Una INSIGNIA con scritto TURBO e 2 scarichi...

[EdoMC]

Ehhh Edo infatti ti vedevo sempre nello specchietto arrancare :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

No, li stavo a distanza di sicurezza...dopo che ti ho visto far la partenza in salita al semaforo di Capolago! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

 

[Suby01]

Ehhh Edo infatti ti vedevo sempre nello specchietto arrancare :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

No, li stavo a distanza di sicurezza...dopo che ti ho visto far la partenza in salita al semaforo di Capolago! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

ucci ucci sento odor di frizione bruciata

 

[reFORESTERation]

Ehhh Edo infatti ti vedevo sempre nello specchietto arrancare :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

No, li stavo a distanza di sicurezza...dopo che ti ho visto far la partenza in salita al semaforo di Capolago! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

ucci ucci sento odor di frizione bruciata

Stavolta non sono io!

 

[gallongi]

No, 2.8 V6 turbo 260cv 4X4 automatica. Come turbodiesel, vedrei meglio, vista la mole, la nuova 2.0 twinturbo da 195cv, sempre 4X4.

bel bestione,non lo fanno piu' pero' ho visto,sostituito dal 2 litri turbo...si,il bi turbo e' interessante ma credo che possa bastare anche il il 160cv,muoversi si muove senz'altro...niente male davvero,ne vedo molte in giro e nonostante la lunghezza prossima ai 5m e' elegante e piacevole nella linea...

 

[Suby01]

Ehhh Edo infatti ti vedevo sempre nello specchietto arrancare :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

No, li stavo a distanza di sicurezza...dopo che ti ho visto far la partenza in salita al semaforo di Capolago! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

ucci ucci sento odor di frizione bruciata

Stavolta non sono io!

Beh ma sarà quasi ora... hai fatto altri 4000 km da quella volta?

 

[reFORESTERation]

Ehhh Edo infatti ti vedevo sempre nello specchietto arrancare :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

No, li stavo a distanza di sicurezza...dopo che ti ho visto far la partenza in salita al semaforo di Capolago! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

ucci ucci sento odor di frizione bruciata

Stavolta non sono io!

Beh ma sarà quasi ora... hai fatto altri 4000 km da quella volta?

Caspita!!! Sono a 36.600!!!

 

[EdoMC]

No, 2.8 V6 turbo 260cv 4X4 automatica. Come turbodiesel, vedrei meglio, vista la mole, la nuova 2.0 twinturbo da 195cv, sempre 4X4.

bel bestione,non lo fanno piu' pero' ho visto,sostituito dal 2 litri turbo...si,il bi turbo e' interessante ma credo che possa bastare anche il il 160cv,muoversi si muove senz'altro...niente male davvero,ne vedo molte in giro e nonostante la lunghezza prossima ai 5m e' elegante e piacevole nella linea...

Dal configuratore Opel c'è ancora, ma solo in versione automatica, mentre il 2.0 da 250cv, al contrario, c'è solo manuale.

 

[gallongi]

da listino qr c'e' la 1.4,la 1.6 e la 2.0 turbo (220cv) e al top l'opc..poi le diesel..evidentemente sara' ancora ordinabile quella versione li,essendo automatica...

 

[EdoMC]

da listino qr c'e' la 1.4,la 1.6 e la 2.0 turbo (220cv) e al top l'opc..poi le diesel..evidentemente sara' ancora ordinabile quella versione li,essendo automatica...

Invece sul listino della Opel, oltre a questi motori, c'è il 2.0 da 220cv, solo manuale e solo a trazione anteriore, il 2.0 da 250 cv, auotomatico 2WD o manuale 4X4, la 2.8 V6 automatica 4X4 (una volta c'era anche manuale e a trazione anteriore, versioni non più ordnabili), e la 2.8 OPC, automatica o manuale. Comunque, non mi stupirei se togliessero dal mercato italiano il V6 da 260cv, è un motore che è già di nicchia per conto suo, dato che il 90% dei clienti della Insignia (ma di quasi tutte le wagon di segmento D) sono agenti di commercio, flotte aziendali, o comunque persone che macinano chilometri, poi se contiamo che non è un motore "cattivo", ma piuttosto da guidare in souplesse consapevoli di avere una bella riserva di potenza, e non ultimo, la concorrenza interna della OPC (che però ha un carattere completamente diverso), ecco che i clienti si contano sulla punta delle dita. Noi la usiamo praticamente solo se abbiamo bisogno di sfruttare la capacità di carico, oppure per i viaggi lunghi, e abbiamo deciso per questa versione perchè il concessionario Opel della mia città l'aveva ricevuta come auto dimostrativa dalla Opel e la vendeva a 24.000? con 6.000km e neanche quattro mesi di via, a fronte di un listino di oltre 41.000?, pur di liberarsene ce l'hanno offerta con oltre il 40% di sconto, a fronte di un preventivo di 25300? per la 1.6 Turbo Cosmo col solo metallizzato che avevamo chiesto.

 

[simo1988]

Ehhh Edo infatti ti vedevo sempre nello specchietto arrancare :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

No, li stavo a distanza di sicurezza...dopo che ti ho visto far la partenza in salita al semaforo di Capolago! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Ahahahahahahahhahahahahahahahahahah

 

[gallongi]

.......... la vendeva a 24.000? con 6.000km e neanche quattro mesi di via, a fronte di un listino di oltre 41.000?, pur di liberarsene ce l'hanno offerta con oltre il 40% di sconto, a fronte di un preventivo di 25300? per la 1.6 Turbo Cosmo col solo metallizzato che avevamo chiesto.

eh la madonna...avete fatto bene se la usate poco,meta' prezzo praticamente... :shock: credo che il suo destino sia di essere tolta dal mercato italiano,specie in tempo di downsizing asfissiante..un 2 litri turbo da 220cv e' piu' indicato per il mercato italiano...