<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> tratta VE- PD che botta | Il Forum di Quattroruote

tratta VE- PD che botta

La tratta di autostrada che faccio più spesso. Bene, si parte mezz'ora prima e così, da me, oltre a non vedere il 400% di aumento, perderanno anche la tariffa attuale. Mi auguro che la notizia giri e che molti inizino a fare come me. Purtroppo, ci sono categorie professionali che l'autostrada o non la pagano, o sono costretti a prenderla, ragion per cui il boicottaggio fallirà miseramente.
 
EdoMC ha scritto:
La tratta di autostrada che faccio più spesso. Bene, si parte mezz'ora prima e così, da me, oltre a non vedere il 400% di aumento, perderanno anche la tariffa attuale. Mi auguro che la notizia giri e che molti inizino a fare come me. Purtroppo, ci sono categorie professionali che l'autostrada o non la pagano, o sono costretti a prenderla, ragion per cui il boicottaggio fallirà miseramente.
Sono dei pdm. Il problema è che per me quando torno a casa uscire a pd significa raddoppiare i tempi di percorrenza... Con la tariffa unificata poi che tu esca a dolo oriago o venezia poi...
 
belpietro ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
I vantaggi delle privatizzazioni....
le poste non sono privatizzate, eppure...

(anche i tribunali non sono privatizzati, e anche per loro i costi sono lievitati anche di più)

Ho dimenticato di aggiungere un particolare fondamentale: i vantaggi delle privatizzazioni IN ITALIA.....
 
Io direi che se nel tratto in questione non esiste una valida alternativa di strada statale e se quel tratto autostradale è stato costruito con soldi pubblici, i gestori PRIVATI e NON PRIVATI non possono fare tutto il cavolo che gli pare.

Altrimenti gli automobilisti interessati la smettessero di fare gli ovini e non pagassero il bollo auto!
 
economyrunner ha scritto:
Io direi che se nel tratto in questione non esiste una valida alternativa di strada statale e se quel tratto autostradale è stato costruito con soldi pubblici, i gestori PRIVATI e NON PRIVATI non possono fare tutto il cavolo che gli pare.

Altrimenti gli automobilisti interessati la smettessero di fare gli ovini e non pagassero il bollo auto!

VE / PD per statale, sono 30 km da fare in una ora....seva bene
Vedi Tu
 
arizona77 ha scritto:
economyrunner ha scritto:
Io direi che se nel tratto in questione non esiste una valida alternativa di strada statale e se quel tratto autostradale è stato costruito con soldi pubblici, i gestori PRIVATI e NON PRIVATI non possono fare tutto il cavolo che gli pare.

Altrimenti gli automobilisti interessati la smettessero di fare gli ovini e non pagassero il bollo auto!

VE / PD per statale, sono 30 km da fare in una ora....seva bene
Vedi Tu

E allora non vi fate tosare più.

Una volta per tutte c'è da mettersi d'accordo se queste tasse servono per i servizi pubblici o meno.
 
a_gricolo ha scritto:
belpietro ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
I vantaggi delle privatizzazioni....
le poste non sono privatizzate, eppure...

(anche i tribunali non sono privatizzati, e anche per loro i costi sono lievitati anche di più)

Ho dimenticato di aggiungere un particolare fondamentale: i vantaggi delle privatizzazioni IN ITALIA.....

Chiedilo al Magliaro.....e a quell' altro che incomincia per G.....
non mi viene il nome mannaggia.....ma e' roba fra Piemonte Lombardia Liguria
 
EdoMC ha scritto:
La tratta di autostrada che faccio più spesso. Bene, si parte mezz'ora prima e così, da me, oltre a non vedere il 400% di aumento, perderanno anche la tariffa attuale. Mi auguro che la notizia giri e che molti inizino a fare come me. Purtroppo, ci sono categorie professionali che l'autostrada o non la pagano, o sono costretti a prenderla, ragion per cui il boicottaggio fallirà miseramente.

Forse non tutti sanno perchè paghiamo il bollo auto.

La sua storia risale agli anni '50 quando venne introdotta con il D.P.R. del 5 Febbraio del 1953 e poi venne perfezionata nel 1955 (Legge 21 Maggio n. 463) per finanziare le autostrade e le strade di pertinenza statale.

Tale norma rimase cristallizzata fino al 1982 quando venne ?ritoccata? - decreto legge n°953 ? con il termine di ?tassa di possesso?. Se l'auto rimaneva in garage, inutilizzata e sotto la polvere, bisognava pagare lo stesso il bollo. E nel Gennaio 1999 la competenza della sua riscossione venne affidata alle Regioni (legge n° 447 del 27 Dicembre 1997) e nel 2000 - con la legge 342 - venne abolita per i veicoli immatricolati da oltre trent'anni.
 
economyrunner ha scritto:
EdoMC ha scritto:
La tratta di autostrada che faccio più spesso. Bene, si parte mezz'ora prima e così, da me, oltre a non vedere il 400% di aumento, perderanno anche la tariffa attuale. Mi auguro che la notizia giri e che molti inizino a fare come me. Purtroppo, ci sono categorie professionali che l'autostrada o non la pagano, o sono costretti a prenderla, ragion per cui il boicottaggio fallirà miseramente.

Forse non tutti sanno perchè paghiamo il bollo auto.

La sua storia risale agli anni '50 quando venne introdotta con il D.P.R. del 5 Febbraio del 1953 e poi venne perfezionata nel 1955 (Legge 21 Maggio n. 463) per finanziare le autostrade e le strade di pertinenza statale.

Tale norma rimase cristallizzata fino al 1982 quando venne ?ritoccata? - decreto legge n°953 ? con il termine di ?tassa di possesso?. Se l'auto rimaneva in garage, inutilizzata e sotto la polvere, bisognava pagare lo stesso il bollo. E nel Gennaio 1999 la competenza della sua riscossione venne affidata alle Regioni (legge n° 447 del 27 Dicembre 1997) e nel 2000 - con la legge 342 - venne abolita per i veicoli immatricolati da oltre trent'anni.

diciamo che
( essendo l' Italia un paese di volpacchiotti )
sono stati costretti.....
( come per la TIVVI del resto )
altrimenti non pagava quasi nessuno

ahahahahahahahahahahahahahahahahah ;)
 
Si ma a me preme sottolineare questa parte

Forse non tutti sanno perchè paghiamo il bollo auto.

La sua storia risale agli anni '50 quando venne introdotta con il D.P.R. del 5 Febbraio del 1953 e poi venne perfezionata nel 1955 (Legge 21 Maggio n. 463) per finanziare le autostrade e le strade di pertinenza statale.


Buonanotte
 
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