vende proprio poco

[Baron89]

c'è anche un altro fatto che tiene lontano gli italiani (forse europei) da questi brand, ovvero la tenuta dell'usato.
Le tedesche tengono molto di più

Tedesche con motore 3.5 e 3.7 V6 e 5.0 V8 a benzina tengono di più sull'usato? Ahahaha

http://ww3.autoscout24.it/classified/283195289?asrc="st|as"

http://ww3.autoscout24.it/classified/267966190?asrc="st|as"

 

[Jambana]

c'è anche un altro fatto che tiene lontano gli italiani (forse europei) da questi brand, ovvero la tenuta dell'usato.
Le tedesche tengono molto di più

Tedesche con motore 3.5 e 3.7 V6 e 5.0 V8 a benzina tengono di più sull'usato? Ahahaha

In Italia no di certo, a quel livello c'è il vuoto spinto a causa delle tasse, ma se consideriamo l'intera Europa molto probabilmente si.

Saluti

Secondo me è proprio il contrario, nel resto d'Europa (escluse Francia e Spagna) il pubblico ha vedute un po' meno ristrette che in Italia riguardo certi marchi.

 

[Matteomatte2.0]

al solito si giudica un successo di un marchio dall'alto dell'asfittico mercato nazionale, Infiniti l'anno scorso in USA ha venduto 134.000 pezzi che è un ottimo risultato visto che non vende auto economiche, e comunque VW, sempre in USA, vende poco più del doppio a riprova del "grande" successo del made in Germany...

 

[fabiologgia]

c'è anche un altro fatto che tiene lontano gli italiani (forse europei) da questi brand, ovvero la tenuta dell'usato.
Le tedesche tengono molto di più

Tedesche con motore 3.5 e 3.7 V6 e 5.0 V8 a benzina tengono di più sull'usato? Ahahaha

In Italia no di certo, a quel livello c'è il vuoto spinto a causa delle tasse, ma se consideriamo l'intera Europa molto probabilmente si.

Saluti

Secondo me è proprio il contrario, nel resto d'Europa (escluse Francia e Spagna) il pubblico ha vedute un po' meno ristrette che in Italia riguardo certi marchi.

In Svizzera e nell'Europa del Nord (Olanda, Belgio, Danimarca, Scandinavia) effettivamente si, non hanno produzione locale da proteggere e sono persone molto orientate ai contenuti più che al resto.
Anche in Germania sono molto orientati ai contenuti ma non mi pare che Lexus o Infiniti possano impensierire le loro creature se non altro per nazionalismo.
In Gran Bretagna il lusso è una cosa, il blasone è un'altra ed i contenuti una terza cosa diversa dalle altre due. Le connessioni tra queste caratteristiche sono molto diverse da quelle esistenti negli altri Paesi.
In Francia sono francesi e tanto basta, in Spagna sono poveri e anche qui tanto basta, in Italia siamo poveri e pure peerla perchè per noi il marchietto è tutto.

Saluti

 

[fabiologgia]

al solito si giudica un successo di un marchio dall'alto dell'asfittico mercato nazionale, Infiniti l'anno scorso in USA ha venduto 134.000 pezzi che è un ottimo risultato visto che non vende auto economiche, e comunque VW, sempre in USA, vende poco più del doppio a riprova del "grande" successo del made in Germany...

Da parte mia nessun giudizio (tantomeno negativo) su Infiniti. Solo la constatazione/previsione che l'Italia e l'Europa non sono gli Stati Uniti.
Quei successi raccolti oltreoceano da noi saranno raggiunti, forse, tra molti anni.

Saluti

 

[icarus65]

Effettivamente senza marketing è dura aumentare le vendite.

Anche senza concessionari...
Sono di Piacenza e dovrei andare a Milano?
Per una renault ricarrozzata..
Ho letto velocemete la prova su 4R prezzo con l'allestimento della prova 40.000? con cambio manuale e un diesel 1.5 da 110 cv...

http://www.automoto.it/concessionarie/infiniti

 

[carlo alberto]

c'è anche un altro fatto che tiene lontano gli italiani (forse europei) da questi brand, ovvero la tenuta dell'usato.
Le tedesche tengono molto di più

Tedesche con motore 3.5 e 3.7 V6 e 5.0 V8 a benzina tengono di più sull'usato? Ahahaha

http://ww3.autoscout24.it/classified/283195289?asrc="st|as"

http://ww3.autoscout24.it/classified/267966190?asrc="st|as"

Però per fare un confronto equo dovresti mettere auto dello stesso anno e soprattutto di uguale tipologia! Oggi come oggi è chiaro che un Suv tiene la quotazione più di un coupe di cinque metri e passa!!!
Comunque l'FX è un gran mezzo, mi è sempre piaciuto un sacco!

P.S. l'unico che ho trovato
http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&body=4&make=47&mmvco=1&model=-64&mmvmk0=47&mmvmd0=-64&fuel=B&fregfrom=2004&fregto=2005&cy=I&ustate=N%2CU&dtr=s

 

[bumper morgan]

Effettivamente senza marketing è dura aumentare le vendite.

Anche senza concessionari...
Sono di Piacenza e dovrei andare a Milano?
Per una renault ricarrozzata..
Ho letto velocemete la prova su 4R prezzo con l'allestimento della prova 40.000? con cambio manuale e un diesel 1.5 da 110 cv...

http://www.automoto.it/concessionarie/infiniti

tu pensa che c'è chi spende 500K euro per una bmw ricarrozzata

e deve andare a Milano o Roma

 

[Cecc88]

Anche il fatto dei concessionari è rilevante. L'acquirente medio non è certo appassionato di auto e prende un po' tutti i segnali che gli capitano.
Con Mazda ad esempio noto dei vuoti mostruosi a livello territoriale.

La maggior parte delle persone che conosco partono con l'idea di fare molti preventivi all'acquisto ma non di girare mezzo mondo. Una volta che ne provano 2-3 vicino casa tiran le somme.
Senza contare l'assistenza. Al pensiero di fare magari 40-50 km solo per un tagliando, per un test drive o anche solo per vederla dal vivo uno si scoraggia

 

[fabiologgia]

Anche il fatto dei concessionari è rilevante. L'acquirente medio non è certo appassionato di auto e prende un po' tutti i segnali che gli capitano.
Con Mazda ad esempio noto dei vuoti mostruosi a livello territoriale.

La maggior parte delle persone che conosco partono con l'idea di fare molti preventivi all'acquisto ma non di girare mezzo mondo. Una volta che ne provano 2-3 vicino casa tiran le somme.
Senza contare l'assistenza. Al pensiero di fare magari 40-50 km solo per un tagliando, per un test drive o anche solo per vederla dal vivo uno si scoraggia

Tutto giusto ma nell'immaginario dell'italiano medio una rete molto capillare mal si concilia con la qualifica di "premium".
Se vai a contare quanti Concessionari Mercedes o BMW ci sono sicuramente ne troverai più di Mazda o Honda ma non è che siano proprio diffusissimi in tutte le Province, soprattutto al Sud.
E comunque per chi spende dai 50.000 in su certi ragionamenti sul luogo sono meno importanti rispetto a chi cerca una segmento B o C.

Saluti

 

[53AR]

http://ww3.autoscout24.it/classified/267966190?asrc="st|as"

MACCHINA TENUTA MANIACALE,SEMPRE BOX,CRUSCOTTO RIFATTO(CAUSA BOLLE) IN PELLE CON CUCITURE CHE RIPRENDONO COLORE INTERNI ( COLORE BISCOTTO),DISCHI ANTERIORI SOSTITUITI(CAUSA DIFETTO DI FABBRICA TROPPO PICCOLI E LA MACCHINA FRENAVA MALE)CON DISCHI MAGGIORATI IN CARBONIO,CON PINZE ALTE PRESTAZIONI.NAVIGATORE SATELLITARE,CERCHI DA 20 CROMATI.IMPIANTO GPL NUOVA GENERAZIONE,PERFETTO.
DISPONIBILE OGNI TIPO DI PROVA.

:shock: Cerchi da 20" e impianto GPL :shock: Tutta apparenza e niente sostanza (il proprietario)

 

[ilopan]

la Infiniti in europa

http://www.lastampa.it/2016/03/07/motori/novita/infiniti-il-marchio-di-lusso-di-nissan-scommette-sulleuropa-con-q-e-qx-s8zT6rQCxEzXpQnBXAEoGP/pagina.html

L'Europa non è l'America, e se ne sono accorti anche in Toyota.
In Europa il blasone non è fatto solo da Concessionarie extralusso, servizi personalizzati di car-valet per i tagliandi, e cose simili. E' fatto da una reputazione consolidata ottenuta in decenni di permanenza sul mercato.
In America uno può nascere perfetto ed essere riconosciuto subito come tale, in Europa no ed in Italia ancor di meno. E per Marchi molto generalisti non è facile farsi una nomea di "premium" solo cambiando il logo sulla calandra, anche se con prodotti dedicati.

Quindi, ben venga il "nuovo" marchio Infiniti ma a mio parere ci vorrà un bel po' di tempo prima che il tradizionalista mercato europeo lo riconosca come "premium" e possa considerarlo un'alternativa alla pari dei Marchi già presenti e riconosciuti come tali.

Saluti

Idem per Lexus, direi...o no?

 

[givemefive]

la Infiniti in europa

http://www.lastampa.it/2016/03/07/motori/novita/infiniti-il-marchio-di-lusso-di-nissan-scommette-sulleuropa-con-q-e-qx-s8zT6rQCxEzXpQnBXAEoGP/pagina.html

L'Europa non è l'America, e se ne sono accorti anche in Toyota.
In Europa il blasone non è fatto solo da Concessionarie extralusso, servizi personalizzati di car-valet per i tagliandi, e cose simili. E' fatto da una reputazione consolidata ottenuta in decenni di permanenza sul mercato.
In America uno può nascere perfetto ed essere riconosciuto subito come tale, in Europa no ed in Italia ancor di meno. E per Marchi molto generalisti non è facile farsi una nomea di "premium" solo cambiando il logo sulla calandra, anche se con prodotti dedicati.

Quindi, ben venga il "nuovo" marchio Infiniti ma a mio parere ci vorrà un bel po' di tempo prima che il tradizionalista mercato europeo lo riconosca come "premium" e possa considerarlo un'alternativa alla pari dei Marchi già presenti e riconosciuti come tali.

Saluti

Estrapolo quello che secondo me e' la causa 1:
" Concessionarie extralusso "
Non certo, all' inizio, in " paesoni " come Enna, Isernia, o Rovigo....
Ma se non ne hai una in citta ' da 120 / 150 abitanti, farai sempre fatica a crescere.

Altro che Infiniti, dove abito (!cap. di provincia di 120.000 ab. centronord Italia) ha chiuso,senza fallire semplicemente chiuso, Audi.
Forse c'è spazio nelle prime 3/4 città italiane.

 

[arizona77]

la Infiniti in europa

http://www.lastampa.it/2016/03/07/motori/novita/infiniti-il-marchio-di-lusso-di-nissan-scommette-sulleuropa-con-q-e-qx-s8zT6rQCxEzXpQnBXAEoGP/pagina.html

L'Europa non è l'America, e se ne sono accorti anche in Toyota.
In Europa il blasone non è fatto solo da Concessionarie extralusso, servizi personalizzati di car-valet per i tagliandi, e cose simili. E' fatto da una reputazione consolidata ottenuta in decenni di permanenza sul mercato.
In America uno può nascere perfetto ed essere riconosciuto subito come tale, in Europa no ed in Italia ancor di meno. E per Marchi molto generalisti non è facile farsi una nomea di "premium" solo cambiando il logo sulla calandra, anche se con prodotti dedicati.

Quindi, ben venga il "nuovo" marchio Infiniti ma a mio parere ci vorrà un bel po' di tempo prima che il tradizionalista mercato europeo lo riconosca come "premium" e possa considerarlo un'alternativa alla pari dei Marchi già presenti e riconosciuti come tali.

Saluti

Estrapolo quello che secondo me e' la causa 1:
" Concessionarie extralusso "
Non certo, all' inizio, in " paesoni " come Enna, Isernia, o Rovigo....
Ma se non ne hai una in citta ' da 120 / 150 abitanti, farai sempre fatica a crescere.

Altro che Infiniti, dove abito (!cap. di provincia di 120.000 ab. centronord Italia) ha chiuso,senza fallire semplicemente chiuso, Audi.
Forse c'è spazio nelle prime 3/4 città italiane.

Quello dipende anche dal " sovramanico "
( in italiano " savuar fer " )
P.s.: io vado dal conce di RO, 55.000 abitanti, come tanti di altri di FE

 

[givemefive]

La prima volta che vidi una Infiniti fu una quindicina di anni fa, anno più anno meno, ad una mostra del settore.
Era senza targa e probabilmente non ancora omologato per l'Italia.
Rimasi affascinato, e come me i miei amici accompagnatori, dalla linea stupenda per un SUV, completamente diversa dagli standard dell'epoca.
Mi chiesi come mai non fosse presente nei listini e una volta importato gli avevo predetto un luminoso futuro in Europa.
È si arrivato ma solo molti anni dopo e solo con motorizzazioni, ovviamente adatte al mercato USA, da noi praticamente improponibili.
Se si aggiunge che nel frattempo i concorrenti si sono evoluti, e molto, anche stilisticamente per la casa in questione rimangono le briciole.