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Valore usato MG4

Il modello più scarso da 50Kw del 2024 con 20.000km sul sito del concessionario è in vendita a 19k.
Altre come la mia di inizio 2025 aziendali con 25-30.000 Km vanno dai 24K€ in su.
Diciamo che almeno 16-17K€ prendendo una nuova auto me li aspettavo ...

Anche secondo me 18k considerando che andavi in permuta ci potevano stare
 
Il modello più scarso da 50Kw del 2024 con 20.000km sul sito del concessionario è in vendita a 19k.
Altre come la mia di inizio 2025 aziendali con 25-30.000 Km vanno dai 24K€ in su.
Diciamo che almeno 16-17K€ prendendo una nuova auto me li aspettavo ...
come già detto devi sondare anche altri concessionari ed altri marchi.
Ci sono infatti dinamiche commerciali che cambiano da concessionario e concessionario ma anche nello stesso punto vendita di mese in mese in relazione agli obiettivi che hanno od allo stock che devono smaltire.

Aggiungo poi che purtroppo chi ha acquistato un elettrica nuova negli ultimi anni si è esposto ad un rischio svalutazione enorme. Sia perchè è ancora una tecnologia in rapida evoluzione e quindi quello che compri oggi potrebbe essere superato domani.
Secondo perchè il mercato delle elettriche è ancora piccolo ed ingessato. Ritirare un elettrica potrebbe essere un bagno di sangue per un concessionario. Potrebbe impiegare mesi od anni per venderla, salvo svenderla a prezzi bassissimi.
 
Me ne sono accorto. La mia stessa auto comunque la vendono nuova ancora a 34k€ ...
22k€ di differenza sono poco seri ...
ma tu quanto l'avevi pagata?
perchè se anche il listino è di 34k € non significa che siano in grado di venderla.
Anzi credo proprio che a meno di grossi sconti non ne vendano molte.
 
Vero, questo è l'altro grande problema: a forza di incentivi chi se lo compra un usato che il nuovo costa meno se aspetti il momento giusto...
 
Se si compra un'elettrica bisogna rifletterci molto bene ed essere consapevoli di quello che si sta facendo. E' un po' come fare un figlio....
 
non ho capito cosa intendi ... la MG4 per me è una ottima auto; il problema è che non posso ricaricare a casa e visti costi e tempi persi preferivo passare ad un ibrido serio
L'impossibilità di caricare a casa doveva farti suonare un campanellino in testa prima dell'acquisto...
Io ho acquistato una Renault Scenic conscio di avere 6kW di contatore, 6kW di fotovoltaico ed ottenendo uno sconto importante sul listino (20%) conscio che la terrò più al lungo possibile perchè, purtroppo, con l'obsolescienza a cui sono sottoposte le Bev rende "sanguinosa" la vendita...
E nemmeno i vari noleggi a 3 anni con maxirata oppure ritiro usato mettono al riparo da "salassi" importanti per l'utente finale...
 
purtroppo l'auto elettrica oggi in Italia va comprata solo con la formula ad alti interessi in "comode rate" ovvero acconto , ratina VFG alla fine. Questo per tutelarsi da possibili difetti della macchina , indipendentemente dal marchio ovviamente, obsolescenza e ripensamenti se tenerla o no. In sostanza la compri se alla fine dei 3 anni ti sei stufato la molli al concessionario.
Se un concessionario MG te la ritira a 2 soldi pensa altri concessionari. Non le ritirano proprio.
Ma non e' solo MG. Vi sfido a comprare altra auto EV di altro marchio e dopo un paio di anni andare da un concessionario e darla a permuta. Se riuscite a darla dentro. La quotazione poi sara' bassissima.
Mio fratello un anno fa' provo' a dare dentro la sua 500E e non ti dico quali umiliazioni ha subito
per rivenderla . E la dava dentro anche per prendere auto termiche da 40000 50000 euro.
Quindi i margini c'erano per la concessionaria.
Alla fine dopo aver parlato con i venditori di 10 o 12 concessionarie un importatore che ha bene il polso dei clienti la prese in permuta ad un prezzo quasi ridicolo molto piu' basso delle richieste che si vedono su autoscout perche' aveva gia' un cliente dentro.
E' il segreto di pulcinella , in Italia l'usato elettrico ha valori residui molto bassi.
Ma sono cose che non leggerai su riviste o ascolterai su canali youtube che reclamizzano (pubblicizzano) per denaro automobili.
Nemmeno le formule a rate e maxirata finale mettono al riparo l'acquirente che, spesso, allo scadere dei 3 anni si trovano un'addebito anche di migliaia di euro dopo la perizia dei preposti delle concessionarie. Si va dall'usura pneumatici (5 mm minimo accettato ed eventualmente addebitato l'intero costo di un treno di gomme) a piccoli strisci, sportellate, scheggiature da pietrisco, sedili leggermente rovinati nei fianchetti, ecc...
E per chi non ha avuto la massima cura (e comunque su un auto di 3 anni qualcosa si trova sempre) piange lacrime amare...
 
Nemmeno le formule a rate e maxirata finale mettono al riparo l'acquirente che, spesso, allo scadere dei 3 anni si trovano un'addebito anche di migliaia di euro dopo la perizia dei preposti delle concessionarie. Si va dall'usura pneumatici (5 mm minimo accettato ed eventualmente addebitato l'intero costo di un treno di gomme) a piccoli strisci, sportellate, scheggiature da pietrisco, sedili leggermente rovinati nei fianchetti, ecc...
E per chi non ha avuto la massima cura (e comunque su un auto di 3 anni qualcosa si trova sempre) piange lacrime amare...
assolutamente corretto. Ineccepibile.
Lo fanno apposta per tenerti dentro.
Chi compra le auto con queste formule si dovrebbe pure mettere in testa che non e' un auto "a tempo" tanto
passati i 3 anni finisce sull'usato.
Chi compra EV per "immunizzarsi" da rischi inerenti l'obsolescenza e problemi di affidabila'/rivendibilita' deve per forza di cose secondo me prenderla con le onerose formule. Pero' devi stare attento a tenerla bene , altrimenti prima della riconsegna devi passare da un carrozziere di fiducia...
oppure la tieni fino alla morte.
 
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