Vibrazioni dopo cambio gomme

[Ciccio4W]

Ruotino purtroppo. È più piccolo e non va oltre 80.

 

[Utente_2315010599]

Benvenuto, caro 2315010599
Non avresti un nickname più semplice, da impostare sul tuo profilo ?
Che ne so, una cosina facile tipo Ejafijallajokull... dato che sei un tipo così... uhm... vulcanico !

cambiato cambiato il nick ...temo che capivo come si faceva !!

azzzzzz non mi cambia il nome !!

 

[Utente_2315010599]

Dovrei ruotare le gomme di 180 su ogni cerchio e scambiare il lato della ruota giusto? Sono gomme direzionali non gradiscono rotolare alla rovescia.
L equilibratura è perfetta. La rotazione di 180 a cosa servirebbe?
Si rimangono cerchi e gomme come principali sospettati.... (thriller... )
Nel frattempo evito le velocità fastidiose.

no devi ruotare solo la gomma sul cerchio ....senza scambiarla di lato ...sono direzionali ..lasciale dove sono ! se le ruoti di 180 gradi ....devi rifare l'equilibratura !

a cosa serve la rotazione di 180 gradi ?..se i gommisti vicino a te non hanno una equilibratrice che misura la forza stradale ...e' una prova che si faceva un po di anni fa x risolvere il tuo problema !

 

[Ciccio4W]

Ruotare di 180 rispetto a quale asse? Se le ruoto attorno all asse verticale cioè portando il fianco interno all esterno devo scambiare i cerchi di lato. Se le ruoto attorno all asse di normale rotolamento, non devo fare altro. Ovviamente in entrambi i casi vanno riequilibrate. Secondo me sono più buone per il falò .. No meglio tritate inquinano meno... Cmq appena ho tempo provo... Gommista permettendo...

 

[Ciccio4W]

Corso per "gommaroli" improvvisati...che rovinano le filettature.

Se rovinano le viti non importa si possono sostituire facilmente... Invece se rovinano le madreviti allora sono guai. Purtroppo rovinano entrambe...

 

[Ciccio4W]

Gomme o cerchi...

https://www.quattroruote.it/guide/p...te-usura-irregolare-danni-invecchiamento.html

 

[gbortolo]

Dopo quattro pagine di post mi pare che nessuno abbia parlato di ovalizzazione.
A me capitò molti anni fa con delle Pirelli. Loro però vibravano sugli ottanta km/h.
Se è quello c'è molto poco da fare. Ma nessun gommista te ne ha parlato?

 

[Ciccio4W]

Lo spostamento anteriore posteriore ha migliorato.la situazione. Le equilibrature sono 5. La vibrazione non è sparita.

 

[Ciccio4W]

Dopo quattro pagine di post mi pare che nessuno abbia parlato di ovalizzazione.
A me capitò molti anni fa con delle Pirelli. Loro però vibravano sugli ottanta km/h.
Se è quello c'è molto poco da fare. Ma nessun gommista te ne ha parlato?

Com'era la vibrazione? Avvertibile soltanto a 80? Peggiorava con l aumento di velocità?

 

[Ciccio4W]

Le gomme appiattire per una frenata a ruote bloccate (tipiche delle auto senza ABS o per aver tirato il freno a mano) oppure appiattite/ovalizzate per una lunga permanenza sotto carico possono essere causa di vibrazioni. Posso escludere la prima ipotesi perché la superficie delle gomme almeno ad occhio nudo non presenta abrasioni o altri segni e perché ovviamente la mia auto ha ABS e non mi diletto a rovinare gomme con il freno a mano. L ipotesi della ovalizzazione è possibile anche se le gomme sono nuovissime. Rimangono i cerchi (danneggiati) e il difetto costruttivo delle gomme. Sicuramente dati i risultati alla equilibratrice il difetto comprare con le ruote premute a terra dal peso e sollecitate dalla forza centrifuga e dalle periodica deformazione durante la rotazione. Se il pneumatico si deforma in modo diverso o il cerchio non è rotondo ci sono problemi di eccentricità sotto carico e l'auto vibra sicuramente. Se avessi le attrazzature avrei già fatto la diagnosi e risolto il problema. Il gommista non sono io.
Riguardo alla garanzia devo sbrigarmi sennò Michelin/Kleber mi rimborsa meno del nuovo per l usura.

 

[Utente_2315010599]

i cerchi sono gli stessi ???

devi ruotare la gomma sul cerchio di 180 gradi ......semplicemente quello .....un segno sulla gomma dove e la valvola .....e sposti quel segno di 180 gradi ..all opposto !!!

 

[Utente_2315010599]

Dopo quattro pagine di post mi pare che nessuno abbia parlato di ovalizzazione.
A me capitò molti anni fa con delle Pirelli. Loro però vibravano sugli ottanta km/h.
Se è quello c'è molto poco da fare. Ma nessun gommista te ne ha parlato?

se erano ovalizate vibravano a bassissima velocita per poi attenuarsi a velocita piu elevate !

 

[maddeche!]

Dopo quattro pagine di post mi pare che nessuno abbia parlato di ovalizzazione.
A me capitò molti anni fa con delle Pirelli. Loro però vibravano sugli ottanta km/h.
Se è quello c'è molto poco da fare. Ma nessun gommista te ne ha parlato?

A dire il vero qualcuno che ha accennato alla deformazione c'é stato.... alla numero #15...

https://forum.quattroruote.it/threads/vibrazioni-dopo-cambio-gomme.120389/#post-2372766

 

[Ciccio4W]

Al vincitore regalerò un treno di gomme invernali .. Indovinate la marca... (Kleber per usi alternativi ...ma non per auto)

A proposito di gomme invernali... Quattroruote è da un sacco di tempo che non fa una prova confronto.
Quest'anno ha provato 4 stagioni ma mancava Bridgestone. C'erano Pirelli Michelin Goodyear Nokian... Etc.

Il prossimo treno sarà di gomme cinesi riscolpite .. Sicurissimo...

Con la garanzia devo spicciarmi sennò mi rimborsano zero a 1,6 mm...

 

[gbortolo]

Com'era la vibrazione? Avvertibile soltanto a 80? Peggiorava con l aumento di velocità?

Ehm ... son passati quasi trent'anni e non ricordo benissimo.
Sicuramente sugli 80 vibrava ma direi che non peggiorava.
Un gommista mi spiegò che le Pirelli ne soffrivano.
In realtà era il secondo treno che montavo di P6 ed il primo non aveva dato problemi. Siccome poi ci ho fatto comunque 70k km devo dire che la vibrazione era fastidiosa ma sicuramente trascurabile.