<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> vecchie glorie | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

vecchie glorie

Fra le vecchie glorie, visto che parlavamo della 128 eccola qui, la Fiat Berlina 129.

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1.500cc, circa 70 Hp, 5 marce, sei posti. Cambio al volante, freno a mano sotto il piantone dello sterzo.
Sedile anteriore intero, spalliera divisa in due.

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La 128 come moltissime FIAT, poverine, era antesignana in quanto a biodegradabilità.
Detto con affetto, perché la 128 in tutti i suoi modelli mi é sempre piaciuta. A me come a milioni di italiani, senza il minimo dubbio.
La prima auto sulla quale ebbi l'onore di viaggiare, appena nato, fu proprio una 128 1300 SL, auto di mio padre all'epoca.
Originariamente (la acquistò usata) era identica a questa:
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che fece riverniciare subito in un blu scuro, tanto di moda nei primi anni 80.
Purtroppo, come scrivi, erano "merce deperibile".
Dopo poco più di un anno dalla mia nascita la dovette rottamare, nonostante la adorasse, perchè si era corroso il pianale all'attacco delle sospensioni posteriori ed era diventata pericolosa.
È stato un peccato, mi sarebbe tanto piaciuto averla ancora oggi.
La sostituì l'economica Supercinque, ancora oggi in servizio. Anche se ora si prenderà qualche mese di meritato riposo. Probabilmente rinnoverò l'assicurazione in estate. Ma è un'altra storia.

Entrambe hanno viaggiato sporadicamente sulla neve (poca), senza mai avere particolari problemi, con gomme estive.
 
Resto in tema 128 coupé per dire che è stata anche per me la prima auto con cui sono stato scorrazzato da bambino. Era una 1100L con faro quadrato... rossa con cofano nero opaco con cui mio padre prima correva in quello che all'epoca corrispondeva all'odierno gruppo N. Aveva ancora il rool bar dentro! Anche mio padre la vendette con i primi segni di corrosione. Cmq era bellissima!
 
solo per la precisione, avendola avuta...non mi pare che il 1116 cc della 128 abbia mai avuto 60 CV (ne aveva 55) , sicuramente non la berlina, ma dubito anche la coupè...
 
Resto in tema 128 coupé per dire che è stata anche per me la prima auto con cui sono stato scorrazzato da bambino. Era una 1100L con faro quadrato... rossa con cofano nero opaco con cui mio padre prima correva in quello che all'epoca corrispondeva all'odierno gruppo N. Aveva ancora il rool bar dentro! Anche mio padre la vendette con i primi segni di corrosione. Cmq era bellissima!
Sì, era davvero bella, non sembrava nemmeno derivata dalla 128.
 
nel 1976 (avevo 20 anni) mio padre vendette la sua 127 e la mia 500L per acquistare la 128 3p 1100 dati dichiarati 65cv oltre 160km/h peso circa 800kg visto che io partivo a militare e 2 vetture non potevamo tenerle, al mio ritorno è diventata mia e la ho tenuta fino allo scioglimento della carrozzeria nel 88, mai avuto gomme invernali e considerando che andavo a sciare tutte le settimane di neve ne ha vista parecchia mai rimasto bloccato, per 9 anni ho avuto un SUV alla prima nevicata se non metto le termiche mi schianto, il problema non era la trazione ma il riuscire a fermare i quasi 19 quintali, comunque il 128 era una gran macchina anche berlina forse una delle Fiat migliori per me
Già il problema della 128 era che la carrozzeria veniva mangiata dalla ruggine. Anche mio padre dopo l'850 (che io non ho mai visto) ha preso una 128. Credo fosse il '78, quella con le frecce bianche davanti. Il problema é che dopo dieci anni aveva i buchi sulla carrozzeria
 
La 128 come moltissime FIAT, poverine, era antesignana in quanto a biodegradabilità.
Detto con affetto, perché la 128 in tutti i suoi modelli mi é sempre piaciuta. A me come a milioni di italiani, senza il minimo dubbio.
Un delitto perchè la 128 era una vettura innovativa a quell'epoca.
Come noto si narra che in VW, per definire la Golf, ne smontarono una pezzo per pezzo in quanto ritenuta la migliore sul mercato a cui ispirarsi.
 
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