<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> una (splendida) giornata in pista con la Mini Cooper JCW! | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

una (splendida) giornata in pista con la Mini Cooper JCW!

alkiap ha scritto:
Parecchi motori sovralimentati recenti sono in grado di sfrutta il maggior potere antidetonante della benzina "speciale".
Addirittura, alcuni di questi motori quotano la loro potenza massima usando appunto questi carburanti, per cui la potenza disponibile con benzina normale è inferiore.

Pensare che la Corvette tira fuori 430cv con benzina 87 ottani....

cavalli americani ;)
 
matteomatte1 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
confermo la grande utilità della giornata

ho imparato sia livello tecnico teorico che pratico

grande compagnia gradevole sotto tutti gli aspetti tranne uno

... immaginate quale...

vabbè dai mica tutte le ciambelle riescono con il buco... :) :) :) :)

non preoccuparti, se tu fossi l'ultima ciambella sul mercato, mi si abbassarebbe la glicemia di colpo!
 
reFORESTERation ha scritto:
alkiap ha scritto:
Parecchi motori sovralimentati recenti sono in grado di sfrutta il maggior potere antidetonante della benzina "speciale".
Addirittura, alcuni di questi motori quotano la loro potenza massima usando appunto questi carburanti, per cui la potenza disponibile con benzina normale è inferiore.

Pensare che la Corvette tira fuori 430cv con benzina 87 ottani....

cavalli americani ;)

corvette? 'mmazza 'ezozzeria!!!

ce l'ha un mio vicino di casa...

...nemmeno me la regalassero!
 
reFORESTERation ha scritto:
pi_greco ha scritto:
confermo la grande utilità della giornata

ho imparato sia livello tecnico teorico che pratico

grande compagnia gradevole sotto tutti gli aspetti tranne uno

... immaginate quale...

con augusto?? forse che non riusciva ad entrare nella mini?? gia me lo vedo..nooooooo non ci entro in quell'otuaw!!!!!! :D :D :D
siamo entrati tutti più o meno agevolmente, io ho anche avvicinato il sedile epr guidare raccolto
 
pi_greco ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
alkiap ha scritto:
Parecchi motori sovralimentati recenti sono in grado di sfrutta il maggior potere antidetonante della benzina "speciale".
Addirittura, alcuni di questi motori quotano la loro potenza massima usando appunto questi carburanti, per cui la potenza disponibile con benzina normale è inferiore.

Pensare che la Corvette tira fuori 430cv con benzina 87 ottani....

cavalli americani ;)

corvette? 'mmazza 'ezozzeria!!!

ce l'ha un mio vicino di casa...

...nemmeno me la regalassero!

Ipse dixit. :rolleyes:
Stranamente, persone di tutto il mondo che guidano auto per professione la considerano una delle migliori sportive mai costruite.
Ma sono manifestamente ignoranti come capre, dato che la pensano diversamente... non fosse che i dati di pista, oltre che alle impressioni di guida, sembrano dar loro ragione.
Potenza, velocita', divertimento e guida godibilissima a un prezzo che e' una frazione di quello delle supercar con cui si confronta per doti dinamiche.

Certo, la linea non piace nemmeno a me, e pure io se dovessi scegliere comprerei altro, ma questo e' tutt'altro discorso.
 
99octane ha scritto:
La cosa a cui fare attenzione e' che non tutti i motori sentono "subito" il passaggio a una benzina a piu' alto ottano.

propongo a 4R di licenziare subito gli ingegneri che seguono le prove in pista, e di affidare il compito ad octane, il quale potebbe sostituire anche i meccanici che hanno smontato i serbatoi per svuotarli dalla benzina, ed anche il collaudatore che si è messo a girare più forte anche se il motore non "sentiva" bene il passaggio.

certo che c'e sempre da imparare
 
pi_greco ha scritto:
99octane ha scritto:
La cosa a cui fare attenzione e' che non tutti i motori sentono "subito" il passaggio a una benzina a piu' alto ottano.

propongo a 4R di licenziare subito gli ingegneri che seguono le prove in pista, e di affidare il compito ad octane, il quale potebbe sostituire anche i meccanici che hanno smontato i serbatoi per svuotarli dalla benzina, ed anche il collaudatore che si è messo a girare più forte anche se il motore non "sentiva" bene il passaggio.

certo che c'e sempre da imparare

Io ti proporrei di documentarti meglio, e di leggere meglio quel che c'e' scritto, prima di rispondere.
Eviteresti figure come questa.
:lol:
 
99octane ha scritto:
pi_greco ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
alkiap ha scritto:
Parecchi motori sovralimentati recenti sono in grado di sfrutta il maggior potere antidetonante della benzina "speciale".
Addirittura, alcuni di questi motori quotano la loro potenza massima usando appunto questi carburanti, per cui la potenza disponibile con benzina normale è inferiore.

Pensare che la Corvette tira fuori 430cv con benzina 87 ottani....

cavalli americani ;)

corvette? 'mmazza 'ezozzeria!!!

ce l'ha un mio vicino di casa...

...nemmeno me la regalassero!

Ipse dixit. :rolleyes:
Stranamente, ignoranti di tutto il mondo che guidano auto per professione la considerano una delle migliori sportive mai costruite, e i dati di pista, oltre che alle impressioni di guida, sembrano dar loro ragione.
Potenza, velocita', divertimento e guida godibilissima a un prezzo che e' una frazione di quello delle supercar con cui si confronta per doti dinamiche.

Certo, la linea non piace nemmeno a me, e pure io se dovessi scegliere comprerei altro, ma questo e' tutt'altro discorso.

non si tratta di linea o di prestazioni o di altro

si tratta di rispetto sonoro del vicinato e dell'altrui incolumità sanitaria visto il puzzo incredibile di benzina incombusta...

senza contare che un cambio automatico a tre marce lo reputo obbrobrioso, le gomme con spalla alta venti centimetri non sono certo il massimo e per andare a spasso a fare il fighetto, non sono proprio il tipo
 
99octane ha scritto:
pi_greco ha scritto:
99octane ha scritto:
La cosa a cui fare attenzione e' che non tutti i motori sentono "subito" il passaggio a una benzina a piu' alto ottano.

propongo a 4R di licenziare subito gli ingegneri che seguono le prove in pista, e di affidare il compito ad octane, il quale potebbe sostituire anche i meccanici che hanno smontato i serbatoi per svuotarli dalla benzina, ed anche il collaudatore che si è messo a girare più forte anche se il motore non "sentiva" bene il passaggio.

certo che c'e sempre da imparare

Io ti proporrei di documentarti meglio, e di leggere meglio quel che c'e' scritto, prima di rispondere.
Eviteresti figure come questa.
:lol:
non ho cambiato una virgola delle tue parole...
 
Hai trovato delle parole a caso e le hai messe in fila, o credi davvero di sapere di cosa stai parlando???
================================================
Manufacturer General Motors
Production 2009-present
Assembly Bowling Green, Kentucky, United States
Class Sports car
Layout FMR layout
Platform Chevrolet Y-body
Engine

6.2 L (378.3 cu in) LS9 V8
supercharged
Transmission 6-speed manual
Wheelbase 2,685 mm (105.7 in)
Length 4,476 mm (176.2 in)
Width 1,928 mm (75.9 in)
Height 1,244 mm (49.0 in)
Curb weight 1,515 kilograms (3,340 lb)
=========================================

E se questi pneumatici hanno spalla alta 20 cm...
http://www.wallpapershi.com/wp-content/uploads/2011/04/2006-Chevrolet-Corvette-Z06-RA-1600x1200.jpg

tu che hai studiato e sai fare le proporzioni mi sai dire quanto sarebbe alta l'auto?

(La risposta corretta e': approssimativamente 8 metri! :D )
 
pi_greco ha scritto:
99octane ha scritto:
pi_greco ha scritto:
99octane ha scritto:
La cosa a cui fare attenzione e' che non tutti i motori sentono "subito" il passaggio a una benzina a piu' alto ottano.

propongo a 4R di licenziare subito gli ingegneri che seguono le prove in pista, e di affidare il compito ad octane, il quale potebbe sostituire anche i meccanici che hanno smontato i serbatoi per svuotarli dalla benzina, ed anche il collaudatore che si è messo a girare più forte anche se il motore non "sentiva" bene il passaggio.

certo che c'e sempre da imparare

Io ti proporrei di documentarti meglio, e di leggere meglio quel che c'e' scritto, prima di rispondere.
Eviteresti figure come questa.
:lol:
non ho cambiato una virgola delle tue parole...

No, ti sei limitato a estrapolarle dal contesto e a non capire quel che c'e' scritto. :D

Tutti gli altri pero' han capito.
 
99octane ha scritto:
Hai trovato delle parole a caso e le hai messe in fila, o credi davvero di sapere di cosa stai parlando???
================================================
Manufacturer General Motors
Production 2009-present
Assembly Bowling Green, Kentucky, United States
Class Sports car
Layout FMR layout
Platform Chevrolet Y-body
Engine

6.2 L (378.3 cu in) LS9 V8
supercharged
Transmission 6-speed manual
Wheelbase 2,685 mm (105.7 in)
Length 4,476 mm (176.2 in)
Width 1,928 mm (75.9 in)
Height 1,244 mm (49.0 in)
Curb weight 1,515 kilograms (3,340 lb)
=========================================

E se questi pneumatici hanno spalla alta 20 cm...
http://www.wallpapershi.com/wp-content/uploads/2011/04/2006-Chevrolet-Corvette-Z06-RA-1600x1200.jpg

tu che hai studiato e sai fare le proporzioni mi sai dire quanto sarebbe alta l'auto?

(La risposta corretta e': approssimativamente 8 metri! :D )

è evidente che non si tratta di questa corvette, ma di un modello mai importato in europa (ha avuto problemi a farla omologare) del '79

ovvio che la spalla non sia venti cm, ovvio che non sia un modello recente, ma altrettanto fastidioso l'inquinamento acustico e chimico quando la fa girare a lungo in cortile e rende la zona offlimits

resta che preferirei non ce l'avesse nel mio condominio poi se vuole ammorbare l'aria della piazzetta di portofino... 'azzi suoi e dei suoi amici
 
99octane ha scritto:
pi_greco ha scritto:
99octane ha scritto:
pi_greco ha scritto:
99octane ha scritto:
La cosa a cui fare attenzione e' che non tutti i motori sentono "subito" il passaggio a una benzina a piu' alto ottano.

propongo a 4R di licenziare subito gli ingegneri che seguono le prove in pista, e di affidare il compito ad octane, il quale potebbe sostituire anche i meccanici che hanno smontato i serbatoi per svuotarli dalla benzina, ed anche il collaudatore che si è messo a girare più forte anche se il motore non "sentiva" bene il passaggio.

certo che c'e sempre da imparare

Io ti proporrei di documentarti meglio, e di leggere meglio quel che c'e' scritto, prima di rispondere.
Eviteresti figure come questa.
:lol:
non ho cambiato una virgola delle tue parole...

No, ti sei limitato a estrapolarle dal contesto e a non capire quel che c'e' scritto. :D

Tutti gli altri pero' han capito.

questo è vero, non so se tutti, ma tanti hanno capito tante cose...
 
reFORESTERation ha scritto:
alkiap ha scritto:
Parecchi motori sovralimentati recenti sono in grado di sfrutta il maggior potere antidetonante della benzina "speciale".
Addirittura, alcuni di questi motori quotano la loro potenza massima usando appunto questi carburanti, per cui la potenza disponibile con benzina normale è inferiore.

Pensare che la Corvette tira fuori 430cv con benzina 87 ottani....

cavalli americani ;)

Gia'. Di quelli disponibili subito, non a 8000 giri. ;)

Il loro problema e' che, sebbene le superbenzine siano molto piu' diffuse da loro che da noi, e' altrettanto diffusa la broda piu' indegna.
Comunque, occhio a non fare confusione: gli americani da sempre misurano gli ottani in maniera diversa dagli europei.
Una 87 ottani americana e' equivalente a una 95 ottani nostrana (la "verde" normale).
Il fatto e' che hanno anche la 84, che equivale a un 92-93 RON nostrana. :hunf:

Tutt'altra cosa in giappone, dove hanno si' la 95 RON, ma le piu' diffuse sono a 100 ottani e come premium hanno le 105... (praticamente lo stesso del metanolo!) :shock:
 
pi_greco ha scritto:
99octane ha scritto:
pi_greco ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
alkiap ha scritto:
Parecchi motori sovralimentati recenti sono in grado di sfrutta il maggior potere antidetonante della benzina "speciale".
Addirittura, alcuni di questi motori quotano la loro potenza massima usando appunto questi carburanti, per cui la potenza disponibile con benzina normale è inferiore.

Pensare che la Corvette tira fuori 430cv con benzina 87 ottani....

cavalli americani ;)

corvette? 'mmazza 'ezozzeria!!!

ce l'ha un mio vicino di casa...

...nemmeno me la regalassero!

Ipse dixit. :rolleyes:
Stranamente, ignoranti di tutto il mondo che guidano auto per professione la considerano una delle migliori sportive mai costruite, e i dati di pista, oltre che alle impressioni di guida, sembrano dar loro ragione.
Potenza, velocita', divertimento e guida godibilissima a un prezzo che e' una frazione di quello delle supercar con cui si confronta per doti dinamiche.

Certo, la linea non piace nemmeno a me, e pure io se dovessi scegliere comprerei altro, ma questo e' tutt'altro discorso.

non si tratta di linea o di prestazioni o di altro

si tratta di rispetto sonoro del vicinato e dell'altrui incolumità sanitaria visto il puzzo incredibile di benzina incombusta...

senza contare che un cambio automatico a tre marce lo reputo obbrobrioso, le gomme con spalla alta venti centimetri non sono certo il massimo e per andare a spasso a fare il fighetto, non sono proprio il tipo

pi greco scusa, ma sei sicuro di aver capito di quale auto si parla?? al corvette attuale è bellissima (imho), ma non ha certo gomme alte 20 cm, forse ti confondi con la 2cv! ;)
 
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