Vendita Alfa a VW. Sarebbe un disastro...

[pazzoalfa]

Ci manca solo che dopo 25 anni di Agnelli andiamo a pulire il sedere ai tedeschi, torniamo nelle mani di De Meo, la faccia di cemento, quello che dopo aver fatto la mito da quando è andato in VW sarebbe diventato un fenomeno.

MESSAGGIO SUBLIMINALE ( per chi vuol capire )

Il Gruppo Finmeccanica nel 2008 ha ottenuto ricavi per 15.037 milioni di cui:

4.362 milioni da Sistemi per l'elettronica della difesa e della sicurezza
3.035 milioni dal settore elicotteristico
2.530 milioni dal settore aeronautico
1.759 milioni dal settore dei trasporti
1.333 milioni dal settore energia (turbine a gas, turbine a vapore, generatori)
1.116 milioni da Sistemi per la difesa
994 milioni dal settore Spazio
425 milioni da altre attività (telefonia satellitare, società di servizi intragruppo, impianti per la lavorazione di piani in alluminio e acciaio, progettazione di ingegneria
nel settore della generazione elettrica)

Sono da sottrarre elisioni per 517 milioni.

EBIT di 1.210 milioni, un utile netto di 621 milioni. Il patrimonio netto ammonta a 6.130 milioni, l'indebitamento finanziario netto a 3.383 milioni. I dipendenti sono 73.398, il portafoglio ordini è di 42.937 milioni. Allo Stato e alla Regione ha versato 231 milioni di IRES e 129 milioni di IRAP.

Solo Finmeccanica S.p.A. ha ottenuto 84,33 milioni di euro di ricavi, un EBIT negativo di 77,51 milioni, 331,98 milioni di dividendi, un utile netto di 116,09 milioni. Il patrimonio netto ammonta a 6,59 milioni, l'indebitamento finanziario netto a 3.280 milioni. I dipendenti sono 300. Le partecipazioni ammontano a 9,41 miliardi di euro, per un totale di 328 società controllate e collegate.

ma Fiat all'epoca non doveva ancora saldare il conto con Finmeccanica proprio x l'acquisizione??
.........!..........

 

[angelo0]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

:lol: :lol: :lol:

sicuro?

Il gruppo VAG comprende i marchi VW, Porsche (al 50% circa), Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda e Scania(37-38%); recentemente hanno acquistato pure il 20% circa di Suzuki e (ahinoi :evil: :cry: ) la Italdesign di Giugiaro...facendo un rapido calcolo (escludendo ovviamente Italdesign, società che non commercializza auto col suo marchio, e Scania che produce solo veicoli per uso industriale) sono 9 brand diversi...

Per quanto riguarda invece Fiat Group, vi fanno capo, direttamente o attraverso FGA: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Iveco (che commercializza la Massif/Campagnola), Ferrari e Maserati, cui si sono aggiunti recentemente i marchi Chrysler, Dodge e Jeep...si tratta della bellezza di 10 brand, uno in più di VAG da gestire, ma con vendite in generale decisamente inferiori

Chiudono Seat, chi lo dice a Zapatero? diglielo tu se vuoi, a Zapatero dubito importi molto gli importa piuttosto che non chiudano gli stabilimenti in terra di Spagna, e d'altronde VAG non ha mai detto di volerlo fare, visto che tra l'altro li usa non solo per Seat, ma anche per altri brand del gruppo

Giulietta e MiTo concorrenti di Audi?!? :shock: fatti una chiacchierata con Wester, ti sei perso qualche passaggio della storia

Concordo al 100% con quanto scrivi, e come già detto per gli alfisti ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi se tale cessione dovesse avvenire.
L'operazione è comunque difficile in quanto la gestione di certi stabilimenti sono rogne che in pochi vogliono assumersi.

Bravo hai detto bene ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi che sono sicuramente puzzolenti.
in veritá hai ragione, é quello che ci meritiamo leccare i piedi agli altri.

Perchè invece darei i soldi a gente tipo Lapo :shock: è roba da far venire l'acquolina in bocca...tra lui e il fratello non azzeccano un congiuntivo manco per sbaglio, dell'Italia non gliene frega una beata mazza e della tradizione motoristica italiana meno ancora...ma li avete visti, questi grandi patrioti, questi imprenditori che fabbricano in cina i maglioncini con la bandierina italiana, questi amanti del made in Italy che poi però quando acquistano una vettura scelgono una G. Cherokee :evil: ma per piacere, facciamola finita con la farsa dell'italianità di Fiat, che non ci credono più nemmeno i bambini :lol:

Fai cosi,rileggi il tuo stesso post,poi fai come se l'avessi scritto io
é dai un giudizio da persona neutrale.Pensa a tutti i possessori di un commercio sia italiani che stranieri é anche qui dai un giudizio da persona neutrale,poi ti fai un reso conto, vediamo se sei contento di ció che hai scritto.
:lol:

 

[billarini]

Ci manca solo che dopo 25 anni di Agnelli andiamo a pulire il sedere ai tedeschi, torniamo nelle mani di De Meo, la faccia di cemento, quello che dopo aver fatto la mito da quando è andato in VW sarebbe diventato un fenomeno.

MESSAGGIO SUBLIMINALE ( per chi vuol capire )

Il Gruppo Finmeccanica nel 2008 ha ottenuto ricavi per 15.037 milioni di cui:

4.362 milioni da Sistemi per l'elettronica della difesa e della sicurezza
3.035 milioni dal settore elicotteristico
2.530 milioni dal settore aeronautico
1.759 milioni dal settore dei trasporti
1.333 milioni dal settore energia (turbine a gas, turbine a vapore, generatori)
1.116 milioni da Sistemi per la difesa
994 milioni dal settore Spazio
425 milioni da altre attività (telefonia satellitare, società di servizi intragruppo, impianti per la lavorazione di piani in alluminio e acciaio, progettazione di ingegneria
nel settore della generazione elettrica)

Sono da sottrarre elisioni per 517 milioni.

EBIT di 1.210 milioni, un utile netto di 621 milioni. Il patrimonio netto ammonta a 6.130 milioni, l'indebitamento finanziario netto a 3.383 milioni. I dipendenti sono 73.398, il portafoglio ordini è di 42.937 milioni. Allo Stato e alla Regione ha versato 231 milioni di IRES e 129 milioni di IRAP.

Solo Finmeccanica S.p.A. ha ottenuto 84,33 milioni di euro di ricavi, un EBIT negativo di 77,51 milioni, 331,98 milioni di dividendi, un utile netto di 116,09 milioni. Il patrimonio netto ammonta a 6,59 milioni, l'indebitamento finanziario netto a 3.280 milioni. I dipendenti sono 300. Le partecipazioni ammontano a 9,41 miliardi di euro, per un totale di 328 società controllate e collegate.

tra le ipotesi sarebbe la più invogliante e suggestiva....

 

[valvonauta_distratto]

Per me vw non farebbe peggio di fiat.
Comunque per me l'alfa non esiste + da quando sono uscite di produzione la 75, SPIDER, ALFA 33..... Vada in mano a chi gli pare (meglio se bmw).

 

[reu.c.cio]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

:lol: :lol: :lol:

sicuro?

Il gruppo VAG comprende i marchi VW, Porsche (al 50% circa), Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda e Scania(37-38%); recentemente hanno acquistato pure il 20% circa di Suzuki e (ahinoi :evil: :cry: ) la Italdesign di Giugiaro...facendo un rapido calcolo (escludendo ovviamente Italdesign, società che non commercializza auto col suo marchio, e Scania che produce solo veicoli per uso industriale) sono 9 brand diversi...

Per quanto riguarda invece Fiat Group, vi fanno capo, direttamente o attraverso FGA: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Iveco (che commercializza la Massif/Campagnola), Ferrari e Maserati, cui si sono aggiunti recentemente i marchi Chrysler, Dodge e Jeep...si tratta della bellezza di 10 brand, uno in più di VAG da gestire, ma con vendite in generale decisamente inferiori

Chiudono Seat, chi lo dice a Zapatero? diglielo tu se vuoi, a Zapatero dubito importi molto gli importa piuttosto che non chiudano gli stabilimenti in terra di Spagna, e d'altronde VAG non ha mai detto di volerlo fare, visto che tra l'altro li usa non solo per Seat, ma anche per altri brand del gruppo

Giulietta e MiTo concorrenti di Audi?!? :shock: fatti una chiacchierata con Wester, ti sei perso qualche passaggio della storia

Concordo al 100% con quanto scrivi, e come già detto per gli alfisti ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi se tale cessione dovesse avvenire.
L'operazione è comunque difficile in quanto la gestione di certi stabilimenti sono rogne che in pochi vogliono assumersi.

Bravo hai detto bene ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi che sono sicuramente puzzolenti.
in veritá hai ragione, é quello che ci meritiamo leccare i piedi agli altri.

Perchè invece darei i soldi a gente tipo Lapo :shock: è roba da far venire l'acquolina in bocca...tra lui e il fratello non azzeccano un congiuntivo manco per sbaglio, dell'Italia non gliene frega una beata mazza e della tradizione motoristica italiana meno ancora...ma li avete visti, questi grandi patrioti, questi imprenditori che fabbricano in cina i maglioncini con la bandierina italiana, questi amanti del made in Italy che poi però quando acquistano una vettura scelgono una G. Cherokee :evil: ma per piacere, facciamola finita con la farsa dell'italianità di Fiat, che non ci credono più nemmeno i bambini :lol:

Fai cosi,rileggi il tuo stesso post,poi fai come se l'avessi scritto io
é dai un giudizio da persona neutrale.Pensa a tutti i possessori di un commercio sia italiani che stranieri é anche qui dai un giudizio da persona neutrale,poi ti fai un reso conto, vediamo se sei contento di ció che hai scritto.
:lol:

Guarda, molto pacatamente, quello che intendo è che in un contesto globalizzato come quello attuale ha poco senso stracciarsi le vesti aprioristicamente di fronte alla cessione di un marchio come Alfa ad un gruppo estero...e ho fatto l'esempio degli Elkann per sottolineare quanto poco in realtà sia rimasto di italiano ai vertici di Fiat Group...chiaro è un esempio ironico, avessi scritto un post più serioso mi sarei soffermato sul fatto che Fiat acquista i fattori produttivi (componentistica e materie prime) in gran parte da fornitori esteri, oppure avrei tirato fuori il discorso della delocalizzazione degli impianti, caso ultimo i nuovi stabilimenti serbi...poi certo, lo fanno tutti, ma proprio perchè lo fanno tutti, noi compresi, ha poco senso tirare fuori la storia dell'italianità

 

[TopKart]

Per me vw non farebbe peggio di fiat.
Comunque per me l'alfa non esiste + da quando sono uscite di produzione la 75, SPIDER, ALFA 33..... Vada in mano a chi gli pare (meglio se bmw).

Certo finire in mano a Bmw sarebbe il modo più semplice per accedere ad una meccanica di assoluta eccellenza.

Telai ottimi, motori eccellenti con ottime prestazioni e consumi contenuti (in relazione alle prestazioni). Finalmente la Tp, ma anche ottime Ti e Ta (Mini e futura "piccola" Bmw).

Però mi domando, per quale motivo Bmw dovrebbe acquistare Alfa Romeo? Per coprire quale fetta di mercato? Il settore prestige/sportivo lo presidia alla grande facendo il bello ed il cattivo tempo. Le Alfa potrebbero essere Bmw a prezzo più contunuto? Ad esempio adottando la meccanica di Serie X non più in produzione? Bah, non ne capisco il senso, ma ormai non mi soprenderei più di nulla.

Sinceramente entrare nella galassia Vw per contrastare proprio la Bmw mi sembra più sensato. Altrimenti rimanere in ambito Fiat per arginare la cavalcata Volkswagen (intendo il marchio, non il Gruppo).... :? .E pensare che Alfa è legata a filo doppio con Ferrari. Eppure fanno parte dello stesso Gruppo, la Ferrari addirittura dal 1969, ha mantenuto e rafforzato l'identità del marchio. Sotto la gestione Fiat si è sviluppata fino ai fasti odierni pur mantenedo esclusività ed eccelelnza tecnologica. Guardando la gamma Alfa ridotta a produrre Mito e Giulietta mi viene da piangere :cry:

 

[reu.c.cio]

Per me vw non farebbe peggio di fiat.
Comunque per me l'alfa non esiste + da quando sono uscite di produzione la 75, SPIDER, ALFA 33..... Vada in mano a chi gli pare (meglio se bmw).

Certo finire in mano a Bmw sarebbe il modo più semplice per accedere ad una meccanica di assoluta eccellenza.

Telai ottimi, motori eccellenti con ottime prestazioni e consumi contenuti (in relazione alle prestazioni). Finalmente la Tp, ma anche ottime Ti e Ta (Mini e futura "piccola" Bmw).

Però mi domando, per quale motivo Bmw dovrebbe acquistare Alfa Romeo? Per coprire quale fetta di mercato? Il settore prestige/sportivo lo presidia alla grande facendo il bello ed il cattivo tempo. Le Alfa potrebbero essere Bmw a prezzo più contunuto? Ad esempio adottando la meccanica di Serie X non più in produzione? Bah, non ne capisco il senso, ma ormai non mi soprenderei più di nulla.

Sinceramente entrare nella galassia Vw per contrastare proprio la Bmw mi sembra più sensato. Altrimenti rimanere in ambito Fiat per arginare la cavalcata Volkswagen (intendo il marchio, non il Gruppo).... :? .E pensare che Alfa è legata a filo doppio con Ferrari. Eppure fanno parte dello stesso Gruppo, la Ferrari addirittura dal 1969, ha mantenuto e rafforzato l'identità del marchio. Sotto la gestione Fiat si è sviluppata fino ai fasti odierni pur mantenedo esclusività ed eccelelnza tecnologica. Guardando la gamma Alfa ridotta a produrre Mito e Giulietta mi viene da piangere :cry:

sottoscrivo

 

[angelo0]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

:lol: :lol: :lol:

sicuro?

Il gruppo VAG comprende i marchi VW, Porsche (al 50% circa), Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda e Scania(37-38%); recentemente hanno acquistato pure il 20% circa di Suzuki e (ahinoi :evil: :cry: ) la Italdesign di Giugiaro...facendo un rapido calcolo (escludendo ovviamente Italdesign, società che non commercializza auto col suo marchio, e Scania che produce solo veicoli per uso industriale) sono 9 brand diversi...

Per quanto riguarda invece Fiat Group, vi fanno capo, direttamente o attraverso FGA: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Iveco (che commercializza la Massif/Campagnola), Ferrari e Maserati, cui si sono aggiunti recentemente i marchi Chrysler, Dodge e Jeep...si tratta della bellezza di 10 brand, uno in più di VAG da gestire, ma con vendite in generale decisamente inferiori

Chiudono Seat, chi lo dice a Zapatero? diglielo tu se vuoi, a Zapatero dubito importi molto gli importa piuttosto che non chiudano gli stabilimenti in terra di Spagna, e d'altronde VAG non ha mai detto di volerlo fare, visto che tra l'altro li usa non solo per Seat, ma anche per altri brand del gruppo

Giulietta e MiTo concorrenti di Audi?!? :shock: fatti una chiacchierata con Wester, ti sei perso qualche passaggio della storia

Concordo al 100% con quanto scrivi, e come già detto per gli alfisti ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi se tale cessione dovesse avvenire.
L'operazione è comunque difficile in quanto la gestione di certi stabilimenti sono rogne che in pochi vogliono assumersi.

Bravo hai detto bene ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi che sono sicuramente puzzolenti.
in veritá hai ragione, é quello che ci meritiamo leccare i piedi agli altri.

Perchè invece darei i soldi a gente tipo Lapo :shock: è roba da far venire l'acquolina in bocca...tra lui e il fratello non azzeccano un congiuntivo manco per sbaglio, dell'Italia non gliene frega una beata mazza e della tradizione motoristica italiana meno ancora...ma li avete visti, questi grandi patrioti, questi imprenditori che fabbricano in cina i maglioncini con la bandierina italiana, questi amanti del made in Italy che poi però quando acquistano una vettura scelgono una G. Cherokee :evil: ma per piacere, facciamola finita con la farsa dell'italianità di Fiat, che non ci credono più nemmeno i bambini :lol:

Fai cosi,rileggi il tuo stesso post,poi fai come se l'avessi scritto io
é dai un giudizio da persona neutrale.Pensa a tutti i possessori di un commercio sia italiani che stranieri é anche qui dai un giudizio da persona neutrale,poi ti fai un reso conto, vediamo se sei contento di ció che hai scritto.
:lol:

Guarda, molto pacatamente, quello che intendo è che in un contesto globalizzato come quello attuale ha poco senso stracciarsi le vesti aprioristicamente di fronte alla cessione di un marchio come Alfa ad un gruppo estero...e ho fatto l'esempio degli Elkann per sottolineare quanto poco in realtà sia rimasto di italiano ai vertici di Fiat Group...chiaro è un esempio ironico, avessi scritto un post più serioso mi sarei soffermato sul fatto che Fiat acquista i fattori produttivi (componentistica e materie prime) in gran parte da fornitori esteri, oppure avrei tirato fuori il discorso della delocalizzazione degli impianti, caso ultimo i nuovi stabilimenti serbi...poi certo, lo fanno tutti, ma proprio perchè lo fanno tutti, noi compresi, ha poco senso tirare fuori la storia dell'italianità

In un altro trhead,qualcuno aveva scritto che Marcchionne stia pensanto di far sparire non solo alfa ma tutto il gruppo Fiat per portarlo altrove.supponiamo che sia vero e lo faccia .
Supponiamo che di conseguenza queste Fiat verrebbero importate
da tizio caio e martino per venderle in Italia.Dal momento che siamo in tempi di clobalizzazione credi sarebbe giusto?credi che in Italia lo accetterebbero
con gli inni alzati al cielo?

 

[Punto83]

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
.

disastro un par de ciufoli!
Solitamente sono d'accordo con te, ma stavolta dissento totalmente, la sinergia con Chrysler è inutile, nasceranno solamente carrozzoni rimarchiati Fiat, Alfa e Lancia!

Il transatlantico stava affondando e maglioncino con il suo barchino cerca di farlo stare a galla.........un idea per una puntata dei Simpson.Sai che bello quando ci sarà una bella Alfa Voyager, quella sì che mantiene l'immagine del biscione.................................sulla strada per diventare le auto .....dell'orbettino............ . In effetti essere acquisiti dal primo costruttore al mondo sarebbe davvero terribile,ma è crucco,terribile il nostro orgoglio Italico dove và a finire????????Quando è che uscite.....................dalla machhina del tempo :lol:

la Vw e' il terzo costruttore al mondo,non il primo,informati bene prima di aprire bocca,hai visto mai che evitiamo le tue fesserie?e poi parli di Alfa Voyager,che esiste solo nella tua mente contorta?pensa ai cassoni del tuo datore di lavoro,che fai piu' bella figura,prezzolato,avete la Seat,usate quella per metterci i vostri scarti... :lol: :lol:

 

[valvonauta_distratto]

Per me vw non farebbe peggio di fiat.
Comunque per me l'alfa non esiste + da quando sono uscite di produzione la 75, SPIDER, ALFA 33..... Vada in mano a chi gli pare (meglio se bmw).

Certo finire in mano a Bmw sarebbe il modo più semplice per accedere ad una meccanica di assoluta eccellenza.

Telai ottimi, motori eccellenti con ottime prestazioni e consumi contenuti (in relazione alle prestazioni). Finalmente la Tp, ma anche ottime Ti e Ta (Mini e futura "piccola" Bmw).

Però mi domando, per quale motivo Bmw dovrebbe acquistare Alfa Romeo? Per coprire quale fetta di mercato? Il settore prestige/sportivo lo presidia alla grande facendo il bello ed il cattivo tempo. Le Alfa potrebbero essere Bmw a prezzo più contunuto? Ad esempio adottando la meccanica di Serie X non più in produzione? Bah, non ne capisco il senso, ma ormai non mi soprenderei più di nulla.

Sinceramente entrare nella galassia Vw per contrastare proprio la Bmw mi sembra più sensato. Altrimenti rimanere in ambito Fiat per arginare la cavalcata Volkswagen (intendo il marchio, non il Gruppo).... :? .E pensare che Alfa è legata a filo doppio con Ferrari. Eppure fanno parte dello stesso Gruppo, la Ferrari addirittura dal 1969, ha mantenuto e rafforzato l'identità del marchio. Sotto la gestione Fiat si è sviluppata fino ai fasti odierni pur mantenedo esclusività ed eccelelnza tecnologica. Guardando la gamma Alfa ridotta a produrre Mito e Giulietta mi viene da piangere :cry:

Per evitare che finisca in mano alla concorrenza e fare un pò come microsoft... compra tutto...ma ovvio il mio è solo un discorso che campa in aria ... parlo solo del lato tecnico.

 

[gitizetadue]

Per me vw non farebbe peggio di fiat.
Comunque per me l'alfa non esiste + da quando sono uscite di produzione la 75, SPIDER, ALFA 33..... Vada in mano a chi gli pare (meglio se bmw).

Certo finire in mano a Bmw sarebbe il modo più semplice per accedere ad una meccanica di assoluta eccellenza.

Telai ottimi, motori eccellenti con ottime prestazioni e consumi contenuti (in relazione alle prestazioni). Finalmente la Tp, ma anche ottime Ti e Ta (Mini e futura "piccola" Bmw).

Però mi domando, per quale motivo Bmw dovrebbe acquistare Alfa Romeo? Per coprire quale fetta di mercato? Il settore prestige/sportivo lo presidia alla grande facendo il bello ed il cattivo tempo. Le Alfa potrebbero essere Bmw a prezzo più contunuto? Ad esempio adottando la meccanica di Serie X non più in produzione? Bah, non ne capisco il senso, ma ormai non mi soprenderei più di nulla.

Sinceramente entrare nella galassia Vw per contrastare proprio la Bmw mi sembra più sensato. Altrimenti rimanere in ambito Fiat per arginare la cavalcata Volkswagen (intendo il marchio, non il Gruppo).... :? .E pensare che Alfa è legata a filo doppio con Ferrari. Eppure fanno parte dello stesso Gruppo, la Ferrari addirittura dal 1969, ha mantenuto e rafforzato l'identità del marchio. Sotto la gestione Fiat si è sviluppata fino ai fasti odierni pur mantenedo esclusività ed eccelelnza tecnologica. Guardando la gamma Alfa ridotta a produrre Mito e Giulietta mi viene da piangere :cry:

sono d'accordo

 

[GC9]

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
.

disastro un par de ciufoli!
Solitamente sono d'accordo con te, ma stavolta dissento totalmente, la sinergia con Chrysler è inutile, nasceranno solamente carrozzoni rimarchiati Fiat, Alfa e Lancia!

Il transatlantico stava affondando e maglioncino con il suo barchino cerca di farlo stare a galla.........un idea per una puntata dei Simpson.Sai che bello quando ci sarà una bella Alfa Voyager, quella sì che mantiene l'immagine del biscione.................................sulla strada per diventare le auto .....dell'orbettino............ . In effetti essere acquisiti dal primo costruttore al mondo sarebbe davvero terribile,ma è crucco,terribile il nostro orgoglio Italico dove và a finire????????Quando è che uscite.....................dalla machhina del tempo :lol:

la Vw e' il terzo costruttore al mondo,non il primo,informati bene prima di aprire bocca,hai visto mai che evitiamo le tue fesserie?e poi parli di Alfa Voyager,che esiste solo nella tua mente contorta?pensa ai cassoni del tuo datore di lavoro,che fai piu' bella figura,prezzolato,avete la Seat,usate quella per metterci i vostri scarti... :lol: :lol:

Per onor del vero dal 2009 il primo è il Gruppo VW...

 

[nico1131]

Credo che la WV abbia capito e conosce l'importanza di questo marchio per i tedeschi... sicuramente avrà più futuro di ora in fiat.. vedasi lamborghini... e vedasi i tedeschi che nelle moto preferiscono ducati guzzi alle BMW..
Con dispiacere ma purtroppo se alla fiat non capiscono che le auto sono anche passione e non possono essere solo commercio... non si potrà aspettare di meglio per Alfa... Qualcuno dice che giulietta e in contrapposizione con A3, ma quando? sulle linee nulla da dire tutto soggettivo ma guardate i materiali gli interni... chi compra Alfa è per il marchio ma è anche giusto che non venga preso in giro proprinando una fiat bravo camuffata.. L'ho già detto in altre occasioni vorrei comprare italiano vorrei spendere i miei soldi in italia, ma dovrebbero metterCi in condizione di farlo. Guardate Ferrari sotto fiat... fra un pò farà la fine di Alfa... Se non cambia la mentalità manageriale non c'è niente da fare faranno le croma le delta e le 159 che costano più di marketing che la produzione, poi per vendere cosa?
saluti

 

[TopKart]

Credo che la WV abbia capito e conosce l'importanza di questo marchio per i tedeschi... sicuramente avrà più futuro di ora in fiat.. vedasi lamborghini... e vedasi i tedeschi che nelle moto preferiscono ducati guzzi alle BMW..
Con dispiacere ma purtroppo se alla fiat non capiscono che le auto sono anche passione e non possono essere solo commercio... non si potrà aspettare di meglio per Alfa... Qualcuno dice che giulietta e in contrapposizione con A3, ma quando? sulle linee nulla da dire tutto soggettivo ma guardate i materiali gli interni... chi compra Alfa è per il marchio ma è anche giusto che non venga preso in giro proprinando una fiat bravo camuffata.. L'ho già detto in altre occasioni vorrei comprare italiano vorrei spendere i miei soldi in italia, ma dovrebbero metterCi in condizione di farlo. Guardate Ferrari sotto fiat... fra un pò farà la fine di Alfa... Se non cambia la mentalità manageriale non c'è niente da fare faranno le croma le delta e le 159 che costano più di marketing che la produzione, poi per vendere cosa?
saluti

In effetti alcuni stranieri credono nei marchi italiani più di noi stessi. Hai perfettamente ragione quando dici che Vw ha valorizzato al massimo Lamborghini, marchio ormai alla deriva e che sotto il controllo tedesco ha ripreso quota proponendo ottime vetture.

Per quanto riguarda il discorso Ferrari fatico a comprendere a cosa ti riferisci, dopo un periodo buio passato ai tempi della 348, con l'arrivo Montezemolo il marchio Ferrari ha ripreso vigore proponendo vetture di prim'ordine. La 355, la 360, F430, 458 Italia ecc. ecc. sono stati grandi successi commerciali. Per non parlare dei trionfi sportivi, con un incredibile serie di vittorie a cominciare dal 1999. E scorso anno a parte, la Ferrari recita ancora il ruolo di protagonista in F1.

Anche io voglio comprare italiano, dopo innumerevoli Alfa, dopo il 2003 (147 jtd 16v, I serie) di auto con il biscione non ne ho prese più. In attesa di tempi migliori, perchè il mio cuore è sempre alfista . E come utilitaria di casa lo scorso anno ho preso una G.Punto (dopo aver visto le foto in anteprima della Evo sono corso a prendere la vecchia serie....)

 

[EVOLVO]

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
.

disastro un par de ciufoli!
Solitamente sono d'accordo con te, ma stavolta dissento totalmente, la sinergia con Chrysler è inutile, nasceranno solamente carrozzoni rimarchiati Fiat, Alfa e Lancia!

Il transatlantico stava affondando e maglioncino con il suo barchino cerca di farlo stare a galla.........un idea per una puntata dei Simpson.Sai che bello quando ci sarà una bella Alfa Voyager, quella sì che mantiene l'immagine del biscione.................................sulla strada per diventare le auto .....dell'orbettino............ . In effetti essere acquisiti dal primo costruttore al mondo sarebbe davvero terribile,ma è crucco,terribile il nostro orgoglio Italico dove và a finire????????Quando è che uscite.....................dalla machhina del tempo :lol:

la Vw e' il terzo costruttore al mondo,non il primo,informati bene prima di aprire bocca,hai visto mai che evitiamo le tue fesserie?e poi parli di Alfa Voyager,che esiste solo nella tua mente contorta?pensa ai cassoni del tuo datore di lavoro,che fai piu' bella figura,prezzolato,avete la Seat,usate quella per metterci i vostri scarti... :lol: :lol:

Per onor del vero dal 2009 il primo è il Gruppo VW...

La conoscenza non è virtù di qualche forumista