VI RACCONTO LA VERITA' SU ALFA ROMEO.

[156jtd.]

su pianale C-Evo.

Non ti e' bastata la batosta del 1992 su pianale Tipo evo?ma riesci a dimenticare tutto?
Credo che Marchionne qualche grafico che ho anche io lo ha visto,per questo vuole vendere prima di rifare l'errorre della 155.

Scusa ma 156 147 e Gt furono tutt'altro che una batosta

Non fare il finto tonto,sai di cosa parlo.....la 156 la GT e la 156 non avevano i Mcp della 155,erano state disegnate da chi ora e' in VW,Bertone e' stato costretto a vendere proprio per causa della GT che fiat non gli ha fatto costruire,come non gli ha fatto costruire la bellissima GT CC,la nuova bravo evo stirata non ha nulla di tutto questo.

Quella che tu definisci falsamente Bravo Evo e che in realtà non ha nulla del
la Bravo ha un comportamento stradale superiore alla 147 perchè il progetto nel suo complesso è ottimo.
Se Bertone è fallito perche sia Fiat che il resto del mondo non volevano far costruire auto da lui. Ci sarà stato un buon motivo evidentemente

Vedremo tra pochi mesi come sara' la nuova bravo,e la nuova D,se non vendono prima come spero.
Certo che Ha POCO della vecchia Bravo altrimenti non sarebbe la NUOVA.

Queste parole dicono gia tutto, potranno far uscire auto straordinarie, per te saranno sempre delle scatolette....

Pero non é stato detto ancora in che fabbrica in Italia la VW dovrebbe far costruire queste PassatEvo e GolfEvo ??

Pomigliano e Termini Imerese che sono quelle di cui la Fiat si vuole sbarazzare e poi direi di ricominciare da Milano e dintorni...

scordatelo.
nel milanese gli unici progetti sono quelli che riguardano la Fiera e terreni e aree che ci sono attorno; Silvio Letizia e roberto sono concentrati nel far costruire ai loro amici residence centri commerciali e superstrade ad arese e nei parchi della zona!

 

[SediciValvole]

156 e 147 avevano pianale,sospensioni e motori uguali,la differenza sta che prima è uscita la berlina 3v e poi la sorella corta 2v stesso discorso in BMW. Se la Giulia adottasse lo stesso pianale della Giulietta la sostanza non cambierebbe,sarebbero sempre 2 macchina con lo stesso pianale,motori e (spero di no) sospensioni,solo che prima è uscita la 2v e dopo la 3v. Preberisco una Giulia su pianale Giulietta che è sicuramente più rigido e leggero di quello della 200C ben più vecchio e senza nemmeno il vantaggio della TP. Se si deve cambiare pianale che sia di una TP!!! Pensiamo a Jaguar che adesso deve cambiare la sua Mondeo ehm....X-Type e che probabilmente ritornerà alla TP con un pianale nuovo o con quello eccellente ma modificato della XF,ecco ad un pianale Jaguar ci farei una corte spietata!!! E se sto pianale venisse progettato assieme ai tecnici AlfaRomeo? Ciao ciao mondoooo Per questo amo pensare ad un'alleanza fra il gruppo Fiat e il gruppo Tata,messi assieme affosserebbero la concorrenza.

 

[fabiovic]

Per ora le voci su Jaguar sono voci. La piattaforma sulla quale verrà costruita la GIULIA sarà quella della GIULIETTA. Questi sono i dati ufficiali e i piani. Il resto sono chiacchiere.

Io dico solo questo: nel 2012 aspetto la Giulia. Se mi dovesse piacere la comprerei senza problemi. Altrimenti sempre nello stesso periodo uscirà la nuova Serie 3. Non aggiungo altro.

 

[vanguart]

Per ora le voci su Jaguar sono voci. La piattaforma sulla quale verrà costruita la GIULIA sarà quella della GIULIETTA. Questi sono i dati ufficiali e i piani. Il resto sono chiacchiere.

Io dico solo questo: nel 2012 aspetto la Giulia. Se mi dovesse piacere la comprerei senza problemi. Altrimenti sempre nello stesso periodo uscirà la nuova Serie 3. Non aggiungo altro.

Non dimentichiamoci che la 156 non aveva un pianale esclusivo.

 

[156jtd.]

156 e 147 avevano pianale,sospensioni e motori uguali,la differenza sta che prima è uscita la berlina 3v e poi la sorella corta 2v stesso discorso in BMW. Se la Giulia adottasse lo stesso pianale della Giulietta la sostanza non cambierebbe,sarebbero sempre 2 macchina con lo stesso pianale,motori e (spero di no) sospensioni,solo che prima è uscita la 2v e dopo la 3v. Preberisco una Giulia su pianale Giulietta che è sicuramente più rigido e leggero di quello della 200C ben più vecchio e senza nemmeno il vantaggio della TP. Se si deve cambiare pianale che sia di una TP!!! Pensiamo a Jaguar che adesso deve cambiare la sua Mondeo ehm....X-Type e che probabilmente ritornerà alla TP con un pianale nuovo o con quello eccellente ma modificato della XF,ecco ad un pianale Jaguar ci farei una corte spietata!!! E se sto pianale venisse progettato assieme ai tecnici AlfaRomeo? Ciao ciao mondoooo Per questo amo pensare ad un'alleanza fra il gruppo Fiat e il gruppo Tata,messi assieme affosserebbero la concorrenza.

Ratan Tata è nel CDA di Fiat.
Azz a qualcosa servirà li dentro!!! :?

 

[alexmed]

Mancan sempre soldi... intanto avete visto gli utili del primo trimestre?

http://www.quattroruote.it/notizie/economia/trimestrale-fiat-utile-piu-alto-del-previsto

 

[156jtd.]

Mancan sempre soldi... intanto avete visto gli utili del primo trimestre?

http://www.quattroruote.it/notizie/economia/trimestrale-fiat-utile-piu-alto-del-previsto

Speriamo serva a qualcosa.
p.s.
sono pronti 20miliardi per la sola Italia.
Spero che i sindacati che fino a poco tempo fa appoggiavo non facciano la caz...ta di far scappare la Fiat.
Con quei soldi e qualche allenaza ne fai di Fiat Alfa e lancia.....

 

[Maxetto]

156 e 147 avevano pianale,sospensioni e motori uguali,la differenza sta che prima è uscita la berlina 3v e poi la sorella corta 2v stesso discorso in BMW. Se la Giulia adottasse lo stesso pianale della Giulietta la sostanza non cambierebbe,sarebbero sempre 2 macchina con lo stesso pianale,motori e (spero di no) sospensioni,solo che prima è uscita la 2v e dopo la 3v. Preberisco una Giulia su pianale Giulietta che è sicuramente più rigido e leggero di quello della 200C ben più vecchio e senza nemmeno il vantaggio della TP. Se si deve cambiare pianale che sia di una TP!!! Pensiamo a Jaguar che adesso deve cambiare la sua Mondeo ehm....X-Type e che probabilmente ritornerà alla TP con un pianale nuovo o con quello eccellente ma modificato della XF,ecco ad un pianale Jaguar ci farei una corte spietata!!! E se sto pianale venisse progettato assieme ai tecnici AlfaRomeo? Ciao ciao mondoooo Per questo amo pensare ad un'alleanza fra il gruppo Fiat e il gruppo Tata,messi assieme affosserebbero la concorrenza.

Ratan Tata è nel CDA di Fiat.
Azz a qualcosa servirà li dentro!!! :?

Tata ha quote di Fiat? E quante.
Perchè non decidono subito una collaborazione Jaguar -Alfa?

 

[156jtd.]

156 e 147 avevano pianale,sospensioni e motori uguali,la differenza sta che prima è uscita la berlina 3v e poi la sorella corta 2v stesso discorso in BMW. Se la Giulia adottasse lo stesso pianale della Giulietta la sostanza non cambierebbe,sarebbero sempre 2 macchina con lo stesso pianale,motori e (spero di no) sospensioni,solo che prima è uscita la 2v e dopo la 3v. Preberisco una Giulia su pianale Giulietta che è sicuramente più rigido e leggero di quello della 200C ben più vecchio e senza nemmeno il vantaggio della TP. Se si deve cambiare pianale che sia di una TP!!! Pensiamo a Jaguar che adesso deve cambiare la sua Mondeo ehm....X-Type e che probabilmente ritornerà alla TP con un pianale nuovo o con quello eccellente ma modificato della XF,ecco ad un pianale Jaguar ci farei una corte spietata!!! E se sto pianale venisse progettato assieme ai tecnici AlfaRomeo? Ciao ciao mondoooo Per questo amo pensare ad un'alleanza fra il gruppo Fiat e il gruppo Tata,messi assieme affosserebbero la concorrenza.

Ratan Tata è nel CDA di Fiat.
Azz a qualcosa servirà li dentro!!! :?

Tata ha quote di Fiat? E quante.
Perchè non decidono subito una collaborazione Jaguar -Alfa?

Marchionne ieri ha detto che ci saranno altre alleanze mirate, ma non lo va certo a dire al mondo intero fino al momento giusto.
speriamo in Jaguar o Mazda.

 

[fabiovic]

A breve aprirò un post sulla situazione sindacale FIAT e sul perché dei contrasti. I dati, credetemi, sono imbarazzanti. In Italia non abbiamo ancora capito che, per competere, o si lavora tutti e lo si fa seriamente oppure quelle poche aziende italiane che sono rimaste (italiane) scompariranno per sempre. Siamo dei caproni e la lotta sindacale che stanno portando avanti in Italia è una pazzia assoluta. Vi farò avere nuovi dati di fatto per capire, senza pregiudizio alcuno, il perché.

Buona giornata

 

[SediciValvole]

156 e 147 avevano pianale,sospensioni e motori uguali,la differenza sta che prima è uscita la berlina 3v e poi la sorella corta 2v stesso discorso in BMW. Se la Giulia adottasse lo stesso pianale della Giulietta la sostanza non cambierebbe,sarebbero sempre 2 macchina con lo stesso pianale,motori e (spero di no) sospensioni,solo che prima è uscita la 2v e dopo la 3v. Preberisco una Giulia su pianale Giulietta che è sicuramente più rigido e leggero di quello della 200C ben più vecchio e senza nemmeno il vantaggio della TP. Se si deve cambiare pianale che sia di una TP!!! Pensiamo a Jaguar che adesso deve cambiare la sua Mondeo ehm....X-Type e che probabilmente ritornerà alla TP con un pianale nuovo o con quello eccellente ma modificato della XF,ecco ad un pianale Jaguar ci farei una corte spietata!!! E se sto pianale venisse progettato assieme ai tecnici AlfaRomeo? Ciao ciao mondoooo Per questo amo pensare ad un'alleanza fra il gruppo Fiat e il gruppo Tata,messi assieme affosserebbero la concorrenza.

Ratan Tata è nel CDA di Fiat.
Azz a qualcosa servirà li dentro!!! :?

Tata ha quote di Fiat? E quante.
Perchè non decidono subito una collaborazione Jaguar -Alfa?

Marchionne ieri ha detto che ci saranno altre alleanze mirate, ma non lo va certo a dire al mondo intero fino al momento giusto.
speriamo in Jaguar o Mazda.

Certo che un pianale progettato assieme a Jaguar e usato pure per Chrysler,Dodge e Lancia sarebbe un vantaggio per tutti,no? Immaginate la nuova X-Type,la Giulia e la Dodge a carattere sportivo e con 3 identità ben distinte mentre la Chrysler 200 e la Lancia Lybra magari come una quarta macchina dove cambia solo il logo...4 macchine diverse con 5 marchi e quindi 5 entrate.

 

[156jtd.]

A breve aprirò un post sulla situazione sindacale FIAT e sul perché dei contrasti. I dati, credetemi, sono imbarazzanti. In Italia non abbiamo ancora capito che, per competere, o si lavora tutti e lo si fa seriamente oppure quelle poche aziende italiane che sono rimaste (italiane) scompariranno per sempre. Siamo dei caproni e la lotta sindacale che stanno portando avanti in Italia è una pazzia assoluta. Vi farò avere nuovi dati di fatto per capire, senza pregiudizio alcuno, il perché.

Buona giornata

Purtroppo hai ragione

 

[156jtd.]

156 e 147 avevano pianale,sospensioni e motori uguali,la differenza sta che prima è uscita la berlina 3v e poi la sorella corta 2v stesso discorso in BMW. Se la Giulia adottasse lo stesso pianale della Giulietta la sostanza non cambierebbe,sarebbero sempre 2 macchina con lo stesso pianale,motori e (spero di no) sospensioni,solo che prima è uscita la 2v e dopo la 3v. Preberisco una Giulia su pianale Giulietta che è sicuramente più rigido e leggero di quello della 200C ben più vecchio e senza nemmeno il vantaggio della TP. Se si deve cambiare pianale che sia di una TP!!! Pensiamo a Jaguar che adesso deve cambiare la sua Mondeo ehm....X-Type e che probabilmente ritornerà alla TP con un pianale nuovo o con quello eccellente ma modificato della XF,ecco ad un pianale Jaguar ci farei una corte spietata!!! E se sto pianale venisse progettato assieme ai tecnici AlfaRomeo? Ciao ciao mondoooo Per questo amo pensare ad un'alleanza fra il gruppo Fiat e il gruppo Tata,messi assieme affosserebbero la concorrenza.

Ratan Tata è nel CDA di Fiat.
Azz a qualcosa servirà li dentro!!! :?

Tata ha quote di Fiat? E quante.
Perchè non decidono subito una collaborazione Jaguar -Alfa?

Marchionne ieri ha detto che ci saranno altre alleanze mirate, ma non lo va certo a dire al mondo intero fino al momento giusto.
speriamo in Jaguar o Mazda.

Certo che un pianale progettato assieme a Jaguar e usato pure per Chrysler,Dodge e Lancia sarebbe un vantaggio per tutti,no? Immaginate la nuova X-Type,la Giulia e la Dodge a carattere sportivo e con 3 identità ben distinte mentre la Chrysler 200 e la Lancia Lybra magari come una quarta macchina dove cambia solo il logo...4 macchine diverse con 5 marchi e quindi 5 entrate.

eppure io sono convinto che Marchionne voglia fare qualcosa del genere.
Certo non lo va a dire al mondo intero giustamente, e sta solo aspettando che si verifichino le condizioni giuste in Italia.
Secondo me è questo il vero motivo per cui tutti i modelli slittano di un anno.

 

[fabiovic]

Sapete cosa vuole fare Marchionne ? Vuole stabilizzare la realtà FIAT e poi dopo il 2014 andrà via. Lì, mi spiace dirlo, piangeremo in tanti. Godiamoci questi 4 anni e mezzo di "management serio" che poi dopo saranno cavoli amari per tutti. Rirordate queste mie parole........

 

[valvonauta_distratto]

A breve aprirò un post sulla situazione sindacale FIAT e sul perché dei contrasti. I dati, credetemi, sono imbarazzanti. In Italia non abbiamo ancora capito che, per competere, o si lavora tutti e lo si fa seriamente oppure quelle poche aziende italiane che sono rimaste (italiane) scompariranno per sempre. Siamo dei caproni e la lotta sindacale che stanno portando avanti in Italia è una pazzia assoluta. Vi farò avere nuovi dati di fatto per capire, senza pregiudizio alcuno, il perché.

Buona giornata

Se sai qualcosa, non puoi farci stare sulle spine!!!!!