Vendite, Golf vs 308

[danilorse]

..mettila come vuoi ,la golf e ' cara

tra golf e 308, in versione 2.0 diesel con cambio automatico, ci sono a listino 500 euro di differenza.
poi può essere che peugeot abbia qualcosa in più di dotazione, così come vw offre invece ad esempio un plus sul cambio (doppia frizione contro convertitore di coppia).
è probabile che peugeot faccia sconti maggiori ed è noto che vw si fa pagare bene, ma abissi di differenza io non ne vedo.

poi ovvio che se si va a ravanare tra offerte, km zero e aziendali si trova di tutto e di più.

Sul fatto che il doppia frizione sia un plus rispetto al convertitore ci sarebbe da discutere.
Per girare in pista, sicuramente è migliore. Per girare su strada con un'auto che ha coppia abbondante, dipende anche dai gusti.

Se, poi, vogliamo parlare di affidabilità, mi pare che quelli a convertitore, statisticamente, siano superiori.

Concordo ..per come è impostata la 308 direi che un comvertitore sia più idoneo poi va anche ai gusti di guida perché il dsg e' velocissimo ma anche più delicato storicamente ...pare che ora abbiano risolto parecchi problemi

Storicamente, nelle prove di 4ruote, l'Aisin a 6 marce montato sulle Peugeot/Citroen (ma anche da altre marche) non ha mai avuto grandi apprezzamenti. Sicuramente valido a livello comfort, ma piuttosto lento nelle cambiate e con consumi superiori alla media.

 

[danilorse]

..per come è impostata la 308 direi che un comvertitore sia più idoneo poi va anche ai gusti di guida perché il dsg e' velocissimo ma anche più delicato storicamente ...pare che ora abbiano risolto parecchi problemi

L'unico dsg "problematico" è stato un 7 marce abbinato ai motori a benzina, ora non più prodotto.
Il sei marce è sempre stato affidabile, conosco gente che ci ha fatto 200mila km...

Anche i primi dsg a 6 marce hanno dato problemi. Nell'azienda dove lavoravo alcuni colleghi avevano avuto problemi di scalate improvvise con fuorigiri e rischio perdita di controllo dell'auto. Ma in rete si trovavano segnalazioni anche di altri malfunzionamenti.

 

[gallongi]

..mettila come vuoi ,la golf e ' cara

tra golf e 308, in versione 2.0 diesel con cambio automatico, ci sono a listino 500 euro di differenza.
poi può essere che peugeot abbia qualcosa in più di dotazione, così come vw offre invece ad esempio un plus sul cambio (doppia frizione contro convertitore di coppia).
è probabile che peugeot faccia sconti maggiori ed è noto che vw si fa pagare bene, ma abissi di differenza io non ne vedo.

poi ovvio che se si va a ravanare tra offerte, km zero e aziendali si trova di tutto e di più.

Sul fatto che il doppia frizione sia un plus rispetto al convertitore ci sarebbe da discutere.
Per girare in pista, sicuramente è migliore. Per girare su strada con un'auto che ha coppia abbondante, dipende anche dai gusti.

Se, poi, vogliamo parlare di affidabilità, mi pare che quelli a convertitore, statisticamente, siano superiori.

Concordo ..per come è impostata la 308 direi che un comvertitore sia più idoneo poi va anche ai gusti di guida perché il dsg e' velocissimo ma anche più delicato storicamente ...pare che ora abbiano risolto parecchi problemi

Storicamente, nelle prove di 4ruote, l'Aisin a 6 marce montato sulle Peugeot/Citroen (ma anche da altre marche) non ha mai avuto grandi apprezzamenti. Sicuramente valido a livello comfort, ma piuttosto lento nelle cambiate e con consumi superiori alla media.

Si non è mai stato uno specialista di automatici il gruppo francese.mi ricordo gli agghiaccianti robotizzati su C2 et similia :shock: però se uno vuol rilassarsi alla guida ,tra il duemila corposo e un cambio soft c'è di cha trovare appagamento da questo punto di vista