Tutor che distingue la tipologia di vettura

[Thefrog]

Come gia' ho scritto il tutor non ha molto senso perc he' ci sono vetturette che quando stanno intorno ai 120Km/h sono vicine al loro limite, mentre ci sono vettura che quando viaggiano a 170-180Km/h sono ancora molto distanti dal loro limite. Allora io propongo che sulle vetture sia innestato un segnalatore del "tipo di vettura in questione" e che questo segnalatore quando passa davanti ai tutor indicando automaticamente il tipo di vettura, faccia si che il veicolo in questione essere catalogato non in mabse alla sola velocita', ma anche in base al tipo stesso della vettura in esame.

Va da se' che dunque se sono su ua Maserati QuattroPorte e viaggio a 170Km/h il tutor non si permette minimamente di entrare in "zona rossa". QUesto per il semplice motivo che la vettura in questo caso ha segnalato al tutor di essere sotto la velocita' massima di ben 100Km/h.

Dunque segnalazione del tipo di auto e della velocita' massima da parte della vettura e raccolta di queste informazioni (oltre che della velocita' media del veicolo in esame) da parte del tutor.

La cosa non e' poi cosi' banale dato che il tutor sta ammazzando letteralmente il mercato italiano delle vetture blasonate. E tutti oramai iniziano a comperare vetture di segmento B o C, al posto delle grandi berline.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

la mia allora dovrebbe essere nella fiascia a, cioè max 120, ma fa i 180 tranquillamente...quindi la tua idea nn mi garba 8)

 

[Thefrog]

la mia allora dovrebbe essere nella fiascia a, cioè max 120, ma fa i 180 tranquillamente...quindi la tua idea nn mi garba 8)

Come ho detto la vettura segnala due dati al tutor: il tipo di vettura e la velocita' massima che questa puo' raggiungere. E in base a questi due dati che scatta un algoritmo per sancire se la vettura deve essere sanzionata oppure no.

Certo e' che se poi spuntano fuori i tecnici che iniziano a manomettere i segnalatori sulle auto il problema torna ad essere serio.

Regards,
The frog

 

[GheddoStella]

la mia allora dovrebbe essere nella fiascia a, cioè max 120, ma fa i 180 tranquillamente...quindi la tua idea nn mi garba 8)

Come ho detto la vettura segnala due dati al tutor: il tipo di vettura e la velocita' massima che questa puo' raggiungere. E in base a questi due dati che scatta un algoritmo per sancire se la vettura deve essere sanzionata oppure no.

Certo e' che se poi spuntano fuori i tecnici che iniziano a manomettere i segnalatori sulle auto il problema torna ad essere serio.

Regards,
The frog

E' troppo banale comparare la foto della targa con la registrazione del veicolo ad essa associata?

Così meno pulla c'è in giro e più targhe false circoleranno 8)

 

[stefano_68]

Tanto poi aggirano il problema dicendo che a non essere adeguate ai 150 km/h sono le autostrade, non le vetture.
Quindi - purtroppo - il problema non si pone

 

[mafalda]

visto che si dice che il tutor sarebbeuna truffa/spreco... questo tuo tutor, come già spiegato, è una follia
1. le tante persone che credono di avere chissà quali privilegi perché hanno un'auto costosa, riceverebbero un vero e proprio incentivo all'arroganza al volante
2. impossibilità di ricornoscere motorizzazioni, equipaggiamento tecnico
3. allora bisognerebbe leggere anche lo stato della vettura: è più sicura una 600 nuova coi pneumatici al 100% oppure una berlinona in cattivo stato coi pneumatici logori...?
...siamo seri

 

[Swift1988]

poi se la modifichi e rifai l'assetto e hai 50 cv in piu di certo è piu sicura :twisted:

 

[piccolit]

Ma imparate a guidare invece che pensare che le auto a 120 km/h sono vicine al loro limite, che è ora!

 

[|Mauro65|]

Allora io propongo che sulle vetture sia innestato un segnalatore del "tipo di vettura in questione" e che questo segnalatore quando passa davanti ai tutor indicando automaticamente il tipo di vettura, faccia si che il veicolo in questione essere catalogato non in mabse alla sola velocita', ma anche in base al tipo stesso della vettura in esame.

Alla targa sono abbinate in modo univoco tutte le caratteristiche del veicolo, per cui, se ve ne fosse la volontà politica, sarebbe già ora tranquillamente realizzabile la differenziazione dei limiti

 

[gitizetadue]

maahhh! La differenzazione automatizzata fra le auto la vedo difficile, anche perchè, oltre al tipo ed alla categoria dell'auto, i parametri in gioco sono tanti e differenti

 

[stefano_68]

Ma imparate a guidare invece che pensare che le auto a 120 km/h sono vicine al loro limite, che è ora!

Miiii!!!!
Insegnaci tu, per favore :!:
Siamo tutti orecchi e leve del cambio :lol:

 

[Thefrog]

maahhh! La differenzazione automatizzata fra le auto la vedo difficile, anche perchè, oltre al tipo ed alla categoria dell'auto, i parametri in gioco sono tanti e differenti

E' difficile pero' dei passi si possono fare.

Scusate, ma dimenticavo il peso (ovvero la massa) della vettura. Gia' perche' la massa e' anche molto variabile a seconda se la vettura e' completamente scarica oppure se la vettura e' assolutamente del tutto carica oltre ogni limite.
La massa viene misurata attraverso dei sensori sulle staffe degli ammortizzatori.

Allora ecco che le variabili in gioco diventano tre:

1) Modello Auto

2) Velocita' massima dell'autoveicolo in questione

3) Massa in ordine di marcia

A questo punto (computer automotive) c'e' un algoritmo che calcola la giusta velocita' massima per il veicolo e la segnala, a mezzo di una sottile lancetta rossa, sul tachimetro dell'autoveicolo.

Ma quando si passa per il primo tutor questo in base alla segnalzione effettuata dalla vettura sui tre parametri predisposti, in base alla tortuosita' della stada che segue, alle ulteriori condizioni di traffico e infine a quelle metereologiche, innesca un secondo algoritmo proprio del tutor che reimposta il segnale di velocita' massima sull'autoveicolo.

Quando allora si arriva al secondo elemento del tutor la vettura rimanda i segnali descritti e il secondo tutor verifica che la velocita' media misurata non scantoni quella che era stata preimpostata dal primo elemento del tutor.

A questo punto possono accadere due cose:

- E' tutto Ok e la vettura procede sotto il limite indicato dall'algoritmo del tutor

- Non e' tutto Ok perche' la vettura procede a una velocita' superiore a quella dell'algoritmo del tutor.

A questo punto non procedo oltre perche' ci vogliono le opportune leggi che toccano al legislatore.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[piccolit]

Ma imparate a guidare invece che pensare che le auto a 120 km/h sono vicine al loro limite, che è ora!

Miiii!!!!
Insegnaci tu, per favore :!:
Siamo tutti orecchi e leve del cambio :lol:

io non devo insegnare proprio niente a nessuno, ma il fatto che qualcuno reputi un'auto poco sicura a 120 km/h (in autostrada oltretutto) da un'idea della sue capacità alla guida.

 

[mikuni]

Il limite è uguale per tutti.

Bisogna anche dire che sono anche molto più sicuro io a 120 con la Panda che certi babbioni col mercedes da 100mila euro a 90 all'ora.

 

[mikuni]

Ma imparate a guidare invece che pensare che le auto a 120 km/h sono vicine al loro limite, che è ora!

CONCORDO IN PIENO