Una MX5 by Alfa...

[lsdiff]

Fiat e Mazda hanno siglato un memorandum d'intesa non vincolante per lo sviluppo e la produzione di un nuovo spider a trazione posteriore per i marchi Mazda e Alfa Romeo basato sull'architettura del 'MX-5' di prossima generazione.

 

[eta*beta]

Fiat e Mazda hanno siglato un memorandum d'intesa non vincolante per lo sviluppo e la produzione di un nuovo spider a trazione posteriore per i marchi Mazda e Alfa Romeo basato sull'architettura del 'MX-5' di prossima generazione.

basta che non si ripeta il nulladifatto già visto con la fulvietta su base barchetta

 

[lsdiff]

Fiat e Mazda hanno siglato un memorandum d'intesa non vincolante per lo sviluppo e la produzione di un nuovo spider a trazione posteriore per i marchi Mazda e Alfa Romeo basato sull'architettura del 'MX-5' di prossima generazione.

basta che non si ripeta il nulladifatto già visto con la fulvietta su base barchetta

Già... che tristezza!

Se comunque il progetto andrà in porto, almeno dovrebbe far nascere un'auto dal peso ragionevole: non un tank come la vecchia spider.

 

[Merlin91]

Fiat e Mazda hanno siglato un memorandum d'intesa non vincolante per lo sviluppo e la produzione di un nuovo spider a trazione posteriore per i marchi Mazda e Alfa Romeo basato sull'architettura del 'MX-5' di prossima generazione.

basta che non si ripeta il nulladifatto già visto con la fulvietta su base barchetta

Già... che tristezza!

Se comunque il progetto andrà in porto, almeno dovrebbe far nascere un'auto dal peso ragionevole: non un tank come la vecchia spider.

si parla addirittura di stare sotto i 900 kg :shock:

 

[biasci]

Ci manca solo che facciano una versione con il rotativo e poi per frenare ci vuole il paracadute :shock:

 

[EdoMC]

Considerando i pesi in gioco,verrebbe fuori un bel giocattolo con il 1.4 T-Jet Multiair da 170cv, ma sarebbe bello anche avere una versione col 140 cv da proporre sotto i 30.000?, anche se mi pare pura utopia un prezzo del genere.

 

[moogpsycho]

Considerando i pesi in gioco,verrebbe fuori un bel giocattolo con il 1.4 T-Jet Multiair da 170cv, ma sarebbe bello anche avere una versione col 140 cv da proporre sotto i 30.000?, anche se mi pare pura utopia un prezzo del genere.

in realtà i prezzi dell'MX5 sono ampiamente sotto i 30000 di media
..sarebbe un giocattolino fantastico!
questo genere di vetture sono state un poco abbandonate negli ultimi anni a favore delle varie CC.. è rimasto solo qualche premium brand a proporre prodotti a prezzi veramente elevati

 

[RobyTs67]

SE (e dico se) la faranno il prezzo sara tipo la 500 (paghi l'immagine e non il prodotto). :?

 

[moogpsycho]

SE (e dico se) la faranno il prezzo sara tipo la 500 (paghi l'immagine e non il prodotto). :?

sempre che sia vero il comunicato, il prodotto c'è tutto ed anche di più! che poi sfruttino l'occasione anche per valorizzare un marchio dal passato glorioso sarebbe normalissimo.
Penso tuttavia che non possono discostarsi troppo dai riferimenti del listino Madza perchè chiaramente il prodotto ne soffrirebbe troppo

 

[EdoMC]

Considerando i pesi in gioco,verrebbe fuori un bel giocattolo con il 1.4 T-Jet Multiair da 170cv, ma sarebbe bello anche avere una versione col 140 cv da proporre sotto i 30.000?, anche se mi pare pura utopia un prezzo del genere.

in realtà i prezzi dell'MX5 sono ampiamente sotto i 30000 di media
..sarebbe un giocattolino fantastico!
questo genere di vetture sono state un poco abbandonate negli ultimi anni a favore delle varie CC.. è rimasto solo qualche premium brand a proporre prodotti a prezzi veramente elevati

La 126 cv, senza differenziale autobloccante, insomma, una MX5 a metà. Mettiamoci il motore più potente, da 140cv, turbo, mettiamoci finiture un po' migliori per la clientela europea affezionata alle plastichine, mettiamoci, non ultimo, il valore del marchio Alfa Romeo (che ha un prezzo, se non altro per non sovrapporre i prodotti), ed ecco che il prezzo sale. Ipoteticamente, potrebbe rimanere sotto i 30.000 una versione proprio d'ingresso, con 1.4 da 120cv, che ricalcherebbe le prestazioni dell'attuale 1.8 Mazda.

 

[cangelozzi]

Ottima mossa....per una spider marchiata Alfa, prendere la base della Miata.....si annuncia un fantastico mix.

 

[RobyTs67]

Considerando i pesi in gioco,verrebbe fuori un bel giocattolo con il 1.4 T-Jet Multiair da 170cv, ma sarebbe bello anche avere una versione col 140 cv da proporre sotto i 30.000?, anche se mi pare pura utopia un prezzo del genere.

in realtà i prezzi dell'MX5 sono ampiamente sotto i 30000 di media
..sarebbe un giocattolino fantastico!
questo genere di vetture sono state un poco abbandonate negli ultimi anni a favore delle varie CC.. è rimasto solo qualche premium brand a proporre prodotti a prezzi veramente elevati

La 126 cv, senza differenziale autobloccante, insomma, una MX5 a metà. Mettiamoci il motore più potente, da 140cv, turbo, mettiamoci finiture un po' migliori per la clientela europea affezionata alle plastichine, mettiamoci, non ultimo, il valore del marchio Alfa Romeo (che ha un prezzo, se non altro per non sovrapporre i prodotti), ed ecco che il prezzo sale. Ipoteticamente, potrebbe rimanere sotto i 30.000 una versione proprio d'ingresso, con 1.4 da 120cv, che ricalcherebbe le prestazioni dell'attuale 1.8 Mazda.

Se (sempresa) la faranno,e sara attorno a 8-900 kg come dicono sara simile all'NA 1.6 115 cv (sarebbe il primo modello) che,visto il rapporto peso potenza,magari un po assettata,fa sputare sangue a un NC da 160 cv (non assettata).

 

[kanarino]

Se dovesse andare in porto i presupposti per fare un ottimo prodotto ci sono tutti.

 

[arizona77]

Fiat e Mazda hanno siglato un memorandum d'intesa non vincolante per lo sviluppo e la produzione di un nuovo spider a trazione posteriore per i marchi Mazda e Alfa Romeo basato sull'architettura del 'MX-5' di prossima generazione.

basta che non si ripeta il nulladifatto già visto con la fulvietta su base barchetta

Già... che tristezza!

Se comunque il progetto andrà in porto, almeno dovrebbe far nascere un'auto dal peso ragionevole: non un tank come la vecchia spider.

si parla addirittura di stare sotto i 900 kg :shock:

state parlando di quella che era stata presentata come
ALFA 4C :?:

 

[desmo1987]

Considerando i pesi in gioco,verrebbe fuori un bel giocattolo con il 1.4 T-Jet Multiair da 170cv, ma sarebbe bello anche avere una versione col 140 cv da proporre sotto i 30.000?, anche se mi pare pura utopia un prezzo del genere.

in realtà i prezzi dell'MX5 sono ampiamente sotto i 30000 di media
..sarebbe un giocattolino fantastico!
questo genere di vetture sono state un poco abbandonate negli ultimi anni a favore delle varie CC.. è rimasto solo qualche premium brand a proporre prodotti a prezzi veramente elevati

La 126 cv, senza differenziale autobloccante, insomma, una MX5 a metà. Mettiamoci il motore più potente, da 140cv, turbo, mettiamoci finiture un po' migliori per la clientela europea affezionata alle plastichine, mettiamoci, non ultimo, il valore del marchio Alfa Romeo (che ha un prezzo, se non altro per non sovrapporre i prodotti), ed ecco che il prezzo sale. Ipoteticamente, potrebbe rimanere sotto i 30.000 una versione proprio d'ingresso, con 1.4 da 120cv, che ricalcherebbe le prestazioni dell'attuale 1.8 Mazda.

Sarebbe una scelta di marketing perdente in partenza IMO.
L'appassionato di MX-5 non è disposto a spendere 5k euro in più per un marchio e plastiche morbide.