Vibrazione in frenata Skoda Fabia

[domingo19]

Salve a tutti,l'altro giorno mentre guidavo la Fabia di mia moglie (Fabia II 1.9 tdi confort) a 120/ 130 km/h, al momento di rallentare noto che i freni cominciano a vibrare,o meglio sento delle marcate vibrazioni al volante e al pedale dei freni.Da premettere che l'auto ha 46000 km ,mi sembra prematuro parlare di una ovalizzazione dei dischi dei freni,anche se il dubbio mi rimane,ma potrebbe essere anche un problema di equilibratura o di pastiglie vulcanizzate.E' capitato a qualcuno di voi avere questo problema? e come l'avete risolto?
Ciao,Domenico.

 

[RobyA112]

E prima mai nulla? In genere è un problema coi dischi che, non essendo molto usurati (penso), li puoi anche far rettificare se non vuoi cambiarli. Però andranno cambiate pure le pastiglie.

 

[TatyRS]

Mai successo, non saprei che dirti!

 

[OctaviaUd]

Dai un paio di frenate brusche vedi se cambia qualcosa dopo.Facci sapere.

 

[domingo19]

Oggi quando torno a casa la proverò facendo delle frenate tipo F1 e poi vi diro' .

 

[domingo19]

E prima mai nulla? In genere è un problema coi dischi che, non essendo molto usurati (penso), li puoi anche far rettificare se non vuoi cambiarli. Però andranno cambiate pure le pastiglie.

Prima mai nulla.L'unica cosa che mi ricordo è che mia moglie tempo fa ha dovuto fare delle frenate molto brusche a causa di imbecilli che ti tagliano la strada e non vorrei che questo abbia causato qualche ovalizzazione in uno dei 2 dischi.Se così fosse direi che sono un po troppo delicati.

 

[jo74bg]

dipende dai dischi o dalle gomme,
ho buttato le pirelli della punto per quel motivo,pero' le vibrazioni si sentivano leggermente anche viaggiando a 60km,aumentando nelle frenate.
nel tuo caso se vibra solo frenando in velocita' al 90% sono i dischi,
non so' se vale la pena retificarli

 

[rosberg]

Non so cosa intendi tu per pastiglie vulcanizzate (forse dell'Etna?).
Io sapevo di pastiglie vetrificate, ma non danno origine a vibrazioni, ma ad allungamento di frenata.
Non vorrei ci fosse qualche impurità. La prima cosa che vien da pensare è il problema che hai enunciato ai dischi, ma improvvisamente e a 45 mila km...dubito.

 

[domingo19]

Non so cosa intendi tu per pastiglie vulcanizzate (forse dell'Etna?).
Io sapevo di pastiglie vetrificate, ma non danno origine a vibrazioni, ma ad allungamento di frenata.
Non vorrei ci fosse qualche impurità. La prima cosa che vien da pensare è il problema che hai enunciato ai dischi, ma improvvisamente e a 45 mila km...dubito.

Dalle mie parti usiamo il termine vulcanizzate quando le pastiglie subiscono un forte surriscaldamento a causa di repentine frenate brusche.
Probabilmente uno che abita a Murano usa il termine vetrificate
Oggi la proverò per bene per capire meglio il problemae se dipende anche dai pneumatici (Bridgestone Turanza).

 

[rosberg]

Ah beh...attenzione alle gomme allora...
Bella la battuta di Murano... :lol: :lol:

 

[RobyA112]

In genere le pastiglie si dicono vetrificate quando la frenata si allunga molto come ha detto Rosberg. La causa di tale deterioramento però è dovuta a lunghe frenate deboli e non a brevi intense, che invece sarebbero raccomandabili per la vita delle pastiglie stesse, però non sono molto confortevoli per chi è seduto di fianco

 

[mcriscuo]

ciao Domenico,
per me sono le pastiglie 46.000 km sono arrivate !! sulla mia fabia del 2005 hanno duravano ca 40.000 km .. la tua 1.9 qundi piu pensate del 1.4 se si sono indurite ... potrebbero averne risentito anche i dischi .. ma io sinceramente i km sono pochi per preoocuparsi dei dischi solitmante dovebbrero dareproblemi dopo i 100.000km

mai cambiato l'olio dei freni ???

 

[DreamingOctavia]

A 35'000 km freni perfetti, nonostante le decine di frenate d'emergenza piantate per prepararmi all'esame di guida ed al corso di perfezionamento. Potrebbe essere un problema di pastiglie... i dischi si deformano e si rovinano quando sono sottoposti a surriscaldamento estremo, quindi con frenate non intense ma di lunga durata...

 

[manuel46]

L'unica volta che mi è successa una cosa del genere, con una precedente auto, ero in autostrada e frenando un po' energicamente ho sentito una vibrazione, nell'uso quotidiano non l'avevo mai notata,
morale, il poco spessore delle pasticche (ma ce n'era ancora) e il ribassino che si forma con il consumo del disco, aveva fatto si che frenando forte il bordo del ferro delle pasticche toccava il bordino (o scalino che dir si voglia) del disco, causando appunto quella vibrazione......
non so se è il tuo caso, ma se i km sono stati fatti in città, se lo spessore è ormai al limite, potrebbe essere lo stesso problema,
quindi se il disco è ancora bello, ti cambiano solo le pasticche e faranno un po' di smusso per accoppiarle al disco già un po' usurato, se il disco fosse invece già a livello di guardia, ti cambiano (o rettificano, ma secondo me se sono dischi autoventilanti non è proprio una bella cosa) sia dischi che pasticche!

 

[rosberg]

Risolti i problemi??