<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> turbo benzina e turbo diesel | Il Forum di Quattroruote

turbo benzina e turbo diesel

wolf18ni ha scritto:
al comando dell' accelleratore quale motorizzazione è più reattiva?

DIpende dal turbo diesel... i 6 cilindri BMW fanno paura. "Forti" come i diesel, sfruttabili come i benzina (quasi). Silenziosi. Meravigliosi.

Di norma, invece, il turbo benzina ha un range più ampio ed è più reattivo. Il turbo diesel spinge più vigoroso (un po' effetto pullman).
 
il_chicco_show ha scritto:
wolf18ni ha scritto:
al comando dell' accelleratore quale motorizzazione è più reattiva?

DIpende dal turbo diesel... i 6 cilindri BMW fanno paura. "Forti" come i diesel, sfruttabili come i benzina (quasi). Silenziosi. Meravigliosi.

Di norma, invece, il turbo benzina ha un range più ampio ed è più reattivo. Il turbo diesel spinge più vigoroso (un po' effetto pullman).

basta un 2.5 5 cilindri turbo benzina per dare la paga ad un 3.0 turbo diesel

http://www.zeperfs.com/duel2811-1660.htm
 
TTpower ha scritto:
il_chicco_show ha scritto:
wolf18ni ha scritto:
al comando dell' accelleratore quale motorizzazione è più reattiva?

DIpende dal turbo diesel... i 6 cilindri BMW fanno paura. "Forti" come i diesel, sfruttabili come i benzina (quasi). Silenziosi. Meravigliosi.

Di norma, invece, il turbo benzina ha un range più ampio ed è più reattivo. Il turbo diesel spinge più vigoroso (un po' effetto pullman).

basta solo un 2.5 5 cilindri turbo benzina per dare la paga ad un 3.0 turbo diesel

http://www.zeperfs.com/duel2811-1660.htm

Per avere prestazioni velocistiche e di scatto di una X6 3.0D è sufficiente una Golf GTI con il 2.0 TSI da 210 cv se è per questo, con soli 4 cilindri.

Il 2.5 turbo 5 cilindri da facilmente la paga a molti altri motori...

Però bisogna ammettere che il 3.0D 6 cilindri delle BMW sono eccezionali. Detto questo, io continuerò a preferire il turbo benzina (che continuerò a scegliere in futuro).
 
il_chicco_show ha scritto:
TTpower ha scritto:
il_chicco_show ha scritto:
wolf18ni ha scritto:
al comando dell' accelleratore quale motorizzazione è più reattiva?

DIpende dal turbo diesel... i 6 cilindri BMW fanno paura. "Forti" come i diesel, sfruttabili come i benzina (quasi). Silenziosi. Meravigliosi.

Di norma, invece, il turbo benzina ha un range più ampio ed è più reattivo. Il turbo diesel spinge più vigoroso (un po' effetto pullman).

basta solo un 2.5 5 cilindri turbo benzina per dare la paga ad un 3.0 turbo diesel

http://www.zeperfs.com/duel2811-1660.htm

Per avere prestazioni velocistiche e di scatto di una X6 3.0D è sufficiente una Golf GTI con il 2.0 TSI da 210 cv se è per questo, con soli 4 cilindri.

Il 2.5 turbo 5 cilindri da facilmente la paga a molti altri motori...

Però bisogna ammettere che il 3.0D 6 cilindri delle BMW sono eccezionali. Detto questo, io continuerò a preferire il turbo benzina (che continuerò a scegliere in futuro).

Sì ma scusate.... prendere un x6 da 2 tonnellate e confrontarlo con una golf non mi sembra molto sensato. Sarebbe stato più onesto vedere una golf gti contro una 130 d (esiste?) o una 330d
 
wolf18ni ha scritto:
al comando dell' accelleratore quale motorizzazione è più reattiva?

A folle dovrebbe rispondere piu' velocemente il benzina.
In marcia dipende dal numero di giri.
Tendenzialmente da 1500 a 2000 i diesel sono gia' in coppia e quindi in questa fascia rispondono meglio.
I benzina entrano in coppia tra i 2000 e i 2500 (i piu' recenti anche prima) e quindi diciamo che oltre i 2500 giri il benzina e' sicuramente piu' pronto fino al num max di giri.
 
il_chicco_show ha scritto:
wolf18ni ha scritto:
al comando dell' accelleratore quale motorizzazione è più reattiva?

DIpende dal turbo diesel... i 6 cilindri BMW fanno paura. "Forti" come i diesel, sfruttabili come i benzina (quasi). Silenziosi. Meravigliosi.

Di norma, invece, il turbo benzina ha un range più ampio ed è più reattivo. Il turbo diesel spinge più vigoroso (un po' effetto pullman).
ma parli dei 6 cilindri diesel o benzina?
 
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