fabiologgia ha scritto:
bumper morgan ha scritto:
la Infiniti in europa
http://www.lastampa.it/2016/03/07/motori/novita/infiniti-il-marchio-di-lusso-di-nissan-scommette-sulleuropa-con-q-e-qx-s8zT6rQCxEzXpQnBXAEoGP/pagina.html
L'Europa non è l'America, e se ne sono accorti anche in Toyota.
In Europa il blasone non è fatto solo da Concessionarie extralusso, servizi personalizzati di car-valet per i tagliandi, e cose simili. E' fatto da una reputazione consolidata ottenuta in decenni di permanenza sul mercato.
In America uno può nascere perfetto ed essere riconosciuto subito come tale, in Europa no ed in Italia ancor di meno. E per Marchi molto generalisti non è facile farsi una nomea di "premium" solo cambiando il logo sulla calandra, anche se con prodotti dedicati.
Saluti
Le Nissan alto di gamma sono sempre state tutt'altro che prodotti generalisti. Già nel 1968 la Skyline GT-R aveva un 6 cilindri 2.0 di identica cubatura e potenza (180 cv) di quello della più potente delle Porsche stradali coeve, la 911 S 2.0.
La fortunata serie delle Nissan Z è iniziata sempre nel 1969, con lo stesso propulsore...e la loro storia gli appassionati di auto sportive dovrebbero conoscerla.
Allora, parliamoci chiaro: il pubblico europeo è ignorante (non in senso dispregiativo, semplicemente perché e ignora l'esistenza) della storia delle auto giapponesi, anche perché fino al 1992 c'è stato il contingentamento, è dura conoscere un'auto se non può neanche essere importata, e senza vederla mai una volta per strada.
La permanenza sul mercato quindi, anche forzatamente, non c'è stata, quindi non posso essere che d'accordo con te al riguardo; ma se si parla di marchi "estremanente generalisti"...ok, nissan fa di tutto, a partire dalla Tico e dalla Micra, ma il suo alto di gamma, spesso estremamente raffinato e innovativo (basti pensare, per esempio, all'astronave che era una 300 ZX) ce l'ha da quasi cinquant'anni, non è certo un costruttore che si improvvisa e inventa un marchietto.
