<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite delle auto "italiane" in Italia a rischio? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Vendite delle auto "italiane" in Italia a rischio?

Messa cosi'....
Sembra un autosuicidio.
Gia' vendeva pochino prima ed era un capolavoro di auto.
Oggi con l' aleggio che la sovrasterebbe di Peugeot....
E con motorizzazioni non proprio azzeccate....

-----------------POSSIBILEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE-------------------

??
 
Un collega di mio padre disse una volta che in Fiat si esagerava con la "competizione" tra i marchi.

Competizione voluta che serviva a creare sempre nuovi e migliori prodotti, nella logica delle case produttrici. Si riferiva ovviamente a Autobianchi-Fiat.Lancia Alfa Romeo dopo.

Se tu togli lo spirito di "competizione" cosa spinge a fare sempre migliori auto? Ah forse lo stimolo arriva da LeapMotor....o forse adesso che han tolto i centri design e ricerca e sviluppo arrivano solo altri stimoli....
 
Fiat cose di casa tua. Sono passati tanti anni....ora al declinare della produzione realmente nostrana (piattaforme, motori....) come reagiranno gli "aficionados"....

Ho sentito più di una volta più che in un contesto la frase "adesso che non sono più italiane non le compro più" e un "conoscente" me lo ha confermato, emorragia di "vecchia" clientela, anche per assenza attuale di prodotto conforme alle richieste sostituito da nuova ma.....

Ho tanto l'impressione che il risvolto mediatico e non di vicende che si sono accavallate, una transizione mal fatta secondo me e peggio interpretata da alcune case anche prima di un dictat abbiano creato una sfiducia e un vuoto nei "fiattari" (inutile parlare di Lancisti e altro....)

Per me fondamentalmente la "sfiducia" o disinteresse nel marchio ha due capisaldi. La prima avere competitors interni molto similari e allo stesso prezzo. La seconda una "frattutra" creatasi tra Stellantis e l'Italia in generale cavalcata direi molto mediasocial.
personalmente ho un occhio di riguardo per quello che può essere una produzione nazionale dell'auto completa od almeno la componentistica.
In questo senso, nel mio immaginario il gruppo VAG si appoggia alla componentistica italiana più di quanto non faccia Stellantis.. basti guardare come i francesi hanno preferito Faurecia alla ben più competitiva Marelli.
 
Ultima modifica:
direi che un italiano medio , sopratutto se giovene e al primo lavoro ha seri problemi finanziari ( soldi) per comprare "italiano".
 
Un collega di mio padre disse una volta che in Fiat si esagerava con la "competizione" tra i marchi.

Competizione voluta che serviva a creare sempre nuovi e migliori prodotti, nella logica delle case produttrici. Si riferiva ovviamente a Autobianchi-Fiat.Lancia Alfa Romeo dopo.

Se tu togli lo spirito di "competizione" cosa spinge a fare sempre migliori auto? Ah forse lo stimolo arriva da LeapMotor....o forse adesso che han tolto i centri design e ricerca e sviluppo arrivano solo altri stimoli....
Competizione??
Ma quando mai?? Spero tu stia scherzando..
A Lancia hanno tolto la trazione integrale, in quanto più sportiva rispetto le vetture Alfa a trazione anteriore…
Se ci sarebbe stata vera competizione tra i marchi oggi il gruppo esisterebbe ancora, sempre imho.
 
Competizione??
Ma quando mai?? Spero tu stia scherzando..
A Lancia hanno tolto la trazione integrale, in quanto più sportiva rispetto le vetture Alfa a trazione anteriore…
Se ci sarebbe stata vera competizione tra i marchi oggi il gruppo esisterebbe ancora, sempre imho.


Il gruppo, se intendi FIAT penultima....
Voleva, da un pezzo, disfarsi della baracca....
Siccome non ha trovato nessuno se la comprasse in toto
( magari a bei soldoni ),
ha impostato il tutto in versione: " fusione ", con i Francesi....
---------------------------------Virgolettato------------------------------------
....Per salvare un minimo di faccia davanti il PAESE tutto....
( e ai 220 mld, sborsati dal QUALE, nel corso degli anni )
 
Ultima modifica:
Perche'
Francese e Tedesco ....
NO

??

si certo, pure le giapponesi e le coreane fatte in est europa per quello, resta fuori dal coro le francesi fatte in marocco....vedi dacia
poi come ricordavamo in altri post un conto e' la pubblicità inaffidabile del prezzo dell'auto un altro poi sono i preventivi in concessionaria.....
 
Competizione??
Ma quando mai?? Spero tu stia scherzando..
A Lancia hanno tolto la trazione integrale, in quanto più sportiva rispetto le vetture Alfa a trazione anteriore…
Se ci sarebbe stata vera competizione tra i marchi oggi il gruppo esisterebbe ancora, sempre imho.

Sto parlando di anni ottanta....
 
Sono di Torino, provengo da una famiglia che con la Fiat è riuscita a emanciparsi.

E ho sempre comprato auto Fiat in 21 anni di patente. Con la morte di Marchionne e l'operazione Stellantis è cambiato tutto. E anche all'improvviso.

L'auto italiana non c'è più. E' qualcosa di cui prendere atto.

E sono passato a Mini. Resterò da ora in avanti sempre in Germania...

Fiat con me ha chiuso. E con essa anche i vari marchi francesi...
Quoto in toto, anche io sono di Torino e anche io ho preso atto di questo.
 
Alcuni di noi sono andati a vedere la nuova Lancia Y. Io e un'altra persona abbiamo notato che non è che ci fosse gente in coda che si strappava le vesti per provarla. Nel mio concessionario di zona la cosa era anche ben organizzata e la Kermesse poteva anche servire per "vautare" altre autovetture del gruppo. Ma ripeto in centro mattinata io e mia moglie abbiamo interrotto il watsappare dei venditori....

La pubblicità c'è stata. Quanto questo "disinteresse" è stato mediatico e quanto reale?
 
gli italiani non sono i francesi. Lo sciovinismo non attacca al di qua delle alpi.
Fino a quando la Fiat. l'Alfa, la Lancia, offrivano prodotti degni del nome, li si acquistava anche in nome del nazionalismo.
Ma oggi, i prodotti Italiani non sono altro che accozzaglie di pezzi Stellantis assemblati più o meno in malo modo e chissà dove.
Un po' come fa la DR...
Ne vale la pena?
perchè, invece, VW, il marchio "più amato dagli italiani" :emoji_joy::emoji_joy: che fa?? il commento ha, appunto, quella sfumatura hater come spesso capita in Italia parlando di Stellantis
 
Alcuni di noi sono andati a vedere la nuova Lancia Y. Io e un'altra persona abbiamo notato che non è che ci fosse gente in coda che si strappava le vesti per provarla. Nel mio concessionario di zona la cosa era anche ben organizzata e la Kermesse poteva anche servire per "vautare" altre autovetture del gruppo. Ma ripeto in centro mattinata io e mia moglie abbiamo interrotto il watsappare dei venditori....

La pubblicità c'è stata. Quanto questo "disinteresse" è stato mediatico e quanto reale?
L'ho notato anch'io ed era domenica pomeriggio al Motorvillage di Torino. Poca gente, non ho fatto nessunissima coda per salirci sopra, neanche per il catering...
 
L'ho notato anch'io ed era domenica pomeriggio al Motorvillage di Torino. Poca gente, non ho fatto nessunissima coda per salirci sopra, neanche per il catering...

Mio nonno era amico del titolare di quell'autosalone, morto da anni. E mio nonno da prima ancora. Quindi il "legame" con quel concessionario è forte in un certo senso, mai a mia memoria una presentazione così "loffia" e mai a memoria una presentazione così "loffia" per una bella auto, perchè Haters o non HAters questa è proprio una bella auto, se ce la si può prermettere in allestimenti non base. E il costo è di conseguenza.
 
Curioso di seguire da qui ai mesi a venire l'evoluzione del mercato. Un pò flemme di suo per tanti motivi.

Voglio vedere se le tante critiche fondate o meno sulle Stellantis e quindi sulle italiane sfondino quell' "epidermicità" della gente comune che valuta col piace non piace.

Voglio vedere se un sistema criticabile e un pò vigoroso cambi le logiche di competizione nel mercato dell'auto e con quali risultati.
 
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