Vicino all'acquisto dell'Octavia III

[mode64]

Chicco, anche io ho fatto un pensierino a cambiare l'Octavia attuale, che però fa due anni a giugno. Detto così sembra un azzardo. Comunque attenderei il 2014 perché con i primi modelli sfornati non si sa mai e poi a me interessa solo la Laurin & Klement, eventualmente la RS, che non saranno disponibili immediatamente.
L'alternativa per me è la Volkswagen CC oppure l'Audi A4 allroad.

 

[il_chicco_show]

Chicco, anche io ho fatto un pensierino a cambiare l'Octavia attuale, che però fa due anni a giugno. Detto così sembra un azzardo. Comunque attenderei il 2014 perché con i primi modelli sfornati non si sa mai e poi a me interessa solo la Laurin & Klement, eventualmente la RS, che non saranno disponibili immediatamente.
L'alternativa per me è la Volkswagen CC oppure l'Audi A4 allroad.

Ste lo so è un raptus il mio... cazzarola. Sono comunque curioso di provare il 1.4. Non mi spiacerebbe. Tanto so che prenderei comunque il 1.8.

 

[Brumista]

Chicco, anche io ho fatto un pensierino a cambiare l'Octavia attuale, che però fa due anni a giugno. Detto così sembra un azzardo. Comunque attenderei il 2014 perché con i primi modelli sfornati non si sa mai e poi a me interessa solo la Laurin & Klement, eventualmente la RS, che non saranno disponibili immediatamente.
L'alternativa per me è la Volkswagen CC oppure l'Audi A4 allroad.

Ste lo so è un raptus il mio... cazzarola. Sono comunque curioso di provare il 1.4. Non mi spiacerebbe. Tanto so che prenderei comunque il 1.8.

Se veramente pensi ancora al 1.8 allora non ha senso cambiare la tua attuale.....

Poi comunque togliti lo sfizio di provare il millequattro :-D

 

[il_chicco_show]

Chicco, anche io ho fatto un pensierino a cambiare l'Octavia attuale, che però fa due anni a giugno. Detto così sembra un azzardo. Comunque attenderei il 2014 perché con i primi modelli sfornati non si sa mai e poi a me interessa solo la Laurin & Klement, eventualmente la RS, che non saranno disponibili immediatamente.
L'alternativa per me è la Volkswagen CC oppure l'Audi A4 allroad.

Ste lo so è un raptus il mio... cazzarola. Sono comunque curioso di provare il 1.4. Non mi spiacerebbe. Tanto so che prenderei comunque il 1.8.

Se veramente pensi ancora al 1.8 allora non ha senso cambiare la tua attuale.....

Poi comunque togliti lo sfizio di provare il millequattro :-D

Son sincero, ho sempre detto che la 1.8 va forte (non come andrebbe forte un 2.0 TSI da 270 cv, o un 3.0 TFSI da 333 cv, ma dice la sua quasi in ogni situazione) e che me la godo. È altresì vero che il confronto tra i due nuovi motori devo farlo dopo averli provati bene entrambi. È però nuovamente vero che tra i precedenti c'era un divario NETTO in termini di coppia, che mi fece scegliere per la cubatura superiore. Tra il 122 cv e il 160 la differenza era evidente. Ora son sempre circa 40 cv di differenza ma già il medesimo valore di coppia mi fa rivalutare le cose.

In fin dei conti il discorso è sempre lo stesso: mi servono 160 cv? E 180? Mio padre con un 2.0 145 cv (Focus del 2009, non l'attuale) ha comodità e spunto in ogni situazione. Io preferisco i turbo agli aspirati, tra il 140 cv e il 180 cv ci sono 2300 franchi di differenza e io potrei pure fregarmene, ma se il 1.4 fosse più vivo e pronto del suo predecessore con 122 cv io potrei anche sceglierlo a cuor leggero, senza ripensamenti futuri.

 

[Brumista]

Chicco, anche io ho fatto un pensierino a cambiare l'Octavia attuale, che però fa due anni a giugno. Detto così sembra un azzardo. Comunque attenderei il 2014 perché con i primi modelli sfornati non si sa mai e poi a me interessa solo la Laurin & Klement, eventualmente la RS, che non saranno disponibili immediatamente.
L'alternativa per me è la Volkswagen CC oppure l'Audi A4 allroad.

Ste lo so è un raptus il mio... cazzarola. Sono comunque curioso di provare il 1.4. Non mi spiacerebbe. Tanto so che prenderei comunque il 1.8.

Se veramente pensi ancora al 1.8 allora non ha senso cambiare la tua attuale.....

Poi comunque togliti lo sfizio di provare il millequattro :-D

Son sincero, ho sempre detto che la 1.8 va forte (non come andrebbe forte un 2.0 TSI da 270 cv, o un 3.0 TFSI da 333 cv, ma dice la sua quasi in ogni situazione) e che me la godo. È altresì vero che il confronto tra i due nuovi motori devo farlo dopo averli provati bene entrambi. È però nuovamente vero che tra i precedenti c'era un divario NETTO in termini di coppia, che mi fece scegliere per la cubatura superiore. Tra il 122 cv e il 160 la differenza era evidente. Ora son sempre circa 40 cv di differenza ma già il medesimo valore di coppia mi fa rivalutare le cose.

In fin dei conti il discorso è sempre lo stesso: mi servono 160 cv? E 180? Mio padre con un 2.0 145 cv (Focus del 2009, non l'attuale) ha comodità e spunto in ogni situazione. Io preferisco i turbo agli aspirati, tra il 140 cv e il 180 cv ci sono 2300 franchi di differenza e io potrei pure fregarmene, ma se il 1.4 fosse più vivo e pronto del suo predecessore con 122 cv io potrei anche sceglierlo a cuor leggero, senza ripensamenti futuri.

Inopinabile tutto ciò che hai scritto Ceschin, ma quello che non riesco a capire è a che pro tutto ciò... :?: :?:

Non è per farmi gli affari tuoi, per carità, ma l'unico motivo che posso trovare valido per questa scelta è la voglia del nuovo che avanza....

 

[il_chicco_show]

Inopinabile tutto ciò che hai scritto Ceschin, ma quello che non riesco a capire è a che pro tutto ciò... :?: :?:

Non è per farmi gli affari tuoi, per carità, ma l'unico motivo che posso trovare valido per questa scelta è la voglia del nuovo che avanza....

È un raptus, uno stupido raptus, che non è detto si concretizzi. Ma è di fatto già ben diverso da un più secco -non cambierei l'auto-.

Posso parlare anche finanziariamente a carte scoperte. Se paghi 33'000 franchi per un'auto e due anni dopo la rivendi a 22'000 (listino 39'000), e devi affrontare un'altra spesa da circa 33'000, quanto fa? Fa che sei un pirla. Cioè la seconda auto "ti sarà costata ben più di 33'000", nell'ottica di tenerla.

 

[Brumista]

Inopinabile tutto ciò che hai scritto Ceschin, ma quello che non riesco a capire è a che pro tutto ciò... :?: :?:

Non è per farmi gli affari tuoi, per carità, ma l'unico motivo che posso trovare valido per questa scelta è la voglia del nuovo che avanza....

È un raptus, uno stupido raptus, che non è detto si concretizzi. Ma è di fatto già ben diverso da un più secco -non cambierei l'auto-.

Posso parlare anche finanziariamente a carte scoperte. Se paghi 33'000 franchi per un'auto e due anni dopo la rivendi a 22'000 (listino 39'000), e devi affrontare un'altra spesa da circa 33'000, quanto fa? Fa che sei un pirla. Cioè la seconda auto "ti sarà costata ben più di 33'000", nell'ottica di tenerla.

http://www.youtube.com/watch?v=nAoIfJsK688

8) 8) 8) 8) 8)

 

[gnpb]

Si parlava di retrotreno: su auto hanno provato l'A3 2.0tdi, in sintesi la macchina è stata più veloce sulla loro pista anche della 120d e della A250 (30 e 60cv in più) e della golf pari motore/telaio (4 secondi in meno) grazie a un retrotreno molto molto vivace e all'esp disinseribile, che sconsigliano però di disinserire appunto per le reazioni del retrotreno in rilascio. Nella guida di tutti i giorni l'auto è molto "dinamica" grazie a questo comportamento. Un po' mi ricorda quello che accadde con la TT prima serie...

Quindi a seconda delle tarature (vedi differenza con golf su stessa pista) si ha un comportamento più o meno nervoso, più o meno interessante nella guida sportiva... poi ti voglio vedere su strada quante volte lo togli l'esp dopo aver speso 30/40k euri (a seconda del brand) ed esserti girato alla 3 curva quando pensavi di essere diventato bravo...

Questo per dire che non è il multilink o meno che fa l'auto buona o meno, per me.

 

[zero c.]

Non ne so nulla ma prendila 1,8 litri...il millequattro va bene sulla Up...
Bello il colore

Al 1.4 darò una possibilità, ma qualora la prendessi potrebbe finire come per questa, che alla fine l'ho presa 1.8...

Il problema non è tanto provare il 1.4 e restarne soddisfatti, il problema è guidare la 1.8 e goderne. Mannaggia.

ma va è un macchinone di 4 e 70 e piu oramai. o diesel o comunque motore grosso.

la prendi col doppia frizione se ho capito bene...probabilmente è quello con le frizioni a secco data la non ingentissima coppia da trasmettre.

senti se ha problemi o fragilità congenite perche se si rompe son bei ricci in culo
molto buono peraltro a quanto ne so

4.68, è cresciuta di 10 cm infatti.

L'automatico non posso prenderlo, la moglie non gradisce (ccidenti).

http://www.autoscout24.ch/it/d/skoda-superb-station-wagon-2013-nuovo?lng=it&accountid=65426&nav=10&vehtyp=10&sort=price_asc&page=2&index=33&vehid=1070228

Altrimenti guarda qua per ancora meno... con il DSG 6 rapporti (bagno d'olio) che è affidabilissimo.

Il 1400 lascia stare
Prendi il 1,8
A nafta no eh? Non conviene da te
E neanche da me credo...

 

[il_chicco_show]

Ragazzi sono vittima del raptus...

 

[willy1971]

Ragazzi sono vittima del raptus...

Raptus, raptus, raptus, raptus!!!!!

Dài, dài, che vogliamo una III in forum!

 

[il_chicco_show]

Ragazzi sono vittima del raptus...

Raptus, raptus, raptus, raptus!!!!!

Dài, dài, che vogliamo una III in forum!

Orco boia!

 

[willy1971]

Ragazzi sono vittima del raptus...

Raptus, raptus, raptus, raptus!!!!!

Dài, dài, che vogliamo una III in forum!

Orco boia!

Raptus, raptus, raptus, raptus!!!!!

 

[marcomille2009]

Ragazzi sono vittima del raptus...

Raptus, raptus, raptus, raptus!!!!!

Dài, dài, che vogliamo una III in forum!

Orco boia!

Raptus, raptus, raptus, raptus!!!!!

:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[gianko1982]

Ragazzi sono vittima del raptus...

Raptus, raptus, raptus, raptus!!!!!

Dài, dài, che vogliamo una III in forum!

Orco boia!

mah guarda se non la Octy III in forum va bene anche questa eh.. adesso non è che siamo così "spimpoli"!!

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