Urgente per CR-V 1.6 I-VTEC 120cv e fap

[no_smog]

CR-V 2.2i-Ctdi del 2007 con 144mila km mai avuto problemi col DPF.
Però adesso concedetemi una toccatina
Ovvio che quando parte la rigenerazione si allunga il tragitto e la si porta a conclusione.

 

[warm62]

Bella domanda...😏... Non nascondo che la risposta interessa anche a me, poiché intendo acquistare lo stesso modello.
Mi sembra che i possessori del cr-v 1.6 iscritti al forum si contano nelle dita di una mano e molto raramente intervengono nelle discussioni ...😞... spero di sbagliarmi

...non mi ero sbagliato

 

[albelilly]

Bella domanda...😏... Non nascondo che la risposta interessa anche a me, poiché intendo acquistare lo stesso modello.
Mi sembra che i possessori del cr-v 1.6 iscritti al forum si contano nelle dita di una mano e molto raramente intervengono nelle discussioni ...😞... spero di sbagliarmi

...non mi ero sbagliato

purtroppo qui siamo rimasti in pochi, c'è poco da dire... ci sono comunque altri forum tematici dove sicuramente puoi trovare qualche info in più.

 

[Issamassi]

Ciao a tutti
Ho il CRV dal 2012 e 3 serie con il motore idtec
Con 55.000 km e non mi sono mai e dico mai
Accorto di una rigenerazione ma voi come cavolo
Fate a sapere quando è in fase di rigeneramento

 

[onriverside]

Ciao a tutti
Ho il CRV dal 2012 e 3 serie con il motore idtec
Con 55.000 km e non mi sono mai e dico mai
Accorto di una rigenerazione ma voi come cavolo
Fate a sapere quando è in fase di rigeneramento

Sulla Civic I-CTDI me ne accorgo attraverso alcuni "segnali"
una certa rombosità del motore
prontezza del motore leggermente inferiore
visualizzando la schermata dei consumi istantanei,in rilascio con vettura in movimento,l'indice non va a zero

 

[gv57crv2]

Ciao a tutti
Ho il CRV dal 2012 e 3 serie con il motore idtec
Con 55.000 km e non mi sono mai e dico mai
Accorto di una rigenerazione ma voi come cavolo
Fate a sapere quando è in fase di rigeneramento

Se guardi il consumo istantaneo vedi che va al massimo anche quando sei fermo con il motore al minimo e poi vedrai che i km di autonomia scendono...poi dopo circa una decina di minuti tutto torna normale e i km di autonomia risalgono.

Se hai inserito lo start and stop vedrai che quando rigenera la macchina non si spegne più ai semafori solo a rigenerazione avvenuta tutto torna normale.

 

[rosmarc]

@ Issamassi
Te ne accorgi perché durante le rigenerazioni (con post-iniezioni di gasolio, per un tempo che può variare da 12 a 20 o più minuti, almeno sul 2.2 i-ctdi) parte la ventola a manetta, aumentano i consumi istantanei, il motore si "impigrisce" ed emette un rombo più cupo.
Ribadisco, quanto detto, anzi, scritto , vale per il buon vecchio 2.2 i-ctdi, sul motore i-dtec comunque è presumibile che ci siano delle analogie.

 

[GuguLeo]

Ciao a tutti
Ho il CRV dal 2012 e 3 serie con il motore idtec
Con 55.000 km e non mi sono mai e dico mai
Accorto di una rigenerazione ma voi come cavolo
Fate a sapere quando è in fase di rigeneramento

...stesso CRV e motore: io me ne sono accorto due volte soltanto, praticamente per caso, anche se non guido mica come un cavallo con i paraocchi...

 

[BaroneRosso 52]

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum, anche se vi seguo da diverso tempo. Sono possessore di CRV-1.6 I-VTEC da un anno esatto (in questo momento l'auto è in concessionaria per il 1^ tagliando). Rispondo subito al quesito: fino ad oggi non ho avuto alcun problema con il filtro DPF. Penso che il motore abbia eseguito circa 4 rigenerazioni in quasi 20.000 Km, e me ne sono accorto perchè i consumi istantanei aumentano sensibilmente. Per il resto, nessun problema.
Grazie per lo spazio, buona serata a tutti.

 

[gv57crv2]

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum, anche se vi seguo da diverso tempo. Sono possessore di CRV-1.6 I-VTEC da un anno esatto (in questo momento l'auto è in concessionaria per il 1^ tagliando). Rispondo subito al quesito: fino ad oggi non ho avuto alcun problema con il filtro DPF. Penso che il motore abbia eseguito circa 4 rigenerazioni in quasi 20.000 Km, e me ne sono accorto perchè i consumi istantanei aumentano sensibilmente. Per il resto, nessun problema.
Grazie per lo spazio, buona serata a tutti.

Bene finalmente qualche proprietario di crv 1.6 mi dici per curiosità i consumi che riesci ad ottenere con la tua CRV?

 

[rosmarc]

@ BaroneRosso 52

benvenuto nel forum :thumbup:

 

[nosve]

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum, anche se vi seguo da diverso tempo. Sono possessore di CRV-1.6 I-VTEC da un anno esatto (in questo momento l'auto è in concessionaria per il 1^ tagliando). Rispondo subito al quesito: fino ad oggi non ho avuto alcun problema con il filtro DPF. Penso che il motore abbia eseguito circa 4 rigenerazioni in quasi 20.000 Km, e me ne sono accorto perchè i consumi istantanei aumentano sensibilmente. Per il resto, nessun problema.
Grazie per lo spazio, buona serata a tutti.

Ciao,
posso chiederti quanto hai di preventivo per il tagliando, e grosso modo in che zona sei?

Grazie

 

[BaroneRosso 52]

Rispondo a tutti, scusate il ritardo ma si lavora... per il consumo il computer di bordo mi dà 4,5 lt/100 km (sulla percorrenza totale, circa 20.000 km). Ritirato oggi auto da concessionaria di Vicenza (abito in provincia) costo tagliando ? 206.00, compreso un bel lavaggio e igienizzazione interni gratuita.

 

[BaroneRosso 52]

P.S. rosmarc: grazie per il benvenuto.
Costo tagliando: HONDA Italia mi ha inviato via sms una promozione
(non saprei come definirla) con l'abbuono del costo dell'olio motore.
Percorrenza media: i miei spostamenti sono in prevalenza casa-lavoro
casa con 20% urbano e 80% extraurbano. Pochissima autostrada
causa problemi famigliari...

 

[marinaio53]

Rispondo a tutti, scusate il ritardo ma si lavora... per il consumo il computer di bordo mi dà 4,5 lt/100 km (sulla percorrenza totale, circa 20.000 km). Ritirato oggi auto da concessionaria di Vicenza (abito in provincia) costo tagliando ? 206.00, compreso un bel lavaggio e igienizzazione interni gratuita.

Ah..consumi pochissimo, :shock: io ho appena preso un CRV 1.6 I-tec 120 cv, ho fatto circa 7000 Km, il consumo medio è di 6,5 Lt x 100 Km.
Faccio poca città e prevalentemente autostrada, ho il piede abbastanza pesante ma anche quando sto attento non sono mai riuscito a scendere sotto i 6 Lt x 100 km.
Una curiosià, anche a voi lo start&stop non funziona quando la temperatura selezionata è low? cioè, se seleziono 16° funziona, se voglio che entri solo aria esterna senza riscaldamento non funziona, srano...