Versioni contrastanti su gomme Nokian

[gringoxx]

questa classifica l'avete vista?

http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-invernali.html

Sono classifiche che lasciano un po' il tempo che trovano, ma che comunque sono utili se si sanno leggere e interpretare i dati.
Io le utilizzo per verifica, per curiosità ma non mi farei molto influenzare.
Dipende anche uno cosa ricerca nella gomma.
Le Nokian sulla neve sono il top...quindi se uno abita in montagna o va tutte le settimana a Madesimo o a Cervinia allora Nokian a occhi chiusi, ma se invece vede la neve forse per 2-3 giorni allora secondo me ce ne sono di migliori e quindi la classifica potrebbe avere qualche valenza informativa in più.

già, è una classifica senza nessun fondamento scientifico..può dare qualche informazione interessante però, ma sono dati assolutamente da prendere con le pinze, in relazione come dici tu a vari fattori.
li si cita il fattore usura, su neve, su fondo bagnato, ecc. ecc.

 

[rosberg]

Vero, così come i giudizi di provadellagomma.

 

[Mauro 65]

Le Nokian sulla neve sono il top...quindi se uno abita in montagna o va tutte le settimana a Madesimo o a Cervinia allora Nokian a occhi chiusi, ma se invece vede la neve forse per 2-3 giorni allora secondo me ce ne sono di migliori e quindi la classifica potrebbe avere qualche valenza informativa in più.

Sai che in tutta sincerità, rispetto ad altre gomme, su neve mi hanno un po' deluso? Hanno un buon prezzo ed oneste prestazioni, questo sì, però nulla di più. Altre coperture offrono più grip e migliore direzionalità, imho

 

[rosberg]

Le Nokian sulla neve sono il top...quindi se uno abita in montagna o va tutte le settimana a Madesimo o a Cervinia allora Nokian a occhi chiusi, ma se invece vede la neve forse per 2-3 giorni allora secondo me ce ne sono di migliori e quindi la classifica potrebbe avere qualche valenza informativa in più.

Sai che in tutta sincerità, rispetto ad altre gomme, su neve mi hanno un po' deluso? Hanno un buon prezzo ed oneste prestazioni, questo sì, però nulla di più. Altre coperture offrono più grip e migliore direzionalità, imho

Io provai un modello di 4 di anni fa e devo dire che sono andato dove altre vetture non riuscivano, si fermavano o sbandavano e mi sono trovato davvero bene.
Sul giudizio che hai espresso tu (più grip e miglior direzionalità) sono d'accordo in generale, così come sulle oneste prestazioni, in genere.
Poi dipende dal modello di gomma...

 

[sandro63s]

Sbaglio se osservo che un po' tutte le termiche in condizioni non estreme, ovvero sopra i sette gradi e sull'asciutto, hanno limiti piuttosto preoccupanti?

 

[rosberg]

Sbaglio se osservo che un po' tutte le termiche in condizioni non estreme, ovvero sopra i sette gradi e sull'asciutto, hanno limiti piuttosto preoccupanti?

Io direi sopra ai 12 gradi. L'ottimale sarebbe sì sotto i 7...però...
Comunque ci sono pneumatici che ne risentono molto di più.

 

[sandro63s]

Sbaglio se osservo che un po' tutte le termiche in condizioni non estreme, ovvero sopra i sette gradi e sull'asciutto, hanno limiti piuttosto preoccupanti?

Io direi sopra ai 12 gradi. L'ottimale sarebbe sì sotto i 7...però...
Comunque ci sono pneumatici che ne risentono molto di più.

Rispetto alle Nokian, intendi? Approfondisco perchè non ci si rende conto che in molte zone d'Italia, anche a Milano città ad esempio, le termiche si usano quasi sempre in condizioni, per le invernali, non ottimali.. (qui oggi sole, strade asciuttissime e una dozzina di gradi a quest'ora)

 

[rosberg]

Intendo in generale. Un pneumatico invernale ha l'ottimo di lavoro sotto i 7 gradi, ma comunque fino a 12 lavora bene. Ci sono poi gomme che risentono di più e altre di meno. Sinceramente le Nokian in condizioni "milanesi" non mi hanno affatto entusiasmato, soprattutto con l'umidiccio, il fogliame, il viscido. Meglio sul bagnato, col velo d'acqua in strada piuttosto che sul viscido. Ci sono gomme che rispetto alle Nokian secondo me si comportano molto meglio in condizioni "milanesi", di mescola magari un po' più "universale", sacrificando però le prestazioni, magari solo leggermente, sulla neve.

 

[gianko1982]

Sbaglio se osservo che un po' tutte le termiche in condizioni non estreme, ovvero sopra i sette gradi e sull'asciutto, hanno limiti piuttosto preoccupanti?

non sbagli.. verso i 10°C con le termiche tendi ad andare piuttosto dritto nelle curve... si sente proprio il calo di resa.... intorno ai 7°C invece il comportamento cambia radicalmente

 

[ivanpg]

Sbaglio se osservo che un po' tutte le termiche in condizioni non estreme, ovvero sopra i sette gradi e sull'asciutto, hanno limiti piuttosto preoccupanti?

Io direi sopra ai 12 gradi. L'ottimale sarebbe sì sotto i 7...però...
Comunque ci sono pneumatici che ne risentono molto di più.

Rispetto alle Nokian, intendi? Approfondisco perchè non ci si rende conto che in molte zone d'Italia, anche a Milano città ad esempio, le termiche si usano quasi sempre in condizioni, per le invernali, non ottimali.. (qui oggi sole, strade asciuttissime e una dozzina di gradi a quest'ora)

Pensate che nell'80 mi sono fatto Lecco/Pordenone nel mese di gennaio con le gomme chiodate.
Provate ad andare a 140 Km/h sull'autostrada e sentire che rumore di sottofondo si sente.
Se avessi dovuto frenare di botto avrei grattato tutto l'asfalto.
Preciso, ai tempi si poteva viaggiare con le chiodate, io le mettevo a novembre e le toglivo a marzo e andare sulle stradine di montagna era un divertimento :lol: :lol:

 

[Brag]

io non sento differenze nell'utilizzo con le invernali anche con 18°C... per ora uso le invernali su 2 auto, delle nokian W e delle Pirelli SnowControl II....

e non ho il piede leggero...ma nemmeno divento matto per le gomme se sono nel range di temperatura ottimale o meno... L'unica volta che sento la differenza di temperatura asfalto e gomme è con la moto... ma li le ruote sono solo 2 e il polso destro nervoso....

 

[rosberg]

io non sento differenze nell'utilizzo con le invernali anche con 18°C... per ora uso le invernali su 2 auto, delle nokian W e delle Pirelli SnowControl II....

Prova ad affrontare una curva con le gomme invernali con 18-20 gradi di temperatura magari con 20 mila Km sulle spalle e prova ad affrontare la stessa identica curva alle stesse condizioni meteo con le estive.
Affronti magari alla stessa velocità, ma con le invernali che fischiano e le estive che stanno ben piantate.
Significa che con le invernali sei al limite o quasi.

Affronta un tratto viscido magari in mezzo ai boschi con 18-20 gradi di temperatura con entrambi i treni e vedi la differenza: con le estive senti maggiormente la strada, con le invernali viene accentuato la "guida gel" che è tipica delle gomme.

 

[Brag]

io non sento differenze nell'utilizzo con le invernali anche con 18°C... per ora uso le invernali su 2 auto, delle nokian W e delle Pirelli SnowControl II....

Prova ad affrontare una curva con le gomme invernali con 18-20 gradi di temperatura magari con 20 mila Km sulle spalle e prova ad affrontare la stessa identica curva alle stesse condizioni meteo con le estive.
Affronti magari alla stessa velocità, ma con le invernali che fischiano e le estive che stanno ben piantate.
Significa che con le invernali sei al limite o quasi.

Affronta un tratto viscido magari in mezzo ai boschi con 18-20 gradi di temperatura con entrambi i treni e vedi la differenza: con le estive senti maggiormente la strada, con le invernali viene accentuato la "guida gel" che è tipica delle gomme.

Ma la cosa è molto soggettiva. Mi spiego... dipende da che estive si montano, da che invernali si montano.... è ovvio che fuori range le invernali siano meno performanti, ma non mi sento di dire che siano pericolose!

 

[alvaroo]

Sbaglio se osservo che un po' tutte le termiche in condizioni non estreme, ovvero sopra i sette gradi e sull'asciutto, hanno limiti piuttosto preoccupanti?

non sbagli.. verso i 10°C con le termiche tendi ad andare piuttosto dritto nelle curve... si sente proprio il calo di resa.... intorno ai 7°C invece il comportamento cambia radicalmente

:shock: ma che gomme monti?

sensibilità che neanche schumacher....

 

[rosberg]

... dipende da che estive si montano, da che invernali si montano.... è ovvio che fuori range le invernali siano meno performanti, ma non mi sento di dire che siano pericolose!

Beh...pricolose magari non proprio ma devi sicuramente starci attento proprio perchè meno performanti. Tra queste credo che Nokian paghi qualcosa in più proprio perchè sono il top sulla neve.