Tuning si o no ?

[mac128bit]

In passato vedevo molte piu auto agghindate con fantasia, ora sembra stiano scomparendo.
Mancano i roll bar, gli alettoni doppi come le Consworth, le prese naca.
In compenso sono proliferati i fari allo xeno in kit e i vetri neri da incendio.
Anche sulle gomme penso ci si sia un ridimensionamento nelle misure, i cerchi li forniscono le case già abbinati.
Le rimappature delle eprom !
I filtri K&N.
Avete fatto qualche modifica alla vostra auto?
Che ne pensate del tuning?

 

[RobyTs67]

Piu che il vestito a me interessa cio' che ce sotto.

Se devo spendere soldi li spendo in primis per un buon assetto,freni,gomme buone...e se avanzano soldini,qualcosa sul motore,ma niente di esagerato,giusto un due alberi a camme,i condotti di scarico,qualcosina all'aspirazione,pistoni....

Il resto e roba da truzzi.

PS;per l'autoradio mi basta che ci sia qualcosa che gracchia... :shock:

 

[mac128bit]

Piu che il vestito a me interessa cio' che ce sotto.

Se devo spendere soldi li spendo in primis per un buon assetto,freni,gomme buone...e se avanzano soldini,qualcosa sul motore,ma niente di esagerato,giusto un due alberi a camme,i condotti di scarico,qualcosina all'aspirazione,pistoni....

Il resto e roba da truzzi.

PS;per l'autoradio mi basta che ci sia qualcosa che gracchia... :shock:

Una barra duomi per irrigidire il tutto, specialmente se fai l'assetto rigido e le gomme basse e larghe, altrimenti la storci un pò.

 

[suppasandro]

finchè nn entrerà in vigore una legge di regolarizzazione sulle modifiche legali e non in italia c sarà sempre confusione sull'argomento....
Oggi come oggi la gente vuole solo in dieselone che faccia i 20 con un litro, grigio metallizzato coi cerchi piccoli da poter rivendere un domani senza perderci troppo....è sparita la passione che spingeva la gente a chiedere, e le case arpodurre, auto come la escort coswort o la deltona integrale....
Io sono un tuner, ma x evitare continui problemi con le forze dell'ordine lascio stare l'estetica e mi dedico solo agli impianti stereo....

 

[kanarino]

Ho sempre amato il tuning, ma non quello pesante, amo le linee sportive ma pulite...sulla mia auto, una Grande Punto 1.3 mjt 90cv Sport finora ho solo messo un filtro a pannello sportivo (della sprintfilter), ho cambiato le lampadine mettendone una coppia di quelle "effetto xenon", ho messo un antennino dell'autoradio più corto ed ho attaccato due adesivi...per il resto avevo già tutto quello che volevo di serie ossia i cerchi da 17" (ho messo delle gomme migliori di quelle di serie) , il subwoofer da 100 watt nel bagagliaio, spoiler posteriore, terminale di scarico cromato e specchi cromati.

Progetti per il futuro:

- rimappatura della centralina
- sostituzione autoradio orginale e casse con dei migliori

 

[mac128bit]

finchè nn entrerà in vigore una legge di regolarizzazione sulle modifiche legali e non in italia c sarà sempre confusione sull'argomento....
Oggi come oggi la gente vuole solo in dieselone che faccia i 20 con un litro, grigio metallizzato coi cerchi piccoli da poter rivendere un domani senza perderci troppo....è sparita la passione che spingeva la gente a chiedere, e le case arpodurre, auto come la escort coswort o la deltona integrale....
Io sono un tuner, ma x evitare continui problemi con le forze dell'ordine lascio stare l'estetica e mi dedico solo agli impianti stereo....

Penso che talvolta le auto le snaturavano con 2000 prese e tagli ma in alcuni casi erano discreti.
Su Auto c'era uno sciame di tedeschi che facevano faville...tra i quali AMG, che ora lo fà direttamente per la stella.
C'erano dei motori esagerati.

La legge italiana prevede la ri-omologazione del mezzo se è cambiato in alcune parti. Anche le gomme, se non sono delle misure ammesse sul libretto, potrebbero inficiare la tua poliza di assicurazione in caso di sinistro.

 

[suppasandro]

finchè nn entrerà in vigore una legge di regolarizzazione sulle modifiche legali e non in italia c sarà sempre confusione sull'argomento....
Oggi come oggi la gente vuole solo in dieselone che faccia i 20 con un litro, grigio metallizzato coi cerchi piccoli da poter rivendere un domani senza perderci troppo....è sparita la passione che spingeva la gente a chiedere, e le case arpodurre, auto come la escort coswort o la deltona integrale....
Io sono un tuner, ma x evitare continui problemi con le forze dell'ordine lascio stare l'estetica e mi dedico solo agli impianti stereo....

Penso che talvolta le auto le snaturavano con 2000 prese e tagli ma in alcuni casi erano discreti.
Su Auto c'era uno sciame di tedeschi che facevano faville...tra i quali AMG, che ora lo fà direttamente per la stella.
C'erano dei motori esagerati.

La legge italiana prevede la ri-omologazione del mezzo se è cambiato in alcune parti. Anche le gomme, se non sono delle misure ammesse sul libretto, potrebbero inficiare la tua poliza di assicurazione in caso di sinistro.

si ma io mi riferivo ad una regolarizzazione tipo germania dove la legge dice con assoluta precisione cosa si può fare e cosa no....mentre qui pattuglia che incontri e legge che infrangi che trovi....

 

[mac128bit]

finchè nn entrerà in vigore una legge di regolarizzazione sulle modifiche legali e non in italia c sarà sempre confusione sull'argomento....
Oggi come oggi la gente vuole solo in dieselone che faccia i 20 con un litro, grigio metallizzato coi cerchi piccoli da poter rivendere un domani senza perderci troppo....è sparita la passione che spingeva la gente a chiedere, e le case arpodurre, auto come la escort coswort o la deltona integrale....
Io sono un tuner, ma x evitare continui problemi con le forze dell'ordine lascio stare l'estetica e mi dedico solo agli impianti stereo....

Penso che talvolta le auto le snaturavano con 2000 prese e tagli ma in alcuni casi erano discreti.
Su Auto c'era uno sciame di tedeschi che facevano faville...tra i quali AMG, che ora lo fà direttamente per la stella.
C'erano dei motori esagerati.

La legge italiana prevede la ri-omologazione del mezzo se è cambiato in alcune parti. Anche le gomme, se non sono delle misure ammesse sul libretto, potrebbero inficiare la tua poliza di assicurazione in caso di sinistro.

si ma io mi riferivo ad una regolarizzazione tipo germania dove la legge dice con assoluta precisione cosa si può fare e cosa no....mentre qui pattuglia che incontri e legge che infrangi che trovi....

Hai ragione, li il TUV vede e regola, qui è il porto delle nebbie.
Trovi il tizio che gli gira storto e torni a casa a piedi... :?

 

[alkiap]

Fu l'effetto di The Fast And The Furious: dopo l'uscita di quel film le vetture "elaborate" aumentarono vertiginosamente di numero. Alcune erano ben realizzate, ma molte altre sfioravano il grottesco, con appendici areodinamiche ridicole, lucine blu ovunque...
Per quanto mi riguarda, non ha senso spendere soldi per migliorare le prestazioni dopo: se voglio una vettura da 200cv, ne prendo una che esca così di fabbrica, avendo così la certezza che tutta la componentistica (freni,frizione ecc. ecc. )sia adeguata

 

[suppasandro]

eh ma il tuning è soprattutto estica, altro paio di maniche è l'elaborazione....nata molto molto prima di fausto e furio

 

[suppasandro]

finchè nn entrerà in vigore una legge di regolarizzazione sulle modifiche legali e non in italia c sarà sempre confusione sull'argomento....
Oggi come oggi la gente vuole solo in dieselone che faccia i 20 con un litro, grigio metallizzato coi cerchi piccoli da poter rivendere un domani senza perderci troppo....è sparita la passione che spingeva la gente a chiedere, e le case arpodurre, auto come la escort coswort o la deltona integrale....
Io sono un tuner, ma x evitare continui problemi con le forze dell'ordine lascio stare l'estetica e mi dedico solo agli impianti stereo....

Penso che talvolta le auto le snaturavano con 2000 prese e tagli ma in alcuni casi erano discreti.
Su Auto c'era uno sciame di tedeschi che facevano faville...tra i quali AMG, che ora lo fà direttamente per la stella.
C'erano dei motori esagerati.

La legge italiana prevede la ri-omologazione del mezzo se è cambiato in alcune parti. Anche le gomme, se non sono delle misure ammesse sul libretto, potrebbero inficiare la tua poliza di assicurazione in caso di sinistro.

si ma io mi riferivo ad una regolarizzazione tipo germania dove la legge dice con assoluta precisione cosa si può fare e cosa no....mentre qui pattuglia che incontri e legge che infrangi che trovi....

Hai ragione, li il TUV vede e regola, qui è il porto delle nebbie.
Trovi il tizio che gli gira storto e torni a casa a piedi... :?

eh già...purtroppo....non dirlo a me e agli amici miei....

 

[RobyTs67]

Piu che il vestito a me interessa cio' che ce sotto.

Se devo spendere soldi li spendo in primis per un buon assetto,freni,gomme buone...e se avanzano soldini,qualcosa sul motore,ma niente di esagerato,giusto un due alberi a camme,i condotti di scarico,qualcosina all'aspirazione,pistoni....

Il resto e roba da truzzi.

PS;per l'autoradio mi basta che ci sia qualcosa che gracchia... :shock:

Una barra duomi per irrigidire il tutto, specialmente se fai l'assetto rigido e le gomme basse e larghe, altrimenti la storci un pò.

La barra duomi ce l'ha di serie [URL=http://img208.imagevenue..../th_23291_immagine2892tmb_122_489lo.jpg[/IMG]

 

[piccolit]

finchè nn entrerà in vigore una legge di regolarizzazione sulle modifiche legali e non in italia c sarà sempre confusione sull'argomento....
Oggi come oggi la gente vuole solo in dieselone che faccia i 20 con un litro, grigio metallizzato coi cerchi piccoli da poter rivendere un domani senza perderci troppo....è sparita la passione che spingeva la gente a chiedere, e le case arpodurre, auto come la escort coswort o la deltona integrale....
Io sono un tuner, ma x evitare continui problemi con le forze dell'ordine lascio stare l'estetica e mi dedico solo agli impianti stereo....

Penso che talvolta le auto le snaturavano con 2000 prese e tagli ma in alcuni casi erano discreti.
Su Auto c'era uno sciame di tedeschi che facevano faville...tra i quali AMG, che ora lo fà direttamente per la stella.
C'erano dei motori esagerati.

La legge italiana prevede la ri-omologazione del mezzo se è cambiato in alcune parti. Anche le gomme, se non sono delle misure ammesse sul libretto, potrebbero inficiare la tua poliza di assicurazione in caso di sinistro.

si ma io mi riferivo ad una regolarizzazione tipo germania dove la legge dice con assoluta precisione cosa si può fare e cosa no....mentre qui pattuglia che incontri e legge che infrangi che trovi....

Hai ragione, li il TUV vede e regola, qui è il porto delle nebbie.
Trovi il tizio che gli gira storto e torni a casa a piedi... :?

Il tuv vede e regola...ma non penso costi poco..

 

[piccolit]

Tuning inteso come elaborazione a scopo prestazione si.
Tuning inteso come alettoni da F1 sulle 206 90cv no grazie...

 

[mac128bit]

Piu che il vestito a me interessa cio' che ce sotto.

Se devo spendere soldi li spendo in primis per un buon assetto,freni,gomme buone...e se avanzano soldini,qualcosa sul motore,ma niente di esagerato,giusto un due alberi a camme,i condotti di scarico,qualcosina all'aspirazione,pistoni....

Il resto e roba da truzzi.

PS;per l'autoradio mi basta che ci sia qualcosa che gracchia... :shock:

Una barra duomi per irrigidire il tutto, specialmente se fai l'assetto rigido e le gomme basse e larghe, altrimenti la storci un pò.

La barra duomi ce l'ha di serie [URL=http://img208.imagevenue..../th_23291_immagine2892tmb_122_489lo.jpg[/IMG]

Bella macchina, complimenti.