Un'Alfa con più di 250 hp

[zero c.]

E pensa un po'..... la RCZ sarebbe una 308 col vestito diverso, su un telaio vecchio di due generazioni fa, dove perfino la focus del 98 era migliore.....
.... riesce a suonare ben 3 secondi al giro al Sachsering alla nuova, grandissima, imbattile e alquanto superiore Toyota GT-86.

Rido ahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahhahahaahhahahaahhahahhaahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha non voi.

Non hai capito proprio nulla, se per questo anche una Ibiza tdi con 180cv è più veloce di una brz, il punto è un altro, una si guida per piacere, l'altra per piacere è meglio lasciarla in conce.
Poi sul dritto tutti son bravi

Il Sachsering è un circuito tutte curve, non è un circuito rettilineo. Per me un'auto sportiva è valida se in pista è veloce.
Se la RCZ va più forte in pista della BRZ, per me la RCZ è migliore della BRZ.
Se la 206 RC apriva il sedere alla Mini Cooper S a suo tempo, la 206 RC era migliore della mini.
Se la Ferrari 458 Italia in pista va più forte della Lamborghini Gallardo, per me la 458 è migliore.

L'auto sportiva si giudica cosi. Quello che conta per me sono i numeri quando questa scende in pista.

Sulla RCZ si dice telaio vecchio, meno tecnologica, scadente... I fatti mostrano l'esatto contrario perchè in pista a parità di cavalli le suona per bene alla BRZ. E in ogni caso, definire vecchia un'auto come la RCZ ce ne vuole di fegato.

Come ce ne vuole di fegato a dire che la 308 ha la base meccanica che è più vecchia della Focus 98... Si certo e la 206 aveva la base meccanica della vecchia 404 degli anni 70... ma facciamola finita.

Comunque la RCZ va già forte con soli 200 cv (e ha la poco sportiva trazione anteriore, quando uscirà la RCZ-R con 260 cv, avrà prestazioni ancora superiori e finalmente potrà essere in grado di competere con le varianti più potenti di audi TT (auto che la RCZ non ha assolutamente copiato e che, anzi, è ancora più originale col tetto a due gobbe stile Zagato).

Magari i confronti andrebbero fatti anche a parità di motorizzazione, visto che abbiamo un turbo contro un aspirato vecchia scuola, dove la differenza non arriva solo dai cv.

dopodiché, se la rcz riesce a mettere in terra le proprie maggiori prestazioni motoristiche, al punto da stare davanti su certi percorsi, evidentemente un cesso non sarà.

Ma suggerirei un trapianto incrociato di motori per avere la prova del nove. La subarota é palesemente sottomotorizzata. Ma questo non scalfisce la caratura progettuale: un motore un po' più muscoloso si trova e si monta, infatti pare sia in arrivo.

La trazione posteriore, il layout, le altre raffinatezze progettuali ed il conseguente comportamento stradale invece non si trapiantano su altri prodotti con l'aiuto di un cacciavite.

Scusa, ma dissento. La GT-86 è un'auto che non è pensata per le drag race, nè per il tempone in pista. E' stata progettata per divertire, e ha soluzioni tecniche che sono state espressamente adottate per poterle garantire un certo comportamento su strada, una certa leggerezza e certe caratteristche di guida. Il tutto, contenendo i costi, d'acquisto e di gestione. Può darsi che venga realizzata una variante più potente, tuttavia già la GT86, adesso come adesso, riesce perfettamente nello scopo per la qule è stata realizzata.

visto che siamo in off topic andiamo avanti.
mi auguro che sia la mazdalfa duetto sia la piu tecnica e limited 4C abbiano la stessa impronta e lo stesso handling e lo stesso rapporto tara/potenza della brz

 

[blackblizzard82]

visto che siamo in off topic andiamo avanti.
mi auguro che sia la mazdalfa duetto sia la piu tecnica e limited 4C abbiano la stessa impronta e lo stesso handling e lo stesso rapporto tara/potenza della brz

io mi auguro che la 4c non faccia vergognare troppo la BRZ, perchè considerando le caratteristiche tecniche (se queste verranno rispettate nel modello di serie) mi sa che andrà in diretta competizione con le Elise-Exige, altro che toyobaru.

 

[Nevermore80]

visto che siamo in off topic andiamo avanti.
mi auguro che sia la mazdalfa duetto sia la piu tecnica e limited 4C abbiano la stessa impronta e lo stesso handling e lo stesso rapporto tara/potenza della brz

io mi auguro che la 4c non faccia vergognare troppo la BRZ, perchè considerando le caratteristiche tecniche (se queste verranno rispettate nel modello di serie) mi sa che andrà in diretta competizione con le Elise-Exige, altro che toyobaru.

Beh, mi stupirebbe il contrario: ad occhio e croce, costerà il doppio o giù di lì...

 

[Luigigeo]

E pensa un po'..... la RCZ sarebbe una 308 col vestito diverso, su un telaio vecchio di due generazioni fa, dove perfino la focus del 98 era migliore.....
.... riesce a suonare ben 3 secondi al giro al Sachsering alla nuova, grandissima, imbattile e alquanto superiore Toyota GT-86.

Rido ahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahhahahaahhahahaahhahahhaahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha non voi.

Non hai capito proprio nulla, se per questo anche una Ibiza tdi con 180cv è più veloce di una brz, il punto è un altro, una si guida per piacere, l'altra per piacere è meglio lasciarla in conce.
Poi sul dritto tutti son bravi

Il Sachsering è un circuito tutte curve, non è un circuito rettilineo. Per me un'auto sportiva è valida se in pista è veloce.
Se la RCZ va più forte in pista della BRZ, per me la RCZ è migliore della BRZ.
Se la 206 RC apriva il sedere alla Mini Cooper S a suo tempo, la 206 RC era migliore della mini.
Se la Ferrari 458 Italia in pista va più forte della Lamborghini Gallardo, per me la 458 è migliore.
L'auto sportiva si giudica cosi. Quello che conta per me sono i numeri quando questa scende in pista.

Tu dici? Io dico che le auto devono piacere a chi le guida, non devono piacere al cronometro.

Il cronometro è ANCHE un modo per capire la bontà di un auto, ma da solo non significa proprio nulla. Anche perchè, se preferisci, ti dimostro come la mia Fiat Coupè con un quarto della spesa di una RCZ, nonostante il telaio di 20 anni fa, in pista le fa il giro attorno.
Vuoi dire che la mia Coupè è migliore della RCZ o della BRZ? Che s'accomodi pure.

Se poi, guidando la RCZ e la BRZ (o GT-86 che dir si voglia) arrivi a preferire la prima alla seconda, beh, complimenti, sei di diritto entrato nel club di chi non capisce un cazzo, è un club molto numeroso.
Ma visto che ti reputo una persona intelligente, sei ancora in tempo per ritrattare

Ho sempre considerato la Fiat Coupè una grande macchina infatti! E un pensiero ce lo farei tutt'ora, altro che toyota e cavolate varie!

gia, perchè s2000, toy celica honda integra type r, nissan 350z, mazda 323, toyota mr sono tutte cavolate, solo per citarne alcune.
Dimostri sempre più di essere assolutamente inadatto a questo forum, è disarmante la tua conoscenza dell'auto, prova un po nella sezione caccia e pesca, magari li va meglio.

Per me la Honda S2000 e la Integra Type R sono grandi auto, la 350Z è già di una categoria superiore. La 323F mi sa poco di sportivo, a sto punto allora è meglio dire RX-7 o RX-8 anch'esse grandi auto!
La Celica era una grande auto in versione GT-Four e li ha tutta la mia stima.

Le nuove GT-86/BRZ sono belle auto esteticamente e poi anche perchè hanno la trazione posteriore, tuttavia mi hanno deluso perchè pensavo andassero più forte della RCZ nelle curve, visto che quest'ultima ha la trazione anteriore... invece la peugeot le sta davanti e nemmeno di poco.

E per quanto riguarda le versioni potenziate, a breve anche la RCZ sarà dotata di una versione turbo 1.6 da 260 cv, il che vuol dire che la RCZ, attualmente, ancora non ha dato il massimo.
Oltretutto la RCZ-R avrà anche accorgimenti meccanici che la renderanno simile ad un'auto da pista.

 

[saturno_v]

visto che siamo in off topic andiamo avanti.
mi auguro che sia la mazdalfa duetto sia la piu tecnica e limited 4C abbiano la stessa impronta e lo stesso handling e lo stesso rapporto tara/potenza della brz

io mi auguro che la 4c non faccia vergognare troppo la BRZ, perchè considerando le caratteristiche tecniche (se queste verranno rispettate nel modello di serie) mi sa che andrà in diretta competizione con le Elise-Exige, altro che toyobaru.

...solo che da quanto ho letto non dovrebbe entrarci una mazza con la BRZ......peso ben sotto i 1000 kg, forse anche sotto i 4 metri, 2 posti secchi e motore turbo da 230 CV o giu' di li.......e costera' come minino il doppio se non di piu'.....

Per la Toyobaru, tra l'altro pare girino voci insistenti di versioni ben piu' pepate (ad es. una STI per la Subaru) che comunque continuerebbe ad entrarci poco con una 4C....

 

[saturno_v]

La Celica era una grande auto in versione GT-Four e li ha tutta la mia stima.

Solo la GT-Four?? A casa abbiamo avuto una settima generazione (l'ultima), una GT-S ed era una vettura divertentissima da guidare ed a poco prezzo.....una carrozzeria da coupe' dedicata che ancora ora fa faville, altro che hatchback pepate.....un 1.8 aspirato da quasi 200 CV su una vettura introdotta nel 1999......

 

[blackblizzard82]

visto che siamo in off topic andiamo avanti.
mi auguro che sia la mazdalfa duetto sia la piu tecnica e limited 4C abbiano la stessa impronta e lo stesso handling e lo stesso rapporto tara/potenza della brz

io mi auguro che la 4c non faccia vergognare troppo la BRZ, perchè considerando le caratteristiche tecniche (se queste verranno rispettate nel modello di serie) mi sa che andrà in diretta competizione con le Elise-Exige, altro che toyobaru.

...solo che da quanto ho letto non dovrebbe entrarci una mazza con la BRZ......peso ben sotto i 1000 kg, forse anche sotto i 4 metri, 2 posti secchi e motore turbo da 230 CV o giu' di li.......e costera' come minino il doppio se non di piu'.....

Per la Toyobaru, tra l'altro pare girino voci insistenti di versioni ben piu' pepate (ad es. una STI per la Subaru) che comunque continuerebbe ad entrarci poco con una 4C....

appunto, due generi diversi di auto... anche come prezzo.
poi bisogna vedere se in alfa non abbiano cambiato connotati alla concept, visto che per svilupparla i costi sono molto alti.
non credo cmq che resti sotto i 1000 chili, ormai con le varie normative di sicurezza eccetera non ci riesce più nemmeno la lotus elise. il 1.8 tbi cmq ha 250cv di potenza.

 

[BelliCapelli3]

E pensa un po'..... la RCZ sarebbe una 308 col vestito diverso, su un telaio vecchio di due generazioni fa, dove perfino la focus del 98 era migliore.....
.... riesce a suonare ben 3 secondi al giro al Sachsering alla nuova, grandissima, imbattile e alquanto superiore Toyota GT-86.

Rido ahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahhahahaahhahahaahhahahhaahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha non voi.

Non hai capito proprio nulla, se per questo anche una Ibiza tdi con 180cv è più veloce di una brz, il punto è un altro, una si guida per piacere, l'altra per piacere è meglio lasciarla in conce.
Poi sul dritto tutti son bravi

Il Sachsering è un circuito tutte curve, non è un circuito rettilineo. Per me un'auto sportiva è valida se in pista è veloce.
Se la RCZ va più forte in pista della BRZ, per me la RCZ è migliore della BRZ.
Se la 206 RC apriva il sedere alla Mini Cooper S a suo tempo, la 206 RC era migliore della mini.
Se la Ferrari 458 Italia in pista va più forte della Lamborghini Gallardo, per me la 458 è migliore.

L'auto sportiva si giudica cosi. Quello che conta per me sono i numeri quando questa scende in pista.

Sulla RCZ si dice telaio vecchio, meno tecnologica, scadente... I fatti mostrano l'esatto contrario perchè in pista a parità di cavalli le suona per bene alla BRZ. E in ogni caso, definire vecchia un'auto come la RCZ ce ne vuole di fegato.

Come ce ne vuole di fegato a dire che la 308 ha la base meccanica che è più vecchia della Focus 98... Si certo e la 206 aveva la base meccanica della vecchia 404 degli anni 70... ma facciamola finita.

Comunque la RCZ va già forte con soli 200 cv (e ha la poco sportiva trazione anteriore, quando uscirà la RCZ-R con 260 cv, avrà prestazioni ancora superiori e finalmente potrà essere in grado di competere con le varianti più potenti di audi TT (auto che la RCZ non ha assolutamente copiato e che, anzi, è ancora più originale col tetto a due gobbe stile Zagato).

Magari i confronti andrebbero fatti anche a parità di motorizzazione, visto che abbiamo un turbo contro un aspirato vecchia scuola, dove la differenza non arriva solo dai cv.

dopodiché, se la rcz riesce a mettere in terra le proprie maggiori prestazioni motoristiche, al punto da stare davanti su certi percorsi, evidentemente un cesso non sarà.

Ma suggerirei un trapianto incrociato di motori per avere la prova del nove. La subarota é palesemente sottomotorizzata. Ma questo non scalfisce la caratura progettuale: un motore un po' più muscoloso si trova e si monta, infatti pare sia in arrivo.

La trazione posteriore, il layout, le altre raffinatezze progettuali ed il conseguente comportamento stradale invece non si trapiantano su altri prodotti con l'aiuto di un cacciavite.

Scusa, ma dissento. La GT-86 è un'auto che non è pensata per le drag race, nè per il tempone in pista. E' stata progettata per divertire, e ha soluzioni tecniche che sono state espressamente adottate per poterle garantire un certo comportamento su strada, una certa leggerezza e certe caratteristche di guida. Il tutto, contenendo i costi, d'acquisto e di gestione. Può darsi che venga realizzata una variante più potente, tuttavia già la GT86, adesso come adesso, riesce perfettamente nello scopo per la qule è stata realizzata.

 

[BelliCapelli3]

E pensa un po'..... la RCZ sarebbe una 308 col vestito diverso, su un telaio vecchio di due generazioni fa, dove perfino la focus del 98 era migliore.....
.... riesce a suonare ben 3 secondi al giro al Sachsering alla nuova, grandissima, imbattile e alquanto superiore Toyota GT-86.

Rido ahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaahhahahaahhahahaahhahahhaahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha non voi.

Non hai capito proprio nulla, se per questo anche una Ibiza tdi con 180cv è più veloce di una brz, il punto è un altro, una si guida per piacere, l'altra per piacere è meglio lasciarla in conce.
Poi sul dritto tutti son bravi

Il Sachsering è un circuito tutte curve, non è un circuito rettilineo. Per me un'auto sportiva è valida se in pista è veloce.
Se la RCZ va più forte in pista della BRZ, per me la RCZ è migliore della BRZ.
Se la 206 RC apriva il sedere alla Mini Cooper S a suo tempo, la 206 RC era migliore della mini.
Se la Ferrari 458 Italia in pista va più forte della Lamborghini Gallardo, per me la 458 è migliore.

L'auto sportiva si giudica cosi. Quello che conta per me sono i numeri quando questa scende in pista.

Sulla RCZ si dice telaio vecchio, meno tecnologica, scadente... I fatti mostrano l'esatto contrario perchè in pista a parità di cavalli le suona per bene alla BRZ. E in ogni caso, definire vecchia un'auto come la RCZ ce ne vuole di fegato.

Come ce ne vuole di fegato a dire che la 308 ha la base meccanica che è più vecchia della Focus 98... Si certo e la 206 aveva la base meccanica della vecchia 404 degli anni 70... ma facciamola finita.

Comunque la RCZ va già forte con soli 200 cv (e ha la poco sportiva trazione anteriore, quando uscirà la RCZ-R con 260 cv, avrà prestazioni ancora superiori e finalmente potrà essere in grado di competere con le varianti più potenti di audi TT (auto che la RCZ non ha assolutamente copiato e che, anzi, è ancora più originale col tetto a due gobbe stile Zagato).

Magari i confronti andrebbero fatti anche a parità di motorizzazione, visto che abbiamo un turbo contro un aspirato vecchia scuola, dove la differenza non arriva solo dai cv.

dopodiché, se la rcz riesce a mettere in terra le proprie maggiori prestazioni motoristiche, al punto da stare davanti su certi percorsi, evidentemente un cesso non sarà.

Ma suggerirei un trapianto incrociato di motori per avere la prova del nove. La subarota é palesemente sottomotorizzata. Ma questo non scalfisce la caratura progettuale: un motore un po' più muscoloso si trova e si monta, infatti pare sia in arrivo.

La trazione posteriore, il layout, le altre raffinatezze progettuali ed il conseguente comportamento stradale invece non si trapiantano su altri prodotti con l'aiuto di un cacciavite.

Scusa, ma dissento. La GT-86 è un'auto che non è pensata per le drag race, nè per il tempone in pista. E' stata progettata per divertire, e ha soluzioni tecniche che sono state espressamente adottate per poterle garantire un certo comportamento su strada, una certa leggerezza e certe caratteristche di guida. Il tutto, contenendo i costi, d'acquisto e di gestione. Può darsi che venga realizzata una variante più potente, tuttavia già la GT86, adesso come adesso, riesce perfettamente nello scopo per la qule è stata realizzata.

Così com'é sono d'accordo con te. Ma non dovremmo scordare che un layout tp sano come questo, oltre ad essere divertente, puó essere anche efficace in pista, e puó sopportare molta più cavalleria.

l'unico limite - voluto e del tutto rimovibile - di questa Subarota é la gommatura, ridotta proprio per barattare grip con divertimento, e forse un filo di assetto. Il potenziale inespresso, anche nel senso dell'efficacia sul giro, mi pare ampio.

 

[desmo1987]

E con questo chiudiamo il discorso BRZ 8)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/subaru-brz-la-variante-sovralimentata-entro-il-2014

 

[zero c.]

E con questo chiudiamo il discorso BRZ 8)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/subaru-brz-la-variante-sovralimentata-entro-il-2014

280 hp su 1265 kg circa :shock:

si verseranno lacrime di coccodrillo ...anzi de caymano

 

[blackblizzard82]

E con questo chiudiamo il discorso BRZ 8)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/subaru-brz-la-variante-sovralimentata-entro-il-2014

280 hp su 1265 kg circa :shock:

si verseranno lacrime di coccodrillo ...anzi de caymano

sognare è bello

 

[zero c.]

E con questo chiudiamo il discorso BRZ 8)

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/subaru-brz-la-variante-sovralimentata-entro-il-2014

280 hp su 1265 kg circa :shock:

si verseranno lacrime di coccodrillo ...anzi de caymano

sognare è bello

credete nei vostri sogni... loro crederanno in voi.
ing. Soichiro Honda (il fondatore)

 

[blackblizzard82]

ma infatti fai bene a sognare, è gratis...

 

[zero c.]

ma infatti fai bene a sognare, è gratis...

beh tra te e il sig. honda del resto sono evidenti molte similitudini, come negarlo?