Valutazione classe b 200 sport Con gpl

[matteomatte1]

vedremo poi tra 5 o 6anni, cosa faranno di tutte le diesel euro 4 in cricolazione. finiranno come le euro 2 vendute fino al 2003!!!!!

hai ragione, però il consiglio di Mauro è validissimo, perchè vendere una macchina con 3 soli anni di vita e che fa, da quanto ho potuto capire, egregiamente il suo lavoro'

 

[|Mauro65|]

per quanto riguarda l'assetto, ho una classe a 180cdi elegance e una classe b 200 sport la b non è cosi ingestibile anzi. la classe a sul basgnato fa paura.sembra di andare sulle uova.

Noi abbiamo una A160 elegance benzina: sarà che il motore più leggero aiuta l'avantreno, ma non vedo sta drammaticità sui viadotti bagnati, troppo spesso si confondono i concetti di "tenuta di strada" e di "assetto rigido"
Sono cose molto diverse, per farla breve esemplifico:

 

[giuliogiulio]

Bè gia parlare di classe B 200 con la parola Sport dopo (e già qui uno sorride), dopodiche la parola Sport e GPL, uno si mette proprio a ridere.

Scusa ma chi vuoi che ti compra una serie B 2.0 Benzina "SPORT" oltrettutto a GPL a quella cifra?!

1)sport per cerchi da 17 e assetto un po piu rigido delle versioni normali.
2)gpl, uno lo monta dove vuole...vedi cayenne..ecc..(non sempre uno deve foraggiare moratti e blocchi del traffico per avere prestazioni sportivelle)
3)chi compra qualsiasi auto dal valore di 4 ruote.

chiedo al moderatore di limitare questi interventi ironici che non hanno nessun fine se non quello di dileggiare chi propone riflessioni.

grazie

dai non essere permaloso...te la prendi x così poco??... capisco il tuo disappunto ma non mi sembra che in quel post ci fosse l'intenzione di fare polemica...sono altri i messaggi davvero fastidiosi...

 

[alkiap]

Al di là dei modi più o meno coloriti usati per descrivere la situazione il problema di fondo è che l'impianto a GPL oggi non è molto appetibile.
Ha avuto il suo anno di gloria grazie allo spauracchio benzina ed ai notevoli incentivi, ma ora chi ha lunghe percorrenze è tornato al diesel, chi fa poca strada prende un benzina.
Non bisogna dimenticare che stiamo parlando di una vettura trasformata in aftermarket, non di un impianto di serie

 

[-Exige-]

Ma infatti subito la gente pensa male.
Io non comprerei mai una BMW a metano o elettrica.
Non comprerei mai il Cayenne Ibrido, perchè sono auto di un certo valore che secondo me devono avere certi motori e certe caretteristiche sportive.

Adesso dico, la classe B pure la versione Sport, di sportivo non ha niente, certo sarà piu veloce e avrà qualità dinamiche migliori rispetto alla versione base, ma la macchina è la stessa.
Quindi secondo me veramente difficile trovare un acquirente per quest'auto.
tutto qui

 

[logistics]

infatti,
ho prenotato il lavaggio degli interni visto il grigio alpaca e tornerà perfetta piu di prima.ci tengo molto.

sicuramente una b170 a gpl non ha nulla di sportivo..una b 200 fidati che inizia a diventare interessante come prestazioni.a benzina, schiacciando si sente un po di rabbiettta che non guasta mai.

non dimentichiamo che in piemonte fino al 2013 ha l'esenzione del bollo.

l'impianto è aftermarket..ma omologato...è come un gancio traio del resto...

tornassi indietro prenderei un diesel..ma non dimentichiamo lo spauracchio del filtro anti part che costava mediamente 500 euro fino a poco fa...e i prossimi blocchi tra 4/5 anni che avremo per le diesel euro 4 acquistate fino all'anno scorso.
sul lungo periodo è sicuramente meglio un gpl per i blocchi, per i consumi, per il bollo, per il confort di marcia...ecc....

sono sicuro che metterla su un viale a milano durante una domenica di blocoo..con un bel cartello vendesi a gpl va in mezza giornata.è tutta questione di bacino di utenza.