Una modifica forse impossibile all'impianto elettrico, cosa ne pensate?

[Serpinik]

Non so se per i "fumassi" della febbre o per quale ancestrale motivo, nei giorni scorsi mi è tornato in mente un episodio capitatomi a fine anni '90 quando ancora lavoravo in Citroen: sotto una galleria in autostrada mi si era improvvisamente fermato il motore della macchina ed era andata in corto circuito la batteria, quindi non avevo nessuna possibilità di segnalare che ero fermo, bloccato, per qualche secondo fù il terrore perchè mi piombò addosso un TIR, che per fortuna riuscì a fermarsi a pochi centimetri dalla mia macchina, ricordo ancora che il camionista voleva menarmi, per fortuna ero riuscito a calmarlo e spiegare cosa era successo... Passato il trambusto iniziale chiamammo un carro atrezzi e tutto finì bene, ma che paura ragazzi..
Nei giorni seguenti mi era venuto in mente di studiare un sistema per rendere autonomo l'hazard dall'impianto elettrico dell'auto magari con una sua piccola batteria, ma visto che non mi intendo per niente di elettricità ed elettronica non ne feci niente.
Secondo voi, visto che nel frattempo la tecnologia elettronica ha fatto passi da gigante, sarebbe possibile studiare un qualcosa che permettesse all'hazard di funzionare anche in un caso come quello che è capitato a me? Cioè batteria completamente scarica, lo so che è un eventualità rarissima che succeda una cosa del genere di notte o al buio di una galleria, ma se dovesse succedere, una modifica del genere potrebbe salvare la vita.

 

[Serpinik]

Non so se per i "fumassi" della febbre o per quale ancestrale motivo, nei giorni scorsi mi è tornato in mente un episodio capitatomi a fine anni '90 quando ancora lavoravo in Citroen: sotto una galleria in autostrada mi si era improvvisamente fermato il motore della macchina ed era andata in corto circuito la batteria, quindi non avevo nessuna possibilità di segnalare che ero fermo, bloccato, per qualche secondo fù il terrore perchè mi piombò addosso un TIR, che per fortuna riuscì a fermarsi a pochi centimetri dalla mia macchina, ricordo ancora che il camionista voleva menarmi, per fortuna ero riuscito a calmarlo e spiegare cosa era successo... Passato il trambusto iniziale chiamammo un carro atrezzi e tutto finì bene, ma che paura ragazzi..
Nei giorni seguenti mi era venuto in mente di studiare un sistema per rendere autonomo l'hazard dall'impianto elettrico dell'auto magari con una sua piccola batteria, ma visto che non mi intendo per niente di elettricità ed elettronica non ne feci niente.
Secondo voi, visto che nel frattempo la tecnologia elettronica ha fatto passi da gigante, sarebbe possibile studiare un qualcosa che permettesse all'hazard di funzionare anche in un caso come quello che è capitato a me? Cioè batteria completamente scarica, lo so che è un eventualità rarissima che succeda una cosa del genere di notte o al buio di una galleria, ma se dovesse succedere, una modifica del genere potrebbe salvare la vita.

Verissimo di pericoli se ne corrono già tanti.....e questa potrebbe essere una gran bella trovata .......a livello elettronico credo non sia impossibile da realizzare .....ma la garanzia...pufff il problema è che tra tante centraline se te ne fumi una sono guai seri al portafoglio... :shock: :shock: Comunque segnalo la cosa all'elettronico di casa...(il mi figliolo 8) ) poi ti farò sapere....sai ora è in vacansa :twisted: :twisted: CIAO :thumbup:

Grazie Marco, come butta?

 

[RobyA112]

Secondo me la cosa dovrebbe essere facilmente fattibile e di indubbia utilità, dovesse anche solo servire 1 volta nella vita!

 

[rosberg]

Ma le 4 frecce dovrebbero comunque funzionare credo, no?

Comuqnue non è normale quello che ti è accaduto...come è stato possibile?

 

[Serpinik]

Ma le 4 frecce dovrebbero comunque funzionare credo, no?

Comuqnue non è normale quello che ti è accaduto...come è stato possibile?

No Max, quando la batteria è scarica non funzionano

 

[f978]

Secondo me fai prima a comprare una di quelle torce che hanno anche la funzione lampeggiante.. sicuramente qualcosa di simile magari proprio apposta per la segnalazione di veicolo in avaria esiste già in commercio.. modificare l'impianto originale la vedo un pò complicata, anche se niente (o quasi) è impossibile :thumbup:

 

[Brumista]

Ottima pensata Giorgio... :thumbup: :thumbup:

Per essere fattibile credo lo possa essere, andrà in qualche modo autoalimentato...
Bisogna vedere come fare con le centraline... :shock:

 

[willy1971]

Su di una macchina "di una volta" con l'impianto elettrico che era elettrico per davvero sarebbe stato tuttosommato facile inserire una batteria ausiliaria di piccole dimensioni (tipo quelle delle moto per intenderci) e poterci alimentare qualche servizio (il problema più difficile sarebbe stata la ricarica da parte dell'alternatore, altrimenti si sarebbe dovuto procedere ad una ricarica tramite caricabatterie periodica).
Oggi con gli impianti in digitale, la vedo estremamente difficile.....
O comunque un lavoro alla portata di pochi.

 

[Nama68]

...in effetti basterebbe 'attivare' il sistema di antifurto (allarme) che già dovrebbe avere di suo una batteria ausiliaria proprio per far si che l'auto suoni e lampeggi in caso di interruzione dell'alimentazione principale (distacco forzato della batteria)

Certo che la tua situazione, statisticamente parlando, ha dell'incredibile! :shock: Perchè doveva accaderti in galleria e non in un punto qualsiasi... ( mi riferisco alla batteria in 'corto')

Ciao 8)

 

[Memuz]

Esiste in commercio un triangolo lampeggiante da installare sul lunotto posteriore, in caso di incidente "grave" si attiva in automatico. Non so come funziona, probabilmente ha un'accelerometro interno che lo fa accendere.

Il tuo problema comunque non è stato lo scarico della batteria ma il guasto improvviso della batteria per corto cirquito giusto?

Sulgli ultimi due pullman presi abbiamo un dispositivo "salvavita" che in caso di forte guasto elettrico stacca le batterie generalmente per togliere corrente a tutto ma nel frattempo accende le 4 luci di emergenza, apre le porte e accende le luci interne e le luci di posizione esterne.

Cosa analoga l'ho fatta installare sul mio toyota per mia sicurezza (visto che faccio fuoristrada), è un dispositivo integrato con lo stacca batterie che stacca le batterie in caso di incidente o corto cirquito ma le stacca e non può dare corrente a niente di niente poi.

 

[Serpinik]

Esiste in commercio un triangolo lampeggiante da installare sul lunotto posteriore, in caso di incidente "grave" si attiva in automatico. Non so come funziona, probabilmente ha un'accelerometro interno che lo fa accendere.

Il tuo problema comunque non è stato lo scarico della batteria ma il guasto improvviso della batteria per corto cirquito giusto?

Sulgli ultimi due pullman presi abbiamo un dispositivo "salvavita" che in caso di forte guasto elettrico stacca le batterie generalmente per togliere corrente a tutto ma nel frattempo accende le 4 luci di emergenza, apre le porte e accende le luci interne e le luci di posizione esterne.

Cosa analoga l'ho fatta installare sul mio toyota per mia sicurezza (visto che faccio fuoristrada), è un dispositivo integrato con lo stacca batterie che stacca le batterie in caso di incidente o corto cirquito ma le stacca e non può dare corrente a niente di niente poi.

Allora c'è qualcosa, a me era capitato di rimanere fermo in galleria in autostrada e senza batteria, quindi non avevo nessuna possibilità di rendermi visibile e non potevo certo scendere dall'auto, capisco che sia stato un caso davvero più unico che raro, ma ci vorrebbe un qualcosa che in un caso del genere desse la possibilità di poter segnalare, ovviamente senza scendere dalla macchina

 

[f978]

Ci vorrebbe uno di quei lampeggiante arancioni magnetici da tetto.. però a batteria perché quelli che vendono vanno con l'accendisigari..

Vi sconsiglio di comprarlo blu per evitare conseguenze spiacevoli :XD: