L'unico ricarrozzamento di gamma alta, tra gli elencati, è il duo Touareg/Cayenne, che comunque sono molto ben aratterizzati e differenziati tra di loro. Senza contare la gamma motori, che condivide solo i due V6, mentre la Porsche ha pure la gamma V8 in esclusiva. Tutte quante, comunque, si differenziano per qualche particolare. Lania Thema e 300C no, sono identiche, cambiano solo l'assetto e la risposta dello sterzo. Se l'operazione Freemont, che ho sempre appoggiato e acclamato, ci può stare, perchè il risultato è una crossover con ottimi motori, una dotazione completa e un prezzo veramente interessante, nel segmento E premium è a mio parere una pagliacciata. Un conto sarebbe stato usare il pianale della 300C e farne un'ammiraglia, un conto è prendere una macchina che per anni ha rappresentato l'alternativa economica alle tedesche, e marchiarla con un badge storico, che bene o male gode ancora di appeal, e cercare di insidiare la triade. Difficile. A me la 300C piace moltissimo, ma mi piace come Chrysler, non come Lancia. Per me Lancia è sinonimo di design italiano, cultura italiana, macchine innovative, eleganti, macchine che, anche su basi meno nobili presentino comunque soluzioni rivoluzionarie. Si veda in merito la Thema, quella vera. LA 300C è senza dubbio un prodotto ottimo, ma, ripeto, mi piace come Chrysler: design tipicamente americano, muscolosa, spigolosa, con un'aria vagamente retrò (se dovessi girare un poliziesco, la sceglierei come auto dei gangster), estremamente personale; una macchina, che ha un senso proprio per il suo essere senza ombra di dubbio americana. Infine, non so se i dati smentiscano l'occhiometro, ma di 300C berlina, serie precedente, penso di averne viste si e no una o due. Il resto, non poche, a dir la verità, tutte rigorosamente wagon. Opzione che le E tedesche hanno, Lancia, almeno per ora, no.
