Trattative FCA-Renault

[pilota54]

Veramente ha venduto agli americani....ha spostato la sede fiscale in GB e quella legale on NL.
Quindi cosa ci sia da rimpiangere proprio non lo capisco.

Non ha venduto agli americani, la proprietà (o meglio il pacchetto di controllo) di FCA è in mano agli Agnelli.

La società è italo-americana ma a controllo italiano (per ora). Diciamo che come produzione ora la quota america (nord e sud) dovrebbe avere preso il sopravvento, ma il rilancio di Jeep era una delle condizioni della fusione.

 

[pilota54]

....ma i giap pare non ne siano affatto entusiasti....

https://www.repubblica.it/economia/...chiede_ad_elkann_maggiori_garanzie-227842099/

Non si fa, non si fa.....speriamo che non si faccia.
Questo matrimonio non si ha da fare

Che i giap non siano entusiasti della possibile "cosa" si sapeva.

 

[pilota54]

Questo è ciò che tutti credono....
Vedi l'allegato 10404

Non si capisce la data e non si legge il resto dell'articolo. Non si capisce quasi nulla in effetti.

 

[cannoncino]

Si okay FCA non è più italiana... ma... ma... non prendiamoci in giro: quei signori hanno tantissime attività in Italia, la domenica sera si vanno a vedere la partita della loro squadra che gioca in Italia e non in Olanda; si sono costruiti uno stadio in Italia; il grosso della storia ce l’hanno qua in Italia e checchè se ne dica è qui in Italia che partoriscono i progetti delle auto, é qui in Italia dove c’è la loro storia.

Una seria politica industriale dovrebbe prendere parte a decisioni del genere, dovrebbe essere coinvolta.

Non possiamo lasciare tutto in mano “all’economia”

 

[Cloe15]

Perchè gli americani sì e i francesi no?

 

[pilota54]

Il fatto, anche se OT, che fiat ha acquistato Chrysler ma quest'ultima ha salvato Fiat in pratica.
Il bello (e questa fu una maestria di Marchionne) che in pratica l'ha avuta quasi gratis grazie alle sovvenzioni del governo Obama.
All'inizio la proposta di Marchionne, che in pratica era la prendo gratis, fu respinta, poi dato che la fine stava giungendo, hanno dovuto contattarlo perché fu l'unico interessato.
Ha fatto un colpaccio...però lui sapeva già che non sarebbe bastato a garantire la vita futura a lungo termine (non so se poi i parecchi errori o alcuni modelli che non hanno avuto il gradimento sperato han ridotto le possibili condivisioni meccaniche tra i 2 rami...) infatti cercava già un parter che all'inizio fu GM, poi Opel e di nuovo GM.
Insomma la fusione con Renault in realtà io la vedo un po' come il proseguo (e la conclusione...) del suo lavoro iniziato con il distacco da GM.

Diciamo che una delle cose migliori dell'accordo è stato lo sblocco di una certa liquidità che aveva Chrysler (ma che era appunto bloccata), liquidità che poi è servita ad entrambe le società.
Comunque di fatto si tratta di un gruppo italo-americano controllato da capitale italiano.

Ubicazione stabilimenti
- Italia 12
- USA 5
- Canada 2
- Mexico 2
- America sud (Brasile, Venezuela, Argentina) 5
- Polonia, Turchia, Serbia, India, Cina 5

Quindi in Italia c'è comunque il maggior numero di stabilimenti ed Europa b. Americhe (15 contro 14).

 

[Divergent]

Matrimonio tutto in salita... con l'amante giapponese che chiede una revisione del contratto.
Che la telenovela abbia inizio.

 

[bumper morgan]

Non si capisce la data e non si legge il resto dell'articolo. Non si capisce quasi nulla in effetti.

Questo articolo lo aveva postato Arizona qualche mese fa e mi pare che anche tu lo abbia letto.
Io lo ho stampato su carta per averlo sempre sotto mano.
Se lo trovo lo riposto

 

[bumper morgan]

Matrimonio tutto in salita... con l'amante giapponese che chiede una revisione del contratto.
Che la telenovela abbia inizio.

Soprattutto che finisca alla svelta...non so come.

 

[bumper morgan]

Questo articolo lo aveva postato Arizona qualche mese fa e mi pare che anche tu lo abbia letto.
Io lo ho stampato su carta per averlo sempre sotto mano.
Se lo trovo lo riposto

Eccolo

https://www.industriaitaliana.it/ch...e-delle-scelte-condotte-da-sergio-marchionne/

 

[moogpsycho]

io sarei perplesso a lasciare la sede legale a Parigi.. coi francesi sei capace di avere la maggioranza e non comandare nulla.
Diverso se la sede fosse in un Paese terzo con regole chiare e uniformi per tutti

 

[pilota54]

Eccolo

https://www.industriaitaliana.it/ch...e-delle-scelte-condotte-da-sergio-marchionne/

Ok, è quello riferito al 2013, quindi a mio parere ormai superato.
Peraltro poco pertinente all’argomento “Trattative FCA-Renault”.

Il libro era stato scritto quando la produzione di autoveicoli in Italia era scesa (nel 2012) al minimo storico di 400.000 unità, ma poi risalita gradualmente fino a 1.000.000 di unità circa nel 2017 e 2018.

 

[fastfreddy 2.1]

La fretta che traspare e che sembra guidare Elkann secondo me la dice lunga sulla situazione del gruppo ... Se non chiudono con Renault vanno incontro a un periodo a dir poco difficile, dovendo poi eventualmente stringere altri accordi da posizione più debole ... Avevano capito che Renault sarebbe stata l'unica disponibile a trattare (quasi) alla pari ... Immagino siano quindi disposti ad accettare alcuni compromessi

In ogni caso per l'economia del nostro paese cambia poco ... La prospettiva è tra un nuovo gruppo a guida francese (grande punto di domanda sull'alto di gamma) o una FCA con il fiato corto

 

[blueyes86_OLD]

Eccolo

https://www.industriaitaliana.it/ch...e-delle-scelte-condotte-da-sergio-marchionne/

Ho letto tutto l'articolo, lungo ma interessante, soprattutto alla fine.
Lasciami dire però che sono tuttora dell'opinione che ci siano pochi fatti e molta dietrologia, minata da grandi pregiudizi.

Cito questo passaggio che avevi riportato anche tu:

"Il governo accorda inoltre a Fiat la possibilità diricevere un altro 15%, sempre senza spese, al verificarsi di alcuni eventi legati alla crescita di Chrysler». E chiaro che è Chrysler a comprare Fiat e non viceversa. Ancora Barone: «Nell’affare Fiat-Chrysler è Fiat che sta offrendo i suoi beni più preziosi, ossia i brevetti sui motori e la rete di vendita, per avere in cambio delle cambiali. Quindi, fino a prova contraria, sono gli americani che stanno comprando la Fiat, o quanto meno una sua parte"

Scusa, ma non vedo proprio il nesso logico di questa frase. Si può discutere dell'utilità dell'acquisto e della sua convenienza, ma se io compro un prodotto scadente non è che il venditore acquisisce me, ho solo preso una fregatura.

Ripeto, pochi fatti, molte distorsioni della realtà. Per il resto sul progetto fabbrica Italia concordo con l'articolo.

 

[bumper morgan]

Queste sono le ultime notizie ma ormai conviene aspettare e vedere che succede....si è detto tutto ed il contrario di tutto

https://www.ilpost.it/2019/06/04/fusione-renault-fca-francia/