Vendita Alfa a VW. Sarebbe un disastro...

[AndrewTheItalianBoss]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

 

[TopKart]

Anche io preferirei un'Alfa italiana, ma non certo nello stato in cui l'ha ridotta la Fiat.

Mi fa piacere il tuo ottimismo in merito alle sinergie possibili con Chrysler, ma quello che per ora si è saputo è che lo scambio al momento è solo con Lancia. Quanto ad Alfa, dopo la Giulietta ci sarà la nuova 159 e forse una sportiva scoperta. E saremo già nel 2013.

Se Alfa passasse in mano tedesca entrerebbe a far parte di un grande gruppo industriale, ma disporrebbe anche di una banca di organi meccanici da far impallidire chiunque. Un ventaglio di soluzioni tecnologiche che il gruppo Fiat non ha e che difficilmente avrà a breve termine. Mi riferisco alle diverse trasmissiono meccaniche, automatiche, doppia frizione, cvt. Al gran numero di motori a benzina e diesel, offerti con cilindrate e frazionamenti da poter soddisfare qualsiasi esigenza. E sinceramente non credo al paragone con Seat. Vw conosce il potenziale del nome Alfa Romeo e sono sicuro che mirerebbe a metterla in diretta concorrenza con Bmw.

Certo non in pochi mesi, ma con i prodotti giusti e magari riportanto l'Alfa in pista, altra cosa che il Gruppo ha tolto ad Alfa Romeo.

L'ho già scritto, il management attuale di Fiat ha ereditato una gestione che ha svilito, offeso ed annientato il marchio Alfa. Portando quello che era un marchio premium orgoglio nazionale ad essere l'imbarazzante caricatura di se stessa. Il problema adesso è che, se anche Marchionne & co. decidessero di voltare pagina e di riportare in alto Alfa (...ma hanno già detto che voleranno basso :evil: ) i soldi ed il tempo per recuperare il gap con i tedeschi, dove li prendono?

Certo a giudicare quello che ha fatto Marchionne con Fiat in pochi anni, non posso escludere che possa ripetere il miracolo. E stavolta lo farebbero santo

 

[reu.c.cio]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

:lol: :lol: :lol:

sicuro?

Il gruppo VAG comprende i marchi VW, Porsche (al 50% circa), Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda e Scania(37-38%); recentemente hanno acquistato pure il 20% circa di Suzuki e (ahinoi :evil: :cry: ) la Italdesign di Giugiaro...facendo un rapido calcolo (escludendo ovviamente Italdesign, società che non commercializza auto col suo marchio, e Scania che produce solo veicoli per uso industriale) sono 9 brand diversi...

Per quanto riguarda invece Fiat Group, vi fanno capo, direttamente o attraverso FGA: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Iveco (che commercializza la Massif/Campagnola), Ferrari e Maserati, cui si sono aggiunti recentemente i marchi Chrysler, Dodge e Jeep...si tratta della bellezza di 10 brand, uno in più di VAG da gestire, ma con vendite in generale decisamente inferiori

Chiudono Seat, chi lo dice a Zapatero? diglielo tu se vuoi, a Zapatero dubito importi molto gli importa piuttosto che non chiudano gli stabilimenti in terra di Spagna, e d'altronde VAG non ha mai detto di volerlo fare, visto che tra l'altro li usa non solo per Seat, ma anche per altri brand del gruppo

Giulietta e MiTo concorrenti di Audi?!? :shock: fatti una chiacchierata con Wester, ti sei perso qualche passaggio della storia

 

[zanzano]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

Nulla vieta a VW di vendere AR ai Cinesi.... cosa già vista e rivista...

saluti zanza

 

[EVOLVO]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

:lol: :lol: :lol:

sicuro?

Il gruppo VAG comprende i marchi VW, Porsche (al 50% circa), Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda e Scania(37-38%); recentemente hanno acquistato pure il 20% circa di Suzuki e (ahinoi :evil: :cry: ) la Italdesign di Giugiaro...facendo un rapido calcolo (escludendo ovviamente Italdesign, società che non commercializza auto col suo marchio, e Scania che produce solo veicoli per uso industriale) sono 9 brand diversi...

Per quanto riguarda invece Fiat Group, vi fanno capo, direttamente o attraverso FGA: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Iveco (che commercializza la Massif/Campagnola), Ferrari e Maserati, cui si sono aggiunti recentemente i marchi Chrysler, Dodge e Jeep...si tratta della bellezza di 10 brand, uno in più di VAG da gestire, ma con vendite in generale decisamente inferiori

Chiudono Seat, chi lo dice a Zapatero? diglielo tu se vuoi, a Zapatero dubito importi molto gli importa piuttosto che non chiudano gli stabilimenti in terra di Spagna, e d'altronde VAG non ha mai detto di volerlo fare, visto che tra l'altro li usa non solo per Seat, ma anche per altri brand del gruppo

Giulietta e MiTo concorrenti di Audi?!? :shock: fatti una chiacchierata con Wester, ti sei perso qualche passaggio della storia

Concordo al 100% con quanto scrivi, e come già detto per gli alfisti ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi se tale cessione dovesse avvenire.
L'operazione è comunque difficile in quanto la gestione di certi stabilimenti sono rogne che in pochi vogliono assumersi.

 

[angelo0]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

:lol: :lol: :lol:

sicuro?

Il gruppo VAG comprende i marchi VW, Porsche (al 50% circa), Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda e Scania(37-38%); recentemente hanno acquistato pure il 20% circa di Suzuki e (ahinoi :evil: :cry: ) la Italdesign di Giugiaro...facendo un rapido calcolo (escludendo ovviamente Italdesign, società che non commercializza auto col suo marchio, e Scania che produce solo veicoli per uso industriale) sono 9 brand diversi...

Per quanto riguarda invece Fiat Group, vi fanno capo, direttamente o attraverso FGA: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Iveco (che commercializza la Massif/Campagnola), Ferrari e Maserati, cui si sono aggiunti recentemente i marchi Chrysler, Dodge e Jeep...si tratta della bellezza di 10 brand, uno in più di VAG da gestire, ma con vendite in generale decisamente inferiori

Chiudono Seat, chi lo dice a Zapatero? diglielo tu se vuoi, a Zapatero dubito importi molto gli importa piuttosto che non chiudano gli stabilimenti in terra di Spagna, e d'altronde VAG non ha mai detto di volerlo fare, visto che tra l'altro li usa non solo per Seat, ma anche per altri brand del gruppo

Giulietta e MiTo concorrenti di Audi?!? :shock: fatti una chiacchierata con Wester, ti sei perso qualche passaggio della storia

Concordo al 100% con quanto scrivi, e come già detto per gli alfisti ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi se tale cessione dovesse avvenire.
L'operazione è comunque difficile in quanto la gestione di certi stabilimenti sono rogne che in pochi vogliono assumersi.

Bravo hai detto bene ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi che sono sicuramente puzzolenti.
in veritá hai ragione, é quello che ci meritiamo leccare i piedi agli altri.

 

[GC9]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

Ma scherzi dicendo di preferire la sinergia con Chrysler (tra l'altro più che sinergia sembrerebbe in previsione un camuffamento...) piuttosto che col Gruppo VW??? :shock: :shock: :shock:
Come detto già da altri anch'io preferirei un'Alfa Italiana, ma nn come viene considerata e bistrattata dal Gruppo FIAT. Se in VW vogliono le cose le fanno per bene e sarebbe una benedizione per l'Alfa entrare in quel gruppo e ne trarrebbe di sicuro nuova linfa (visto che qualità ha raggiunto la Skoda?)...
Parlando di sostanza al posto degli interessanti Multiair ci saranno gli altrettanto ingegnosi TSI perciò anche dal punto di vista motoristico niente da dire...quanto allo stile la presenza di De Silva e Giugiaro nn può che essere una garanzia... Rimarrebbe il sol dettaglio della trazione posteriore che dovrebbe rimanere una chimera, ma tanto rimanendo dov'è nn cambierebbe nulla, anzi...
Quanto alla SEAT il discorso è un altro...è l'unico marchio in costante perdita e VW ha già detto a più riprese di volersene liberare se entro 2 anni le vendite nn saliranno...sono scelte e mi pare bella e fatta, ma con il prestigio dell'Alfa nn ha nulla a che fare...

Quindi speriamo bene, ma al contrario...

 

[GC9]

Anche io preferirei un'Alfa italiana, ma non certo nello stato in cui l'ha ridotta la Fiat.

Mi fa piacere il tuo ottimismo in merito alle sinergie possibili con Chrysler, ma quello che per ora si è saputo è che lo scambio al momento è solo con Lancia. Quanto ad Alfa, dopo la Giulietta ci sarà la nuova 159 e forse una sportiva scoperta. E saremo già nel 2013.

Se Alfa passasse in mano tedesca entrerebbe a far parte di un grande gruppo industriale, ma disporrebbe anche di una banca di organi meccanici da far impallidire chiunque. Un ventaglio di soluzioni tecnologiche che il gruppo Fiat non ha e che difficilmente avrà a breve termine. Mi riferisco alle diverse trasmissiono meccaniche, automatiche, doppia frizione, cvt. Al gran numero di motori a benzina e diesel, offerti con cilindrate e frazionamenti da poter soddisfare qualsiasi esigenza. E sinceramente non credo al paragone con Seat. Vw conosce il potenziale del nome Alfa Romeo e sono sicuro che mirerebbe a metterla in diretta concorrenza con Bmw.

Certo non in pochi mesi, ma con i prodotti giusti e magari riportanto l'Alfa in pista, altra cosa che il Gruppo ha tolto ad Alfa Romeo.

L'ho già scritto, il management attuale di Fiat ha ereditato una gestione che ha svilito, offeso ed annientato il marchio Alfa. Portando quello che era un marchio premium orgoglio nazionale ad essere l'imbarazzante caricatura di se stessa. Il problema adesso è che, se anche Marchionne & co. decidessero di voltare pagina e di riportare in alto Alfa (...ma hanno già detto che voleranno basso :evil: ) i soldi ed il tempo per recuperare il gap con i tedeschi, dove li prendono?

Certo a giudicare quello che ha fatto Marchionne con Fiat in pochi anni, non posso escludere che possa ripetere il miracolo. E stavolta lo farebbero santo

Son d'accordo con te per buona parte di quello che dici, ma almeno per ora nn mi pare che il boss si stia preoccupando dell'immagine dell'Alfa (vedi il 'festone' dei 100 anni) visti anche gli altri problemi...
Se la Brera l'avessero fatta i tedeschi le vendite sarebbero state ben altre per diversi motivi facilemente deducibili (e questo da Italiano e da persona legata al Marchio mi fa male)... D'altronde vien difficile spendere 35mila ? per un'auto che qualitativamente (nn dal punto di vista dinamico e prestazionale) ne vale la metà e nella quale nn crede pienamente neanche chi la produce...

 

[Merosi1910]

Ci manca solo che dopo 25 anni di Agnelli andiamo a pulire il sedere ai tedeschi, torniamo nelle mani di De Meo, la faccia di cemento, quello che dopo aver fatto la mito da quando è andato in VW sarebbe diventato un fenomeno.

MESSAGGIO SUBLIMINALE ( per chi vuol capire )

Il Gruppo Finmeccanica nel 2008 ha ottenuto ricavi per 15.037 milioni di cui:

4.362 milioni da Sistemi per l'elettronica della difesa e della sicurezza
3.035 milioni dal settore elicotteristico
2.530 milioni dal settore aeronautico
1.759 milioni dal settore dei trasporti
1.333 milioni dal settore energia (turbine a gas, turbine a vapore, generatori)
1.116 milioni da Sistemi per la difesa
994 milioni dal settore Spazio
425 milioni da altre attività (telefonia satellitare, società di servizi intragruppo, impianti per la lavorazione di piani in alluminio e acciaio, progettazione di ingegneria
nel settore della generazione elettrica)

Sono da sottrarre elisioni per 517 milioni.

EBIT di 1.210 milioni, un utile netto di 621 milioni. Il patrimonio netto ammonta a 6.130 milioni, l'indebitamento finanziario netto a 3.383 milioni. I dipendenti sono 73.398, il portafoglio ordini è di 42.937 milioni. Allo Stato e alla Regione ha versato 231 milioni di IRES e 129 milioni di IRAP.

Solo Finmeccanica S.p.A. ha ottenuto 84,33 milioni di euro di ricavi, un EBIT negativo di 77,51 milioni, 331,98 milioni di dividendi, un utile netto di 116,09 milioni. Il patrimonio netto ammonta a 6,59 milioni, l'indebitamento finanziario netto a 3.280 milioni. I dipendenti sono 300. Le partecipazioni ammontano a 9,41 miliardi di euro, per un totale di 328 società controllate e collegate.

 

[wilderness]

MESSAGGIO SUBLIMINALE ( per chi vuol capire )

Sarebbe bello, Merosi...ma ci sono le condizioni politiche in questo Paese, per un'operazione del genere? Nel breve penso di no, chissà fra qualche tempo...ma nel breve è molto difficile...tieni anche conto che oggi se non sei già un costruttore di auto e non hai piattaforme già disponibili, partire da zero, con i costi dell'odierno automotive, è durissima...

 

[ferrets]

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
.

disastro un par de ciufoli!
Solitamente sono d'accordo con te, ma stavolta dissento totalmente, la sinergia con Chrysler è inutile, nasceranno solamente carrozzoni rimarchiati Fiat, Alfa e Lancia!

 

[Merosi1910]

MESSAGGIO SUBLIMINALE ( per chi vuol capire )

Sarebbe bello, Merosi...ma ci sono le condizioni politiche in questo Paese, per un'operazione del genere? Nel breve penso di no, chissà fra qualche tempo...ma nel breve è molto difficile...tieni anche conto che oggi se non sei già un costruttore di auto e non hai piattaforme già disponibili, partire da zero, con i costi dell'odierno automotive, è durissima...

No attualmente le condizioni non ci sono evidentemente, però bisogna guardare anche un pò più a lungo raggio. Se la vendi ai tedeschi queste condizioni non si realizzeranno mai.
Per quanto riguarda la capacità industriale, finmeccanica ha ormai collaborazioni e partecipazioni azionarie internazionali in svariati settori, vedrei quindi possibile anche la produzione di auto, magari collaborando con un costruttore già presente sul mercato

 

[EVOLVO]

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
.

disastro un par de ciufoli!
Solitamente sono d'accordo con te, ma stavolta dissento totalmente, la sinergia con Chrysler è inutile, nasceranno solamente carrozzoni rimarchiati Fiat, Alfa e Lancia!

Il transatlantico stava affondando e maglioncino con il suo barchino cerca di farlo stare a galla.........un idea per una puntata dei Simpson.Sai che bello quando ci sarà una bella Alfa Voyager, quella sì che mantiene l'immagine del biscione.................................sulla strada per diventare le auto .....dell'orbettino............ . In effetti essere acquisiti dal primo costruttore al mondo sarebbe davvero terribile,ma è crucco,terribile il nostro orgoglio Italico dove và a finire????????Quando è che uscite.....................dalla machhina del tempo :lol:

 

[autofede2009]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

Zapatero verrebbe comunque accontentato...

le linee dell'Alfa finirebbero fuori dall'Italia (a meno di uno stupefacente colpo di scena da parte della ns classe politica...)...
Pomigliano non lo vuole nessuno, la Giulietta viene fatta a Cassino e la Mito a Mirafiori... due stabilimenti Fiat...

tutte le nuove Alfa sarebbero prodotte in Spagna...

questo è sicuro...

 

[reu.c.cio]

Alfa in mano alla VW?
Per cosa? Per farla diventare una delle 212 marche all'interno di un gruppone che presto a tardi farà un botto dovuto a problemi di elefantiasi?

Ora, già in VW non sanno che farsene di tutti quei marchi, mi dite dove metterebbero la povera Alfa?
E cosa succederebbe alla rivale SEAT?
Alfa e SEAT, secondo il volere crucco sono già rivali. Due galli in un pollaio?
E' evidente che chiuderebbero SEAT.
Chi glielo dice a Zapatero?

E con AUDI?
Giulietta e A3 già non si possono vedere.,, entrambe hanno un piglio sportivo e si indirizzano quasi alla stessa clientela.
Idem con patate tra A1 e MiTo (che si chiamerà WoBe, Wolfsburg-Berlin).
In pratica le auto dei due costruttori si sovrappongo appieno. Non ha senso.
Alfa farebbe la fine di Rover.

Io spero che questo matrimonio non si faccia.
Dico io, finalmente adesso che avremmo potuto usufruire della sinergia con la Chrysler.
Il problema è che lo sport nazionale degli Italiani è piangersi addossi e spesso siamo troppo inclini al dramma e alla tragedia.

Speriamo bene.

:lol: :lol: :lol:

sicuro?

Il gruppo VAG comprende i marchi VW, Porsche (al 50% circa), Audi, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda e Scania(37-38%); recentemente hanno acquistato pure il 20% circa di Suzuki e (ahinoi :evil: :cry: ) la Italdesign di Giugiaro...facendo un rapido calcolo (escludendo ovviamente Italdesign, società che non commercializza auto col suo marchio, e Scania che produce solo veicoli per uso industriale) sono 9 brand diversi...

Per quanto riguarda invece Fiat Group, vi fanno capo, direttamente o attraverso FGA: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Iveco (che commercializza la Massif/Campagnola), Ferrari e Maserati, cui si sono aggiunti recentemente i marchi Chrysler, Dodge e Jeep...si tratta della bellezza di 10 brand, uno in più di VAG da gestire, ma con vendite in generale decisamente inferiori

Chiudono Seat, chi lo dice a Zapatero? diglielo tu se vuoi, a Zapatero dubito importi molto gli importa piuttosto che non chiudano gli stabilimenti in terra di Spagna, e d'altronde VAG non ha mai detto di volerlo fare, visto che tra l'altro li usa non solo per Seat, ma anche per altri brand del gruppo

Giulietta e MiTo concorrenti di Audi?!? :shock: fatti una chiacchierata con Wester, ti sei perso qualche passaggio della storia

Concordo al 100% con quanto scrivi, e come già detto per gli alfisti ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi se tale cessione dovesse avvenire.
L'operazione è comunque difficile in quanto la gestione di certi stabilimenti sono rogne che in pochi vogliono assumersi.

Bravo hai detto bene ci sarebbe da leccarsi gli alluci dei piedi che sono sicuramente puzzolenti.
in veritá hai ragione, é quello che ci meritiamo leccare i piedi agli altri.

Perchè invece darei i soldi a gente tipo Lapo :shock: è roba da far venire l'acquolina in bocca...tra lui e il fratello non azzeccano un congiuntivo manco per sbaglio, dell'Italia non gliene frega una beata mazza e della tradizione motoristica italiana meno ancora...ma li avete visti, questi grandi patrioti, questi imprenditori che fabbricano in cina i maglioncini con la bandierina italiana, questi amanti del made in Italy che poi però quando acquistano una vettura scelgono una G. Cherokee :evil: ma per piacere, facciamola finita con la farsa dell'italianità di Fiat, che non ci credono più nemmeno i bambini :lol: