Vendite Fiat in Italia

[Zizzo72]

Sotto il 10%....che disastro...confidiamo in 500 ibrida, GPanda e 600 manuale. Certo, il 25% è un miraggio, ma si riuscisse ad arrivare che so anche solo a un 16-17...

io guardando le pubblicità apparse qua e la nelle testate ai tassi di interesse richiesti....rimango basito.
cno questi non si invoglia la fiducia nel marchio ...... ma forse si mira solo a far soldi per domani...

 

[amilanononalima]

io guardando le pubblicità apparse qua e la nelle testate ai tassi di interesse richiesti....rimango basito.
cno questi non si invoglia la fiducia nel marchio ...... ma forse si mira solo a far soldi per domani...

I tassi di interessi sono alti anche perchè rapportati agli sconti, spesso importanti. La Pandina è offerta a 9.950 euro, con un listino di 15.950 e secondo te, dovevano chiedere quanto di interessi? Un tasso del 2 o del 4%? L'auto è la più venduta in Italia.

 

[Zizzo72]

I tassi di interessi sono alti anche perchè rapportati agli sconti, spesso importanti. La Pandina è offerta a 9.950 euro, con un listino di 15.950 e secondo te, dovevano chiedere quanto di interessi? Un tasso del 2 o del 4%? L'auto è la più venduta in Italia.

stiamo parlando di "pandina" , un'auto che ha qualche "anno"....
poi e' anche vero che se non fanno "soldi" su quella su cosa li fanno.....non gli rimano molto in prospettiva..."pubblicitaria" intendo di presa sul cliente, forse solo la 500 ma con i guai combinati sui propulsori....( sempre pubblicitariamente parlando).

 

[albert56]

stiamo parlando di "pandina" , un'auto che ha qualche "anno"....
poi e' anche vero che se non fanno "soldi" su quella su cosa li fanno.....non gli rimano molto in prospettiva..."pubblicitaria" intendo di presa sul cliente, forse solo la 500 ma con i guai combinati sui propulsori....( sempre pubblicitariamente parlando).

mah, anche la 500...sono quasi 20 anni che ci puntano, forse è ora di trovare qualcos'altro, poi come hai detto, averla fatta solo elettrica, per me tutto lo sbagliabile lo fanno che non abbiano proposto qualcosa per controbattere alla sandero è imperdonabile, quel settore li è sempre stato in mano alla Fiat, ora....

 

[albert56]

Qualcuno sa com'è la situazione dei dipendenti italiani, lavorano su altri modelli o cassa integrazione?

 

[amilanononalima]

che non abbiano proposto qualcosa per controbattere alla sandero è imperdonabile, quel settore li è sempre stato in mano alla Fiat, ora....

Esatto, il settore delle utilitarie, delle auto del popolo. Marchionne ha puntato troppo sul brand nel brand, la 500 soprattutto, che doveva diventare una cosa tipo la DS con Citroen, ma ha sbagliato mira, o non ci ha creduto abbastanza e l'aver lasciato in vita i due brand, ha poi nuociuto alla gamma alta, se chi comprava la 500X aveva lo stesso marchio della Tipo turca o della Pandina ad es. La Punto cassata senza eredi, forse aveva senso adesso, ma allora, nel 2018, molto meno.

 

[albert56]

Esatto, il settore delle utilitarie, delle auto del popolo. Marchionne ha puntato troppo sul brand nel brand, la 500 soprattutto, che doveva diventare una cosa tipo la DS con Citroen, ma ha sbagliato mira, o non ci ha creduto abbastanza e l'aver lasciato in vita i due brand, ha poi nuociuto alla gamma alta, se chi comprava la 500X aveva lo stesso marchio della Tipo turca o della Pandina ad es. La Punto cassata senza eredi, forse aveva senso adesso, ma allora, nel 2018, molto meno.

va bene mettere qualcosa nei modelli di lusso, tale era/è per me la 500, ma lasciare completamente andare un mercato storico come le auto normali, a cominciare da non aver sostituito la punto 188 è stata la fine e ben gli sta!

 

[alex.79]

Esatto, il settore delle utilitarie, delle auto del popolo. Marchionne ha puntato troppo sul brand nel brand, la 500 soprattutto, che doveva diventare una cosa tipo la DS con Citroen, ma ha sbagliato mira, o non ci ha creduto abbastanza e l'aver lasciato in vita i due brand, ha poi nuociuto alla gamma alta, se chi comprava la 500X aveva lo stesso marchio della Tipo turca o della Pandina ad es. La Punto cassata senza eredi, forse aveva senso adesso, ma allora, nel 2018, molto meno.

Io invece credo che il brand 500 funzionasse e che sia stato un grande errore abbandonarlo. Ma la decisione non è di Marchionne, bensì successiva

 

[GuidoP]

Sotto il 10%....che disastro...confidiamo in 500 ibrida, GPanda e 600 manuale. Certo, il 25% è un miraggio, ma si riuscisse ad arrivare che so anche solo a un 16-17...

Io la vedo anche peggio...altro che 25.....GP è quel che è.....e se non è esplosa......anche col manuale.....600 sarà una passista da qua alla fine modello, stile Tupo, manuale o non manuale e il souvenir della mole.....ben a oggi viste zero su strada e qua da me un'auto ogni tre è una 500.....vicoletti storici......

 

[amilanononalima]

Io invece credo che il brand 500 funzionasse e che sia stato un grande errore abbandonarlo. Ma la decisione non è di Marchionne, bensì successiva

Quindi non ha fatto in tempo a investire sul progetto? E' morto nel 2018 e la 500X è nata nel 2014, mentre la L nel 2012. Il progetto è stato abbandonato definitivamente col lancio della 600 attuale, visto il cambio del nome intendevi, o prima ancora?

 

[alex.79]

Quindi non ha fatto in tempo a investire sul progetto? E' morto nel 2018 e la 500X è nata nel 2014, mentre la L nel 2012. Il progetto è stato abbandonato definitivamente col lancio della 600 attuale, visto il cambio del nome intendevi, o prima ancora?

Intendo dire che gli amministratori che sono venuti dopo di lui hanno deciso di non proseguire nella politica del brand 500, come denota il fatto che la 500l non sia stata sostituita, mentre la 500x è stata sostituita dalla 600. La quale riprende lo stile della 500e ma già nel nome evidenzia una discontinuità con il passato. Hanno fatto bene? Hanno fatto male? Non so rispondere, dico solo che a me la famiglia 500 piaceva

 

[amilanononalima]

Non so rispondere, dico solo che a me la famiglia 500 piaceva

Però poi la Tipo è arrivata nel 2015 e penso che non abbia giovato ad accrescere il prestigio, o la percezione di qualità che Fiat voleva darsi, col marchio "500" in particolare. Non che la Tipo fosse una brutta macchina, ma la prima arrivata, quella a 4 porte, costava meno di 13.000 euro e si insomma, poi davanti avevi lo stesso logo di chi acquistava le ben più costose 500X e 500L.