Vetture nuove con vetri posteriori e lunotto scuri.

[B-O-DISEL]

Ho fatto oscurare vetri posteriori e lunotto un anno fa, per preservare il pargolo; l'installazione è avvenuta aftermarket, e l'installatore mi ha rilasciato apposita omologazione del tuv tedesco, con caratteristiche della pellicola, nonchè un documento che riporta le stesse ed i dati della mia auto, affinché alla futura revisione sia tutto ok.

quel documento averlo con se o non averlo, non cambia di una virgola il regolamento.
Fosse una modifica da annotare sul libretto di circolazione, avresti dovuto richiedere il nulla osta e presentarti in motorizzazione per il collaudo. Seguiva la trascrizione a libretto della modifica.
Quindi alla futura revisione NON SERVE è un inutile pezzo di carta.

Saluti

Non credo; se ho un documento che mi certifica che una determinata pellicola è omologata per quel tipo di utilizzo, ma poi l'installatore me ne monta una di tutt'altro tipo, come si fa a sapere che quanto montato è omologato o meno? Invece col secondo pezzo di carta l'installatore si è preso la responsabilità personale di dire che mi ha montato sull'auto sottoposta a revisione proprio la pellicola di cui mi ha rilasciato il certificato di omologazione.
A meno che tu non intenda che anche il certificato di omologazione della pellicola sia inutile, forse ho capito male io il tuo intervento

quel documento non certifica nulla, tu puoi anche ritenerlo indispensabile, portarlo dietro, se ti fa credere in regola.
Sai cosa rende omologata la pellicola e in regola con il CdS?
SOLO ED UNICAMENTE il bollino impresso a stampa sulla pellicola. Deve essere presente su ogni vetro dove c'è la pellicola .

Saluti

 

[Cometa Rossa]

quel documento non certifica nulla, tu puoi anche ritenerlo indispensabile, portarlo dietro, se ti fa credere in regola.
Sai cosa rende omologata la pellicola e in regola con il CdS?
SOLO ED UNICAMENTE il bollino impresso a stampa sulla pellicola. Deve essere presente su ogni vetro dove c'è la pellicola .

Saluti

Il bollino c'è, ho appena controllato; per il resto, ovvio che me lo porto dietro, occupa lo spazio di un foglio nel cassetto dell'auto e può evitermi un sacco di contestazioni con addetti "ignoranti"

 

[B-O-DISEL]

quel documento non certifica nulla, tu puoi anche ritenerlo indispensabile, portarlo dietro, se ti fa credere in regola.
Sai cosa rende omologata la pellicola e in regola con il CdS?
SOLO ED UNICAMENTE il bollino impresso a stampa sulla pellicola. Deve essere presente su ogni vetro dove c'è la pellicola .

Saluti

Il bollino c'è, ho appena controllato; per il resto, ovvio che me lo porto dietro, occupa lo spazio di un foglio nel cassetto dell'auto e può evitermi un sacco di contestazioni con addetti "ignoranti"

Era l' unica cosa da fare prima di pagare il lavoro.
Contro l' ignoranza o la prepotenza degli addetti, non ci puoi far nulla.

Saluti

 

[Cometa Rossa]

Era l' unica cosa da fare prima di pagare il lavoro.
Contro l' ignoranza o la prepotenza degli addetti, non ci puoi far nulla.

Saluti

Beh, non è che sono andato dal primo "madonnaro" a farmeli montare poi le truffe le fanno anche le aziende, per carità, ma se una ha un certo nome (nella mia zona) è difficile che mi monti una roba che dopo due anni, alla prima revisione, vado a fargli mangiare perchè non era a norma

 

[B-O-DISEL]

Era l' unica cosa da fare prima di pagare il lavoro.
Contro l' ignoranza o la prepotenza degli addetti, non ci puoi far nulla.

Saluti

Beh, non è che sono andato dal primo "madonnaro" a farmeli montare poi le truffe le fanno anche le aziende, per carità, ma se una ha un certo nome (nella mia zona) è difficile che mi monti una roba che dopo due anni, alla prima revisione, vado a fargli mangiare perchè non era a norma

Non è un rimprovero, sia chiaro .

 

[Cometa Rossa]

Era l' unica cosa da fare prima di pagare il lavoro.
Contro l' ignoranza o la prepotenza degli addetti, non ci puoi far nulla.

Saluti

Beh, non è che sono andato dal primo "madonnaro" a farmeli montare poi le truffe le fanno anche le aziende, per carità, ma se una ha un certo nome (nella mia zona) è difficile che mi monti una roba che dopo due anni, alla prima revisione, vado a fargli mangiare perchè non era a norma

Non è un rimprovero, sia chiaro .

Ma figurati

 

[Suby01]

[da dove hai ricavato tu l' altezza minima da terra non lo so, posso dire che non è corretto quello che ricordi. Ad esempio pensa ad un veicolo fuoristrada , non ha sicuramente l' altezza da terra uguale alla Panda, solo per citare un' esempio.
Come è scritto al punto 5 , l' altezza da terra è rilevabile dalla scheda tecnica che il costruttore del veicolo ha depositato in sede di omologazione di quel veicolo.
Ad esempio per la Panda cippicippiciò la scheda tecnica riporta l'altezza del modello Panda cippicippiciò a cui si riferisce. Prodotte 300 Panda cippicippicio vale per tutte 300 Panda cippicippicio.
Per questo non puoi trovare sul libretto di circolazione dati riguardo l' altezza da terra.

Non è molto chiaro nemmeno a me. Nel senso che ad esempio la 156 potevo acquistarla con il pack sport o senza, e il pack sport prevedeva molle ribassate (cosa che io poi misi successivamente all'acquisto e pure questo installatore mi diede un foglio con l'omologazione del TUV in modo da poter argomentare in caso di diatriba con le forze dell'ordine, cosa peraltro mai avvenuta in 10 anni e 250k km).
Quindi a questo punto ipotizzo che la scheda tecnica della panda cippicippicio, della 156 e di tutte le macchine preveda un "range" di altezza da xxxx a yyyyy.
E' corretto?

 

[Suby01]

Ho fatto oscurare vetri posteriori e lunotto un anno fa, per preservare il pargolo; l'installazione è avvenuta aftermarket, e l'installatore mi ha rilasciato apposita omologazione del tuv tedesco, con caratteristiche della pellicola, nonchè un documento che riporta le stesse ed i dati della mia auto, affinché alla futura revisione sia tutto ok.

Per curiosità quanto hai speso?

 

[B-O-DISEL]

Ho fatto oscurare vetri posteriori e lunotto un anno fa, per preservare il pargolo; l'installazione è avvenuta aftermarket, e l'installatore mi ha rilasciato apposita omologazione del tuv tedesco, con caratteristiche della pellicola, nonchè un documento che riporta le stesse ed i dati della mia auto, affinché alla futura revisione sia tutto ok.

Per curiosità quanto hai speso?

la spesa può variare da modello a modello di veicolo e dal tipo di pellicola.
Puoi chiedere un preventivo nei centri Dottor@lass o Car@lass, o puoi montarle da SOLO.
Per rispondere al tuo post su altezza ecc.ecc.del veicolo, vale per l' alfa 156 di quello specifico modello a tutte le altre alfa dello stesso modello.

Saluti

 

[Cometa Rossa]

Ho fatto oscurare vetri posteriori e lunotto un anno fa, per preservare il pargolo; l'installazione è avvenuta aftermarket, e l'installatore mi ha rilasciato apposita omologazione del tuv tedesco, con caratteristiche della pellicola, nonchè un documento che riporta le stesse ed i dati della mia auto, affinché alla futura revisione sia tutto ok.

Per curiosità quanto hai speso?

Come ti hanno già risposto, dipende dalla vettura ( numero vetri da oscurare e loro dimensione) e dal tipo di pellicola che si vuole montare, che ne esistono diverse con maggiore o minore capacità "filtrante" dei raggi u.v.a. e del calore; non ricordo bene, ma mi sembra attorno ai 350-400 euro, tutto compreso.