Salve a tutti
Dopo il cambio gomme da estive ad invernali avverto all'interno dell'abitacolo delle vibrazioni ad alta velocità.
Le gomme invernali sono Kleber Krisalp HP3.
Non so se qualcuno di voi le ha mai avute. Il disegno del battistrada ricorda molto quello delle Alpin 4 della Michelin e non c'è nulla di cui meravigliarsi visto che Kleber è un marchio Michelin.
Rispetto alle altre gomme invernali hanno dei tasselli sul bordo molto piccoli e le lamelle non sono molto fitte. Le ho acquistate leggendo le positive recensioni di alcune riviste specializzate straniere.
Inoltre da Aprile 2018 a Dicembre 2018 Kleber consentiva agli acquirenti che avessero aderito all'iniziativa Trust di restituire le gomme nel caso in cui non fossero soddisfatti del prodotto ed avere un rimborso (entro 8 settimane) del prezzo pagato per le gomme (montaggio e smontaggio esclusi).
Tengo a precisare che non so quale sia la causa della vibrazioni, ma tutto è cominciato qualche giorno dopo la sostituzione delle gomme, non appena mi sono ritrovato a viaggiare in autostrada.
Tra i 110 e 130 km/h si avvertivano inizialmente vibrazioni sul sedile anteriore, sulla pedaliera e sul volante. Le vibrazioni non causano scuotimenti evidenti del volante.
Ho fatto rifare più volte l'equilibratura anche da gommisti diversi dal venditore e ho scambiato anche gli assi.
In seguito allo scambio assi c'è stato un miglioramento e una riduzione delle vibrazioni..
Le gomme sono nuove del 2018 e sembrano anche abbastanza silenziose.
La vibrazione ha un picco attorno a 115 km/h. In frenata non ci sono rumorosità e vibrazioni. Premendo la frizione a 130 km/h e lasciando rallentare l'auto, quando si raggiunge la velocità di 115 km/h si avverte la vibrazione. Quindi la vibrazione non sembra provenire né dal motore né dal freni. Non ci sono altri rumori o altre vibrazioni quando si sterza in velocità. L'auto non ha problemi di direzionalità. La pressione delle gomme è leggermente più alta di quella prescritta per il minimo carico dal libretto di uso e manutenzione della vettura per tenere conto della variazione causata dalla bassa temperatura. Ho già percorso 2000 km. Soluzioni? Idee? Potrebbero essere le gomme o un semiasse o un cerchio?
Dopo il cambio gomme da estive ad invernali avverto all'interno dell'abitacolo delle vibrazioni ad alta velocità.
Le gomme invernali sono Kleber Krisalp HP3.
Non so se qualcuno di voi le ha mai avute. Il disegno del battistrada ricorda molto quello delle Alpin 4 della Michelin e non c'è nulla di cui meravigliarsi visto che Kleber è un marchio Michelin.
Rispetto alle altre gomme invernali hanno dei tasselli sul bordo molto piccoli e le lamelle non sono molto fitte. Le ho acquistate leggendo le positive recensioni di alcune riviste specializzate straniere.
Inoltre da Aprile 2018 a Dicembre 2018 Kleber consentiva agli acquirenti che avessero aderito all'iniziativa Trust di restituire le gomme nel caso in cui non fossero soddisfatti del prodotto ed avere un rimborso (entro 8 settimane) del prezzo pagato per le gomme (montaggio e smontaggio esclusi).
Tengo a precisare che non so quale sia la causa della vibrazioni, ma tutto è cominciato qualche giorno dopo la sostituzione delle gomme, non appena mi sono ritrovato a viaggiare in autostrada.
Tra i 110 e 130 km/h si avvertivano inizialmente vibrazioni sul sedile anteriore, sulla pedaliera e sul volante. Le vibrazioni non causano scuotimenti evidenti del volante.
Ho fatto rifare più volte l'equilibratura anche da gommisti diversi dal venditore e ho scambiato anche gli assi.
In seguito allo scambio assi c'è stato un miglioramento e una riduzione delle vibrazioni..
Le gomme sono nuove del 2018 e sembrano anche abbastanza silenziose.
La vibrazione ha un picco attorno a 115 km/h. In frenata non ci sono rumorosità e vibrazioni. Premendo la frizione a 130 km/h e lasciando rallentare l'auto, quando si raggiunge la velocità di 115 km/h si avverte la vibrazione. Quindi la vibrazione non sembra provenire né dal motore né dal freni. Non ci sono altri rumori o altre vibrazioni quando si sterza in velocità. L'auto non ha problemi di direzionalità. La pressione delle gomme è leggermente più alta di quella prescritta per il minimo carico dal libretto di uso e manutenzione della vettura per tenere conto della variazione causata dalla bassa temperatura. Ho già percorso 2000 km. Soluzioni? Idee? Potrebbero essere le gomme o un semiasse o un cerchio?
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