vecchie glorie

[capnord_1717172064]

Come si stà dicendo nell'altra discussione, penso dipenda dalla mescola delle gomme: in realtà le estive di una volta erano delle vere e proprie 4 stagioni. Sulla Uno nella maxi nevicata da queste parti del 1992 montai delle gomme antineve RICOPERTE chiodabili ( da noi all'epoca andavano parecchio. si trovavano 4 gomme vecchie e le si faceva ricoprire) 135/70/13: con quelle gomme arrivai a percorrere strade con 30 cm di neve fresca come niente fosse, anche con pendenze non trascurabili.

 

[motosegaro]

Io mi sono fatto un idea del perché ce molta differenza tra le auto di oggi e quelle mitiche.Secondo me sono due le differenze
1) la ripartizione dei pesi oggi le macchine sono molto più grandi se metti una vecchia panda dentro un suv ci entra i pesi sono ripartiti male
2) il cambio le auto odierne anno rapporti lunghissimi dove non riesci a gestirti la coppia mentre una volta avevano rapporti cortissimi dove riuscivi a regolare la potenza.Ritornando alla mitica talbot una volta x fare una ragazzata siamo andati sul monte Catria 1800 metri cerano 25 cn di neve non cera passato nessuno con 2 antineve vecchi siamo andati su x 9 km poi o dovuto fermarmi perché la temperatura dell'acqua era alle stelle praticamente la neve aveva intasato il radiatore e dopo una settimana o dovuto rifargli la testa bei tempi che non ritornerranno

 

[mani in alto]

Ma anche oggi non é che ci siano tante auto schifose, con una misera 147 oggi ho fatto 15 cm di neve fresca in salita e non battutta per il solo gusto di vedere se ce la facevo.

Forse oggi a differenza di ieri non siamo più di tanto disposti a rischiare ma non sono tanto sicuro che una land cruiser o simili non facciano quello che ai tempi facevate con le panda prima serie.

Ora che ricordo anche la grand vitara va molto bene su neve, ricordo un 35% innevato salito in tranquillità.

 

[capnord_1717172064]

Le scarpe influiscono tanto, e il peso uguale.
Una panda 900cc di quelle vecchie prima serie ormai più che ventennale con gomme strette ESTIVE in questi giorni di neve andava dove io con la nuova panda sempre con le estive me lo potevo solo sognare.

 

[agricolo]

con la mia pachidermica XC70 da 20 quintali e senza catene, solo con delle buone termiche sono andato tranquillamente dappertutto.

Io posso dire che il Rexton con le termiche era un carro armato......

 

[Suby01]

Mah correva l'anno '94 credo e in montagna con la 106 e gomme estive (Pirelli p2000... una ciofeca tanto da ricordarmele) su neve impaccata ad un certo punto su un tornante ho dovuto desistere... non c'era verso di farle far presa. Siamo tornati giú e abbiamo preso il Patrol GR del mio amico con gomme tassellate finchè anche lui per salire ha dovuto inserire la 4wd.
Forse negli anni '80 le cose erano diverse, ma non guidavo

 

[mani in alto]

Forse una cosa era diversa, le velocitá in gioco.
Ora non so se negli anni 80 fosse stato possibile fare una salita come il foscagno con la neve tenendo comunque i 60/70 kmh con la sola TA, mentre oggi con le invernali e un pò di tatto é possibile eccome.
C'é una bella differenza tra procedere a 20 kmh e a 70, specie se il viaggio é lungo

 

[Ser11Ghiei47]

Forse una cosa era diversa, le velocitá in gioco.
Ora non so se negli anni 80 fosse stato possibile fare una salita come il foscagno con la neve tenendo comunque i 60/70 kmh con la sola TA, mentre oggi con le invernali e un pò di tatto é possibile eccome.
C'é una bella differenza tra procedere a 20 kmh e a 70, specie se il viaggio é lungo

Ti posso assicurare che quella volta che ho raccontanto prima sul Passo Rolle la velocità era ben superiore ai 60/70 sia in salita che in discesa, però avevo 23 anni........

 

[maddeche!]

Come ti capisco... A112 Abarth 70hp, ovviamente senza catene, sto andando a sciare sopra Asiago (Monte Verena) supero in tromba tutti quelli fermi a montare le catene, aveva appena smesso di nevicare quindi niente spazzaneve.
Mi sto mettendo gli sci nel piazzale della seggiovia, sarà passata una mezz'ora ed ecco arrivare un tizio che voleva vedere che razza di
gomme avevo sotto. Erano normali Pirelli Cinturato.

Abarth ? La mitica !
Roba da signori !

 

[maddeche!]

Dall'album dei ricordi... settimana bianca a Fiera di Primiero, con la mitica 128 coupè color giallo primula. Passo Rolle chiuso per valanghe già a S.Martino di Castrozza, in realtà era tutto aperto tranne gli ultimi due tornanti prima del passo (per chi conosce la zona). Che fare dopo cena? Strada chiusa = non passa nessuno, coi fari si vede se viene qualcuno in senso contrario. Niente catene, niente gomme da neve (all'epoca niente termiche), un amico incosciente come me a tirare il freno a mano per fare tornanti e curve, siamo andati su e giù per tre o quattro volte, divertimento pazzesco, qualche scodata sui muri di neve (riportato neanche un graffio). Solito Cinturato Pirelli 155/70/14.
30 anni dopo Croma con Goodyear 215/50/17 si muove in discesa spenta e con il freno a mano tirato. ho dovuto mettere una zeppa!

La 128 3P era tremenda, un motore che tirava un casino.
Anche la SL non era male, un amico che ce l'aveva sosteneva che SL significasse SenzaLimiti
I posti dietro della SL erano inesistenti.
Nella 3P invece oltre ai sedili c'era anche un discreto bagagliaio.

 

[agricolo]

La 128 3P era tremenda, un motore che tirava un casino

...più che altro, FACEVA casino, ma come tirare, se la metti a confronto con qualsiasi utilitaria attuale mi sa che il confronto è impietoso.....

 

[maddeche!]

...più che altro, FACEVA casino, ma come tirare, se la metti a confronto con qualsiasi utilitaria attuale mi sa che il confronto è impietoso.....

La 1.3 andava, andava eccòme. Ripeto, parlo della 3P
Non era pensata per correre, ma lei non lo sapeva e... lo faceva lo stesso
Ok, penso alla 128 3P che aveva un mio commilitone di mantova. Mi sa che l'aveva lievemente taroccata

 

[agricolo]

La 1.3 andava, andava eccòme. Ripeto, parlo della 3P

La ricordo bene, e mi piaceva pure molto, ma anche sul Maggiolone sembrava di stare in un aereo, poi guardavi il tachimetro e leggevi 90....

 

[maddeche!]

La ricordo bene, e mi piaceva pure molto, ma anche sul Maggiolone sembrava di stare in un aereo, poi guardavi il tachimetro e leggevi 90....

Si, ma vedere i 170 su una statale, faceva un certo effetto.
Anche sapendo che quei 170 erano a stento i 160 effettivi

 

[eta*beta]

Sabato mattina, strade imbiancate tutti a dx incolonnati (pensa che bel trenino di possibili tamponamenti), io a sx con la musa (punto monovolumizata) e semplici nokian wrg2 a superare senza problemi, solo un intervento avvertibile in una rotatoria (270°) su 8... basta guidare non troppo veloci ma fuidamente...