aryan ha scritto:SCUSA SCUSA SCUSA????????
LA NUOVA CLASSE A NON HA IMMAGINE SPORTIVA??? E NON E' UN SEGMENTO C???
Mettiamo da parte che la trazione sarà anteriore, ma sul resto penso non si possa disquisire...
Fancar_ ha scritto:
classe a e b adesso fanno parte dello stesso segmento,solo che una è) ivolta alla famiglia e al pubblico femminile mentre l'altra è giovane,sportiva e maschile. C'è da dire che a breve anche bmw presenterá una vettura seg. C ma a trazione anteriore e adatta al pubblico femminile,ovviamente non sostituirá la serie1 ma l'affiancherá.fabiologgia ha scritto:aryan ha scritto:SCUSA SCUSA SCUSA????????
LA NUOVA CLASSE A NON HA IMMAGINE SPORTIVA??? E NON E' UN SEGMENTO C???
Mettiamo da parte che la trazione sarà anteriore, ma sul resto penso non si possa disquisire...
E nun te 'ncazzà!
Sul segmento avevo dimenticato i 4,29 metri della Nuova Classe A (in effetti stavo pensando alla vecchia da 3,88), anche se poi mi dovranno spiegare su quale segmento va classificata la Classe B.
Sull'immagine sportiva io parlo dell'immagine di marchio più che di quella del singolo modello. Ben so che la Mercedes fa anche dei mostri che bruciano l'asfalto, però a livello di immagine di marchio la stella a tre punte non è associata in prima battuta alle prestazioni ma ad altre qualità, mentre se uno pensa ad Alfa la prima cosa che viene in mente sono proprio le prestazioni.
Saluti
fabiologgia ha scritto:
fabiologgia ha scritto:aryan ha scritto:fabiologgia ha scritto:
Aggiungi la nuova Classe A con il 1.5dCi Renault...
La vedo un po' diversamente, la Classe A è sempre stata percepita come una segmento B di lusso anche se molti dei potenziali clienti che non hanno bisogno di spazio la confrontano con le segmento C a causa del prezzo. In tutti i casi, B o C che sia, la Classe A non ha un'immagine sportiva, non è un'auto che uno si compra aspettandosi che vada più forte delle conocorrenti, quindi il motore un po' "sgonfio" ci può anche stare. Per la Giulietta è diverso, è un'Alfa, ha un'immagine marcatamente sportiva che stona un po' con un motore entry level che può stare su una GPunto.
Non so come spiegarlo meglio, ma per la Mercedes il concetto di "premium" sta nella presentazione, nella stella a tre punte, nella chiave e nel freno a mano a pedale (dalla Classe C in su), non va a toccare le prestazioni. Per l'Alfa l'immagine (non voglio parlare di "premium" altrimenti si scatena un flame), con buona pace dei nostalgici si basa soprattutto sulla sportività.
Saluti
quindi per voi la uova Classe A è una segmento B...ne prendo atto...rimix ha scritto:fabiologgia ha scritto:aryan ha scritto:fabiologgia ha scritto:
Aggiungi la nuova Classe A con il 1.5dCi Renault...
La vedo un po' diversamente, la Classe A è sempre stata percepita come una segmento B di lusso anche se molti dei potenziali clienti che non hanno bisogno di spazio la confrontano con le segmento C a causa del prezzo. In tutti i casi, B o C che sia, la Classe A non ha un'immagine sportiva, non è un'auto che uno si compra aspettandosi che vada più forte delle conocorrenti, quindi il motore un po' "sgonfio" ci può anche stare. Per la Giulietta è diverso, è un'Alfa, ha un'immagine marcatamente sportiva che stona un po' con un motore entry level che può stare su una GPunto.
Non so come spiegarlo meglio, ma per la Mercedes il concetto di "premium" sta nella presentazione, nella stella a tre punte, nella chiave e nel freno a mano a pedale (dalla Classe C in su), non va a toccare le prestazioni. Per l'Alfa l'immagine (non voglio parlare di "premium" altrimenti si scatena un flame), con buona pace dei nostalgici si basa soprattutto sulla sportività.
Saluti
sono daccordo..
e scendi di segmento?rimix ha scritto:x la cronaca.... 1
sono a 18500....
rimix ha scritto:x la cronaca.... 1
sono a 18500....
