chicco_show]

L'auto merita sicuramente, è migliorata in tutto rispetto all'attuale, dentro e fuori.
Sono curioso di sentire il tuo commento sul confronto diretto anche solo tra il 1.4 e il tuo 1.8 attuale (un 1.8 da 180cv già ce l'ho in casa, il confronto non partirebbe neppure con quello a mio avviso)... molto molto curioso.

A parte 3 cosette che hai messo in più, la stessa configurazione che avevo fatto io in altro 3d http://ws.skoda-auto.com/CarCard/38261999

Stefania non accetterà l'automatico (ahimè). Se il 140 cv sarà all'altezza delle mie aspettative lo preferirò al 180 cv.

Cambierà poi tanto senza multilink al posteriore?

 

[krassevo]

Ciao chicco sai posso dirti sinceramente che faresti benissimo sai!
:thumbup: :thumbup:
Ecco l'unica cosa aspetta un pochettino a prenderla.
Ma ho letto che farai cosi! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Non ho capito o forse non ho letto: ma prenderesti la sw?

 

[zero c.]

Ho parlato con il mio consulente di vendita. Mi chiamerà non appena avrà a disposizione una 1.4 TSI e una 1.8 TSI.

L'ho già configurata 1.4 TSI wagon.
Blue race metallizzato (più scuro del blue race della Octavia II RS).

OCTAVIA III 1.4 TSI 140 cv Elegance wagon

Equipaggiamenti supplementari:

08. Radio / sistema di navi
- "MITSUMI" (Apple connectivity) CHF 60
- Radio "BOLERO", 2 DIN con lettore CD integrato, MP3 CHF 190
- Ricezione radio digitale DAB CHF 140
- Telefonia comfort Bluetooth, collegamento senza fili con antenna esterna e con comando vocale CHF 490

02. Sicurezza
- Airbag laterali posteriori CHF 390
- Assistente per il mantenimento della corsia ?Lane Assist? CHF 490
- Fari bi-xeno con regolazione dinamica della profondità AFS, luci di marcia diurne a LED e impianto lavafari CHF 1 480
- Fari fendinebbia anteriori, neri CHF 30
- Luci posteriori a LED CHF 180
- Riconoscimento della stanchezza (indicazione nello strumento combinato) CHF 60
- Selezione del profilo di guida (Driving Mode Selection) CHF 140
- Sistema di controllo della pressione dei pneumatici CHF 70
- Sistema di protezione degli occupanti proattivo (Pre Crash) CHF 200

04. Funzione
- Assetto sportivo CHF 170
- Luce interna nel vano piedi anteriore e posteriore CHF 20
- Protezione antipietrisco per il sottoscocca CHF 60
- Regolazione delle luci abbaglianti ?Light Assist? CHF 250
- Ugelli lavacristalli riscaldabili anteriori CHF 40

06. Ruota / pneumatico
- Cerchi in lega leggera "ALARIS" 7,5J x 18" - 4 pz. CHF 500

03. Comfort Maxi-DOT colorato - sistema d'informazione conducente CHF 110
- Pacchetto cromato CHF 160
- Parabrezza riscaldabile CHF 260
- Sensore per il parcheggio anteriore e posteriore CHF 400
- Specchietti retrovisivi esterni regolabili, riscaldabili e ripiegabili elettricamente con illuminazione CHF 70

07. Ruota di scorta
- Ruota di scorta minispare in acciaio, cric, chiave per ruote, senza kit per forature CHF 70

05. Volante / interni / funzi
- Sedili anteriori e posteriori riscaldabili CHF 210
- Volante multifunzionale in pelle a 3 razze per gestione radio e telefono con pomello del cambio e impugnatura della leva del freno a mano in pelle CHF 300

TOTALE: 37650
spese di consegna: CHF 450
sconto bonus clever: - CHF 2000
sconto flotta: - CHF 3280
TOTALE SCONTATO: CHF 32'820

Non ne so nulla ma prendila 1,8 litri...il millequattro va bene sulla Up...
Bello il colore

 

[gnpb]

L'auto merita sicuramente, è migliorata in tutto rispetto all'attuale, dentro e fuori.
Sono curioso di sentire il tuo commento sul confronto diretto anche solo tra il 1.4 e il tuo 1.8 attuale (un 1.8 da 180cv già ce l'ho in casa, il confronto non partirebbe neppure con quello a mio avviso)... molto molto curioso.

A parte 3 cosette che hai messo in più, la stessa configurazione che avevo fatto io in altro 3d http://ws.skoda-auto.com/CarCard/38261999

Stefania non accetterà l'automatico (ahimè). Se il 140 cv sarà all'altezza delle mie aspettative lo preferirò al 180 cv.

Cambierà poi tanto senza multilink al posteriore?

A bhe giusto avevo tralasciato il dsg, un piccolo particolare

Per il multilink... bho, per me nell'uso reale non cambierà molto, willy ha fatto un post dove provano la leon e la trovano già buona senza... del resto a pari motorizzazione la prova non si può fare quindi o così o così...

Se è meglio dell'attuale è già un passo avanti, poi coi 18"... sarà come l'ibiza di mia moglie coi PZero 205/45r16, sembra un kart come tenuta (un parte anche come comfort)

 

[il_chicco_show]

Non ne so nulla ma prendila 1,8 litri...il millequattro va bene sulla Up...
Bello il colore

Al 1.4 darò una possibilità, ma qualora la prendessi potrebbe finire come per questa, che alla fine l'ho presa 1.8...

Il problema non è tanto provare il 1.4 e restarne soddisfatti, il problema è guidare la 1.8 e goderne. Mannaggia.

 

[il_chicco_show]

A bhe giusto avevo tralasciato il dsg, un piccolo particolare

Per il multilink... bho, per me nell'uso reale non cambierà molto, willy ha fatto un post dove provano la leon e la trovano già buona senza... del resto a pari motorizzazione la prova non si può fare quindi o così o così...

Se è meglio dell'attuale è già un passo avanti, poi coi 18"... sarà come l'ibiza di mia moglie coi PZero 205/45r16, sembra un kart come tenuta (un parte anche come comfort)

Devo guidarla, con i 18 soprattutto (tanto in salone per forza di cose ne avranno una con i 18). Cosa intendi per uso reale? Il multilink dove si rende più utile? Nel misto allegro? Curvoni autostradali?

 

[zero c.]

Non ne so nulla ma prendila 1,8 litri...il millequattro va bene sulla Up...
Bello il colore

Al 1.4 darò una possibilità, ma qualora la prendessi potrebbe finire come per questa, che alla fine l'ho presa 1.8...

Il problema non è tanto provare il 1.4 e restarne soddisfatti, il problema è guidare la 1.8 e goderne. Mannaggia.

ma va è un macchinone di 4 e 70 e piu oramai. o diesel o comunque motore grosso.

la prendi col doppia frizione se ho capito bene...probabilmente è quello con le frizioni a secco data la non ingentissima coppia da trasmettre.

senti se ha problemi o fragilità congenite perche se si rompe son bei ricci in culo
molto buono peraltro a quanto ne so

 

[il_chicco_show]

Non ne so nulla ma prendila 1,8 litri...il millequattro va bene sulla Up...
Bello il colore

Al 1.4 darò una possibilità, ma qualora la prendessi potrebbe finire come per questa, che alla fine l'ho presa 1.8...

Il problema non è tanto provare il 1.4 e restarne soddisfatti, il problema è guidare la 1.8 e goderne. Mannaggia.

ma va è un macchinone di 4 e 70 e piu oramai. o diesel o comunque motore grosso.

la prendi col doppia frizione se ho capito bene...probabilmente è quello con le frizioni a secco data la non ingentissima coppia da trasmettre.

senti se ha problemi o fragilità congenite perche se si rompe son bei ricci in culo
molto buono peraltro a quanto ne so

4.68, è cresciuta di 10 cm infatti.

L'automatico non posso prenderlo, la moglie non gradisce (ccidenti).

http://www.autoscout24.ch/it/d/skoda-superb-station-wagon-2013-nuovo?lng=it&accountid=65426&nav=10&vehtyp=10&sort=price_asc&page=2&index=33&vehid=1070228

Altrimenti guarda qua per ancora meno... con il DSG 6 rapporti (bagno d'olio) che è affidabilissimo.

 

[rosberg]

Secondo me chicco il problema è scendere da un 1.8 e salire sul 1.4.
Ti consiglio il 1.8.

 

[gnpb]

Devo guidarla, con i 18 soprattutto (tanto in salone per forza di cose ne avranno una con i 18). Cosa intendi per uso reale? Il multilink dove si rende più utile? Nel misto allegro? Curvoni autostradali?

In teoria il multilink dovrebbe mantenere una geometria delle ruote ottimale (cioè aderente a quanto progettato) in funzione dei carichi (longitudinali e trasversali) mantenendo comunque un comfort più elevato rispetto a ciò che sarebbe necessario fare con un ponte torcente che avendo meno "puntelli" risulta meno guidato nei suoi movimenti, quindi se lo vuoi che mantenga una certa geometria (comunque meno precisa rispetto a quella che si può ottenere col multilink) e quindi impostato verso il piacere di guida (o la tenuta dipende da come lo progetti) devi necessariamente sacrificare il comfort rendendo più rigido il tutto e viceversa.
La differenza dovrebbe essere tanto maggiore quanto maggiori sono le forze cui è sottoposto, come in entrambe le situazioni che hai citato.

Per vita reale intendo non in pista, l'asfalto su strada ha molta meno aderenza, quello che ti sembra il limite non lo è affatto, le curve le fai senza cronometro alla mano, non vedi che c'è dietro e i punti della patente evaporano in un attimo. Per me su strada, tutti i giorni, la differenza è minima... tendente allo zero. Certo se invece sei uno che fa la "cronoscalata" ogni volta che si muove il discorso è diverso. Ma allora il 1.4 ti andrà stretto.
Però sono opinioni personali, finché non si prova con mano non si può dire.... per quanto mi riguarda come ho già detto, il retrotreno leon (ponte torcente) rimane attaccato al terreno come e di più del retrotreno octavia (indipendenti) ed entrambi una volta persa aderenza risultano ben poco gestibili alla mia mano (poi l'octavia ha l'esp che provvede al mio posto ma quello è un altro discorso) quindi non posso certo dire che lo schema più pregiato dell'octavia sia meglio.

Peraltro c'è da dire un'ultima cosa: nel torcente hai solo 2 silent block da cambiare quando invecchiano o qualcosa non funziona, nel multilink ne hai 2 per ogni braccio che lo compone