Utilizzo pneumatici 16"

[tajima]

una curiosità: a prescindere dalle valutazioni estetiche, di quanto diminuirebbe in percentuale il consumo di carburante (tenuto conto del minore attrito volvente e del miglioramento del CX) passando dagli pneumatici 225/45 R17 ai 215/60 R16?
grazie
Massimo

 

[rosberg]

Ciao omonimo...nonostante qualcuno magari ti spiattelli calcoli precisi al centilitro o alla quinta cifra percentuale dopo la virgola, non si può stabilirlo con esattezza in quanto dipende molto anche dal disegno della gomma, dalla mescola della stessa, dalla strada percorsa e dalla vettura. Cioè, un risultato che è per la Roomster non è detto che sia uguale per la C3 e uno che è per l'Octavia non è detto che lo sia per la Focus.
Secondo me varierà di circa un 5%, in media...ma non è nè scientifico nè matematico.

 

[lukkinen]

Ciao omonimo...nonostante qualcuno magari ti spiattelli calcoli precisi al centilitro o alla quinta cifra percentuale dopo la virgola, non si può stabilirlo con esattezza in quanto dipende molto anche dal disegno della gomma, dalla mescola della stessa, dalla strada percorsa e dalla vettura. Cioè, un risultato che è per la Roomster non è detto che sia uguale per la C3 e uno che è per l'Octavia non è detto che lo sia per la Focus.
Secondo me varierà di circa un 5%, in media...ma non è nè scientifico nè matematico.

inoltre a parità di rotazione dell'asse il pneumatico con raggio 17 compie un percorso maggiore (più strada con stessi giri detta alla carlona) quindi non sarei tanto sicuro che risparmi nulla :lol:
sarà un caso che i migliori carretti da 10-12k euro hanno ormai montati i 15 pollici...no

 

[Fabietto1978]

Il cerchio è più grande ma la spalla della ruota più bassa ragion per cui il diametro finale è pressochè lo stesso: percorri quindi la stessa strada con lo stesso numero di giri della ruota.
Quello che cambia però, oltre ad una maggiore impronta e minor aerodinamicità della maggior sezione frontale, è il maggior peso non sospeso (!) del cerchione da 17 rispetto a quello da 16 che richiede, per essere mosso e mantenuto in movimento, più energia rispetto ad uno da 16 o da 15.

Sul fronte estetica vince il 17, e pure sul fronte frenata su strada asciutta...sul fronte consumi, spunto e acquaplaning vince il 16, che pure vince in termini di maggior confort e protezione dai marciapiedi

 

[giocas_1578413918]

Il cerchio è più grande ma la spalla della ruota più bassa ragion per cui il diametro finale è pressochè lo stesso: percorri quindi la stessa strada con lo stesso numero di giri della ruota.
Quello che cambia però, oltre ad una maggiore impronta e minor aerodinamicità della maggior sezione frontale, è il maggior peso non sospeso (!) del cerchione da 17 rispetto a quello da 16 che richiede, per essere mosso e mantenuto in movimento, più energia rispetto ad uno da 16 o da 15.

Sul fronte estetica vince il 17, e pure sul fronte frenata su strada asciutta...sul fronte consumi, spunto e acquaplaning vince il 16, che pure vince in termini di maggior confort e protezione dai marciapiedi

Fabietto è stato preciso ed esaustivo :thumbup: ;
aggiungo che il sottoscritto è passato dal 17" al 16" (la misura esatta x Octavia è 205/55) e posso "certificare" che il risparmio è mediamente di 0,3-0,5km/l, a seconda dei percorsi; da tener presente anche la mescola di un pneumatico :!: : a parità di misura il Continental PremiumContact2 codice velocità W consuma un po' più del Dunlop FastResponse cod. vel. V che avevo prima.

Altro guadagno col 16": come già detto in altri 3d, in VI marcia ho preso ulteriori 300 giri/min (da 3900 a 4200). :twisted:

 

[rosberg]

La diagnosi di Fabietto è corretta...infatti da test effettuati è risultato sempre che il miglior cerchio per le nostre "auto medie" è proprio quello da 16 pollici.