salve a tutti mi aiutate nella valutazione di due usati: - Honda Accord 2.2 i-DTEC Tourer Elegance 2010 e 240.000 km sempre tagliandata presso officina Honda, a detta del privato che la vende non c'è da farci niente può valere 5000-6000 euro? - Civic Tourer 1.6 Sport : 2014 e 145.000 km idem come sopra può valere 7000-8000 euro? sono entrambe affidabili immagino e se tenute bene posso arrivare a kilometraggi elevati. Io percorro pochi km, 14.000 annui circa e mi serve un'auto che mi duri almeno 7 anni. con questi kilometraggi i relativi due modelli possono avere delle manutenzioni straordinarie da fare second voi? ammorizzatori, cinghia distribuzione ecc grazie
240 mila km sono tantini. Anche se ben tenuta potresti andare incontro a spese ingenti per ordinaria usura (giunti, turbina, pompa gasolio, etcc). E te lo dice un possessore di Accord Tourer 2012. Non andrei oltre i 3000. Max 3500. Offri 6500 per la Civic e non ci pensi piu.
per la Accord tourer l'annuncio è di 6500. per la Civic il prezzo dell'annuncio è 10.000...ho ipotizzato io 7/8 mila perché se ne trovano seminuove con 30/40 mila a 13,5/14 mila...(ma devo spendere poco) 6,5 potrebbe essere una cifra giusta, ci provo grazie
Ricorda che pagherai una discreta cifra anche per il passaggio e, fossi in te, per un bel tagliandone da fare prima possibile per affrontare l'inverno con liquidi e filtri nuovi. E sono già altri 800/1000 euro. Poi lo stato degli pneumatici? Insomma, vedi te ma non salirei oltre i 7000 per la Civic.
il passaggio si aggira sui 500 euro. per la civic nel frattempo i km sono diventati 165.000 (l'annuncio era di qualche mese fa), ma ieri ha appena fatto il tagliando (sempre in honda). Pneumatici da vedere in effetti, a novembre poi c'è da fare la prima revisione, ha qualche graffio...mah 6.500 forse sono anche troppi. Tra il resto è con l'allestimento Sport, quindi non ha nè il navogatore ma soprattutto le 3 impostazioni degli ammortizzatori presenti sul pacchetto ADAS. Ha poi fatto aggiungere , ma NON ufficiali della macchina, i sensori di parcheggio con un aggeggino a parte, cosa che trovo assurdo, a quel punto non metterli, c'è la telecamera posteriore. L'unica cosa positiva è che li ha percorsi quasi sempre in autostrada in pianura.
nel frattempo è saltata fuori un'altra Accord Tourer 2008 SW Elegance full optional, cambio manuale, sembra con soli 105.000 km, da privato, revisione appena fatta (peccato perché si vede solo quest'ultima nel portale con i km), tagliando ad aprile....chiede 8.000 euro. da approfondire, se avesse realmente questi kilometri un 6.000 li vale tutti.
sono tutte diesel le Accord che stai guardando ? Dato il tuo chilometraggio non elevato non scartare nemmeno il benzina 2.0 i-Vtec, data la scarsa diffusione (e richiesta) rischieresti di trovare degli ottimi esemplari con pochi km a prezzi più bassi. Pensaci perché si tratta di un'ottima motorizzazione superaffidabile, unità che a confronto del TD risulta forse un po' carente di coppia in basso (come tutti i benzina aspirati Honda) ma che come contropartita ti regala consumi nemmeno tanto più elevati del 2,2 I-Dtec.
albelilly finora stavo guardando le diesel, anche se faccio pochi kilometri un 80% è su superstrada/autostrada come affidabilità il 2.0 i-Vtec come si colloca rispetto al 2.2 i-Dtec (e verso il 1.6 dtec della Civic tourer)? sicuramente immagino di trovarne con meno kilometri e con meno probabilità di essere skilometrate per farmi un'idea dei maggiori costi, ipotizzando una resa di 16 km/litro per il 2.2 Dtec e di 15 km/litro per il i-Vtec, con 13.000 km/anno, verrebbe una maggiore spesa di 240 euro circa, non è tanto. mentre la differenza con il 1.6 Dtec della civic IX è chiaramente maggiore, sui 530/550 euro/anno.
quanto all'affidabilità essendo il benzina aspirato molto più semplice dei 2,2 e 1.6 Diesel, esso risulta anche meno soggetto a guasti o malfunzionamenti difatti se si sente ogni tanto qualche lamentela riferita ai diesel, riguardo i benzina mai nulla. Il Cr-v che vedi nell'Avatar è per l'appunto motorizzato con il 2.0 i-Vtec a benzina, a tutt'oggi, 107'000 km, non ha mai dato alcun problema, è effettivamente un po' fiacco al di sotto dei 3500-4000 Rpm ma quanto al resto è una meraviglia, perciò se per te non è importante che spinga sempre e subito come i TD, secondo il mio punto di vista non dovresti scartare l'ipotesi del benzina: consumi leggermente di più ma paghi meno i tagliandi, forse anche bollo e assicurazione e - probabilmente - pagherai anche meno la macchina stessa, perciò fai bene i conti tra le spese fisse e variabili e vedrai che alla fin fine nell'arco del tuo utilizzo e alla lunga rischi persino di spendere meno ! Comunque se posso permettermi…. non prendere auto con una barca di km come quelle che hai citato all'inizio, anche se le Honda sono affidabili con percorrenze simili le magagne prima o poi saltano fuori e, con i prezzi dei ricambi Honda…. se capitasse qualcosa sarebbe un vero salasso, credimi.
Premesso che non ho il piede di fata, che la mia Accord iDtec ha il cambio automatico e che la stessa ha 86k km: 1) in città 12km/L 2) in autostrada 14,5km/L Purtroppo (o per fortuna) la felice accoppiata motore-cambio mi porta sempre a pestare
Confermo anche l’affermazione di albelilly sui prezzi dei ricambi: sostituzione dei due giunti omicidio. interni (dx e sx) euro 1100 manodopera inclusa, pomello cambio euro 367, maniglione interno portiere guidatore euro 150 (manodopera esclusa). Giusto per darti dei numeri che ho personalmente affrontato. Poi le macchine sono generalmente solide e nell’arco della loro vita non ti fanno diventare amico del meccanico.
ho provato a cercare un benzina (a parte che cr-v non mi piace), ma i prezzi non mi sembrano più bassi del diesel insomma è un bel casino...volevo spendere sui 7-8000 euro massimo ma stando a quello che dite potrebbe essere il migliore affare come il peggiore affare della mia vita...
per benzina non intendo Cr-v bensì Accord e Civic Tourer, le auto che hai citato e tra le quali vorresti scegliere. Citavo il mio Cr-v a benzina unicamente per segnalarti la motorizzazione 2.0 i-Vtec, la stessa che monta Accord ma con 6 cv in più del Cr-v (150 vs 156). Ovvio che volendo/potendo spendere solo quella cifra non è che si possa certo pretendere l'auto seminuova, ma nemmeno bisogna per forza rischiare una cantonata con auto già supersfruttate. I Diesel sono comunque generalmente per tipologia e per scelta del precedente proprietario motorizzazioni ben più soggette a "far chilometri" rispetto ai benzina, proprio per questo, visto anche il tuo uso previsto non certo da Agente di Commercio… nel dubbio credo che la scelta del benzina sia la meglio ponderata. Solo un punto di vista, ben inteso… e comunque - per l'incolumità del portafoglio - qualunque auto o motorizzazione sceglierai fai in modo di avere una garanzia ragionevole: basta anche un piccolo inconveniente per sballare tutti i preventivi.
certo, sono punti di vista, non sei l'unico che mi consiglia benzina, eviterei problemi anche con il famigerato filtro anti particolato. non se ne trovano molte, di Civic Tourer recenti benzina manco l'ombra, di Accord un paio a prezzi assurdi, l'unica è questa ma è vecchia https://www.autoscout24.it/annunci/...dd36c6e-e883-3b0a-e053-e250040a67d1?cldtidx=7
certo immagino non ce ne siano molte sul mercato, a volte conviene anche prendere in mano il telefono e chiamare i concessionari direttamente per tastare il mercato, non tutti pubblicano su Autoscout. Bisogna avere pazienza, sempre ovviamente a patto che tu non abbia fretta. Devi anche considerare che stai cercando vetture che da nuove avevano un prezzo piuttosto elevato e con il tuo budget a disposizione (con tutto il rispetto…) non è che si possa pretendere l'auto recente e con pochi km, credo che te ne sarai fatto una ragione. Alternativa potrebbe essere quella di cambiare completamente marca e/o modello cercando qualcosa di più abbordabile.
