Tubi freno

[capnord_1717172064]

L'ultimo tratto deve essere flessibile e i tubi sono in gomma, sulle moto è possibile sostituirli facilmente con i tubi in treccia d'acciaio, sulle auto lo si fa meno spesso.

'' L'ultimo miglio '' del tubo non l'ho guardato attentamente, ma sono quasi certo che fino alla ruota fosse in metallo.

 

[albert56]

L'iveco ( che avevo io prima di venderlo) dopo 30 anni i tubi sono ancora intonsi: ma sono in acciaio zincato non di plastica.

i flessibili sono così? Forse non ho capito...

 

[Ripeps53]

'' L'ultimo miglio '' del tubo non l'ho guardato attentamente, ma sono quasi certo che fino alla ruota fosse in metallo.

Secondo te come farebbe la sospensione a lavorare se l'impianto fosse totalmente in metallo? Dopo 1 Km su una strada italiana si trancerebbe per fatica.

 

[albert56]

Dopo 1 Km su una strada italiana si trancerebbe per fatica.

penso su qualunque strada, non solo italiana...

 

[capnord_1717172064]

Secondo te come farebbe la sospensione a lavorare se l'impianto fosse totalmente in metallo? Dopo 1 Km su una strada italiana si trancerebbe per fatica.

giusta osservazione...

 

[capnord_1717172064]

i flessibili sono così? Forse non ho capito...

Non sò come sono quelli delle auto, a me è rimasto impresso stò fatto descritto sopra.

 

[albert56]

Non sò come sono quelli delle auto, a me è rimasto impresso stò fatto descritto sopra.

tutti devono essere per forza di gomma dato che vengono continuamente piegati sterzando e molleggiando!

 

[SaMi]

Alle revisioni dovrebbero far presente al cliente tante cose, ma io vedo che passa qualunque veicolo tranne se non è proprio senza freni, passano anche quelli che dalla marmitta fanno uscire i fumi che nemmeno le fabbriche in India riescono a produrre.
Io penso che il meccanico in fase di revisione delle pinze doveva cambiarli, anche perché per smontare le pinze devi svitare il tubo da entrambi i lati. Costeranno nemmeno 25 euro a coppia se presi dal ricambista di concorrenza.

 

[Streamliner]

Le screpolature che vede molto probabilmente saranno solo sul lato esterno di protezione in gomma del tubo freni, che non è fatto solo di gomma, ma identicamente agli pneumatici ha degli strati di rinforzo interni di tessuto incollati, che sono quelli che danno la resistenza alla pressione del liquido.
Quindi il meccanico, che ha esperienza, probabilmente ha ragione nel dire che non vi è problema immmediato per la sicurezza al momento; è come un pneumatico un po' invecchiato con delle minuscole screpolature ma ancora funzionale (ma comunque sulla via della sostituzione). Diverso sarebbe il caso se ci fossero delle lesioni visibili.
Però. visto che lo strato esterno inizia ad invecchiare e l'importanza che hanno per la sicurezza, e soprattutto hanno vent'anni, li cambierei sicuramente, che è anche una buona occasione per cambiare l'olio freni, che più spesso si cambia meglio è (ogni 2-4 anni di solito andrebbe sostituito)