Anche io sempre FIAT o Lancia, poi passato a Volvo, anche se con telaio giapponese e motore francese, ed, infine, approdato alla nipponica 100%, due Subaru, forse la prossima una cinese (BYD BEV). Però, per ora, la palma d'oro la do ai nipponici.
Alfasud, l'auto più rugginosa della storia. Anch'io la sostituii con una Civic Coupè, peccato che al momento di cambiarla, la Civic non la voleva proprio nessuno, e dovetti svenderla ad un extracomunitario. Gli italiani a volte sono strani e non apprezzano molto la Honda, e inoltre si farebbero uccidere piuttosto che comprare auto a 2 porte.
Non sono d'accordo, quando comprai la V40 1.9D Sport, la pagani molto meno di una C SW, molto meno.
Vero: a Palermo nessuno guardava la mia Civic, ma a Cork hanno cercato di rubarla 2 volte e piu' di una volta mi hanno chiesto se la vendessi. Le Civic, il modello dal 1992 al 1996, erano molto apprezzate in Irlanda ed era anche difficile trovarne una non modificata in qualche modo.
Non è una regola generale, la V40 probabilmente aveva un prezzo d'attacco (magari perché si trattava di una Ford camuffata). Mio fratello dopo 2 V70 ha lasciato perdere la Volvo, quello costava davvero cifre a livello Mercedes, commento anche della stampa specializzata. Si è liberi di pagare caro, ovviamente, ma con la consapevolezza che poi quella spesa non sarà riconosciuta dal futuro acquirente italiano, per il quale Mercedes è una cosa e Volvo ben altro.
Non aveva niente di Ford, quella era la V50, la mia aveva il telaio Mitsu Lancer Evo e motire Renault, di Volvo 100% c'era tutto il corpo vettura autoportante e gli interni.
Che auto era?
E dire che all'epoca le coreane venivano ancora considerate auto molto cheap...
