Ulitmare rigenerazione dpf da fermo: si può?

[aamyyy]

Anch'io faccio parte di quelli che non si sono mai accorti di alcuna rigenerazione. Motore Mercedes 220.
Tra l'altro deduco che le rigenerazioni avvengono tranquillamente anche sotto i 2000 giri, dal momento che mai sto a quel regime per un tempo sufficiente a rigenerare: faccio molto extraurbano col motore tra i 1500 e i 1700 giri. I 2000 giri li raggiungo in città durante le accelerazioni o in montagna in salita, ma, ovviamente, non sto fisso costante a quel regime.

 

[drusus]

Il 1.9 jtdm euro 4, quando ci sono le condizioni inizia a rigenerare alla prima accelerata oltre i 2000 giri, te ne accorgi dal consumo istantaneo che va alle stelle (es. a 130 costanti passa da 18-19 km/lt indicati, a 11-12), , al minimo gira come un trattore scarburato a circa 1100 rpm invece degli 800 classici , nelle ripartenze da fermo strattona e il consumo arriva a 4 km/lt, con delle belle sfumazzate, inoltre le ventole vanno a palla. Se la lasci al minimi continua a tritare finché finisce.

 

[agricolo]

faccio molto extraurbano col motore tra i 1500 e i 1700 giri. I 2000 giri li raggiungo in città durante le accelerazioni o in montagna in salita, ma, ovviamente, non sto fisso costante a quel regime.

Uguale, motore Ford 1.5 tdci.

 

[smargia2002]

Uguale, motore Ford 1.5 tdci.

Anche la mia tipologia è la stessa. Ultimamente aggiungo anche percorsi piuttosto brevi.
Devo dire che anche in questi periodi che siamo attorno allo 0 con circa 5 Km il motore va in temperatura.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Insomma, nonostante queste rogne pubblicizzate da trasmissioni di persone incompetenti sui DPF, a voi la maggior parte delle volte va bene la rigenerazione.

 

[arizona77]

Non e' che noi ( fortunati ) abbiamo fatto un patto di tacita acquiescenza....
Forse chi si ( giustamente ) lamenta del problema ha le prime uscite con il maledetto marchingegno....
Da un paio di anni, almeno diversi marchi, hanno risolto.

 

[drusus]

Insomma, nonostante queste rogne pubblicizzate da trasmissioni di persone incompetenti sui DPF, a voi la maggior parte delle volte va bene la rigenerazione.

Le rogne ci sono eccome, soprattutto se fai un uso dell'auto non consono al dpf e non lo tratti con le dovute attenzioni. Fortunatamente non vale per tutti i modelli e per tutte le versioni..... Bel progresso però, la mia Uno del 1984 non aveva bisogno di tutte queste coccole....

 

[Guastatore1986_1641979148]

Le rogne ci sono eccome, soprattutto se fai un uso dell'auto non consono al dpf e non lo tratti con le dovute attenzioni. Fortunatamente non vale per tutti i modelli e per tutte le versioni..... Bel progresso però, la mia Uno del 1984 non aveva bisogno di tutte queste coccole....

Quello è vero: Le auto di oggi sono diventate più complesse di un tempo.