Venduto CRV

[larft]

Tanto poi le case recuperano le spese in Italia.Dopo la scadenza dsella garanzia ti fanno pagare anche una vite da 0,50c.

 

[albelilly]

ne vendono poche in italia?? meglio così è + esclusiva

daccordissimo con te per quanto riguarda il prodotto ma bisogna considerare anche il lato economico: un'auto che ha poco mercato da nuova non ne ha del tutto da usata...e qui non sono noccioline, qui si parla di alcune decine di migliaia di euro potenzialmente persi in pochissimo tempo. La svalutazione di Lexus è spaventosa, (ammesso poi di trovare qualcuno disposto a ritirarla)
E' brutto, lo so, ma è realtà...

Pensa che nel 98 ho acquistato una lancia k tdls per ben £ 48,000,000 dopo cinque anni svenduta ad un privato per 3000? e mi devo ritenere fortunato di averlo trovato nessuna concessionaria neanche la stessa lancia era disposta a ritirarla.Però dopo 4 anni la peugeot 307 (acquistata nuova)è risultata invendibile.Solo con la raccomandazione di un amico sono riuscito a mollarla ad un suo parente e dopo acquistato il crv che oggi risultra vendibile solo a concessionarie Honda almeno che non fai come stefapelli cioè acquisti auto di categoria superiore,

davvero peccato buttare soldi dalla finestra; chi fa da apripista, quasi da pioniere, lanciandosi all'acquisto di quelli che sono dei veri gioielli tecnologici come Lexus, Infiniti e compagnia, non si rende conto che prima o poi dovrà rivendere quell'auto e a quel momento si accorgerà che, bando alla passione, era meglio, se proprio voleva quel modello, prenderlo in leasing; i soldi li tirava fuori lo stesso ma almeno non tutti e non tutti insieme.
Basta fare contratti a lunga scadenza con una (super) maxirata finale in modo che si utilizza l'auto 3 o 4 anni, si pianifica in partenza la spesa, ci si toglie lo sfizio, e poi la si restituisce pari pari, senza tirar fuori ulteriori denari, liberandosi così di quello che nel frattempo è diventato un mattone pesantissimo...tanto da pagarne solo l'utilizzo, alla stessa stregua della casa di vacanza in affitto.
Io consiglio questo a tutti i miei clienti svizzeri ed il 95% almeno, decide per questo sistema, eppoi prendo la provvigione dalla finanziaria...

 

[dexxter]

BMW X5 o serie 5 sono molto belle ma quando fai i tagliandi il conto è salatissimo.

sempre meno della Bmw; così si legge poi, non so, mai avute ne bmw ne audi (VW si però )

 

[|Mauro65|]

BMW X5 o serie 5 sono molto belle ma quando fai i tagliandi il conto è salatissimo.

ni
per i tagliandi ordinari siamo nella media con molte vetture
dopo 4 anni ci sono pure forti sconti

il problema può essere con determinati lavori che si fanno su percorrenze elavate (ammortizzatori, cambi, frizioni ecc), oppure su guasti (spece elettronica) ma non è difficile, per la maggior parte dei casi, trovare soluzioni alternative con ricambi originali presi fuori rete

diverso è il caso se becchi un service poco competente o, peggio, non del tutto serio (come è ad esempio capitato a me)

sulla mia esperienza, posso dire che, con le premesse di cui sopra, la manutenzione del 3 Touring ha costi paragonabili a quelli della precedente Fiat Bravo

 

[|Mauro65|]

Dimenticavo di segnalare che quando s'intende tagliando gratuito qui vuole dire che è compreso tutto, materiali e manodopera. Praticamente per 100mila km (o 10 anni) ci metti solo le gomme, ed il carburante, per i materiali di consumo come freni, frizione, spazzole tergi e quant'altro spesso il conce, per tenersi buono il cliente, riesce a far passare tutto nel tagliando o in garanzia, senza fare spendere nulla al cliente.
In più da scordarsi i finanziamenti; queste operazioni prevedono solo i pagamenti per contanti ed in Franchi Svizzeri.

Interessante.
Va chiarito che la maggior parte dei "tagliandi" consiste in olio, filtri e, per i benzina, candele.
I margini disponibili su detti componenti (specie olio e filtri) sono altissimi, un olio che a listino finale prezza 25 euro al litro, all'officina ne costa 7. Quindi è un servizio a relativamente basso costo per chi lo offre e ad alto vantaggio per chi lo riceve.
Sarebbe però interessante vedere la poiltica commerciale sul nuovo.
A parte il fatto che su queste operazioni non ci sono permute, quali sono i listini di partenza a perità di dotazioni? (esempio ho scoperto che su alcune Smart in Svizzera gli alzavetri elettrici sono un optional, come pure il retronebbia).
Quali sono gli sconti? se ti ora vai da un conce Bmw per prendere una serie 3 senza permute, siamo attorno al 15%, in Audi sul 9 - 10% per i modelli più diffusi, MB idem. Ed i conce "devono" rifarsi con service e post - vendita. Nella Confederazione?
Infine, l'Iva è più bassa in CH, ma il cliente guarda il prezzo finito Iva inclusa, normalmente una tassazione indiretta inferiore consente maggiori margini al produttore - venditore
Saluti

 

[|Mauro65|]

Basta fare contratti a lunga scadenza con una (super) maxirata finale in modo che si utilizza l'auto 3 o 4 anni, si pianifica in partenza la spesa, ci si toglie lo sfizio, e poi la si restituisce pari pari, senza tirar fuori ulteriori denari, liberandosi così di quello che nel frattempo è diventato un mattone pesantissimo...tanto da pagarne solo l'utilizzo, alla stessa stregua della casa di vacanza in affitto.
Io consiglio questo a tutti i miei clienti svizzeri ed il 95% almeno, decide per questo sistema, eppoi prendo la provvigione dalla finanziaria...

Qui in Italia, per vetture della trimurti, il buy - back viene fatto, oramai, con balloon non superiore al 30 - 33% a 4 anni. Se vuoi alzare la maxirata a 48 mesi al 40 - 45% (beninteso sul prezzo base senza optional!) perdi il buy back
Le ultime operazioni con buy back elevati le ho viste ad agosto 2008

 

[albelilly]

Dimenticavo di segnalare che quando s'intende tagliando gratuito qui vuole dire che è compreso tutto, materiali e manodopera. Praticamente per 100mila km (o 10 anni) ci metti solo le gomme, ed il carburante, per i materiali di consumo come freni, frizione, spazzole tergi e quant'altro spesso il conce, per tenersi buono il cliente, riesce a far passare tutto nel tagliando o in garanzia, senza fare spendere nulla al cliente.
In più da scordarsi i finanziamenti; queste operazioni prevedono solo i pagamenti per contanti ed in Franchi Svizzeri.

Interessante.
Va chiarito che la maggior parte dei "tagliandi" consiste in olio, filtri e, per i benzina, candele.
I margini disponibili su detti componenti (specie olio e filtri) sono altissimi, un olio che a listino finale prezza 25 euro al litro, all'officina ne costa 7. Quindi è un servizio a relativamente basso costo per chi lo offre e ad alto vantaggio per chi lo riceve.
Sarebbe però interessante vedere la poiltica commerciale sul nuovo.
A parte il fatto che su queste operazioni non ci sono permute, quali sono i listini di partenza a perità di dotazioni? (esempio ho scoperto che su alcune Smart in Svizzera gli alzavetri elettrici sono un optional, come pure il retronebbia).
Quali sono gli sconti? se ti ora vai da un conce Bmw per prendere una serie 3 senza permute, siamo attorno al 15%, in Audi sul 9 - 10% per i modelli più diffusi, MB idem. Ed i conce "devono" rifarsi con service e post - vendita. Nella Confederazione?
Infine, l'Iva è più bassa in CH, ma il cliente guarda il prezzo finito Iva inclusa, normalmente una tassazione indiretta inferiore consente maggiori margini al produttore - venditore
Saluti

Si, è chiaro, per il cliente estero che intende acquistare in CH è d'obbligo valutare caso per caso le varie offerte che talvolta possono essere molto discordanti tra un concessionario e l'altro. I più avezzi ad operazioni del genere sono, com'è ovvio, quelli siti in zona di confine. Promozioni a parte, le quali sono facilmente verificabili tramite i vari siti internet, qui di sconti si parla molto poco; generalmente i prezzi di catalogo sono netti, il venditore "gioca" di solito con la supervalutazione dell'usato oppure il kit invernale omaggio o altri accessori compresi.

 

[albelilly]

Basta fare contratti a lunga scadenza con una (super) maxirata finale in modo che si utilizza l'auto 3 o 4 anni, si pianifica in partenza la spesa, ci si toglie lo sfizio, e poi la si restituisce pari pari, senza tirar fuori ulteriori denari, liberandosi così di quello che nel frattempo è diventato un mattone pesantissimo...tanto da pagarne solo l'utilizzo, alla stessa stregua della casa di vacanza in affitto.
Io consiglio questo a tutti i miei clienti svizzeri ed il 95% almeno, decide per questo sistema, eppoi prendo la provvigione dalla finanziaria...

Qui in Italia, per vetture della trimurti, il buy - back viene fatto, oramai, con balloon non superiore al 30 - 33% a 4 anni. Se vuoi alzare la maxirata a 48 mesi al 40 - 45% (beninteso sul prezzo base senza optional!) perdi il buy back
Le ultime operazioni con buy back elevati le ho viste ad agosto 2008

qui è differente; si parte dal prezzo chiavi in mano al quale si applicano delle tabelle che consentono di lasciare, quale valore di riscatto, il valore di mercato che avrà l'auto in proiezione alla scadenza del contratto.
Ad esempio, un'auto che ha un prezzo su strada, accessori e spese varie comprese di Frs.50'000.- se dalle suddette tabelle si evince che dopo 48 mesi di leasing essa avrà un valore residuo di 20'000, il cliente saprà gia in partenza che il suo onere mensile sarà di Frs.625 + i relativi interessi (30'000 : 48 ) ; alla scadenza del contratto avrà due possibiltà: riscattare l'auto pagando i 20'000 residui oppure restituirla senza ulteriori esborsi e ripartire da capo con una nuova auto. Generalmente qui si opta per la seconda ipotesi in quanto, considerati i tassi d'interessi che spesso sono vicini allo zero, le promozioni, i tagliandi gratuiti e quant'altro, risulta la più conveniente. Ovviamente si parla di clientela solvibile, con reddito e garanzie bancarie adeguati al valore del contratto.

 

[claudio.billi]

Ebbene si.da domani non sarò piu possessore del mio CRV 2007 2.2 diesel Exclusive pearl grey pack sport......
Praticamente nuovo 2 anni e 25000 km........
L'auto la uso poco ma praticamente avevo troppi problemi col DPF e con la qualità costruttiva in generale e quindi ho deciso di cambiare punto e basta!

Ho avuto una buona offerta dal conce honda per il nuovo CRV benza automatico ma dopo le varie peripezie con questo mi sono detto basta con le auto giapponesi.

Purtroppo per la mia esperienza non posso dire di essere soddisfatto.
Qualita troppo lontana dagli standard che mi aspetto da un auto.
Affidabilità...plastiche......insonorizzazione.......ZERO.

Comunque ogni volta che la guardo sono convinto che ha una linea che ancora oggi mi piace un sacco!!!
Peccato davvero essermene liberato ma davvero non ce la facevo piu.......

Per la cronaca sono passato ad AUDI Q5..........speriamo che le prime impressioni estetiche e di qualità siano anche sinonimo di affidabilità.

ciao a tutti e grazie a tutti i vostri post che ho seguito in questi 2 anni, nei quali ho letto molto spesso consigli utili anche a me.

ciao stefano

Ciao, io ho fatto a suo tempo il percorso inverso. Avevo una A4 2.5 TDI 4WD e la ho data dentro disperato perchè tutti i mesi si rompeva qualche cosa, e non parliamo dei costi di mano d'opera e ricambi. Purtroppo con il secondo CRV ho già avuto 2 rotture del sisma dual pump, ma non tornerei mai più ad Audi.
Andando su quelle fasce di prezzo, mi stavo guardando la XC60...
Ciao