VI piace la rivista QR

[manuel46]

Con la crisi degli ultimi anni ho tagliato tutte le riviste,
tra l'altro a me tutti quei dati mi fanno ubriacare e poi diciamolo, si trova tutto sul web senza avere pacchi di kili e kili di carta da mettere nel riciclo,
ho provato a metterne via qualche decina di numeri, ma poi non vado a rileggerli se non in rarissimi casi, quindi.........
poi se posso muovere una critica, più di una volta ho visto che a seconda delle marche, nelle prove si usano 2 pesi e 2 misure, non mi va giù che su un accessorio che ho di serie su un auto da 17.000? non venga nemmeno menzionato nella prova,
e poi lo stesso accessorio me lo decanti su un auto da 40.000?,
a maggior ragione lo devi elogiare su quella da 17.000? no? e se fanno sempre cosi?

 

[Kren2]

Se si potete argomentare in modo succinto .
GRAZIE

Sotto certi aspetti è migliorata negli ultimi tempi: infatti, ho ricominciato a comprarla.
Ma il livello di alcuni anni fa non è stato ancora raggiunto.
Le prove vanno bene e sono più analitiche.
Apprezzerei qualche prova di durata in più magari su distanze maggiori rispetto ai canonici 100.000 Km (150/200 mila Km sarebbe ottimale) che ormai sono alla portata di tutti senza particolari noie.

 

[economyrunner]

Se si potete argomentare in modo succinto .
GRAZIE

A me MI piace.

Motivo: rivista equilibrata, che informa e spesso scende nei dettagli tecnici e costruttivi delle auto.
Utilissimo per comparare e per comprare ma anche per farsi una cultura sulla tecnica automobilistica.

Ci vorrebbe un "quattroruote sulle donne" :lol: :lol: :lol:

apriti cielo adesso .....

 

[FAUST50]

su coraggio , non siate timidi

 

[zero c.]

E' sempre stata il punto di riferimento. Molto seria, autorevole e completa, inarrivabile in Italia dal punto di vista tecnico fra attrezzature e impianto di Vairano.
Nel passato ha avuto un periodo di declino e infatti l'avevo abbandonata in favore di Auto che trovavo più dinamica, con grandi e belle fotografie e molto orientata all'aspetto passionale dell'automobile.
Da qualche anno 4R ha decisamente ripreso il suo posto e infatti sono tornato a comprarla.

Critiche: una certa perdita di "qualità" nelle prove su strada che sono diventate troppo succinte, la qualità delle foto è mediamente meno appassionante di Auto, trovo che si stia dando troppo spazio nei testi ad uno "slang" che, più che ad una rivista autorevole, trovo adatto ad una conversazione fra adolescenti. Credo che la forma meriti ancora un po' di attenzione, va bene modernizzarsi, va bene aprire all'interesse dei giovani, ma....

il fatto che sia la migliore non implica che non abbia ampi margini di miglioramento
ovvero:

minore spazio alle solite banali realizzazioni (non provatemi golf rapid octavia leon a3 a tre porte a3 a 5 porte a3 a quattro porte a3 a una porta ...tutto deja vu nn c'è niente da sapere)

non troppa enfasi nel giudicare certi marchi...il fumogeno è già stato gettato la gente è annebbiata di suo...può bastare no?

nessuno spazio alle finte glorificazioni del passato per vendere le cosettine di oggi (al lordo del giurì di disciplina pubblicitaria)

evitare la piaggeria nell'accondiscendere la definizione di sedicente premium di cose che non sono neanche standard

meno zelo nel definire e adoperare aggettivi tipo "maniacale, perfezione, ossessivo" specie se rivolto a marchi che non hanno mai visto in una classifica di affidabilità se non a metà dopo tutte le altre non "di moda"

meno importanza al bimbominkia style e ai gadgettini elettronic made in ciaina tacc scrin perchè altro a dire non hanno

più rilievo - e qui devo dire che si sta migliorando - a costruttori periferici meno di moda che fanno tuttavia cose che non lasciano il tempo che trovano.

che dici fausto? come agenda va bene?

sennò rifo

 

[nafnlaus]

E' sempre stata il punto di riferimento. Molto seria, autorevole e completa, inarrivabile in Italia dal punto di vista tecnico fra attrezzature e impianto di Vairano.
Nel passato ha avuto un periodo di declino e infatti l'avevo abbandonata in favore di Auto che trovavo più dinamica, con grandi e belle fotografie e molto orientata all'aspetto passionale dell'automobile.
Da qualche anno 4R ha decisamente ripreso il suo posto e infatti sono tornato a comprarla.

Critiche: una certa perdita di "qualità" nelle prove su strada che sono diventate troppo succinte, la qualità delle foto è mediamente meno appassionante di Auto, trovo che si stia dando troppo spazio nei testi ad uno "slang" che, più che ad una rivista autorevole, trovo adatto ad una conversazione fra adolescenti. Credo che la forma meriti ancora un po' di attenzione, va bene modernizzarsi, va bene aprire all'interesse dei giovani, ma....

il fatto che sia la migliore non implica che non abbia ampi margini di miglioramento
ovvero:

minore spazio alle solite banali realizzazioni (non provatemi golf rapid octavia leon a3 a tre porte a3 a 5 porte a3 a quattro porte a3 a una porta ...tutto deja vu nn c'è niente da sapere)

non troppa enfasi nel giudicare certi marchi...il fumogeno è già stato gettato la gente è annebbiata di suo...può bastare no?

nessuno spazio alle finte glorificazioni del passato per vendere le cosettine di oggi (al lordo del giurì di disciplina pubblicitaria)

evitare la piaggeria nell'accondiscendere la definizione di sedicente premium di cose che non sono neanche standard

meno zelo nel definire e adoperare aggettivi tipo "maniacale, perfezione, ossessivo" specie se rivolto a marchi che non hanno mai visto in una classifica di affidabilità se non a metà dopo tutte le altre non "di moda"

meno importanza al bimbominkia style e ai gadgettini elettronic made in ciaina tacc scrin perchè altro a dire non hanno

più rilievo - e qui devo dire che si sta migliorando - a costruttori periferici meno di moda che fanno tuttavia cose che non lasciano il tempo che trovano.

che dici fausto? come agenda va bene?

sennò rifo

Buona parte dell'intervento lo condivido solo che non vedo significativi miglioramenti nei test e nemmeno vedo tracce per cui si debba essere ottimisti. Forse è colpa dell'accessibilità alle fonti informazione che privano la testata di quell'attesa che ci toccava quando si andava solo in edicola e non c'era neanche il TG2 motori.

 

[Mauro 65]

Forse è colpa dell'accessibilità alle fonti informazione che privano la testata di quell'attesa che ci toccava quando si andava solo in edicola e non c'era neanche il TG2 motori.

non per fare difesa d'ufficio ma rilevamenti attendibili sul comportamento dinamico e sui consumi non mi pare siano reperibili ovunque
e la ricchezza dei dati, inclusi i dettagli dimensioni ed ergonometrici, che si trovano su 4R sono decisamente non comuni

 

[nafnlaus]

Non critico i dati .... ho scritto che non noto significativi miglioramenti nei test rispetto alla stessa rivista e non in confronto ad altre.
Mettici pure che non sono più un ragazzino e quindi ho perso quella curiosità e stupore che potevo avere anni fa'. Alla fine scoprirò che sono io a non essere adeguato a 4R nell'eterna ricerca di altro.

 

[manuel46]

E' sempre stata il punto di riferimento. Molto seria, autorevole e completa, inarrivabile in Italia dal punto di vista tecnico fra attrezzature e impianto di Vairano.
Nel passato ha avuto un periodo di declino e infatti l'avevo abbandonata in favore di Auto che trovavo più dinamica, con grandi e belle fotografie e molto orientata all'aspetto passionale dell'automobile.
Da qualche anno 4R ha decisamente ripreso il suo posto e infatti sono tornato a comprarla.

Critiche: una certa perdita di "qualità" nelle prove su strada che sono diventate troppo succinte, la qualità delle foto è mediamente meno appassionante di Auto, trovo che si stia dando troppo spazio nei testi ad uno "slang" che, più che ad una rivista autorevole, trovo adatto ad una conversazione fra adolescenti. Credo che la forma meriti ancora un po' di attenzione, va bene modernizzarsi, va bene aprire all'interesse dei giovani, ma....

il fatto che sia la migliore non implica che non abbia ampi margini di miglioramento
ovvero:

minore spazio alle solite banali realizzazioni (non provatemi golf rapid octavia leon a3 a tre porte a3 a 5 porte a3 a quattro porte a3 a una porta ...tutto deja vu nn c'è niente da sapere)

non troppa enfasi nel giudicare certi marchi...il fumogeno è già stato gettato la gente è annebbiata di suo...può bastare no?

nessuno spazio alle finte glorificazioni del passato per vendere le cosettine di oggi (al lordo del giurì di disciplina pubblicitaria)

evitare la piaggeria nell'accondiscendere la definizione di sedicente premium di cose che non sono neanche standard

meno zelo nel definire e adoperare aggettivi tipo "maniacale, perfezione, ossessivo" specie se rivolto a marchi che non hanno mai visto in una classifica di affidabilità se non a metà dopo tutte le altre non "di moda"

meno importanza al bimbominkia style e ai gadgettini elettronic made in ciaina tacc scrin perchè altro a dire non hanno

più rilievo - e qui devo dire che si sta migliorando - a costruttori periferici meno di moda che fanno tuttavia cose che non lasciano il tempo che trovano.

che dici fausto? come agenda va bene?

sennò rifo

Finche dalla rivista non sparisce tutta quella pubblicità, non potranno mai essere obiettivi imho!

 

[nafnlaus]

Finche dalla rivista non sparisce tutta quella pubblicità, non potranno mai essere obiettivi imho!

Così?

Attached files /attachments/1625897=27213-obiettivi.jpg

 

[FAUST50]

E' sempre stata il punto di riferimento. Molto seria, autorevole e completa, inarrivabile in Italia dal punto di vista tecnico fra attrezzature e impianto di Vairano.
Nel passato ha avuto un periodo di declino e infatti l'avevo abbandonata in favore di Auto che trovavo più dinamica, con grandi e belle fotografie e molto orientata all'aspetto passionale dell'automobile.
Da qualche anno 4R ha decisamente ripreso il suo posto e infatti sono tornato a comprarla.

Critiche: una certa perdita di "qualità" nelle prove su strada che sono diventate troppo succinte, la qualità delle foto è mediamente meno appassionante di Auto, trovo che si stia dando troppo spazio nei testi ad uno "slang" che, più che ad una rivista autorevole, trovo adatto ad una conversazione fra adolescenti. Credo che la forma meriti ancora un po' di attenzione, va bene modernizzarsi, va bene aprire all'interesse dei giovani, ma....

il fatto che sia la migliore non implica che non abbia ampi margini di miglioramento
ovvero:

minore spazio alle solite banali realizzazioni (non provatemi golf rapid octavia leon a3 a tre porte a3 a 5 porte a3 a quattro porte a3 a una porta ...tutto deja vu nn c'è niente da sapere)

non troppa enfasi nel giudicare certi marchi...il fumogeno è già stato gettato la gente è annebbiata di suo...può bastare no?

nessuno spazio alle finte glorificazioni del passato per vendere le cosettine di oggi (al lordo del giurì di disciplina pubblicitaria)

evitare la piaggeria nell'accondiscendere la definizione di sedicente premium di cose che non sono neanche standard

meno zelo nel definire e adoperare aggettivi tipo "maniacale, perfezione, ossessivo" specie se rivolto a marchi che non hanno mai visto in una classifica di affidabilità se non a metà dopo tutte le altre non "di moda"

meno importanza al bimbominkia style e ai gadgettini elettronic made in ciaina tacc scrin perchè altro a dire non hanno

più rilievo - e qui devo dire che si sta migliorando - a costruttori periferici meno di moda che fanno tuttavia cose che non lasciano il tempo che trovano.

che dici fausto? come agenda va bene?

sennò rifo

Luca sai che rispetto il pensiero di tutti,e il tuo e' rispettabilissimo
e sai cosa penso di te,basta che non ti faccia coinvolgere in cavolate

 

[eta*beta]

E' sempre stata il punto di riferimento. Molto seria, autorevole e completa, inarrivabile in Italia dal punto di vista tecnico fra attrezzature e impianto di Vairano.
Nel passato ha avuto un periodo di declino e infatti l'avevo abbandonata in favore di Auto che trovavo più dinamica, con grandi e belle fotografie e molto orientata all'aspetto passionale dell'automobile.
Da qualche anno 4R ha decisamente ripreso il suo posto e infatti sono tornato a comprarla.

Critiche: una certa perdita di "qualità" nelle prove su strada che sono diventate troppo succinte, la qualità delle foto è mediamente meno appassionante di Auto, trovo che si stia dando troppo spazio nei testi ad uno "slang" che, più che ad una rivista autorevole, trovo adatto ad una conversazione fra adolescenti. Credo che la forma meriti ancora un po' di attenzione, va bene modernizzarsi, va bene aprire all'interesse dei giovani, ma....

il fatto che sia la migliore non implica che non abbia ampi margini di miglioramento
ovvero:

minore spazio alle solite banali realizzazioni (non provatemi golf rapid octavia leon a3 a tre porte a3 a 5 porte a3 a quattro porte a3 a una porta ...tutto deja vu nn c'è niente da sapere)

non troppa enfasi nel giudicare certi marchi...il fumogeno è già stato gettato la gente è annebbiata di suo...può bastare no?

nessuno spazio alle finte glorificazioni del passato per vendere le cosettine di oggi (al lordo del giurì di disciplina pubblicitaria)

evitare la piaggeria nell'accondiscendere la definizione di sedicente premium di cose che non sono neanche standard

meno zelo nel definire e adoperare aggettivi tipo "maniacale, perfezione, ossessivo" specie se rivolto a marchi che non hanno mai visto in una classifica di affidabilità se non a metà dopo tutte le altre non "di moda"

meno importanza al bimbominkia style e ai gadgettini elettronic made in ciaina tacc scrin perchè altro a dire non hanno

più rilievo - e qui devo dire che si sta migliorando - a costruttori periferici meno di moda che fanno tuttavia cose che non lasciano il tempo che trovano.

che dici fausto? come agenda va bene?

sennò rifo

Finche dalla rivista non sparisce tutta quella pubblicità, non potranno mai essere obiettivi imho!

io invece penso che più è la pubblicità e più variegata la sua provenienza e più garanzie ci possono essere sull'equidistanza, poi la pubblicità è la fonte principale di finanziamento

 

[nafnlaus]

E' sempre stata il punto di riferimento. Molto seria, autorevole e completa, inarrivabile in Italia dal punto di vista tecnico fra attrezzature e impianto di Vairano.
Nel passato ha avuto un periodo di declino e infatti l'avevo abbandonata in favore di Auto che trovavo più dinamica, con grandi e belle fotografie e molto orientata all'aspetto passionale dell'automobile.
Da qualche anno 4R ha decisamente ripreso il suo posto e infatti sono tornato a comprarla.

Critiche: una certa perdita di "qualità" nelle prove su strada che sono diventate troppo succinte, la qualità delle foto è mediamente meno appassionante di Auto, trovo che si stia dando troppo spazio nei testi ad uno "slang" che, più che ad una rivista autorevole, trovo adatto ad una conversazione fra adolescenti. Credo che la forma meriti ancora un po' di attenzione, va bene modernizzarsi, va bene aprire all'interesse dei giovani, ma....

il fatto che sia la migliore non implica che non abbia ampi margini di miglioramento
ovvero:

minore spazio alle solite banali realizzazioni (non provatemi golf rapid octavia leon a3 a tre porte a3 a 5 porte a3 a quattro porte a3 a una porta ...tutto deja vu nn c'è niente da sapere)

non troppa enfasi nel giudicare certi marchi...il fumogeno è già stato gettato la gente è annebbiata di suo...può bastare no?

nessuno spazio alle finte glorificazioni del passato per vendere le cosettine di oggi (al lordo del giurì di disciplina pubblicitaria)

evitare la piaggeria nell'accondiscendere la definizione di sedicente premium di cose che non sono neanche standard

meno zelo nel definire e adoperare aggettivi tipo "maniacale, perfezione, ossessivo" specie se rivolto a marchi che non hanno mai visto in una classifica di affidabilità se non a metà dopo tutte le altre non "di moda"

meno importanza al bimbominkia style e ai gadgettini elettronic made in ciaina tacc scrin perchè altro a dire non hanno

più rilievo - e qui devo dire che si sta migliorando - a costruttori periferici meno di moda che fanno tuttavia cose che non lasciano il tempo che trovano.

che dici fausto? come agenda va bene?

sennò rifo

Finche dalla rivista non sparisce tutta quella pubblicità, non potranno mai essere obiettivi imho!

io invece penso che più è la pubblicità e più variegata la sua provenienza e più garanzie ci possono essere sull'equidistanza, poi la pubblicità è la fonte principale di finanziamento

Per quello ci sono i giornali di annunci.

 

[eta*beta]

Per quello ci sono i giornali di annunci.

non ne vedo il nesso. e comunque non mi importa.

 

[nafnlaus]

sai a me.