Valutazione classe b 200 sport Con gpl

[logistics]

sig.ri,
ho messo in vendita la mia classe b del 2007 con 71000 km, e come per sorpresa mi trovo il gpl come grana.

la valutazione dell'auto di 14600 da eurotax blu e 16700 da 4ruote, non tiene conto dell'impianto e cosi anche tutti i concessionari da me contattati.
non sto vendendo un benzinda 2000 da 12 al litro, sto vendendo una macchina da 10/11 al litro di GPL, senza bisogno di ecopass, che dei blocchi se ne fa un fischio...e con motore ancora in garanzia per sei mesi visto che a marzo sono state rifatte le valvole e montate valvore rinforzate landi renzo.

l'auto è perfetta, gommata nuova. nessun appiglio.

eppure la valutazione viene fatta come se il gpl non esistesse.

a fine leasing, se non riesco a incassare una cifra decente, la riscatterò ma mai più auto a gpl!!!!
complimenti ai commercianti e auguri a tutti quelli che le hanno prese a gpl!

e poi...non lamentiamoci che non si vende.
a valutazioni umane, la gente cambia ancora le macchine!!!

 

[agricolo]

Benvenuto nel mondo reale dell'usato, quello dove se devi comprare compri oro, se devi vendere vendi merda (con rispetto parlando).
Vuoi un consiglio? Tieniti la Classe B finchè perdi le ruote per strada, tanto non esiste nessun motivo per cambiare un'auto del 2007 con 71mila km che non sia puro sfizio.

 

[logistics]

si ma fa rabbia vedere che la gente non cambia le macchine.
quando metti la mano nel salino..capisci il perchè.
e fanno bene.
di conce con tutto il rispetto parlando...ne passeranno tanti!!!

p.s..ringrazio chi con 14.6 di eurotax blu ha offerto 10!!!

 

[|Mauro65|]

ciao logistics ... ne avevamo già parlato
http://forum.quattroruote.it/posts/list/24145.page

come vedi, non è cambiato nulla da allora
il gpl è un aggravio, non un plus

 

[logistics]

si ma mi immagino tutti quelli che hanno comprato auto a gpl che fine faranno al momento della sostituzione

 

[-Exige-]

Bè gia parlare di classe B 200 con la parola Sport dopo (e già qui uno sorride), dopodiche la parola Sport e GPL, uno si mette proprio a ridere.

Scusa ma chi vuoi che ti compra una serie B 2.0 Benzina "SPORT" oltrettutto a GPL a quella cifra?!

 

[logistics]

Bè gia parlare di classe B 200 con la parola Sport dopo (e già qui uno sorride), dopodiche la parola Sport e GPL, uno si mette proprio a ridere.

Scusa ma chi vuoi che ti compra una serie B 2.0 Benzina "SPORT" oltrettutto a GPL a quella cifra?!

1)sport per cerchi da 17 e assetto un po piu rigido delle versioni normali.
2)gpl, uno lo monta dove vuole...vedi cayenne..ecc..(non sempre uno deve foraggiare moratti e blocchi del traffico per avere prestazioni sportivelle)
3)chi compra qualsiasi auto dal valore di 4 ruote.

chiedo al moderatore di limitare questi interventi ironici che non hanno nessun fine se non quello di dileggiare chi propone riflessioni.

grazie

 

[logistics]

sorridi pure della tua dacia sandero!!!!!

 

[emi70]

Bè gia parlare di classe B 200 con la parola Sport dopo (e già qui uno sorride), dopodiche la parola Sport e GPL, uno si mette proprio a ridere.

Scusa ma chi vuoi che ti compra una serie B 2.0 Benzina "SPORT" oltrettutto a GPL a quella cifra?!

1)sport per cerchi da 17 e assetto un po piu rigido delle versioni normali.
2)gpl, uno lo monta dove vuole...vedi cayenne..ecc..(non sempre uno deve foraggiare moratti e blocchi del traffico per avere prestazioni sportivelle)
3)chi compra qualsiasi auto dal valore di 4 ruote.

chiedo al moderatore di limitare questi interventi ironici che non hanno nessun fine se non quello di dileggiare chi propone riflessioni.

grazie

la verità fa sempre male!

 

[belpietro]

Bè gia parlare di classe B 200 con la parola Sport dopo (e già qui uno sorride), dopodiche la parola Sport e GPL, uno si mette proprio a ridere.

Scusa ma chi vuoi che ti compra una serie B 2.0 Benzina "SPORT" oltrettutto a GPL a quella cifra?!

2)gpl, uno lo monta dove vuole...vedi cayenne..ecc..(non sempre uno deve foraggiare moratti e blocchi del traffico per avere prestazioni sportivelle)

sì, uno lo monta dove vuole, ma ci sono tipologie di auto nelle quali è più facile trovare un interessato al GPL e altre meno.
sul cayenne e i grossi SUV è la morte sua (motori esuberanti che non soffrono della minore potenza, e ridotta sensibilità all'incremento di massa); altrettanto sulle vetture di fascia opposta (in cui le limitazioni si sentono, ma il risparmio è il primo obiettivo)

in un'auto come la tua, che interessa "mediamente" degli utenti che non hanno il risparmio come primissimo obiettivo (altrimenti non andrebbero su MB) e che desiderano anche un po' di brio (versione sport), il GPL è veramente di nicchia e finisce per non avere un reale "supervalore" riconoscibile dal venditore.

poi uno può metterla in modo scherzoso o in modo serio, ma la faccenda è quella.

 

[|Mauro65|]

1)sport per cerchi da 17 e assetto un po piu rigido delle versioni normali.

Molto più rigido, al limite del mal di mare. Inizialmenet le B andavanno molto in versione Sport (e le A come Avantgarde) perché hanno una dotazione migliore e delle rifiniture interne più ... sportive (questo perché la maggior parte della gente non prova seriamente le auto prima di prenderle), poi pian piano ci si è resi conto che, specie sulle nostre strade, sono ingestibili, è tornata la domanda sui modelli con assetto "normale"

3)chi compra qualsiasi auto dal valore di 4 ruote.

Indipendentemente dal valore attribuito da 4R, (che non tiene conto né in positivo né in negativo di impianti o modifiche speciali, come nel tuo caso) ci sono modelli che "chiamano" certi motori ed altri no. La B ad esempio, in prospettiva di futira rivendibilità, va "obbligatoriamente" presa o con il 1.7 benzina (ex B170, ora denominata B180, mentre il 1.5 è davero insufficiente per quella stazza) o con il 2.0 diesel, tralasciando la versione depotenziata B160cdi, e puntando sulle altre due B180cdi o B200cdi. Tutt'alpiù, ma solo se si abita in zone "particolari" (devono coesistere i blocchi ed un'ottima rete di distribuzione del metano ad uso autotrazione), si può considerare quella a Metano, con impianto di fabbrica.

e con motore ancora in garanzia per sei mesi visto che a marzo sono state rifatte le valvole e montate valvore rinforzate landi renzo

Più in generale, si sta diffondendo la coscienza che, su molte vetture, l'impianto gpl genera più costi che risparmi. Tra l'altro, dici te stesso che hi dovuto rifare le valvole: quanto hai rispamiato alla pompa e quanto hai pagato tra impianto, rifacimento valvole e maggior deprezzamento? (tra l'altro: dire ad un acquirente "ho rifatto le valvole mettendo quelle non originali rinforzate, è da un lato corretto e doveroso, dall'altro però significa darsi la zappa sui piedi, perché di certo la testa sarà da rifare - non cedono le valvole, ma le relative sedi, quindi una testa nuova è da preventivare prima o poi)

Quindi, riassumendo, anche se non ne eri consapevole, hai preso a suo tempo un'auto di ultra - nicchia, che, a mio modesto avviso, ti converrebbe tenere e sfruttare fino alla fine (almeno altri 140.000 km - 6 anni, basandomi sulla tua percorrenza presunta dai dati che hai citato)

 

[|Mauro65|]

si ma mi immagino tutti quelli che hanno comprato auto a gpl che fine faranno al momento della sostituzione

Basta vedere i dati Unrae, con la fine degli incentivi le bifuel sono in crisi nera.

 

[-Exige-]

Moderatore moderatore... sisi... la penso come la pensa il resto della gente...

 

[logistics]

quando l'acuqistai nel 2008 il conce mercedes di novara mi disse:
se mi metti qui 10 classe b usate, ne vendo 11.

per quanto riguarda l'assetto, ho una classe a 180cdi elegance e una classe b 200 sport.
la b non è cosi ingestibile anzi.
la classe a sul basgnato fa paura.sembra di andare sulle uova.
macchine con baricentro alto, indipendentemente dall'uso, devono essere piu rigide (a scapito del confort)perchè altrimenti, se ti trovi su un viadotto a 130 all'ora in prima corsia, ti ritrovi in terza alla prima curva.
a suo empo, il gpl, era una scelta quasi obbligata, visto il gasolio a 1.50 destinato a salire a dire di tutti.
per questo motivo, propesi per il gpl

1)sport per cerchi da 17 e assetto un po piu rigido delle versioni normali.

Molto più rigido, al limite del mal di mare. Inizialmenet le B andavanno molto in versione Sport (e le A come Avantgarde) perché hanno una dotazione migliore e delle rifiniture interne più ... sportive (questo perché la maggior parte della gente non prova seriamente le auto prima di prenderle), poi pian piano ci si è resi conto che, specie sulle nostre strade, sono ingestibili, è tornata la domanda sui modelli con assetto "normale"

3)chi compra qualsiasi auto dal valore di 4 ruote.

Indipendentemente dal valore attribuito da 4R, (che non tiene conto né in positivo né in negativo di impianti o modifiche speciali, come nel tuo caso) ci sono modelli che "chiamano" certi motori ed altri no. La B ad esempio, in prospettiva di futira rivendibilità, va "obbligatoriamente" presa o con il 1.7 benzina (ex B170, ora denominata B180, mentre il 1.5 è davero insufficiente per quella stazza) o con il 2.0 diesel, tralasciando la versione depotenziata B160cdi, e puntando sulle altre due B180cdi o B200cdi. Tutt'alpiù, ma solo se si abita in zone "particolari" (devono coesistere i blocchi ed un'ottima rete di distribuzione del metano ad uso autotrazione), si può considerare quella a Metano, con impianto di fabbrica.

e con motore ancora in garanzia per sei mesi visto che a marzo sono state rifatte le valvole e montate valvore rinforzate landi renzo

Più in generale, si sta diffondendo la coscienza che, su molte vetture, l'impianto gpl genera più costi che risparmi. Tra l'altro, dici te stesso che hi dovuto rifare le valvole: quanto hai rispamiato alla pompa e quanto hai pagato tra impianto, rifacimento valvole e maggior deprezzamento? (tra l'altro: dire ad un acquirente "ho rifatto le valvole mettendo quelle non originali rinforzate, è da un lato corretto e doveroso, dall'altro però significa darsi la zappa sui piedi, perché di certo la testa sarà da rifare - non cedono le valvole, ma le relative sedi, quindi una testa nuova è da preventivare prima o poi)

Quindi, riassumendo, anche se non ne eri consapevole, hai preso a suo tempo un'auto di ultra - nicchia, che, a mio modesto avviso, ti converrebbe tenere e sfruttare fino alla fine (almeno altri 140.000 km - 6 anni, basandomi sulla tua percorrenza presunta dai dati che hai citato)

 

[logistics]

si ma mi immagino tutti quelli che hanno comprato auto a gpl che fine faranno al momento della sostituzione

Basta vedere i dati Unrae, con la fine degli incentivi le bifuel sono in crisi nera.

vedremo poi tra 5 o 6anni, cosa faranno di tutte le diesel euro 4 in cricolazione.
finiranno come le euro 2 vendute fino al 2003!!!!!