Vendite Fiat + 12%

[kanarino]

Le cose si dicono a ragion veduta...2 Punto(classic 69cv e la Gp 90cv) non ti bastano??

dimentichi anche la punto 60 prima serie

 

[Punto83]

Sbagli,io parlo di quelle attuali... :twisted:

 

[moogpsycho]

buono, anzi molto buono questo incremento delle vendite!
spero però che ne approfittino per completare una gamma di prodotti che ha troppe lacune. ora che stiamo uscendo dalla crisi non hanno più scuse per rimandare il lancio di tanti prodotti.. e parlo sia del marchio fiat che degli altri..

 

[tvrgb]

buono, anzi molto buono questo incremento delle vendite!
spero però che ne approfittino per completare una gamma di prodotti che ha troppe lacune. ora che stiamo uscendo dalla crisi non hanno più scuse per rimandare il lancio di tanti prodotti.. e parlo sia del marchio fiat che degli altri..

-
condivisibile
-
anzi, auspicabile
-
una critica che ha veramente senso
-
e che consentirebbe di mantenere il +12% per parecchio altro tempo ancora

 

[kanarino]

Sbagli,io parlo di quelle attuali... :twisted:

ah ok rimangio quello che ho detto

 

[moogpsycho]

buono, anzi molto buono questo incremento delle vendite!
spero però che ne approfittino per completare una gamma di prodotti che ha troppe lacune. ora che stiamo uscendo dalla crisi non hanno più scuse per rimandare il lancio di tanti prodotti.. e parlo sia del marchio fiat che degli altri..

-
condivisibile
-
anzi, auspicabile
-
una critica che ha veramente senso
-
e che consentirebbe di mantenere il +12% per parecchio altro tempo ancora

esatto,
il punto a voler essere oggettivi è che fiat, come alcuni altri marchi generalisti e altrettanto virtuosi, ha "cavalcato" la crisi per mezzo di una gamma particolarmente valida nei segmenti più bassi.. panda, gpunto, 500 sono best sellers è innegabile.
ma appena il mercato si riprenderà, sarà necessario essere pronti anche nei segmenti leggermente superiori

 

[sitorno]

[

il punto a voler essere oggettivi è che fiat, come alcuni altri marchi generalisti e altrettanto virtuosi, ha "cavalcato" la crisi per mezzo di una gamma particolarmente valida nei segmenti più bassi.. panda, gpunto, 500 sono best sellers è innegabile.
ma appena il mercato si riprenderà, sarà necessario essere pronti anche nei segmenti leggermente superiori

.....dove, tra l'altro si guadagna di più......
.....non è pensabile, sul territorio nazionale, essere in testa solo con le classi A e B.....

 

[tvrgb]

[

il punto a voler essere oggettivi è che fiat, come alcuni altri marchi generalisti e altrettanto virtuosi, ha "cavalcato" la crisi per mezzo di una gamma particolarmente valida nei segmenti più bassi.. panda, gpunto, 500 sono best sellers è innegabile.
ma appena il mercato si riprenderà, sarà necessario essere pronti anche nei segmenti leggermente superiori

.....dove, tra l'altro si guadagna di più......
.....non è pensabile, sul territorio nazionale, essere in testa solo con le classi A e B.....

-
vero, però io estenderei la presenza anche alle berline medie (quelle della categoria della 159 e croma, per intenderci), mentre andrei cauto sui segmenti superiori, che sembrano, per ora, appannaggio dei tedeschi.
-
le italiane e le francesi, purtroppo per loro e anche per i potenziali clienti, hanno clamorosamente mancato gli obiettivi per auto che, pur avendo contenuti ottimi a prezzi favorevoli, hanno presentato modelli dalle linee discutibili.
-
ci metto tutti:
lancia thesis: bella ma dal frontale troppo originale e alquanto fuori dalle linee;
alfa 166: se avesse avuto sa subito il frontale del restyling, avrebbe avuto un successo enormemente maggiore;
peugeot 607: altra valida vettura, bella ma incompresa;
relault vel satis:cross over di ottimi contenuti ma non apprezzato
citroen c6:nave spaziale senza le ali, ma le linee sono troppo originali
-
se non ne metto altre è perchè non me ne vengono in mente altre.
-
di tutte queste, che non sto dicendo che siano brutte o belle, sto dicendo che avevano linee che non sono state apprezzate come ci si aspettava, i cui contenuti sono, per tutte, di prim'ordine, ma non hanno riscosso il successo che avrebbero meritato come vetture, hanno lasciato campo libero ai tedeschi, che indubbiamente hanno auto belle e di qualità, ma i cui prezzo sono fuori dallo standard.
-
ed è un peccato, perchè in quel settore, la concorrenza avrebbe permesso una scelta più ampia e un livello di prezzi meno elevato.
-
oramai una diesel 240 cavalli (+ o - sono tutte lì), se non si spendono 60.000 euro (70.000 per mercedes) non si ha una dotazione a livello di una qualsiasi thesis/c6 ecc.
-
quello che fa rabbia è che la parte difficile, ovvero la meccanica e le dotazioni di bordo, livello qualitativo compreso, c'erano tutte, in particolar modo per la thesis, il design sbagliato ha rovinato una rimonta che avrebbe permesso traguardi rilevanti.
-

 

[sitorno]

[

il punto a voler essere oggettivi è che fiat, come alcuni altri marchi generalisti e altrettanto virtuosi, ha "cavalcato" la crisi per mezzo di una gamma particolarmente valida nei segmenti più bassi.. panda, gpunto, 500 sono best sellers è innegabile.
ma appena il mercato si riprenderà, sarà necessario essere pronti anche nei segmenti leggermente superiori

.....dove, tra l'altro si guadagna di più......
.....non è pensabile, sul territorio nazionale, essere in testa solo con le classi A e B.....

-
vero, però io estenderei la presenza anche alle berline medie (quelle della categoria della 159 e croma, per intenderci), mentre andrei cauto sui segmenti superiori, che sembrano, per ora, appannaggio dei tedeschi.
-
le italiane e le francesi, purtroppo per loro e anche per i potenziali clienti, hanno clamorosamente mancato gli obiettivi per auto che, pur avendo contenuti ottimi a prezzi favorevoli, hanno presentato modelli dalle linee discutibili.
-
ci metto tutti:
lancia thesis: bella ma dal frontale troppo originale e alquanto fuori dalle linee;
alfa 166: se avesse avuto sa subito il frontale del restyling, avrebbe avuto un successo enormemente maggiore;
peugeot 607: altra valida vettura, bella ma incompresa;
relault vel satis:cross over di ottimi contenuti ma non apprezzato
citroen c6:nave spaziale senza le ali, ma le linee sono troppo originali
-
se non ne metto altre è perchè non me ne vengono in mente altre.
-
di tutte queste, che non sto dicendo che siano brutte o belle, sto dicendo che avevano linee che non sono state apprezzate come ci si aspettava, i cui contenuti sono, per tutte, di prim'ordine, ma non hanno riscosso il successo che avrebbero meritato come vetture, hanno lasciato campo libero ai tedeschi, che indubbiamente hanno auto belle e di qualità, ma i cui prezzo sono fuori dallo standard.
-
ed è un peccato, perchè in quel settore, la concorrenza avrebbe permesso una scelta più ampia e un livello di prezzi meno elevato.
-
oramai una diesel 240 cavalli (+ o - sono tutte lì), se non si spendono 60.000 euro (70.000 per mercedes) non si ha una dotazione a livello di una qualsiasi thesis/c6 ecc.
-
quello che fa rabbia è che la parte difficile, ovvero la meccanica e le dotazioni di bordo, livello qualitativo compreso, c'erano tutte, in particolar modo per la thesis, il design sbagliato ha rovinato una rimonta che avrebbe permesso traguardi rilevanti.
-

....."offeleè fà el tò mestè" ....Fiat, Renault, Citroen, facciano nel loro ambito, altrimenti sono "musate"....

 

[moogpsycho]

....."offeleè fà el tò mestè" ....Fiat, Renault, Citroen, facciano nel loro ambito, altrimenti sono "musate"....

in parte è vero, ma non sempre.. vedi la nuova insigna!
è seconda nelle vendite del suo segmento.. a dimostrazione che un auto ben fatta si vende

 

[tvrgb]

[

il punto a voler essere oggettivi è che fiat, come alcuni altri marchi generalisti e altrettanto virtuosi, ha "cavalcato" la crisi per mezzo di una gamma particolarmente valida nei segmenti più bassi.. panda, gpunto, 500 sono best sellers è innegabile.
ma appena il mercato si riprenderà, sarà necessario essere pronti anche nei segmenti leggermente superiori

.....dove, tra l'altro si guadagna di più......
.....non è pensabile, sul territorio nazionale, essere in testa solo con le classi A e B.....

-
vero, però io estenderei la presenza anche alle berline medie (quelle della categoria della 159 e croma, per intenderci), mentre andrei cauto sui segmenti superiori, che sembrano, per ora, appannaggio dei tedeschi.
-
le italiane e le francesi, purtroppo per loro e anche per i potenziali clienti, hanno clamorosamente mancato gli obiettivi per auto che, pur avendo contenuti ottimi a prezzi favorevoli, hanno presentato modelli dalle linee discutibili.
-
ci metto tutti:
lancia thesis: bella ma dal frontale troppo originale e alquanto fuori dalle linee;
alfa 166: se avesse avuto sa subito il frontale del restyling, avrebbe avuto un successo enormemente maggiore;
peugeot 607: altra valida vettura, bella ma incompresa;
relault vel satis:cross over di ottimi contenuti ma non apprezzato
citroen c6:nave spaziale senza le ali, ma le linee sono troppo originali
-
se non ne metto altre è perchè non me ne vengono in mente altre.
-
di tutte queste, che non sto dicendo che siano brutte o belle, sto dicendo che avevano linee che non sono state apprezzate come ci si aspettava, i cui contenuti sono, per tutte, di prim'ordine, ma non hanno riscosso il successo che avrebbero meritato come vetture, hanno lasciato campo libero ai tedeschi, che indubbiamente hanno auto belle e di qualità, ma i cui prezzo sono fuori dallo standard.
-
ed è un peccato, perchè in quel settore, la concorrenza avrebbe permesso una scelta più ampia e un livello di prezzi meno elevato.
-
oramai una diesel 240 cavalli (+ o - sono tutte lì), se non si spendono 60.000 euro (70.000 per mercedes) non si ha una dotazione a livello di una qualsiasi thesis/c6 ecc.
-
quello che fa rabbia è che la parte difficile, ovvero la meccanica e le dotazioni di bordo, livello qualitativo compreso, c'erano tutte, in particolar modo per la thesis, il design sbagliato ha rovinato una rimonta che avrebbe permesso traguardi rilevanti.
-

....."offeleè fà el tò mestè" ....Fiat, Renault, Citroen, facciano nel loro ambito, altrimenti sono "musate"....

-
quindi esponi la tesi contraria a quanto da te affermato 3 post fa, dove hai detto che devono allargare la gamma ai livelli superiori, o hai postato così, tanto per mettere l'ennesimo luogo comune?
-
tanto per completare la tua profonda analisi (oserei dire il tuo profondo giudizio estetico.........), avranno anche sbagliato il design, ma dal punto di vista tecnico (quello più difficile da raggiungere) sono riusciti in pieno, e parlo di tutti i modelli citati.
-
che se volessimo viaggiare nel confort a 50.000 euro, tutte le vetture citate sono maestre di comodità, di completezza di dotazioni e presentano un livello qualitativo molto più che decente.
-
altri costruttori di nicchia simili raffinatezze possono solo sognarle. sospensioni elettroniche, cruise control attivi, tutti i sistemi di sicurezza, diesel oltre 200 cavalli, motori v6 che fanno qualcosa in più di un 8.3 da 0 a 100, cambi automatici di tutti i tipi, interni dalle rifiniture elegantissime e di ottimo gusto, sedili climatizzati con massaggio, impianti stereo che altri costruttori di nicchia integrano con una cassetta di plastica con subwoofer montata in concessionaria sotto il sedile (tanto epr citare la raffinatezza della nicchia), ecc. ecc. ecc.

 

[tvrgb]

....."offeleè fà el tò mestè" ....Fiat, Renault, Citroen, facciano nel loro ambito, altrimenti sono "musate"....

in parte è vero, ma non sempre.. vedi la nuova insigna!
è seconda nelle vendite del suo segmento.. a dimostrazione che un auto ben fatta si vende

-
già citata, nella versione opc, ad esempio di vettura prestazionale a trazione integrale: altro che storielle, qui si parla di prestazioni e di tenuta di strada ai massimi livelli, altro che nicchie.
-
e livelli di finiture e di dotazione di un altro pianeta.

 

[sitorno]

[

....."offeleè fà el tò mestè" ....Fiat, Renault, Citroen, facciano nel loro ambito, altrimenti sono "musate"....

-
quindi esponi la tesi contraria a quanto da te affermato 3 post fa, dove hai detto che devono allargare la gamma ai livelli superiori, o hai postato così, tanto per mettere l'ennesimo luogo comune?

.......sto parlando di Fiat Fiat....altri segmenti li possono fare con Lancia e Alfa...

-----------------------------------------------------------------
tanto per completare la tua profonda analisi (oserei dire il tuo profondo giudizio estetico.........), avranno anche sbagliato il design, ma dal punto di vista tecnico (quello più difficile da raggiungere) sono riusciti in pieno, e parlo di tutti i modelli citati.

.......che cosa hanno di tecnologico ? ....trazione integrale, sospensioni elettroiche, cambi automatici evoluti ?....

----------------------------------------------------------------------
sospensioni elettroniche ???, cruise control attivi, ce l'hanno tutti tutti i sistemi di sicurezza, ce l'hanno anche le Panda diesel oltre 200 cavalli, motori v6 che fanno qualcosa in più di un 8.3 da 0 a 100, cambi automatici di tutti i tipi, ????? nterni dalle rifiniture elegantissime e di ottimo gusto, sedili climatizzati con massaggio ????? , impianti stereo che altri costruttori di nicchia integrano con una cassetta di plastica con subwoofer montata in concessionaria sotto il sedile (tanto epr citare la raffinatezza della nicchia), ecc. ecc. ecc.

........tutta colpa del disegno......hanno almeno impiccatoil responsabile ?

 

[kanarino]

già citata, nella versione opc, ad esempio di vettura prestazionale a trazione integrale: altro che storielle, qui si parla di prestazioni e di tenuta di strada ai massimi livelli, altro che nicchie.
-
e livelli di finiture e di dotazione di un altro pianeta.

L'Insigna l'ho vista da vicino ed è davvero una bella auto...

 

[tvrgb]

[

....."offeleè fà el tò mestè" ....Fiat, Renault, Citroen, facciano nel loro ambito, altrimenti sono "musate"....

-
quindi esponi la tesi contraria a quanto da te affermato 3 post fa, dove hai detto che devono allargare la gamma ai livelli superiori, o hai postato così, tanto per mettere l'ennesimo luogo comune?

.......sto parlando di Fiat Fiat....altri segmenti li possono fare con Lancia e Alfa...

-----------------------------------------------------------------
tanto per completare la tua profonda analisi (oserei dire il tuo profondo giudizio estetico.........), avranno anche sbagliato il design, ma dal punto di vista tecnico (quello più difficile da raggiungere) sono riusciti in pieno, e parlo di tutti i modelli citati.

.......che cosa hanno di tecnologico ? ....trazione integrale, sospensioni elettroiche, cambi automatici evoluti ?....

----------------------------------------------------------------------
sospensioni elettroniche ???, cruise control attivi, ce l'hanno tutti tutti i sistemi di sicurezza, ce l'hanno anche le Panda diesel oltre 200 cavalli, motori v6 che fanno qualcosa in più di un 8.3 da 0 a 100, cambi automatici di tutti i tipi, ????? nterni dalle rifiniture elegantissime e di ottimo gusto, sedili climatizzati con massaggio ????? , impianti stereo che altri costruttori di nicchia integrano con una cassetta di plastica con subwoofer montata in concessionaria sotto il sedile (tanto epr citare la raffinatezza della nicchia), ecc. ecc. ecc.

........tutta colpa del disegno......hanno almeno impiccatoil responsabile ?

-
la trazione integrale non è stata proposta su nessuno di questi modelli, ma tutti i gruppi hanno in casa modelli dotati di trazione integrale. nessun primato giapponese
-
cambi automatici evoluti? certo, tutte quelle citate montavano cambi automatici a 6 marce, non lo sapevi?
-
sospensioni elettroniche: le montano, esclusa la 166, tutte le altre auto citate. c6 con primato sulle sospensioni ad aria nella categoria di appartenza.
-
cruise control attivi: prima di parlare informati quanti modelli ce l'hanno e da quando. io sto parlando di anni, tu mi stai parlando degli ultimi 6/12 mesi. stilo dal 2001, subaru niente, e non sto parlando del clima dei sedili posteriori (anche questo nisba in subaru), sto parlando di sicurezza.
-
sedili climatizzati con massaggioer non citare le tedesche che li hanno, ti cito thesis, cadillac (fatti un giretto e guarda la nuova cts: 3.6 v6 da 311cv, guarda le prestazioni e i consumi, così noti la differenza tra un motore nuovo e uno di 20 anni rimaneggiato, anche senza essere boxer), guarda il cambio che monta, guarda lo schema di trazione integrale, guarda le sospensioni e i tempi che fa la nurbrungring e ti renderai conto dei tuoi pregiudizi sulle macchine che possono essere prestazionali, dotatissime e fatte bene, senza confronti su strada e che costano la stessa cifra.
-
poi spiegami se per avere lo stereo spendendo 49.000 euro (ovviamente al lordo di sconto che quanto prima posterò per la tua gioia), devo mettere una baracca in plastica sotto un sedile.
-
contro il responsabile dello stile purtroppo c'è poco da fare, in tutti i casi i danno sono fatti.
-
se leggessi qualche rivista di auto, nel confronto thesis classe e nel confronto 166 jtd - 530d avresti qualche sorpresa (parlo di riviste universalmente riconosciute come notoriamente filo tedesche)